5月新势力销量：理想卖2.8万台，蔚小理分出三六九等了？（新势力分化明显 5月新能源车企销量出炉）

曾经被称之为造车新势力三巨头的“蔚小理”，或许就要分道扬镳了。

得出这样的结论很简单，那就是

理想汽车

的销量越卖越好，而

蔚来

与

小鹏

在市场中的表现却不尽如意，甚至已经和前者拉开了不小的差距，再加上

哪吒汽车

与

零跑汽车

也追赶了上来，“蔚小理”俨然已经变成了“理哪零”。

理想与蔚来、小鹏之间的差距越拉越大

从各大新势力给出的5月销量榜单来看，这种趋势确实越来越明显。

毫无疑问，5月新势力的销冠依旧被理想汽车收入囊中。根据数据显示，理想在5月份交付了28277辆新车，同比增长了145.97%;而在1-5月份，理想汽车已经累计交付了106542辆新车，同比增长了124.87%。可以说，理想汽车的销量在造车新势力中已经到了断层的地步，毕竟目前其他几家主流车企的累计销量最多只有5万辆，若是接下来几个月都按照这种趋势，理想在2023年突破20万辆应该不成问题。

相比较之下，其他几家造车新势力就不够看了。其中，哪吒汽车与零跑汽车还勉强可以，前者在5月交付了13029辆新车，同比增长了18.35%，排在新势力的第二名;后者在5月交付了12058辆新车，同比增长了19.75%，排在新势力的第三名。虽然两家车企与理想汽车有着不小的差距，但月销量都有超过万辆。

最惨的当初小鹏与蔚来汽车，作为曾经的新势力“三巨头”，它们在5月份的交付量都未超过万辆，这无疑是个差劲的数据。要知道的是，蔚来与小鹏可都曾在一段时间里当过造车新势力的“销量王者”，只是没想到大家的跌落来得这么快。以小鹏汽车来讲，它在5月份只交付了7506辆新车，同比下跌25.87%;至于蔚来汽车，在5月份则交付了6155辆新车，同比下跌了12.37%。再来看蔚来月销量超2.8万辆的数据，是小鹏与蔚来销量的4倍，谁敢不说增程式电动车真香了呢?

新势力之间的竞争愈发激烈

曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理”，如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀，这放在三年前是想都不敢想。毕竟在最开始，大家对于理想采用增程式的做法并不看好，因为这技术早在N年前就有了，再加上它还可以烧油，从政策层面上来讲也不环保。然而它却凭借着无续航焦虑优点，以及可提供实用性更强的“冰箱彩电大沙发”，抓住了消费者的心。

可以这么说，理想汽车也算是“另辟蹊径”走出了一条道路。不过，蔚来与小鹏就不这么好过了，毕竟对于造车新势力而言，月销超过万辆才算是达到了及格线，显然它们退步了不少。当然很多人也认为，这是因为蔚来与小鹏都处于产品的更新期，比如小鹏才在最近推出了全新P7i与G6，这都是需要时间反馈的。而在蔚来这边，则在5月份上市了一代ES6，目前正处于一个产能的爬坡期，这也是蔚来能否重返主流市场的关键。

不得不承认，如今新势力之间的竞争是越发激烈，稍有不慎就有可能跟不上市场的发展了。而除了独立发展的新势力，依托传统车企集团的“新二代”们也很活跃，它们也在无形之中挤占着新势力的份额。比如说

比亚迪

旗下的

腾势

汽车，就已经连续几个月销量破万辆了;而来自广汽旗下的

埃安

汽车，5月共交付新车45003辆，同比增长114%;此外，吉利旗下的

极氪

汽车，在5月份也共交付了8678辆新车，同比增长100%。

很明显，随着越来越多的传统车企加入其中，给新势力们的压力也会加大，毕竟自今年以来，诸如威马、天际、

爱驰

、找车网

雷丁

等等新能源车企都逐渐走向了破产的边缘。而作为曾经的头部造车新势力，蔚来和小鹏也必须得加快进步的步伐，不然在市场中也会危机重重。

写在最后

从目前新势力的市场表现来看，月销上万辆已是常态，而率先进入新能源市场的蔚来与小鹏反而还后劲不足了。不过，虽然这两家车企与理想之间的差距越拉越大，但也并不是没有翻身的余地，特别是它们还都在近日推出了新车，那问题来了，随着产能的提速，你觉得蔚来与小鹏还能重回头部位置吗?

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进入6月，又到了新能源车企交5月成绩单的时刻。随着价格战热度消退，消费者观望情绪得到缓解，叠加五一小长假期间各种促销补贴，以及地方车展对市场的促进作用，助力5月汽车市场赢得了不错的销量成绩。

从车企公布的交付数据来看，大部分车企呈现稳定增长态势，其中广汽

埃安

月销量持续突破4万辆，

理想汽车

再次创下交付新高，哪吒和零跑月销量都突破了万辆，相对来说造车新势力车企

小鹏

和

蔚来

成绩并不理想，增长缓慢亟待发力，接下来具体来看。

广汽埃安

5月销量：45003辆，同比增长114%

6月1日，埃安品牌发布5月销量数据，达到45003辆，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。

从前5月的市场表现来看，广汽埃安销量在不断提升。根据规划，广汽埃安2023年目标定在保50万辆，争取60万辆，增长率需达到84.5%以上，如果接下来的市场表现一如既往，实现年度目标可能性很大。

广汽埃安并没有公布具体车型销量数据，但是从目前产品结构来看，我们分析主销车型依然是

AION Y

和

AION S

两款车，这两款车各方面表现都非常不错，尤其是续航和价格上更有吸引力。

另外，5月29日埃安也推出了限时优惠政策，截止6月30日购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，为广汽埃安销量提升助力。

其实，广汽埃安在技术上的实力不错，此前发布了夸克电驱和弹匣电池2.0技术，拥有自动灭火系统，超高耐热稳定电芯，超稳电极界面等使用了超稳电极界面、阻热相变材料和电芯灭火系统，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

而在

上海

车展，

广汽集团

还发布了“

Next

”计划，坚持“EV+ICV”(电动化+智能化)“XEV+ICV”(混动化+智能化)双轮驱动路线。

另外，广汽埃安昊铂GT也开启预售，配备旋翼门和电动后尾翼，官方预售价21.99万-33.99万元，对标传统豪华品牌和

特斯拉

Model 3

等车型，抢占高端新能源市场。

不仅如此，广汽埃安还发布了“快速补电+V2G”两大行动计划，对私桩和共用补电网络都做了进一步优化。据了解，广汽埃安目前已建设运营超400座充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。

理想汽车

5月销量：28277辆，同比增长146%

6月1日，理想汽车发布了5月新车交付成绩，共交付新车28277辆，同比增长146%，连续三月实现月交付突破2万辆，同时

理想L7

连续两个月交付量破万。截至2023年5月31日，理想汽车累计交付量为363876辆。

目前，理想汽车推出的L7、L8、L9已经全部交付，产品线布局已经基本完成。此前，理想汽车设立了2023年将挑战30-50万元价格区间豪华SUV市场20%份额的目标，换算成年度销量约25-30万辆。如果按照当前的销量趋势来看，理想汽车销量超越30万辆的难度似乎并不大。

除了产品外，理想汽车在渠道方面也加速完善。截至2023年5月31日，理想汽车在全国已有314家零售中心，覆盖124个城市;售后维修中心及授权钣喷中心319家，覆盖222个城市。

5月29日，理想汽车官方宣布，截至目前已在全国建设25座理想超级充电站，接入第三方充电桩超过534000根。同时理想汽车还表示将持续加快基础设施网络建设，为用户提供便捷、无忧的出行补能体验。

值得一提的是，5月理想汽车的营业收入(含增值税)超过了100亿元，首次实现百亿级月收入，为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。

最近几个月理想汽车的销量表现十分亮眼，李想也在社交媒体发表言论称，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”

另外，理想汽车对第二季度销量也进行了展望，预计新车交付量在7.6-8.1万辆，同比增长164.9%-182.4%。如果达到这个目标，6月销量要突破3万辆，拭目以待吧。

哪吒汽车

5月销量：13029辆，同比增长18%

哪吒汽车5月交付新车13029辆，同比增长18%，其中海外交付量为2042辆，另外此前备受关注的

哪吒GT

也交付了1716辆。

值得关注的是，5月30日哪吒汽车第30万辆量产车下线，成为继蔚来汽车、理想汽车后，第三家率先达到30万量产车的新势力车企。

目前，哪吒汽车量产的四款车型价格覆盖10万元到30万区间，动力形式覆盖纯电到增程路线，车型覆盖跑车、轿跑车、SUV三大车身形式，产品阵容相当丰富。

其中，

哪吒V

主打10万级智能汽车市场，实现了科技平权，性价比很高成为大多数消费者的首选;

哪吒U

定位15万元智能豪华市场，更适合对智能有要求的年轻人，续航也不错，让更多人感受到智能、越级的潮流车型。

哪吒S

则打入了30万级豪华新能源市场，成为B级新能源市场的热销车型之一，还有哪吒GT，新车基于山海平台打造，采用双门四座布局的纯电科技车型，提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。

另外，哪吒汽车不断扩大海外市场，包括东盟、南美、中东市场，成为首家出口右舵车型的造车新势力，也是首个在泰国、马来西亚上市并交付新车的造车新势力。此外，哪吒汽车还在泰国开建首座海外整车工厂。

接下来的新能源汽车市场的竞争也会更加激烈，哪吒汽车除了不断推出新品和布局海外市场，在品牌影响力方面也应该有所提升，毕竟中低端市场走量，利润丰厚的还是更高一级市场，哪吒S便是市场的探路石，接下来还应该有更丰富的产品阵容。

零跑汽车

5月销量：12058辆，同比增长19.7%

数据显示，零跑汽车5月共计交付新车12058辆，同比增长19.7%，环比增长超过38%。其中，零跑C系列交付数量超过1万辆，占比超83%;零跑C11系列交付超7100辆，销量位居国产B级新能源SUV车型榜首。另外1-5月，零跑汽车累计交付量为31293辆。

从5月销量来看，零跑汽车重回万辆交付，这也意味着其产品销量结构调整已经初步见成效，也是自3月1日家族焕新以来不错的成绩，凭借“油价同价”极具竞争力的新价格定位，对零跑汽车5月销量回暖有着很强助力。

值得关注的是，目前除了四款主力车型外，零跑汽车还将在下半年发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV，该车提供6/7座布局，搭载增程和纯电2种动力，其或将命名为B11，起售价预计将在25万元左右，竞争力也会很强。

我们从零跑汽车发布的第一季度财报来看，总收益为14.43亿元，同比减少28%。同期毛利润7.8%，相比于2022年的26.6%有所改善。随着零跑汽车销量逐步回暖，第二季度开局已经呈现加速趋势，下半年市场表现值得期待。

极氪

(配置|询价)汽车

5月销量：8678辆，同比增长100%

根据极氪官方发布的消息显示，5月交付新车8678辆，同比增长约100%，自开启交付以来，极氪整体累计交付量已经接近11万辆。

从目前来看，极氪X在6月开启交付后，将成为该品牌的销量支柱，而极氪推出的三款车型都各有特点，首款车型极氪001定位纯电猎装轿跑，也是吉利SEA浩瀚架构的首款车型，凭借出色的性能赢得消费者的肯定。

第二款车型极氪009定位为豪华纯电MPV，前段时间搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的ME版开启交付，140度电的大电池可实现822km纯电续航，交付的第三个月就成为了50万级别里豪华纯电MPV的销量冠军。

毫无疑问，极氪汽车在推出了两款均价分别高达33.6万元的极氪001和52.1万元的极氪009后，这些车并不是走量的车型，而推出紧凑型SUV、价格更低的极氪X是为了冲销量。毕竟根据极氪的规划，该品牌2023年销量目标为14万辆以上，较去年同期翻番。

除了推出更丰富的产品，极氪汽车还自建充电站，覆盖全国120余个城市，同时，还在30座城市上线了“电极送”充电服务，给用户带来更好的用车体验。

小鹏汽车

5月销量：7506辆，同比下滑25.87%

5月，小鹏汽车销量为7506辆，同比下滑25.87%，环比增长6%。从数据来看，小鹏汽车已经连续第10个月交付量不过万，销量增长遇到瓶颈。

从数据来看，小鹏汽车的销量回暖不仅缓慢，而且掉队相当明显，彻底与曾经的造车新势力第一阵营拉开较大距离。

据了解，小鹏P7i在5月交付环比大幅度增长，需要尽快提升产能加速交付进程。同时，

小鹏G6

即将在6月9日开启预售，新车将竞争对手锁定特斯拉

Model Y

，在智能化和配置方面十分丰富。可以肯定的是，小鹏G6的到来，对小鹏汽车下半年的销量有促进作用。

根据小鹏汽车规划，2023年将推出5款新车，其中包括2款全新车型，以及3款现有车型的改款换代，而内部代号为H93的小鹏首款MPV车型将会在今年第四季度发布。产品线丰富后，小鹏车型的可选择性将大大增加，销量会回暖。

其实小鹏汽车除了销量下滑外，毛利率方面也面临不小的挑战。从小鹏汽车公布的第一季度财报来看，毛利率已经降到1.7%，相较上季度的8.7%和去年同期的12.2%都有较大跌幅。此外，小鹏汽车单车毛利率更是跌倒了-2.5%，近三年来首次出现负汽车毛利率的情况。

此前，何小鹏曾表示：“从今年三季度开始，小鹏汽车的销量将实现同比、环比大幅度增长，并高于行业整体增速。”希望小鹏汽车尽早恢复元气，加入了竞争激烈的造车赛道中。

深蓝汽车

5月销量：7021辆，环比下滑10%

6月1日，深蓝汽车公布了5月销量表现。数据显示，

深蓝SL03

在5月份的交付量为7021辆，环比下滑10%，今年1-5月累计销量接近3万辆。