2024-01-04 16:17:26 | 找车网
易车讯
12月9日,
理想汽车
发布了2022年第三季度财报。在第三季度实现营收93.4亿元,同比增加20.2%;季度交付量达到26,524辆,同比增长5.6%。研发投入再创新高,达到18亿元,同比增长103.1%。截至2022年9月30日,公司现金储备达558.3亿元。同时,2022年11月创下单月交付纪录,共交付新车15,034辆,同比增长11.5%。
理想L9
、
理想L8
自交付以来便收获积极的市场反馈。2022年第四季度,
理想汽车
已连续两月交付破万。其中,2022年11月交付量达到15,034台,创下单月最高交付纪录,同比增长11.5%。第四季度业绩展望,
理想汽车
预计实现交付量45,000辆至48,000辆,同比增长27.8%至36.3%;收入总额预计为165.1亿元至176.1亿元,同比增长55.4%至65.8%。
理想L8
于2022年9月30日正式发布。该车作为
理想ONE
的换代车型,继承了
理想ONE
的经典中大型六座SUV的空间和布局,围绕家庭用户打造了六座豪华舒适空间,并标配全新四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、智能辅助驾驶系统等。
理想L9
,在首个完整月交付10,123辆,是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型,并已连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。
除研发和产业链的投入,
理想汽车
不断拓展服务网络建设。截至2022年11月30日,
理想汽车
在全国有276家零售中心,覆盖119个城市;售后维修中心及授权钣喷中心317家,覆盖226个城市,进一步推动销售增长的向前发展。
从百亿到千亿,理想汽车全面升级成为矩阵型组织的管理模式
一直以来,
理想汽车
都将成为全球领先的科技企业设立为企业的长期发展目标,通过七年时间,
理想汽车
成功搭建了完整的产品、研发、供应链、生产、销售、服务和组织协作能力,实现了在产品和商业两方面的初步成功。
理想汽车
创始人、董事长兼首席执行官李想在全员公开信中表示:“从今日起,
理想汽车
正式启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级。在从0-1的发展阶段,速度就是效率,垂直型组织的模式帮助我们实现了百亿收入规模,我们做得非常好;而从1-10的发展阶段,质量成为了效率,我们需要用组织升级实现千亿收入规模的突破,向万亿收入规模发起挑战。接下来,我们要一如既往的以创造超越用户需求的产品为目标,保持健康的毛利率,以持续投资我们的研发和能力提升,支持
理想汽车
的持续产品成功。”
对研发的投资包含产品研发、平台研发和系统研发。
理想汽车
在研的多款智能电动车将陆续推向市场,包括
理想L9
、L8和L7在内的REV车型产品,以及多款MEV车型产品,覆盖更广泛的家庭用户。
同时,
理想汽车
始终坚持核心技术全栈自研,在电驱动、智能空间、智能驾驶等多个关键领域达到领先技术水平。
未来,
理想汽车
将持续深化自研力度,围绕着电驱动和人工智能两个底层技术,打造四大技术平台:增程电动平台、高压纯电平台、智能空间平台和智能驾驶平台。
此外,在顶层技术方面,逐步实现AI操作系统、AI芯片、AI云服务和AI电子电气架构四个系统的深度自研。
对能力的投资包含商业能力、供应能力和组织能力。2021-2022年,
理想汽车
在研发、供应链、充电网络、销售服务等多项业务模块吸引到了多位具备顶层设计能力的业务架构人才的加入。同时,
理想汽车
从成立之初就坚持采用自建工厂这条极具挑战的道路,未来还将继续夯实采购供应和生产制造能力。2022年下半年,
理想汽车
常州智造工厂已完成产能扩建,支持
理想L9
和L8的生产;而位于
北京的绿色智能制造基地,计划于2023年底正式投产,支持纯电车型的生产
。此外,
理想汽车
与新晨动力合资的四川理想新晨科技有限公司,也已于2022年正式投产,全面生产
理想汽车
自研的增程器。掌控核心部件及整车的生产,并全面推进智能制造,为
理想汽车
及时高效交付高品质的产品打下了坚实的基础。
理想汽车
选择主动拥抱矩阵型组织模式,以提供最卓越的产品与服务为企业核心价值观,坚持打造超越用户需求的产品,向着成为全球领先科技企业的目标大步迈进。
理想汽车发布全新人事任命
同期,
理想汽车
发布人事任命:总工程师马东辉将接替沈亚楠担任
理想汽车
总裁并进入董事会,整体负责研发与供应群组。
理想汽车
总裁 马东辉
高级副总裁谢炎将出任
理想汽车
CTO,全权负责系统与计算群组。
执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会,加入
理想汽车
流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队(包含供应链、制造、质量)将交由总裁马东辉管理,商业团队(包含销售、服务、充电网络)将交给CEO李想直接管理。
以上任命,自2023年1月1日起生效。
根据易车App“销量榜”显示的数据,理想L9在增程式纯电动中排名第1位。如需更多数据,请到易车App查看。
没想到啊,11月刚到,
理想汽车
便公布了他们在10月份的新车交付数据。具体来看,理想汽车10月共交付新车40422辆,同比增长302.1%,也是理想汽车首次月交付量突破4万辆大关。
值得一提的是,截止到2023年10月31日,理想汽车今年已经累计交付新车284647辆,如此一来,理想汽车在年初所定下的30万辆销量目标,肯定也是能够达到且超额完成目标的。
与此同时,理想汽车创始人李想也在个人社交账号上表示:理想汽车三款车月交付4万/月完成后,理想将继续挑战下一个更高的难度,即:整体5万/月的销量数据,以及
理想L7
单月2万辆的销量目标。
看到这,估计不少朋友可能都会半信半疑吧。毕竟,理想L7这车在最近半年时间里,单月销量都在1万辆-1.3万辆左右徘徊,如果想要在11月实现销量破2万辆,那就还得增长7000辆的销量数字,因此很显然,这个目标实现起来难度着实是不小。
不过,考虑到理想汽车今年在销量上的势头愈发火热,所以也不排除,理想汽车会在11月某个时间点为理想L7车型推出优惠降价政策。毕竟,11月1日才刚到,就有
比亚迪
给海洋网旗下5款车型推出了多项交现金抵扣多少多少购车款的活动。
所以,结合当下新能源车销量第一的比亚迪在11月的销售策略,以及根据之前一些车企在“年终冲量”所推出的“套路”来看,理想L7很可能也会有类似“动作”出现。因此对于那些真正想买理想车的朋友来说,11月理想L7是否会降价或者有没有大的购车权益包推出,大家也可以在本月多关注一下。
总的来说,理想L7作为一款中大型5座
SUV
,凭借31.98-37.98万的价格区间,可油可电的结构特性,优秀的乘坐舒适性、不错的用料/做工、以及全套的冰箱、彩电、大沙发等越级配置,在汽车市场里赢得了众多国人的喜爱与认可。
正是因为理想L7车型的热销,才让更多国人认识和了解到,原来一台30多万的
SUV
,可以把舒适性和智能化结合得这么好,所以说,理想L7每月之所以能卖到1万多辆的新车效率,不是没有原因的。也期待,11月份理想L7这车真能如理想创始人李想所说,卖到2万辆的月销量成绩,咱们拭目以待。(文/优视汽车 大卓)
注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。
【本文来自易车号作者优视汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
3月对于汽车市场来说是不平凡的一月,这月由
雪铁龙
带头引领的降价潮愈演愈烈,已蔓延到了40多个品牌,十几个省市。
虽然大部分降价集中在燃油车领域,但是超低的价格也实实在在抢了新能源市场。新能源车企们究竟有没有受到影响?我们从各家3月成绩单中可以窥探一二。
比亚迪
本月的销冠依旧是
比亚迪
,3月份共销售了207080辆,同比增长97.4%。其中,王朝品牌销售147443辆,海洋品牌销售48248辆,
腾势
品牌销售10398辆。
在具体车型方面,王朝销售网中,比亚迪秦家族3月销量达40850辆;比亚迪汉家族3月销量为13550辆;唐家族3月累计销量12133辆;宋家族3月销量40510辆;比亚迪元家族销量高达40400辆。
海洋销售网中,比亚迪
海豚
累计销量30077辆;
驱逐舰05
销量为3911辆;
护卫舰07
销量为8150辆,比亚迪
海豹
3月销量6000辆,远低于去年四季度的销量水平。
总的来说,最让人惊喜的还是腾势品牌,在超30万的高端MPV市场,
腾势D9
便能取得过万的成绩实属意外,新产品
腾势N7
将在6月份上市,未来腾势表现值得期待。
在今年整体规划方面,比亚迪也有很多大动作:搭载易四方技术的
仰望U8
、还未发布的F品牌、即将亮相的云辇技术等,随着腾势和
仰望找车网
进入高端市场,带动比亚迪品牌形象持续向上,完成王传福口中年销300万的目标大有可能。
特斯拉
特斯拉
向来不公布月销量,但根据乘联会最新发布的数据可以看到,特斯拉中国三月销量为88869辆。此外,根据特斯拉官方数据,2023年第一季度,特斯拉在全球生产电动车440,808台,交付422,875台。其中,
Model S
和
Model X
生产19,437台,交付10,695台;
Model 3
和
Model Y
的产量为421,371台,交付量为412,180台。
特斯拉一季度销量与去年同期相比大增36%,这其中少不了1月份特斯拉在全球发布降价策略,在国内,Model 3起售价降至22.99万元,Model Y起售价降至25.99万元,降幅2万至4.8万元不等,多款车型价格创下最低纪录。
新车方面,据媒体报道,特斯拉低价车型即将到来,规划年产能400万辆。此前马斯克曾表示,特斯拉低价车型成本将会是Model 3或Model Y一半。这就意味着新产品的售价降下探到15万元甚至更低。
广汽埃安
埃安
在3月的成绩单依旧耀眼,销量为40016辆,这也是埃安首次突破4万大关,今年前三个月累计销量也超过8万辆,达到80308辆,同比增长79%。
具体来看,由于
AION S
和
AION Y
卡位成功,依旧是3月份的销量主力车型。其中,埃安还有一部分销量是分给了出行服务商,也就是咱们常见的网约车和出租车。这种情况给消费者留下了网约车的标签,导致埃安冲高过程并不顺利,其高端化车型
AION LX
一直销量惨淡,单月销量才刚刚爬升至3位数。在5月份埃安首款高端轿车Hyper GT上市后,或许才能帮助埃安汽车实现品牌认知度的提升。
理想汽车
理想再次实现月交付量两万的成绩,稳坐新势力第一名宝座。其中,3月交付量为20823辆,同比增长88.7%,1-3月累计销量为52584辆,同比增长65.8%;历史累计销量超30.9万辆。
这个成绩单可以说非常亮眼,由于
理想L7
在3月中旬才开始交付,所以本月销量主力车型为
理想L8
和L9。不过,价格更低的理想L7 Air和理想L8 Air将在4月进行交付,相信有随着新车加入,下个月理想的成绩会更加好看。另外,已经有媒体表示,实际上理想的月新增订单已经稳态突破2万。这么看来,理想下个月销量冲击到3万辆也在情理之中。
李想表示,增程技术不会是
理想汽车
未来的重点项目,并透露后续将推出6款全新的纯电动汽车,其中首款MPV车型W01将在今年9月正式量产。在W01上市之后,如果能和理想L8一样成为爆款,理想或将成为蔚小理中率先全年实现盈利的车企。
蔚来汽车
蔚来
汽车3月共交付新车10378台,同比增长3.9%,第一季度共交付新车31041台,同比增长20.5%;截至目前,蔚来新车已累计交付320597台。其中,以
蔚来ET5
为代表的轿车依然是品牌主力,单月交付新车7175辆。
总体来说,蔚来虽然销量没有跌破万台,但是环比有所下滑,整体销量陷入瓶颈期。蔚来3月表现平平的主要原因为计划走量的ET5销量却不及预期,不过,在4月
上海
车展中新款EC7和ES8上市后,应该会接棒销量主力,将会给蔚来销量带来新突破。
此外,李斌也对第一季度销量低迷做出了解释:新工厂为新一代ES8、ES6和EC6的推出做准备。所以需要对生产线的工装做一些改造。这影响了第一季度第一工厂的产量,导致我们产品的整车成本较高。从第二季度开始,我们相信随着新车交付量的增加,我们将需要一些时间来提高产量。
哪吒汽车
作为2022年新势力销量冠军,
哪吒汽车
在3月稳定过万,共交付10087辆,大部分交付量仍然依赖于
哪吒U
和
哪吒V
两款车型,其中,哪吒V交付新车4793辆,哪吒U交付新车3088辆。
哪吒冲向高端化推出的
哪吒S
表现不如预期,3月份仅交付2206台。单看一季度的成绩来说,哪吒想在今年依旧保持销冠的位置,压力不小。在新车方面,其双门四座纯电跑车
哪吒GT
即将上市,20万左右的价格消费者能否买单还有待观望。
深蓝汽车
长安深蓝
是率先发布成绩单的车企之一,仅凭SL03一款在售车型,3月交付量达8568辆,环比增长108.8%。究其原因,是在3月份,长安深蓝跟随降价潮给予2.2万元现金直补,降价后深蓝SL03来到15万元售价区间,整体性价比的提高,为后两周销量带来了小爆发。
近期,长安深蓝完成了独立运营,正式改名为深蓝汽车。新车方面,品牌第二款车深蓝S7也将在今年上市,并且会在上海车展亮相,S7的到来能不能为深蓝汽车提高销量,我们可以期待下。
小鹏汽车
小鹏
汽车3月份一共交付汽车7002辆,其中P7交付量为3030辆,与去年同期的15414辆,销量已同比下滑达到54.57%。
相较于上个月6010的交付量,可以看出,小鹏P7i的上市对整体销量带来一定的回升,不过小鹏P7i在3月19日刚开启交付,所以在3月的销量数据上体现不明显。
在小鹏P7i上市之后,何小鹏曾表示门店的进店量和试驾量都达到了近几个月最高的水平。也有网友表示,小鹏P7i的交付周期从最初的5周,延长到8周,这些都在证明P7i的火爆。此外,有媒体报道称,小鹏P7i的订单已经回归到一万辆。但是,小鹏P7i的火爆能否支撑小鹏走出难关还有待考量,即将在上海车展上市的
小鹏G6
也将对小鹏今年的销量起着重要作用。
极氪汽车
吉利旗下
极氪
品牌今年总体表现不佳,3月共交付6663辆新车,同比增长271%。整体累计交付量为93182辆。值得一提的是,极氪汽车1月交付辆为3116辆,2月交付量为5445辆的交付量来看,可见极氪整体销量正在回暖。
从产品来看,在售车型仅
ZEEKR 001
和
ZEEKR 009
两款,不过在3月14日,曾经单车就能实现销量过万的极氪0
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