广汽三菱新款轿跑suv 三菱suv新款

以往手握20万元的预算，可以选的车型就那么几款，但现在“20万的巨款”已经能买到许多配置丰富，而且还是合资品牌的SUV车型。目前，汽车价格越来越亲民已经是人尽皆知的事实，那么今天我们不妨来聊聊如何把20万元花得更值。

SUV浪潮之下，涌现出特色各异的SUV产品，有主打时尚、有主打运动、有主打舒适等，那么应该选择怎样的产品呢?在笔者看来，20万预算其实并不算多，但作为一辆家用车，最重要的是可以全场景使用。而选择一辆有四驱系统加持的城市SUV，无论驾驶体验还是恶劣路况的通过能力都能有更好的表现。那么20万元左右落地的合资四驱SUV都有哪些值得推荐呢?

一汽马自达-CX-4

指导价：14.88-21.58万元

发动机：2.0L、2.5L

变速箱：6挡手自一体

马自达的魂动设计理念已经被人们所熟知，将其运用到CX-4这种轿跑SUV车型上，则更能彰显其功力。CX-4所搭载的这套适时四驱系统被称为i-ACTIV AWD智能四驱系统，系统采用电控多片离合器式中央差速器，符合当下的主流。在动力方面，CX-4并没有采用涡轮增压发动机，而依旧看重自然吸气的平顺性。事实上这台发动机与6挡手自一体变速箱的匹配很默契，虽然它不会像涡轮增压发动机那样澎湃激情，但是充沛的动力输出配合积极换挡的变速箱，在四驱系统的加持下，驾驶乐趣还是足够的。

其次，以前提起马自达的话，估计没有人会把配置列为它的优势，毕竟外观和操控的表现更为突出，但目前在售的CX-4的配置可以用丰富来形容了。全系标配的LED大灯是其一大亮点，除此之外如一键启动、自动驻车和上坡辅助等安全系统也是全系标配。高配车型还提供了HUD抬头显示功能、并线辅助以及主动刹车系统等科技配置，这些配置不但实用且能很好地提升车型的档次。

广汽三菱-欧蓝德

指导价：15.98-22.58万元

发动机：2.0L、2.4L

变速箱：CVT无级变速箱

在20万级的四驱SUV名单里，欧蓝德必须榜上有名。四驱系统可谓是欧蓝德的一大杀手锏，因此其历代上市销量都是以四驱版本最为突出。其搭载的三菱传奇技术S-AWC超级全轮控制系统，在4WD电子控制系统的基础上，可以实现在任何情况下都随意加速度、转弯、制动，是提升车辆稳定性的完美保障，拥有足以超越同级全路况行驶性能。至于这款车的动力，我个人还是很满意的，2.0L的自吸排量满足基本的日常出行完全够用，追求动力的朋友可以选择动力表现更强的2.4L动力版本。

以前欧蓝德还是进口身份时，性价比一直是阻碍其销量的一个重要原因。好在国产后，欧蓝德的价格变得更加实惠了，同时造型设计也很好地保留了粗旷的设计风格。内饰方面，欧蓝德最引人关注的地方就是配备了车联网智能系统的中控大屏，一句"hi，小菱"，就能智能唤醒系统，语音操控解决行车途中的各种功能操作问题。另外，欧蓝德的内饰也是采用大面积的软质材料包裹，不管是设计还是做工用料上，都达到了这个价位车型的水准，而且还有7座布局提供选择，能够符合更多不同需求的消费者。

长安福特-锐际

指导价：17.98-21.88万元

发动机：2.0T

变速箱：8挡自动、8挡手自一体

锐际搭载了一套智能四驱系统，能够每16毫秒监测一次路面和轮胎的抓地状况，前后轴动力分配可在100：0到50：50之间自由调整。这意味着无论是直线行驶，还是路口转弯，驾驶者都可以放心地踩下油门，这套四驱系统能给驾驶者带来足够的安定感。在动力方面，锐际全系标配的2.0T发动机也是亮点之一，这台2.0T发动机是福特的第四代EcoBoost产品，经过全新的燃烧室设计，使缸内燃烧率提升，能够实现更好的燃油经济性以及可观的加速性能。

锐际的外观设计方面，设计师很好地拿捏造型风格的尺度，中规中矩的设计能够辐射更广的消费群体，而采用的两种不同风格车身设计虽然差异化没有太明显，不过加入的ST-line版本也足以满足不同人群的口味。至于内饰方面，锐际则采用了科技感较强的设计，大面积的液晶仪表盘、中控触控屏等来进一步强调了科技感，同时12.3英寸的触控屏背后是福特全新的SYNC?+系统，车机系统的功能也十分丰富，与大部分智能手机相似。

(图片来源网络，侵删)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

硬派SUV，这类听上去就特别热血、也特别爷们的车型，按理说在国内火爆的SUV市场中应该能分到些红利，不过实际情况却是一潭死水，它们不仅车型更新慢，凄惨的销量也令人唏嘘。

最近，福特撼路者和三菱帕杰罗劲畅都分别推出了自己的新车型，它俩就如同在当下硬派SUV这潭死水中突然冒出的两个泡泡，仿佛在说“我们还行，懂车的消费者可以来看看”……

价格：

【外形设计】

帕杰罗劲畅：

最近，三菱帕杰罗劲畅以官方平行进口的形式带来了自己的新车型。说是新车型，其实是相对之前国内的老款车型而言，目前海外版本的帕杰罗劲畅已经进行了中期改款，而眼下这台还是中期改款之前的版本，因此在外观上并没有采用三菱最新一代的设计语言。

好在当年三菱的“Dynamic Shield”设计语言如今看来还不算太过时，前脸粗壮的镀铬饰条将中网与大灯相连，呈现出“X”造型，看上去和目前广汽三菱的欧蓝德差不多。另外值得一提的是劲畅的尾部设计比较独特，斧头造型的尾灯垂直于车尾的中下部，相当有辨识度。

撼路者：

这次推出的2020款撼路者主要是升级了动力系统，外观继续沿用之前的设计，值得关注的主要是它高配增加的运动版车型——为了强化运动感，其将外观装饰件几乎都做了“黑化”处理，车身上还加入了运动版专属的“SPORT”拉花，显得酷劲十足。当然，你选择黑色车漆的话，将直接得到一台时下流行的“黑武士”。

【内饰/配置】

帕杰罗劲畅：

如果你对这次引入的劲畅没有采用海外中期改款后的最新外观设计而耿耿于怀的话，那进入车内后心情可能会好一些。我在查阅最新海外版劲畅的内饰图片后发现它中期改款对于内饰部分几乎没什么升级，不过随之而来的问题是，以2020年的眼光来看它的内饰确实显老气，特别是配有木纹饰板的车型，坐进车内简直可以载你穿越到十几年前。

至于配置部分，由于还是前期款车型的缘故，它的科技配置也相对落伍，当今流行的什么手机互联、智能语音、车联网这些东西就别想了，一块传统的机械式仪表盘配上中控台中间一个能放收音机的屏幕就是它全车所有的数字化配备。

撼路者：

进入撼路者车内，应该会瞬间感觉终于穿越回了现实，虽然它这次小改款内饰设计同样没有大动，但看上去至少不会过时。液晶仪表盘、福特SYNC 4车载互联娱乐系统、全景天窗等这个时代该有的配置都有。而这次新推出的运动版车型在内饰部分同样进行了“黑化”处理，在提升运动感的同时内饰的整体品质感也有所提升。

【空间/储物】

帕杰罗劲畅：

相比之前的广汽三菱国产老款劲畅，这台进口新款劲畅车身尺寸有所加长，因此在空间方面也会有一定改善。整体来看它的第二排空间还算宽敞，虽然没有配备全景天窗，但换来的更宽裕头部空间也不会给乘客带来压抑感。不过在舒适性配置上劲畅不如撼路者表现好，它没有提供后排出风口，同时后排扶手设计很短实用性有限。

来到第三排劲畅的空间就比较局促了，D柱的三角窗面积也很小，并不适合成年人长时间乘坐，仅适合用来临时应急或是坐小朋友。

撼路者：

得益于宽大的车身尺寸，撼路者的车内空间表现同样比较出色。首先它的第二排给到乘客的头部空间和腿部空间都很充裕，并且不论5座车型还是7座车型均提供座椅前后调节及靠背角度调节的功能，再算上全景天窗、后排空调出风口、后排扶手等这些舒适性配置以及填充饱满柔软的舒适座椅，撼路者的第二排舒适性表现优异。如果非要吹毛求疵，毕竟它是台标准的四驱车型，后排中间地板的凸起无法避免，会牺牲一些后排中间乘客的舒适性。

至于第三排空间，撼路者的表现相对而言就要出色一些。它在第三排座位的顶部设计有凹槽来保证乘客拥有不错的头部空间，同时在对第二排腿部空间作出一些妥协的情况下，算是可以较为轻松的坐下7个成年人。总之它的第三排座椅虽然算不上舒适，但也足以超越目前市面上大多数7座SUV的水平。

至于后备箱空间，两款车型都表现很好，在放倒第二排和第三排座椅后均能得到一个宽大且平整的巨大储物空间。而同样得益于更大的车身尺寸，撼路者拥有更大的绝对容积。

劲畅也不示弱，虽然绝对空间不占优势，但它充分发挥了日系车在利用率上的强项，比如在后备箱盖板下设置出了更多储物格，实用性反而更胜一筹。

【动力/操控】

撼路者：

撼路者此次改款的核心就是换装了与福特Mustang同款的动力总成。这台2.3T Ecoboost发动机最大功率202kW，最大扭矩455Nm，动力参数明显与现今主流的2.0T发动机拉开了差距，与之相匹配的10AT自动变速器也同样是当下行业中的顶级水平。

我认为此次撼路者换装这套动力总成最大的意义在于强化了其在公路性能部分的表现，毕竟如今的用车环境决定了大多数时间它都将行驶在公路上，这种在不损失越野性能的基础上提升公路性能的做法对于消费者而言总归是好的。

帕杰罗劲畅：

劲畅的动力没什么新意，依然搭载那台来自三菱的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率154kW，最大扭矩291Nm，动力表现中规中矩，优势是V6自然吸气发动机动力输出平顺，可靠性高;与之匹配的8AT自动变速器如今也还算主流，同时它的实际表现也很优秀，日常行驶中升挡积极，且换挡时平顺性很好。

【越野性能】

帕杰罗劲畅：

既然是硬派SUV，越野能力当然需要单独拿出来讲讲，毕竟关注它们的朋友大多数都是冲着四驱能力去的。三菱的越野基因毋庸置疑，在国内也有很好的群众基础。这台劲畅搭载的是三菱第二代超选四驱系统，动力分配可以做到在33:67到50:50比例之间的自由调节，在低速四驱+中央差速器锁以及后桥差速器锁止后，足以应付大多数越野情况;

撼路者：

撼路者的表现同样不差，它带有低速四驱以及电控牙嵌式后差速锁，中央限滑差速器为多片离合器结构，并配备了一套TMS路况实时管理系统，具备公路、泥地、草地、沙地、雪地、岩石模式，这能让越野变得更轻松写意。

总评：

有人问硬派SUV能成为国内SUV市场中的下个蓝海吗?我看难，毕竟在如今主流的用车环境中，采用非承载式车身的优势难以发挥，并且除了越野性能它们的乘坐舒适性、燃油经济性等等许多方面的属性都不如一台普通的城市SUV。因此我认为未来硬派SUV将会有两条路可以走，一条路是在保留越野属性优势的同时，尽力补齐在公路属性部分的不足，让自己变得更全能;而另一条路则是“一硬到底”，努力让直接变成一台称职的工具车，或是“玩具车”。找车网

回过头来看今天这两款车，撼路者显然意识到了这一点。这次改款它在升级动力总成和推出运动版本车型后补齐了自己在公路性能及个性化这两方面的短板，虽然国内硬派SUV市场蛋糕只有这么大，但综合实力显著增强的全新撼路者将拥有抢夺别人盘中蛋糕的能力;相比之下劲畅的日子也许将依然难过，尤其是官方平行进口都不是海外最新款车型的做法的确有些缺乏诚意。

购买指南：

截稿时新款撼路者仅发布了官方预售价格，虽然更新了动力总成价格有所提升情有可原，但涨价这种事情对于消费者而言肯定不算好消息，但愿它公布正式售价后会给我们带来惊喜。帕杰罗劲畅最大的问题是没有引进最新款车型，目前在售的也仅有一款车型，它的定位应该是作为普通帕杰罗车型的一个补充，如果嫌普通帕杰罗老气的朋友，可以考虑这台帕杰罗劲畅。最后提一句，这台以官方平行进口形式销售的劲畅还有个优势在于官方将提供定点售后以及5年10万公里的质保。

文|赵准基

图|网络

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非常不错，在国内市场销量名列前茅广汽三菱汽车在国内的品控不错，在美日德系里算排在前面，用料扎实工艺也很发达同时在各种碰撞测试里面都取得非常好的成绩，质量上完全可以放心广汽三菱汽车优点三菱绝对是。

比如我们今天介绍的这辆东南DX7星跃，它也是一辆紧凑型SUV，而且厂商指导价格为1199万到1399万元，让国内的普通消费者也可以负担得起东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的15T的直列四缸涡轮增压发动机，虽然。

三菱欧蓝德帕杰罗三菱奕歌劲炫劲畅帕杰罗·劲畅的名字里虽然有帕杰罗，也同属中型SUV，但在车型定位上需要低于进口帕杰罗的，从结构上二者也有不小差别，劲畅基于三菱Triton皮卡底盘打造而来，使用非承载式车身以及中。

在竞争激烈的国内汽车市场，三菱旗下的SUV产品有着自己独特的地位，比如提起它的越野车，你就会想起“山猫”帕杰罗，而提起它的家用车，就会想起欧蓝德作为当家花旦的它完全继承了老大哥帕杰罗的精髓，曾在行业获奖无数。

2020年6月18日，备受期待的2020款三菱帕杰罗·劲畅正式上市，这款车共推出三款车型，售价区间为28983098万元外观设计上，2020款三菱帕杰罗·劲畅采用的是三菱全新的家族式设计语言，前脸大面积格栅采用了镀铬装饰，不仅。

新款PAJERO帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流 宽大威猛厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不。

三菱suv新款帕杰罗的报价在34万起步1三菱帕杰罗最吸引人的地方，相对于其平常道路的表现，更看重它上山入地的强大越野能力出于安全考虑，三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车，而仅安排了平时路段的测试项目2。