都说国产车质量差，那具体体现在哪些方面呢？

现在的国产车质量与早期版本生产的质量要好很多。据某调查机构的调查数据来看，国产车与合资车相比，故障率略高但差距不大，但是随着时间的推移，这个差距正在缩短。身边的朋友很多都是国产车，我自己开的也是国产车目前两年多了没出现任何毛病。所以大家要改变以前对国产的映像，多支持国产，相信我们的自主品牌会越做越好。目前国产汽车的质量已经比几年前提升了很多。随着合资企业的成立、汽车行业的竞争加剧和工业水平的提高，国产汽车设计水平和制造水平也越来越高。而且现在国产汽车厂家也更注重对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。

整体的一个三大件来说的话，稳定性来说的话还是比较不错，没有到每天都去修车的那程度吧，反正朋友还有我自己都在开国产车，也没有那想象中那么差，整体说还是比较不错在质量方面是没法跟合资车相比的，不管是车辆底盘的调校还是在用料方面 合资车都有一定的优势，国产车的保值率相对要低一些 ，国产车开个1到2年还是可以的。个人总结一下国产车存在的问题，纯国产发动机噪音比合资车要大一些，有些品牌简配也比较严重，连发动机仓都没有隔音棉。

我认为国产车这两年做得更好了，况且几年前的车我现在开着也没问题出现过呢。当然我也开过不少其它合资品牌对比来说差别不大，同级别中国产车价优质量不差啥国产车刚刚购买基本上也没什么毛病，就是3年后会出去一下小问题，比如门把断了或玻璃升降不了等小毛病，发动机或变速器技术目前赶上来些不用担心坏半路。

1、一汽集团每百辆故障数894.7作为国有企业里面汽车领域老大，这些年除了合资车之外，其他的国产真的一塌糊涂，身份地位在那摆着，然而并没有起好带头作用，简直对不住国家的关怀和人民的爱戴，唯有当年的夏利，还堂堂正正过一次，至于后来的奔腾，简直是仗着马自达底子在那倚老卖老，然而那500亿的红旗，更不用说了!

2、东南汽车每百辆故障数807.5这位车企也是问题多得不得了，仅次于一汽，提起东南汽车，很多人会想到三菱，但是东南汽车完全不像表象那么简单，中日台内部斗争相当激烈，小毛病多，除了发动机找不到其他任何卖点!

3、东风风行每百辆故障数791.2东风风行可以说是一汽之后的国企老二了，辈分也是出奇的高，话说老大不争气老二肯定错不了，可是东风就是个例外，只比大哥一汽好了一点点，常常把人扔在半路上，这样的车谁敢开?谁还会买?

4、力帆每百辆故障数658.2一家生产摩托车的企业，来生产汽车，有人调侃说力帆车开久了能开出摩托车的感觉，连发动机或者是密封有点像，加上杀马特式的外形设计，故障率高得惊人，我想应该和多人不会买这车，不过听说力帆在战斗民族卖得不错!

5、北京汽车每百辆故障数656北汽传闻造车就是七拼八凑，没有自己的技术含量，看看街上有多少人开北汽车就知道了，故障最多的五个品牌，国企就占了四个。

对于国产的沃尔沃安全性能第一，故障率几乎为零，为何没有消费者购买?原因就是因为沃尔沃加上了一个国产的标签，因为现在很多消费者认为我们的自主品牌汽车在发动机制造技术方面，以及发动机的各种电子设备方面不是制作的很先进，也就导致国产沃尔沃几乎没有消费者购买。因为国内消费者大多数都喜欢购买合资车型，因为他们只觉得合资车型无论是从发动机还是变速箱方面都做得比自主品牌的汽车好。

一、国产沃尔沃没人买与国产品牌有关

因为在早期的国产车制造业当中，国产车确确实实存在在制造技术方面比较落后，而且生产出来的汽车故障率是非常之高，让早期购买国产车的消费者尝了很大的苦头，这种情况就会导致恶性循环，让很多消费者认为国产的汽车在质量方面是不值得依赖的，所以无论是国产沃尔沃还是其他的国产车型，其销量在国内市场还是蛮低的。

二、沃尔沃卖不动与消费者的从众心理有关

现在很多消费者买车都有一个从众心理，他们不看一个汽车的安全性能，而是很多人认为这个车可以值得购买，或者说大家都说好，那他们就会争相购买，而对于国产沃尔沃来说，我个人觉得这款车无论是从安全性能方面还是从动力方面都是非常优秀的，我更觉得国内消费者更应该注重汽车的安全性能和使用性能，不要去在乎那些所谓的外观和内饰豪华度，因为再好看的汽车外观，再豪华的内饰也比不上一个汽车的安全性。

三、总结

总的来说我个人觉得国产沃尔沃还是做的很好，至于这款车销量这么低迷不是因为汽车本身的问题，而是因为大众消费者的从众心理，他们认为这款车是国产的，在质量方面得不到保证，所以也就导致这款车在国内市场的销量非常不好。