国产最便宜的SUV，不到5万，为什么识货人都不买？

现在国产车更好。

国产车的优点：1、价格实惠;2、配置高，性价比高。

合资车的优点：1、经久耐用;2、油耗控制，更胜一筹。

1、如果你为了改善生活，买车用来代步用，准备3-5年内换车的。那么，别犹豫买台国产车吧;2、如果你为了市区代步，希望开个8年，10年的，那么你可以考虑买台合资车。

买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。

合资车的解释

合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车品牌例如东风悦达起亚、上海大众等。

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车?

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。

五万块左右的SUV，目前在售的新车往左没有一台是纯粹的SUV，往右得右出不少能选的到。

这个价位的“SUV”能想到的一些，比如吉利远景X1、奇瑞瑞虎3x、五菱宏光s3、哈弗h1、开瑞k60，基本都是这些车子，不是面包改的、就是两厢车改的，现在的车企真是没下限了，按照这种定位只要是台车加上一圈包围就是SUV了。

而且这些车型在5万左右价位的车，连最起码的安全配置都不能保证，怎么会有人买账呢?当然要除了宏光s3这台，这台车买它的车主也少有真拿它当SUV的，基本还都是当面包车用。

现在的SUV热，已经热的没有下限了，现在的 汽车 消费者也不是没有辨别能力，不是这么好忽悠的了。

这。。。车主朋友们又都不是傻子，再不济“一分钱一分货”的道理都懂吧?毕竟是关乎安全的东西，谁买车是只看“价格”的?

说难听点，5W的SUV都不能叫做SUV，只能叫做两厢车或者面包车-----想通了这点，还不好解释么?我直接买两厢车，面包车配置更高，性价比更高，何必要为了一个有名无实的SUV去委屈自己?

现在 汽车 业并不是当年那样供不应求了，大家能选择的品牌、车型都非常之多，那么怎么提高竞争力?无非就是细分市场罢了。

奥迪的SUV系列都从Q5、Q7细分到Q3、Q2甚至还有未上市的Q1，其目的不外乎让更多人能够摸得到“奥迪”这个门槛。

国产的SUV也是这个道理，从大中型SUV到紧凑型SUV的研发，也是能让更多的人摸得到“SUV”这个门槛。找车网

但如前文所言，如果不是极度好“SUV”这一口，我想朋友们十有八九是不会去买这类车型的。

不过这里我还得再劝诫准车主朋友们， 如果因为某些原因导致购车预算不够、但又对车辆有迫切需求的，您可以直接考虑这个价位的面包车或者两厢车，SUV这种车型本来就有一定的“营销水分”，是靠着近年的“潮流风气”吹到高处的。

本来您就预算不够，何必去争这个“SUV”的面子?就算买了这些个“SUV”又如何?车价还不是5W.....

不过值得高兴的是，从销售数据来看，厂家弄得这些“绣花枕头”，已经被广大群众给识破了：

5W左右的SUV只有五款：

1.瑞虎X3，售价：4.99~6.29万

2.远景X1，售价：3.99~5.79万

3.欧尚X70A，售价：4.99~7.29万

4.瑞风S2mini ，售价：3.98~5.68万

5.智尚S30，售价：4.98~7.28万

然后呢，大家看看这个价位的销量排行榜：

唯有我大五菱高居榜首，群众的眼睛真真是雪亮的!

吹一波五菱宏光，感谢阅读，欢迎关注。

国产最便宜的SUV，不到五万，为什么识货的人不买?我觉得主要原因有两个，第一个原因因为是国产的SUV，有一部分人还是认为国产车没有合资车好所以这部分人是不会买。第二个原因是因为太便宜了，很多人为了要面子，买个5万以下的车没面子，所以这部分人也不会买。

不是说便宜了就要买，车这种东西就是一份价格一分货，这不仅仅体现在外形设计、配置方面，还有驾驶的舒适度、整体的调教。5万块的车想想都知道配置会是怎样，你还指望厂家给你调教?让你开着舒服?也就是沙发+轮胎的东西，买正常，不买更正常。

至于有人说什么面子问题，人活着就是为了面子，为了面子没啥不好的，只要在自己的承受范围之内，说实话当你说面子问题这句话的时候其实也是在为自己争面子，争一个不在乎面子的面子，本质还是酸葡萄心理吧。

还有说什么有些人认为国产车没有合资车好所以没买，说实话这几年国产车很多车型已经比得上合资了，可是5万的SUV?你指望它能比合资好吗?可能连一些中高档的国产都比不上吧，别说识货的人不买了，不识货的买的也不多吧。

SUⅤ，是要执行越野运动并能脱险的使命的。

能够做到安全性、可靠性、通过性等基本技术要求的，在十万元以内的制造成本是非常艰难的。

我的建议：中产阶级，买S V至少要考虑那些价位在30万元以上知名品牌的车，否则，你修车和换件的钱也许就可以再买一辆车了。

一句话：5万元，是不能解决SUV的基本问题的。

国产最便宜的SUV不到五万? 我想了一下符合你的要求的也只有吉利的远景X1，官方报价3.99-5.79万，车身尺寸3778*1663*1519，不到五万块钱还可以买个自动挡的。

那么为什么说买的少呢，我觉得还是一个性价比的问题，五万块钱如果选择轿车的话比亚迪的F3，长安的悦翔V3，都是不错的车，而且都是三厢车。

如果说想要空间大的话，我觉得五菱宏光最适合，价格便宜，空间大，还是七座车，皮实耐用。所以综合来说，远景X1的优势不太大，所以选择的人少。

个人观点，仅供参考。如果有错误的，欢迎大家指正。

汽车 太便宜了，人的心里作用就是质量不好，开出去没面子，实际上国产 汽车 质量越来越好，比如比亚迪，吉利，长城

如果真的有5万块的suv早就成爆款了!

你知道为什么国产suv5万大家不买吗?因为可以说这根本就不是suv。厂家不是搞慈善的，一个 汽车 制造厂几百上千人，然后是拿地建厂，购买设备，这些都是真金白银换来的。你认为厂家会为一款定价5万级别的suv专门成立个研发团队来开发?肯定不现实的对吧，因为这个价格压根就没有多少油水!

那国产厂家怎么能造出来这5万块的suv呢?答案非常简单，非常高效的做法就是直接把面包车的地盘搬过来，然后做个suv的外壳，这样就成了国产suv低价王!就和平常我们看到的老头乐差不多道理。

所以说宁愿花5万买suv，还不如直接去买面包车，能拉人又能装货!一分价钱一分货，永远不要相信你能成功捡漏

人们的经济收入增加了，一些低价的因为性价比低，退出了人们购车的视线。