奔驰E300_空燃比过浓是什么原因

奔驰e300油表传感器保修。

正常情况下只要车辆在质保期之内，氧传感器出现故障4S店都会给你免费更换的，氧传感器不属于易损件，所以在车辆保修范围之内你直接去4S店进行维修就可以了。找车网

奔驰e300特点：

品牌具有很强的号召力和象征意义。

外形大方得体，豪气十足。

发动机安静顺滑，日常驾驶舒适自然，中后段活跃有力。

7前速变速箱极为高级完善，是业界典范。

油耗非常低，堪比2.4L发动机。

D挡制动保持(HOLD)功能，走走停停很方便。

高速巡航极其稳定安心。

车厢氛围豪华，做工用料考究细致。

空燃比太浓，就是喷油量或进气量计量不准导致的。

常见原因是空气流量计故障导致进气量测量值太大。空燃比数据是由

氧传感器

监测的。如果氧传感器故障也会导致空燃比太浓的假报警。还有，如果喷油嘴漏油，也会导致喷油量过大使空燃比过浓。

空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。

首先混合器过浓，这个有可能是进排气不畅，或者是喷油过多!一般情况下都是喷油过多!这里就不得不说电脑根据什么来喷油的!最基本的是转速还有进气量这两个因素，如果空气流量计型号偏高喷油自然会增加!还有就是修正值，比如说水温，进气温度，以及氧传感器都是会影响混合气浓度的!

上面说的是电控系统出现的问题，下面说一下其他的影响因素，比如说汽油压力，压力过大喷油就会变多，因为电控系统控制的喷油量是控制喷油器的喷油脉宽，所以压力变化电脑是不知道的!如果压力升高，时间不变那么喷出来的油就会偏多!自然混合器会变浓!

相反的混合器过稀，也是上面的两反面原因!

至于造成什么样的故障现象：

一般过浓后会出现发动机动力下降，冒黑烟，费油等!

过稀就是动力不足，加速不良，同时还有可能加速熄火!

敬请采纳