广汽三菱suv新款12万 选择了性价比很高的顶配全新广汽三菱劲炫ASX

转眼间购买广汽三菱全新劲炫也有半年了，在这半年的时间里其实有了广汽三菱劲炫确实让我的生活变得更加便利了，其实刚开始之所以会购买广汽三菱劲炫的原因是它的性价比是我了解过的这么多车型当中它的性价比是最高的，十来万的价格就可以买到最顶配了，而且还是合资的SUV车型!对于我来说买车其实还是挺看重舒适度和安全性的，而广汽三菱全新的劲炫就完全能够满足到我，它不单止座椅都是采用了皮质的包裹，而且方向盘还是真皮的，至少在细节上广汽三菱劲炫还是比很多同系列的车型要做得很不错的。 而且作为日系车的它，在安全性能方面更是让我非常放心了，全车配备了多个安全气囊，而且在主要的位置防撞钢梁通过拆解可以看出都是采用了加强的钢材的!在驾驶的这段时间它2.0L自带166匹的马力让我觉得非常强劲，而且在操控的时候也是指哪打哪，非常精准不会出现空位的现象，这车不管是在驾驶还是乘坐的过程中都让我体验到了物超所值的感觉，所以改款后的广汽三菱劲炫性价比还是非常高的，还是很值得购买的，特别是我的这个2.0L顶配，我觉得这个配置才是它的精髓，才能体现出它的乐趣。

全新的广汽三菱劲炫前脸看起来更加霸气了，而且也体现出了年轻时尚的感觉，让我开着出去的时候感到倍有面子

而且广汽三菱劲炫还采用了更加明亮的矩阵式LED大灯设计，在感官上不单止让我觉得更美了，而且在夜晚行车的时候也更加明亮灯泡寿命也更加耐用了

采用了18寸轮胎的全新广汽三菱劲炫，平时我开着它越野也是没有问题的，而且在高速行驶的过程中也很稳定

广汽三菱劲炫不愧是出自SUV 世家的产品啊，底盘调教还是非常扎实的，而且减震器也是采用了独立悬挂的，所以在乘坐和驾驶的时候都觉得挺舒适的

全新改款后的广汽三菱劲炫后面的斜度变得更大了，看起来不古板，很有年轻的气息，这也是我看到广汽三菱劲炫改变的最多的地方了，气质的改变更显这车的朝气勃勃

全新的广汽三菱劲炫后尾灯采用了双色灯的风格，配搭很独特，而且还是拼接式的灯光搭配，很新颖的设计

全新广汽三菱劲炫的离地间隙还是挺大的，一个成年人钻下去绰绰有余，这也是它能够无惧路况的原因之一了

广汽三菱劲炫还配备了无钥匙进入和无钥匙启动的系统，非常方便

而且全新的广汽三菱劲炫加入了挺多的智能化元素的，就连主流的车联网系统都出厂配备了

广汽三菱劲炫独特的雾灯，采用了四合一的设计风格，虽然只是一个小小的雾灯，但是足以看出广汽三菱劲炫改款的成功了，也足以说明了这车的细节做得有多精致了，所以说难得遇到一辆如此高性价比而又在我预算范围之内可以上到顶配的合资车型我又怎么能错过了，所以当时就赶紧购买了一辆了。

向您推荐一款知名合资SUV，品牌一线，质量可靠，关注度高。

因为这种车10万元的价格一直比较火爆，今天我们推荐一款12万元左右的合资SUV。让我们一起来看看。

缤智价格：12.88-18.98 万

油耗：5.9-7.1l/100km

缤智是一款关注度很高的小型SUV。我相信你很熟悉。缤智在设计和空间上都有出色的表现。它把国内买家最重视的功能放在首位。除了时尚之外，还有很多性价比的奖励。

外观方面，缤智延续了海外版车型，采用了家族最新的设计语言。

虽然整体造型没有太大变化，但细节也有所调整。新车配备了一种新型的进气功能。宽大的镀铬装饰条是它最大的特点。这种设计语言非常适合小身材。明亮的黑色装饰板和进气上方的镀铬装饰增强了时尚感。后1.5T车型配备了双侧单排，更加动感时尚。

内饰方面，缤智内部采用不对称设计，中控台整体右移，不会让人感觉单调，

副驾驶席前的长条式空调出风口也相当独特。传统的行李厢容积为437L，后排座椅的支持率为4/6。座椅放下后，后备箱的平整度好，可以进一步提高装载空间。

动力方面，缤智配备了1.5l/1.8l自然吸气发动机。

前者的最大功率为96kW(131Ps)/6600转/分，最大转矩为155nM/4600转/分，后者的最大功率为100kW(136Ps)/6500转/分，最大转矩为169NM/4300转/分。与发动机匹配的是6速手动或CVT变速器(模拟7速)。

这几款合资品牌SUV竟然才13万!

广汽三菱的劲炫ASX车型已经是合资SUV市场的老将了。在放弃轿车产品，专注于SUV车型之后，三菱的几款SUV产品在外观上都非常具有攻击性，无一例外地变得高调。

车展上，2018款广汽三菱劲炫ASX正式上市，售价11.48万元-14.98万元。与老款车型相比，新车主要在配置方面进行了升级。动力方面，采用现有的1.6L和2.0L自然吸气发动机。

外观方面，2018款劲炫ASX与老款车型基本一致。采用了三菱家族全新的“动盾”设计语言后，劲炫ASX的车头看上去少了几分“霸气”，但整体外观更加“优雅内敛”。由于采用与欧蓝德相同的平台，劲炫的轴距达到了紧凑型SUV的标准，车内的乘坐空间也能得到很好的保证。

内饰部分，劲炫ASX的中控台造型并没有太多的设计感。每个按钮的布局都非常传统且易于使用，体现了实用第一的原则。不过，中间的10.1英寸多媒体显示屏尤为显眼，占据了整个中控台的大部分面积。这套集手机互联、导航、蓝牙功能于一体的多媒体系统涵盖了全面的功能。基于Android系统，甚至可以扩展iPad、行车记录仪等功能。使用时，显示效果和运行速度都不错。

配置方面，2018款ASX与老款最大的区别在于该车增加了电动天窗(现款车型没有天窗)和可移动后排座椅。动力方面，新车依然搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，最大输出分别为124马力和167马力。传动系统与发动机匹配5速手动或CVT变速箱。

Kaleja的定位非常明确，完全面向年轻人，而且车型的设计也非常时尚。这辆车最有特色的地方就是车头的造型，确实有点像代言人范冰冰的风骚。就中国消费者的审美观念而言，雷诺一直很喜欢带点个性的元素，辨识度高、好看。是不是因人而异，但是又不一样，而且感觉很新鲜。

Koreja的内饰没有外观和配色那么霸气，整体布局比较稳重。人造碳纤维饰板增添了活泼的触感。中控台的材质大部分都是软质材料，缝线也是真材实料，提高了内饰的精致度。基本就是大家熟悉的欧洲车风格，做工和用料都很讲究。找车网

最后要介绍的是基于大众PQ35平台打造的斯柯达Yeti。他像卧底一样进入下层市场，通过一系列营销，销量有了一定程度的回升。斯柯达虽然是捷克品牌，但归入大众之后，就成了不折不扣的德系车了。外观方面，斯柯达Yeti采用了很多时尚车常用的“厢式车”造型，但这种方方正正、棱角分明的设计在国内只能用“褒贬不一”来形容。喜欢的人无论怎么看，一定是顺眼的。对于不习惯的人来说，第一次看到之后，可能很难有勇气再看一眼。

内饰方面，Yeti展现出浓郁的大众气质。内饰整体设计工整呆板，整体用料和做工明显没有同胞那么精致。当然，考虑到其12.98-20.98元的价格区间，Yeti显然瞄准了以日韩SUV为主的小型紧凑SUV市场。

其动力总成与大众集团多款车型完全相同，包括1.6L+MT、1.4T+MT、1.4T+DSG、1.8T+DSG三种组合。结合PQ35平台优秀的底盘质感，斯柯达Yeti在行驶品质、动力和油耗方面都有着非常不错的表现。此外，全系标配的全景天窗成为了该车型的最大亮点，这也让Yeti在与擅长性价比的日韩对手竞争时，获得了一些筹码。