15万左右suv排行榜前十名 荒漠试驾！爆款合资SUV换代，3种动力，加长82mm，香

1，哈弗H6哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础2吉利博越吉利的博越，“好看好开好智能”的它，被大。

国产SUV前十名分别是长城哈弗H6宝骏510奔腾T77长安CS75博越传祺GS4五菱洪光S哈弗F7长安CS55宝骏730先简单介绍五款SUV哈弗H6价格10201420万元哈弗h6引入了红标和蓝标，两种不同发展方向的。

新款国产车suv排行榜如下所示1哈弗H6汽车哈弗h6引入了红标和蓝标，两种不同发展方向的车型，无论哪一款，外观都非常不错当然，最重要的是哈弗的内饰配置非常丰富，远超同级车型的配置2宝骏510汽车新款宝骏510。

台，2018年19月累计销量达到台，也就是月销量人超2万台，可以被这么多用户选择广汽传祺把整个品牌的重担都压在了这。

远景SUV是吉利汽车旗下的第二款上榜国产车suv质量前十名的车型了，这款车的价格也是如同远景X3一样便宜，其也是一款非常不错的代步车型，这款车投诉率是万分之41，相比远景X3要高一些，但是这款车的性价比还是非常不错。

国产suv排行榜前十名有以下这些1哈弗H6 自2011年开始，哈佛一直都为消费者们提供着更好的行车体验，而第三代哈佛H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型，在发动机变速器底盘三大核心部件上进行了全面升级，并且拥有。

国产最好排名第一的suv车是WEYWEY是长城汽车旗下的豪华SUV，外观特别的时尚，而且富有豪华感，乘坐空间大，宽敞又舒适，加油座椅加热哪老模电动尾门无钥匙进入和启动后视镜加热等配置，设计非常李缓人性化，而且油耗。

除了这种鸡蛋里挑骨头的所谓缺点之外，哈弗H6真的就没有其他缺点了，有样子有空间有动力有档次感有性价比，这些通通都是消费者对于家用车的需求，所以哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名9奇瑞瑞虎8 指导价。

博越长期都能维持在SUV销量排行榜前十不是没有道理的，毕竟除了产品力层面出色以外，质量也是非常可靠有消息称，吉利将在不久后对博越进行换代，新车究竟能不能延续博越这条产品线良好的口碑呢NO5三菱劲炫ASX 质量。

30万左右的suv车排行榜前十名1本田crv 本田crv是东风旗下的一款紧凑型suv，它的外观硬朗大气，操作性能极佳，凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地，全新的本田crv外观升级，层次感十足。

国产车排行榜前十名红旗吉利比亚迪奇瑞长安五菱宝骏中华江铃哈飞1红旗作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年。

哈弗H6仍然收获了5071辆排名第一，不愧其“SUV霸主”的称号长安CS75单月卖出3866辆排名第二，自从CS75 PLUS上市后，长安CS75系列稳步增长本月奇瑞汽车异军突起，前10名之中有4款车型均来自奇瑞，成为了榜上的最大赢家。

荣威WEY以及领克这三个主打品质的国产车，此次也都有车型入榜前十对于质量表现最领先的十款国产SUV，大家是怎么看呢本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3坦克300指导价19583080万性价比最好SUV排行榜2022前十名，2022年最值得买的SUV很多人都认为坦克300是真正意义上的“国产车之光”，这款车的出现让消费者明白了原来自主品牌车型也能做得这么好，车辆不仅行驶品质。

国产车汽车品牌前十位分别是红旗比亚迪奇瑞吉利华晨长安哈飞力帆长城江铃1红旗 新红旗将突出“新高尚”“新精致”“新情怀”的理念 ，把中国优秀文化和世界先进文化现代时尚设计前沿科学技术。

国产车suv质量最好的款式如下NO1风光500排在第一的是来自东风汽车的风光500，质量分来到135作为一款定价不高的SUV，风光500拥有时尚的外形以及不错的内饰造型，对于消费者有着较高的吸引力此外，风光500无论是。

国产车十强红旗吉利比亚迪奇瑞长安五菱宝骏中华江铃哈飞红旗中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业红旗定位于高端乘用车有许多产品，如CA72CA770红旗名人红旗世纪星红旗。

15万左右的suv排行如下

1、 本田XR-V

级别 ： 小型SUV

本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV，相比起缤智，它的外观更加年轻。

不过本田XR-V也有比较明显的缺点，那就是用料和做工一般，本田祖传的NVH差也没有落下。

2、 缤智

级别 ： 小型SUV

缤智是一款可代步可家用的小型SUV，出生于本田门下，天生就具有了维护保养便宜、动力好、油耗低、保值率高等优势，再加上本田将Honda Sensing投放到缤智上，让其性价比得到进一步提升。

3、 逍客

级别 ： 紧凑型SUV

脸部整形手术改变了它的气质，新款逍客更潮了，改款后尾灯大体轮廓未变，但看上去更加立体，同时由于熏黑处理，因此运动感也有一定提升。

4、 T-ROC探歌

级别 ： 紧凑型SUV

其实探歌更像是加高的高尔夫，开着它不会觉得无聊，而同行的乘客也不会感到烦躁。

5、 UNI-T

级别 ： 紧凑型SUV

入坑长安UNI-T这款车，首先肯定是从外观开始，夸张的前脸设计注定有一部分人接受不来，但爱的人会爱得死去活来。

但UNI-T的悬架软过头了，急一点的起步或者刹车时车身起伏很厉害，过弯时的侧倾也比较明显。

6、 领克02

级别 ： 紧凑型SUV

领克02是一款紧凑型SUV，外观造型绝对有自己的辨识度，但好不好看每个人的看法都不同。

7、 星越

级别 ： 紧凑型SUV

作为吉利汽车旗下的首款基于CMA模块化打造出来的SUV车型，吉利星越算是真正意义上的轿跑SUV

8、 马自达CX-30

级别 ： 紧凑型SUV

CX-30外观依旧是魂动的设计语言，第一眼就足够撩动你的心弦，虽然定位于紧凑型，但小巧的车身看上去更像是小型SUV。中控台阶梯的设计在两侧做成了环抱式的风格，视觉效果非常棒，豪华感十足。

9、 自由侠

级别 ： 小型SUV

JEEP自由侠是一款小型城市SUV，独特的外形应该能够受到不少年轻人喜爱。自由侠主张的是个性，所以在实用性和舒适性方面的表现一般般。

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“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”。不是我要舞文弄墨，而是这次的试驾地点在一个极具历史气息的城市，也是诗佛王维这首诗所提及的场景——甘肃敦煌，让我情不自禁。

我们在这试驾

东风

本田

全新一代CR-V，时值秋天，透露着荒凉气息的沙漠、隔壁，再搭配上这款时尚、热情的SUV，别有一番风味，一起来感受一下吧!

外观：线条更简洁、时尚

全新一代CR-V的造型变化非常大，从原来线条较为复杂，轮廓比较饱满圆润的设计，变成了如今线条更素雅笔直，轮廓棱角更分明的设计。其实，在此前的XR-V和

思域

上我们也能看到同样的设计取向，而这样的设计放在CR-V这样一台紧凑型SUV上，让整台车更显优雅大气。

前脸部分，新CR-V取消了此前老款设计复杂的中网，改为了线条简单，但面积更大的六边形中网，两侧大灯的造型也更加纤细，整个前脸个更加方正，虽然线条简约，但看上去会比老款更显高级感，

来到侧面，新CR-V的整体轮廓造型相较老款也更加笔直、方正，并且车身尺寸也相较老款有所增加，长宽高尺寸现在达到了4703×1866×1680mm，轴距也增长至2701mm，从而让整台车比例更显修长。也因此，这一代CR-V加入了七座布局。设计方面，一条笔直的腰线从引擎盖贯穿至后大灯，前后车门下方都有非常立体的凸起造型。轮毂设计比较朴素，但相较双色轮毂我认为更匹配这代CR-V平淡素雅的线条设计。

新CR-V的车尾线条设计同样非常素雅，取消了大量的镀铬装饰，用简单的平面展现其大气感。尾灯的造型则得到了延续，仅车内光源的布局略有差异。我们目前试驾的燃油版车型采用了双边共双出排气设计，并且用简单的镀铬装饰了两个排气口。

我个人会比较喜欢新款CR-V的整体设计，虽然没有老款车型上那么多细节，但新款车型简洁且有力量感的设计更符合这个时代年轻人的审美，大家觉得呢?

内饰：全新家族化设计，耐看

进到新CR-V车内，我想大家都会倍感熟悉。新车的内饰设计基本和新一代

思域

上的设计、布局完全一致。当然，由于CR-V是一款SUV车型，细节上还是会进行一定的微调。例如这款悬浮式中控屏，

思域

上为9英寸，而CR-V上为10.1英寸。同时，挡杆也被放置在中控台偏右的位置。除此之外，新CR-V的其余内饰设计基本和

思域

看齐。

除了造型设计和布局之外，新CR-V的内饰配色也更有高级感，目前已知有全黑、黑色+深咖啡色两种配色，其中后者视觉感受更有高级感。

空间：尺寸加大，空间表现提升

前面提到，全新一代CR-V在车身尺寸上进行了加长，并且还因此推出了七座版本。经过实际体验，前面按照我175cm身高调整好驾驶坐姿，第二排调到最后时，膝部空间确实有所增加。老款膝部空间大概2拳左右，而新款则有3拳左右的空间。

除此之外，由于新CR-V第二排采用了分体式座椅，所以可调节的幅度也进行了提升，除了可以前后移动和翻折之外，最值得一提的是该座椅支持16个角度的靠背调节，能更好地满足不同人群对于坐姿的需求。

由于我们手上的是两驱五座版车型，因此没有太详细的图，但根据简单体验，七座版本在前两排都调整到一个相对合适的位置时，以我的身高体型坐进第三排其实没有太多压力。当然，第三排的整个坐姿比较一般，长途乘坐难免会舒展不开，但如果只有短时间的通勤载人需求，我认为这个七座还是够用的，毕竟在空间设计方面

本田

颇有心得。

后备厢空间方面，在五座状态下，整个尾箱空间非常大，而且两侧设计也比较规整，再得益于方正的车身，整个尾厢的空间利用率非常高。值得一提的是，新CR-V的后两排座椅都支持分割放倒，因此也大大提升了新车尾厢空间的拓展灵活性。

动力&驾驶：动态升级不明显，期待混动

在聊驾驶感受之前，先来和大家介绍一下新一代CR-V将搭载的3种动力形式，和老款一样，都会搭载1.5T燃油版、油电混动和插电混动三种形式。官方表示，在9月28日正式上市的将会是燃油版车型，至于油电混动和插电混动两款车型需要到2023年才正式上市。而今天我们试驾的是1.5T燃油版车型。

这款1.5T版本的发动机最大功率为193马力，动力参数和上一代车型基本一致。不仅如此，新车在动力性能方面的体验和上一代车型也基本保持一致，整体动力体验都是比较轻快的类型。刹车和油门踏板的力度调校比较轻，方向盘的转向特性则有一点偏重，这种调校其实还是会相对偏家用一些。

底盘方面，可能由于整台车尺寸变大，重量也有所调整的关系，感觉悬挂的初段阻尼会相对老款偏软一下，比较小的起伏振动过滤得会更加轻柔。不过，其实CR-V的悬挂调校还是比较偏运动的，中高速状态下悬挂支撑比较足，而且日常驾驶路感很强，比较细碎的动作其实都能感知得到，只是经过过滤后这种感知是一种比较容易接受的状态。

隔音方面，官方宣称整台车在隔音方面进行了一定的优化，但祖传的高胎噪在新车方面依旧存在，但风噪以及环境噪音的隔绝我认为确实有一定的提升。作为

本田

车主，我认为这个隔音水平确实还算可以的。

配置：亮点配置多，但基本在高配

在本次试驾会中，官方介绍新车搭载了全新的Honda SENSING 360系统，除了有传统的单目摄像头之外，该系统还增加了5个毫米波雷达分布在车辆四周，可以全方位地监测车辆周边的障碍和路况信息，再辅以L2级驾驶辅助中的主动安全功能，可以更好地保障行车安全。

同时，新一代CR-V还首次搭载了流媒体后视镜，该功能我们也相当熟悉，可以忽略雨雪天气以及车内对于后挡风玻璃的阻挡因素，让驾驶员时刻能关注到车后的状况，但也是只有顶配车型有，我们试驾这个版本还是常规后视镜。

当然了，在舒适性配置方面，新CR-V还将会搭载BOSE音响系统。同为

本田

车主的我，对于以前

本田

车型的音响系统确实不敢恭维，希望新CR-V上的这套音响系统在音质上会有更大的提升。但非常可惜我们此次试驾的版本不是顶配，因此没有搭载该音响。

写在最后

东风

本田

全新一代CR-V我认为最主要的变化还是在外观设计和空间方面，而动力以及整体的驾控表现和老款车型差异并不会特别大。当然了，后面的混动版车型将会搭载第四代i-MMD系统，基于我们此前对于广汽

本田

型格找车网

上的这套系统的体验，确实在驾驶感上会有一定的提升。如果大家想要更时尚的外观内饰设计，更大的空间甚至是七座布局，那么这一代CR-V确实是一个不错的选择。

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