2.0T+8AT，5米真7座，20万内随便选！（最便宜合资7座SUV换代亮相，造型不再老气，欧蓝德要带三菱起飞？）

随着多胎政策的放开，许多家庭的成员数量增加后，对出行车辆的乘坐要求就更高了。曾经合资7座SUV都不便宜，但随着国产品牌的不断进步，让如今手握20万甚至是15万的消费者们都能够选择到不少产品力不错的7座SUV，本期小编就带大家一起盘点几款7座SUV。

捷途X70 PLUS

7座版指导价：9.29—13.49万元

捷途

品牌一直以性价比著称，这不，十万就能买到中型7座SUV，放在合资品牌上这可是想都不敢想的。2023款

捷途X70 PLUS

改款后整体外观造型变化不大，依旧采用了“徽城翘楚”的家族式设计语言，多边形的进气格栅，内部为直瀑式的造型，搭配两侧横条状的导风槽，前脸的还是比较时尚精致的。

整车尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV。侧面采用双上扬式的腰线设计，给人一种俯冲向前的姿态。车尾贯穿式的尾灯组也拉宽了整车的横向视觉宽度，并且“JETOUR”的标识也镶嵌在了内部，车尾个人最喜欢的就是双边四出的排气，让车尾看起来运动感十足。

内饰方面，采用了不少软质材料的包裹，双联屏的设计也提升了车辆的科技感，座椅全系均为仿皮材质，菱形的造型搭配上打孔的设计，看起来质感还是不错的，不会像织物座椅给人廉价低配的感觉。尽管7座版受限于车身尺寸影响，第三排只能短途应急使用，但结合售价来看，整车的性价比还是挑不出什么大毛病。

动力方面，2023款捷途X70 PLUS的也提供丰富的选择，1.5T或这1.6T和2.0T的鲲鹏动力发动机，1.5T版本匹配6速手动变速箱/6速湿式双离合变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米;1.6T版本最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，2.0T版本最大马力254匹，峰值扭矩390牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱。

吉利豪越L

7座版指导价：12.79—14.79万元

作为燃油车领域不少消费者们都信任的大厂吉利，旗下新换代的2023款

豪越L

产品力也是得到了进一步的提升，整个外观造型更加霸气威武，大尺寸的多边形进气格栅搭配直瀑式的中网，两侧锐利的大灯组，仿佛一头猛兽在注视着你。

整车尺寸长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距2825mm，定位中型SUV，整体尺寸较捷途的X70 PLUS大一些。整个侧面还是比较方正稳重的设计，并且车顶还配有行李架。车尾采用贯穿式的灯组设计，内部的灯组设计在夜晚点亮后极具辨识度，底部镀铬装饰的排气设计则显得比较低调了。

内饰部分则采用了吉利家族化的设计风格，10.25英寸液晶仪屏+12.3英寸中控屏，整个功能丰富度自主品牌不需要有过多的担心，并且还保留了一排空调的实体控制按钮，方便驾驶时的盲操，顶配版还提供双拼色内饰配色，整体看起来更加居家，不会显得沉闷，全系均为7座布局。

动力方面，

豪越

L全系2.0T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力218匹，峰值扭矩325牛·米，但唯一缺点就是需要加注95号汽油，不知道大家能否接受?

奇瑞瑞虎9

7座版指导价：16.69—20.99万元

作为

奇瑞

家族的旗舰SUV，

瑞虎9

一直受到不少消费者们的关注，整车基于火星架构打造，代表奇瑞最高的造车标准。外观造型采用了大嘴式的设计，多边形的进气格栅搭配两侧修长的大灯组，颜值还是很耐看的。

新车有5座和7座版本，7座版本长宽高分别为4820/1930/1710mm，轴距2820mm，定位中型SUV，尺寸上7座版本仅在车高方面比5座版本多了11mm。整个侧面造型十分修长，配备了隐藏式可弹出的门把手设计，除入门版外均搭载20英寸轮胎也让整个侧面不会有不协调的地方。车尾同样采用了贯穿式的尾灯设计，内部镶嵌了“CHERY”的英文车标，整个尾部看起来还是沉稳且

优雅

。

内饰方面，几乎没有太多的实体按键，大部分功能都可在双12.3英寸组成的24.6英寸大联屏中进行调节，全系配备8155芯片保证车机的流畅度。怀挡的设计也让中央扶手区域更加整洁美观。

动力方面，

瑞虎

9全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力261匹，峰值扭矩400牛·米，两驱版匹配7速湿式双离合变速箱，四驱版则匹配爱信8AT变速箱。

传祺GS8

7座版指导价：18.68—26.98万元

作为

广汽传祺

冲击高端的SUV车型，第二代GS8也一直销量不错。外发采用“星钻菱影”的设计语言，车头方正硬朗，搭配上开合设计的“征服之眼大灯”给人一种人狠话不多的感觉。前脸的科技感和豪华感小编还是很喜欢的，但是有些人则认为它杀气太重了，这点就见仁见智了。

整车尺寸长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。整个侧面比较方正硬朗，燃油版的门把手为常规设计，混动版则为隐藏式的设计。后窗和D柱采用熏黑的设计，提升车辆的运动感。车尾也是比较方正的设计，灯组就没有用上贯穿式的设计了，官方称之为“红钻”尾灯的灯组采用了不少六边形和菱形的设计，小编本人感觉有些像沙漏的样子，大家觉得呢?

整个内饰运用了不少软性材质包裹，同时搭配山钢琴烤漆，豪华感营还是不错的，全系标配12.3英寸+14.6英寸悬浮式中控大屏组成，搭载ADiGO智能物联系统。之前大家总吐槽的车机卡顿问题，OTA新升级后新增了苹果的Car Play互联，改善车机的使用体验。

动力方面，燃油版2.0T发动机+爱信第三代8AT变速箱，最大马力为252匹，最大扭矩400牛·米;混动版采用2.0T发动机+

丰田

第四代THS混动系统+E—CVT变速箱，发动机最大马力190匹，最大扭矩320牛·米，最高热效率可达40.23%，另外，电动机最大马力182匹，最大扭矩270牛·米。

总结

好啦，以上就是本期为大家带来的4款10—20万级的7座SUV，不知道大家觉得如何呢?哦!对了!同价位的合资产品有哪些车型可选呢?小编先来一个?广汽

三菱

欧蓝德

!大家觉得还有哪款车型可选呢?欢迎评论区留言讨论!

【本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】找车网

说到合资7座SUV，相信很人最先想到的会是丰田汉兰达，或者是大众途昂，抑或是福特的锐界。但事实上，除了这三款车之外，还有一款合资7座SUV其实也混得相当不错，那就是号称最便宜合资7座SUV的 三菱欧蓝德，该车凭借着低廉的售价，在今年的合资7座SUV市场中销量仅次于汉兰达、途昂。

尽管成绩还不错，但实际上，欧蓝德已经有8年没有换过代了，这对于一款汽车来说，妥妥的到了生命末期，竞争力已经不如以往。三菱也深知落后就要挨打，欧蓝德这样熬下去迟早要完，所以在近段时间官宣了欧蓝德车型即将换代，并发布了预告图，新车将在2021年2月正式亮相。

全新一代三菱欧蓝德预告图

值得一提的是，在预告图发布的相近时间里，网上也流出了全新欧蓝德新车的无伪谍照。

作为一款历时8年才完成换代的产品，新一代欧蓝德的外观变化还是相当大的，以车头为例，新车大部分设计采用了三菱e-Yi概念车的设计语言，较大尺寸的分体式前灯组和X形前脸造型都被保留了下来，而这些元素也组成了三菱最新的家族式设计语言。虽然新车的颜值看着不算高，但是和现款比起来，它还是明显硬朗、年轻了不少。

车身侧面来看，新车看上去紧凑干练了不少，大尺寸密辐式轮圈造型进一步增加了该车的运动格调，配合上悬浮式车顶和双腰线设计后，整体力量感也加强了不少。只从侧面来看的话，相信不少人会觉得硬朗的新款和圆润现款对比起来，完全就是两台车。

车尾方面，新车除有保留了现款的大尺寸尾翼之外，其它基本都有进行调整，尾灯用上了扁平的倒梯形设计，排气管则是舍弃了之前的隐藏设计，用上了显眼的双边共双出设计，再搭配上那些轮廓明显的线条之后，看着还是相当干练的。值得一提的是，从尾部图片来看，新欧蓝德好像还比现款宽了不少，看来三菱也知道大家一直在吐槽现款欧蓝德看起来太“窄”。

内饰部分，虽然网上没有流出对应谍照，但是考虑到新车大量使用了e-Yi概念车设计，疆哥推测新欧蓝德的内饰应该也会大量套用概念车的元素，比如平台式中控台、大尺寸悬浮式中控屏、贯穿式出风口等等。如果最终内饰能高度还原的话，相信很多准备购买现款欧蓝德的消费者，会愿意等待新款的到来。

由于雷诺-日产-三菱的结盟，外媒透露新一代欧蓝德将基于来自新奇骏的CMF平台打造，新车将有望搭载一套插电混动系统，纯电续航里程或在70公里左右。而在燃油发动机部分，则暂无官方消息流出，但从传言的几个版本来看，新一代欧蓝德或继续搭载现有2.0L和2.4L发动机，至于为什不是用日产奇骏的2.0L和2.5L，应该因为三菱觉得自己的自吸发动机比日产的强。反而变速箱，有可能换装日产的CVT。

外观不再老气，内饰有望调整，在7座合资SUV领域里本就不弱的欧蓝德，这次换代能带三菱起飞，成为日系第四雄呢?在疆哥看来，全新一代欧蓝德产品力确实不俗，如果能保持如今的性价比，销量上涨应该是板上钉钉的事。

不过，纵观三菱在国内市场今年的表现，前10个月总共才卖出了5.6万辆，和日系三雄的动辄百万的销量比起来，完全就是一个天一个地。就算是处境艰难一些的日系马自达，也卖出了17万辆。看来想单靠欧蓝德一款车型，三菱确实难以回天!

其实早在今年6月份，网上还流出了三菱要退出中国市场的消息，尽管后面三菱官方及时站出来给予否认，并表示：关于中国，三菱会和现有的合作伙伴继续开展今后的事业。但很多人对此并没有感到太“意外”，而这恰恰说明，三菱品牌本身在国内市场确实是出现了问题。

疆哥觉得，销量下滑不可怕，可怕的是三菱的存在感也在慢慢变弱，而背后主要还是因为它的产品线太过于单一，不算上套传祺标的祺智PHEV/EV，三菱目前在售只有欧蓝德、劲炫、奕歌三款国产车型，而且还都是SUV，这家族阵容实在有点“寒酸”。而进口方面，三菱目前有帕杰罗和帕杰罗劲畅两款车撑着，前者已经12年没有换代了，后者今年刚引进，但和帕杰罗一样都仍是只满足国五的排放标准。

对于全新一代欧蓝德，疆哥觉得还是值得期待的，在中国市场，这是目前唯一一款尚有存在感的三菱新车了。不过回顾三菱在国内的发展历程，可以发现：不跟上时代发展，不迎合国人的消费需求，最终也会被消费者所抛弃，想靠着啃老本、情怀收割“韭菜”的套路，在未来的日子里都不会再有了。毕竟可怜之人，必有可恨之处，你觉得呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

suv销量排行榜前十口碑最好1 本田XRV 官方指导价12781759万 级别小型SUV XRV是东风本田旗下的买菜SUV，和广本的兄弟比起来，XRV造型更加年轻因为和缤智同源，XRV有着非常优秀的装载能力，油耗方面。

然后再选取该款车500名以上的车主的评价，取其平均值，作为该款车的一个最后的得分对我国紧凑型SUV汽车市场国外品牌和自主品牌的近60款紧凑型SUV进行评价并排序，最后排出了紧凑型SUV得分最高的前十位其中前五位的依次;汉兰达能成为标杆，是因为在各个方面都做得很好，外观有气势空间很宽敞舒适性非常好性价比非常高结实耐用又可靠，就连在二手车市场上都有很高的保值率其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟汉兰达比，比得过;三菱欧蓝德，三菱欧蓝德可以说是合资车里最具性价比的七座SUV车型之一，作为7座SUV，欧蓝德不仅拥有大空间颜值出众，更有出众的操控系统为了强化中高速的稳定性，欧蓝德配备了SAWC动力控制系统AYC制动控制系统广汽传祺GS8;1哈弗H6指导价9891570万性价比最好SUV排行榜2022前十名，2022年最值得买的SUV哈弗H6是自主品牌紧凑型SUV市场中的销量常青树，因为车辆的颜值足够高空间足够大品质足够出色，而且售价还非常便宜，所以哈弗H6向来。

口碑较好的七座suv车排名是丰田汉兰达大众途昂丰田普拉多传祺GS8日产奇骏1丰田汉兰达 丰田汉兰达在汽车都有着非常好的名声，它也是7座车口碑较好的车型之一，并且这款车销量也是很不错的汉兰达外观造型上低调;大七座suv排行榜大众途昂丰田汉兰达丰田普拉多传祺GS8哈弗H61大众途昂 虽然外观依旧非常大众，不过途昂还是做到了细节方面的把握，进气格栅与两侧全LED大灯相连，前脸进一步拉宽，发动机盖隆起的筋线凸显其硬朗气质;汉兰达可以说是最成功的合资品牌7座SUV了，明明外形中庸，但是早年因为拥有绝对优势的内部空间，成为中型SUV的一霸，不过现在选择多了之后，优势也就没有那么明显了但是本身又没有什么缺点，所以销量上也一直都还不错，长宽。

七座车suv排行榜前十名如下1汉兰达 丰田汉兰达在中型SUV市场已经累计销量已超过100万辆如此说来，它也倒算是个传奇角色了，虽说动力比不过奇瑞瑞虎8弯道性能比不过CX8智能化装置更是落后于同价位许多车型，但汉兰;1丰田RAV4虽然在中国市场RAV4的销量只能排得上个前10名，去年度在华累积销量为195万辆，但全球累积销量却达到了103万辆，也是去年唯一一款破百万销量的SUV2本田CRV本田CRV在国内热销数年，当年还是加价鼻。

排行榜前十名是丰田RAV4本田CRV大众途观现代途胜丰田汉兰达马自达CX5哈弗H6起亚KX5日产逍客特斯拉Model Y1丰田RAV4 Rav4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出Rav4在美国;BJ90搭载了30T V6和40T V8两款发动机，只需要7秒多就能加速至100kmh只是北京汽车的品牌影响力不够大，所以BJ90的销量很一般8 宝马X7作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸。

七座车mpv排行榜前十名如下1北汽幻速S3L 北汽幻速S3L将进一步完善北汽幻速紧凑型7座SUV的产品结构，同时幻速S3L将肩负起“紧凑型7座SUV第二代升级产品”的重任2嘉里K60 新车去掉了现款的全景天窗，增加了蓝牙;但是随着二胎政策的到来，家庭人员也越来越多，普通的五座SUV也满足不了一家的出行需求，所以无疑七座SUV就是个不错的选择那么七座SUV有哪些推荐呢下面我们就来看看七座车SUV排行榜前十名有哪几款;七座车suv排行榜前十名如下1吉利豪越 吉利豪越一定是其中之一，根据官方邀请函的描述“这是一款可以“躺赢”的大大大空间SUV，新车第二三排的座椅放平后，车内纵深将达到22米，承载空间则可拓展至最大2360L2。