10万级的车，却有20来万的享受+豪华，艾瑞泽8太豪横了 发动机终身质保，配10气囊，奇瑞艾瑞泽8比轩逸、朗逸更香

国产车。

根据查询有驾官网得知，奇瑞艾瑞泽属于国产车，是奇瑞旗下自主研发的品牌，艾瑞泽7于2013年7月26日在上海世博会中国馆发布，该车具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体。

最近一两年，国内汽车圈的“内卷”愈演愈烈，不但涌现出了大量“降价求量”的优质车型，同时更诞生了不少产品综合素质越级的产品。

而说到“产品实力越级”，那么当下最具代表性的车型就要数日益火爆的

奇瑞

艾瑞泽8

了，毕竟它可是凭借着越级的产品实力，得到了“卷王”和“全优家轿”等美誉。那么奇瑞艾瑞泽8的产品实力真的如此吗?从不同方面来看：

10万级的国产车也能谈豪华!

首先，从前脸来看，奇瑞艾瑞泽8就明显要比同级

速腾

、

思域

等竞品更具气势，而这不仅是因为它的进气格栅尺寸更大，同时也在于它前脸两侧的灯组更显锐利。而且，甭管是奇瑞艾瑞泽8前脸的灯组，还是进气格栅，又或者是前脸的金属饰条，它们都很注重在精致感层面的打磨，这在10万级车型身上还是非常少见的，并使得奇瑞艾瑞泽8的前脸看起来还要比

奥迪A3

、

宝马1系

这样的豪华紧凑型轿车更具质感。

而相较于外观，奇瑞艾瑞泽8的内饰更不容小觑。因为进入这款车的座舱你会

发现

，几乎随处可见的都是皮质、软性材质，尤其是前排，更有精致的物理按键、金属饰条，以及倍显高端感的木纹饰板与24.6英寸大联屏，这内饰用料，说实话，就算是放在20万级、30万级也很能“打”吧?更何况奇瑞艾瑞泽8的内饰在舒适有档次的同时，还整体呈现出了简约、

优雅

的氛围，设计感也是满满的。

所以，在看了奇瑞艾瑞泽8的外观与内饰后，我最直观的感受就是：“谁说10万级的国产车不能谈豪华?”

10万级的定位，却是20、30万的享受，奇瑞艾瑞泽8简直不要太豪横

当然，真正的豪华自然不能缺少享受，而奇瑞艾瑞泽8的享受也是妥妥的越级水准。具体来说：

首先，奇瑞艾瑞泽8的“底子”就很不错，它的车身三围和最大轴距分别达到了4780mm*1843mm*1469mm和2790mm，空间表现已非常接近B级车了，并让成年人坐在里面能坐得自由与舒展。在此基础上，奇瑞艾瑞泽8还配备了拥有高级皮质材料+花式打孔工艺的“沙发”座椅，其不但包覆性出色，同时还拥有较长的坐垫，从而纵使是长时间乘坐也不会显得疲惫。特别是最常被用到的前排座椅，其还将一些20万级车都没有的座椅加热、通风都给安排上了，能带来冬暖夏凉的乘坐体验。

你以为这就完了吗?并没有，因为奇瑞艾瑞泽8还配备了能带来沉浸式音乐体验的

SONY

扬声器，能根据车速、驾驶模式、音乐等律动的氛围灯(还有迎宾功能)，全球奢侈品牌同源的香氛系统，以及可以让车内空气质量始终维持在一个较高水准的AQS+负离子智能净化系统等配置;而这些配置此前几乎都是豪华车专属，没想到10万级的奇瑞艾瑞泽8也有，并以此在乘坐享受上直逼

奔驰C级

这类比较注重舒适的豪华车。

同样豪横的还有智能与安全

之前，我以为前沿的智能科技只是高端新势力车型的专属，没想到这在奇瑞艾瑞泽8身上，依旧是个例外。而奇瑞艾瑞泽8的智能也分为智能座舱和智能驾驶两块。

其中，在智能座舱方面，奇瑞艾瑞泽8的那块24.6英寸大屏就很哄人，关键它并不是摆设，而是将市面上比较先进的无感语音交互、FACE ID、手势控制、远程控车、生活服务这些网联科技都给囊括了，并还多出了能给小孩子讲故事、教他学习的AI智教，以及拥有醒神、宝宝、影院等情景模式+同级独有的AR实景导航，妥妥的能让用车更便捷、有趣和充满品质。

在智能驾驶方面，奇瑞艾瑞泽8更是达到了L2.5级，像AEB自动刹车、FCW前方碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助系统、SLC智能主动限速等大家能想到的智驾科技，它几乎都有，可在跑长途时、城区堵车时削减驾驶疲劳，以及提供着全方位的主动安全防护。

而且，奇瑞艾瑞泽8不但主动安全做得非常到位，同时它还配备了10气囊，并拥有高强度钢占比超80%的安全车身。而10气囊是什么概念呢?举个简单的例子，像

奥迪A4L

等高端车型的顶配也才6气囊，且气囊越多，车上人员在事故中受到伤害的概率就越小。至于高强度钢占比超80%，这更是为奇瑞艾瑞泽8铸就了一副钢筋铁骨，并使得它要比市面上绝大多数车都更耐撞，毕竟现在路面上，高强度钢占比能超过70%的车都是少之又少。

操控竟也是奇瑞艾瑞泽8的一大爽点?

一款车好不好开，首先就要看性能怎么样，而奇瑞艾瑞泽8则是配备了一台最大功率和峰值扭矩分别达到了145kW和290N·m的1.6T发动机，这样的动力比之奥迪A4L的2.0T低功率车型，也是不落下风，用在奇瑞艾瑞泽8这台A+级轿车身上，则更是能带来轻快与充满激情的驾驶体验。而且，奇瑞艾瑞泽8的这台1.6T发动机还拥有低至6L多的油耗，以及终生质保，用起来省心又没有后顾之忧。

与此同时，奇瑞艾瑞泽8还在底盘调校上下了一番苦功，该车实际开起来不但会给人一种驾驶德系

宝马

的硬朗感和平稳感，同时在滤震上的表现也很不错，是那种既好开又舒适的类型。再加上奇瑞艾瑞泽8的双离合变速箱拥有灵敏的速度响应，更是使得奇瑞艾瑞泽8驾驶起来又爽又畅快，简直就是A+级轿车领域的驾驶者之车。

写在最后

可以看出，奇瑞艾瑞泽8非但是一款面面俱到的A+级轿车，同时它在各方面的表现更是越级跟奥迪A4L、

宝马3系

这样的豪华B级车竞争，并在用料、配置和乘坐享受上，还要做得更加出色。所以，谁说10万级的家轿不能谈豪华呢?谁说10万级的家轿不能尽善尽美呢?你看，奇瑞艾瑞泽8不就做到了吗?

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其它平台：发动机终身质保，还配10气囊，

奇瑞

艾瑞泽8

真比

轩逸

、

朗逸

更香!

在高价位的细分市场内，自主车型开始有了自己的一席之地。那么，在10-15万的家轿市场呢?

如果翻开国内家轿的销量榜，不难

发现

，来自合资阵营的

大众

朗逸、

日产

轩逸时常占据三甲的位置，高销量的自主家轿就并不多见了。这样的市场格局，需要得到改变，所以各大自主品牌都在进行向上的突破，其实对于自主品牌而言，这个价位的家轿市场其实竞争最为激烈。

来自奇瑞的A+级家轿艾瑞泽8，就希望用越级的产品力，将朗逸、轩逸这样的“合资钉子户”斩于马下。那么，就产品力来说，艾瑞泽8扭转细分市场格局的机会，到底有多大?

大空间就是舒服

首先，从空间来看几款家轿就存在内外在差异，家用消费者对空间比较敏感，往往会有比较高的需求，所以空间更宽敞、乘坐更舒适的家轿，也更容易受到大家的青睐。于是，艾瑞泽8这样的“国产搅局者”，也瞄准到了家用消费者的这一层需求，去进行产品的革新。

对比几款车的车身大小，艾瑞泽8在长度、宽度和轴距等关键的尺寸中，比朗逸、轩逸明显的要大一些。如果说朗逸和轩逸是标准的A级轿车，那么艾瑞泽8就完全可以看作是一台A+级的车型。

来到实际的空间体验中也是如此，朗逸和轩逸的轴距，都在2.7米上下，它们后排腿部空间自然也是够用的，但是也都没有艾瑞泽8那么宽敞。特别是朗逸，它的后排中部地板有较大凸起，满员乘坐时，第二排中部乘客的脚只能分开或踩在凸起处，舒适性要打折扣。

而轩逸的乘坐质感相对要比朗逸更好一些，别看它的轴距不长，但它的“日产零重力座椅”在人体工程学方面更加完善，能带来较高的舒适度。

艾瑞泽8的后排，不仅能轻松乘坐三名成年人，同时长轴距的优势也能带来更宽敞的腿部空间和更宽大、厚实的座椅设计，从而让车辆的乘坐舒适度表现更佳，空间的越级和舒适性的越级，也让艾瑞泽8可以适应更加多家庭的选择，从城区内的代步到一家人长途出游，它的空间都能完善地照顾到家人的需要。

配置，国产品牌更高

从价位段来看，轩逸和朗逸不含电驱版本的价位分别为11.90-13.39万、12.09-15.09万，艾瑞泽8的价格区间在10.89-13.29万元，。整体来说，国产车与合资车的价格是几乎持平的。但是，如果考虑到配置因素的话，那几款车的差异可就比较大了。

13.29万指导价的艾瑞泽8，可以提供主副驾驶电动调节、前排加热、主驾驶通风、空气净化器、车载香氛等一系列的越级功能。这些功能，共同构建起了更舒适的车内氛围，让艾瑞泽8在乘坐的时候，感觉并不像是一台家轿，而是一台定位更高的B级轿车。

在轩逸和朗逸的顶配车型中，它们所提供的舒适性配置都比较基础，例如除了都有自动空调外，它们的座椅配置都收手动的，顶配车型电动也是主驾驶位，低配版方向盘甚至是塑料的。

朗逸顶配，配备有主驾驶点动感调节和前排座椅加热功能，而轩逸的座椅只有手动调节功能，也没有加热、通风这样的配置。

舒适性配置上，国产品牌艾瑞泽8明显配置要高，已经与朗逸、轩逸拉开了距离，

例如艾瑞泽8的内部，提供了24.6吋悬浮式双联屏，对比朗逸和轩逸的分体式屏幕，其整体的观感更具科技气息，而且功能性也要丰富不少。

这三款家轿，虽然都有在线导航、在线音乐等网联应用，但是只有艾瑞泽8提供了手势控制、面部识别的功能，在使用车联网系统的时候，艾瑞泽8这样的国产车型能够带来更便利、更贴心的感受，从而带来更优质的体验。

关注安全，自主与合资的区别有多大?

家用车消费者，对安全自然也是比较在意的。

其实在现今，大部分车辆的白车身结构，都有着足够高的安全性，从艾瑞泽8到朗逸再到轩逸，它们的车身骨架共和乘员舱，其实都能满足五星安全碰撞的标准。其安全性的主要区别，集中在车内的配置维度。

被动安全方面，朗逸、轩逸都提供了6安全气囊，而艾瑞泽8要更多一些，除了正面、侧面的气囊和气帘外，它还配备了主副驾驶的膝部安全气囊(共10气囊)。在碰撞发生时，艾瑞泽8全方位的气囊构造，从而确保发生意外时，能够给车内乘员提供更加全面的安全保障。

至于在主动安全层面，三款车也有区别。

朗逸即便是到顶配车型，也只提供主动刹车这一项功能。相比之下，艾瑞泽8和轩逸这两款车都提供包含主动刹车、车道偏离辅助、车道保持等功能在内的主动安全系统，显然对买主而言这样的配置要更给力。

其实，艾瑞泽8还不止这些，其还配备有开门预警、后方碰撞预警等更加细化的功能。在一些特定的场景，比如后排乘客开门下车的时候，艾瑞泽8可以带来更加周全的保障。

有强劲动力，才算好用的家轿找车网

家用车的消费者，追求一个面面俱到。

因此，车辆的核心动力品质，也是大家所看重的一点。

对比来看，搭载鲲鹏1.6T动力的艾瑞泽8，有着三款车型中更强的动力表现。

应用在家用出行场景中，这样的动力性能，不仅可以帮助驾驶者享受到更丰富的驾驶乐趣。

同时对比朗逸1.4T和轩逸的1.6L动力，其更强的动力储备，也能在高原旅行、高速巡航和超车等复杂的场景下，让车辆更加从容，真正适应从通勤代步到全家旅行的多重场景。

而且，艾瑞泽8还针对发动机推出了终身质保的政策，对比朗逸、轩逸3年10万公里的质保政策，其后期的维保成本也要更低一些。

结语：

合资品牌通过多年的积淀，的确在家轿市场中，积攒下了足够的口碑，也才有了今天朗逸、轩逸在市场端的销量优势。而随着艾瑞泽8这样的自主家轿问世，凭借着比合资同价定位高半级、产品力更优20%的综合表现，展现出了更高的吸引力，从而也会有越来越多的消费者去选择这样的产品，并且也能实现口碑堆叠的效应，从而在细分市场中实现突破。

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