款奔驰E级长轴距北京地区上市，售价区间42.98-62.38万元。（轴距相差140mm，国产奔驰E级与进口E级谁更值得买？）

2020款奔驰E级长轴距已正式上市。新车推出了包含长轴距E级轿车及长轴距E级运动轿车在内共计10款车型，官方售价区间42.98-62.38万元。

2020款新车和现款车型在外观和内饰相差无几，变动的主要就是车型名和配置。改款E 300 L豪华型更名为殊享版，运动豪华型改名为运动殊享版，两款车型的售价同比现款车型也提高7000元。这中间，E 300 L殊享版增加了特别版车型的标志、带投影的环境照明、真皮座椅、前排座椅通风、加热。E 300 L运动殊享版增加了特别版车型标志、带投影的环境照明、抬头显示系统、盲点辅助系统、18英寸AMG轮圈。其余的车型都增加了颗粒物过滤器。舒适的驾驶环境带来不一样的驾驶体验。

在动力方面，260 L车型搭载的是1.5T发动机，功率最高达135kW，峰值扭矩为280N·m;300 L车型配备2.0T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m;350 L车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220kW，峰值扭矩400N·m。传动方面匹配9速自动变速箱。部分车型配的是四轮驱动系统。

对于这款新车，你怎么看呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020日内瓦车展由于考虑安全的原因取消，让各家厂商都将自家新车改成在线上发布，这其中也包括梅赛德斯·奔驰。在会中，奔驰如约发布之前被各大媒体争相报道谍照的新款E级，新车除了外观外，在配置、安全等方向都有着不小幅度的提升，并且动力上还会引入具备EQ Boost和EQ Power技术的车型，而近日更是公布了国家工信部收到的申报图。

不过本篇文章要说的不是关于新款E级的新车解析，相反，这次是要来聊聊现款国产E级与现款进口E级之间哪款的性价比更高。你们问为什么?当然是因为这两款车型现在的优惠都非常巨大。

国产E级

进口E级

先说说两款车的价格，国产E级提供10款车型可选，指导价区间为42.98-62.38万元;进口E级三厢车版提供3款车型可选，指导价区间为44.28-49.98万元。但对于一款40万元以上豪华车型来说，最低配之间1.3万元的的差价，两者基本可以忽略不计。

国产E级

进口E级

外观上，两者无论是车尾还是车头都基本没有区别，但从侧面看就马上“露馅”。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的，除了标志着加长的“L”型镀铬装饰外，国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感。

另外，进口E级仅提供“大标”前脸车型，而国产E级则是提供”大标“与”立标“两种可选。

国产E级

国产E级

内饰方面，国产E级和进口E级这次就是真的没有差别，两款车型全系标配两块12.3英寸屏幕，分别担当仪表盘与中控屏幕的工作，并且中控屏幕均支持苹果CarPlay与百度CarLife。

国产E级

进口E级

说回内饰设计，无论是国产E级还是进口E级，这套与S级相似的设计正是让无数人对“大奔”痴迷的地方。同时，在内饰的用料与做工上都达到奔驰应该的水准，整体下来豪华感非常浓厚。例如真皮包裹的多功能运动方向盘，不仅样式精致大气，视觉效果十分出色，还是全系标配的。不过，这次新款E级把方向盘的样式换了，变成全新的三幅式方向盘。

国产E级

进口E级

但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。

国产E级

进口E级

动力方面，国产E级的E260L车型与进口E级的E260车型相同，均搭载1.5T发动机，搭配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，部分车型提供四驱版本;而国产E级的E300L车型与进口E级的E300车型相同，均搭2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，只提供后驱版本;此外，国产E级还提供E350L车型，只提供四驱版本，搭载2.0T发动机，匹配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率299马力，峰值扭矩400N·m。至于3.0T车型与柴油车型则是无论是国产还是进口都没有提供。

那么说到哪一款的性价比更高环节，笔者使用国产E260L运动型与进口E260运动版进行对比。在这里首先说明下，目前国产E级与进口E级在经销商处均有4-4.5万元的优惠，部分地区甚至达到5万元。从配置上来看进口E260运动版比国产E260L运动型多出一些更符合“豪华车”的配置，像是拥有膝部气囊、360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入、座椅记忆、PM2.5过滤装置，及配备缺气保用轮胎等。

但相反，国产E260L运动型也配备一些对国人来说有用的配置，像是可变转向比、前排座椅腿托调节、副驾驶后排可调节按钮(老板键)、车联网、OTA升级等。

最后

在文章发布前，北京奔驰对国产E级进行了一次改款，主要是对E300L车型的配置与价格进行调整，同时，E300L豪华型/运动豪华型将更名为E300L殊享版/运动殊享版。配置上，E300L殊享版增加真皮座椅、前排座椅通风/加热、特别版车型标志(EDITION)、带投影的环境照明(类似LOGO投射);E300L运动殊享版则增加HUD、盲点辅助系统、18英寸AMG轮圈、特别版车型标志(EDITION)以及带投影的环境照明(类似LOGO投射)。两款车型的指导价均比旧款增加7,000元

国产E级与进口E级的对比到这里就基本完结，但在文章中有一点没提到的是，即使是进口E级，所提供的1.5T车型其实仍然是特供国内市场。在全球市场中，除了有在柴油版本上采用1.6T发动机外，汽油版最低都是采用2.0T发动机，所以对于追求“原汁原味”的朋友，似乎就只有E300 运动版一个选择。而对于国产E级与进口E级如何选择的问题上，除非阁下真的对国产版本多出来的140mm后座空间情有独钟，或者想当司机，不然从行驶性能、配置及安全等多个方面考虑，笔者私心认为进口版本更值得推荐。

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前言：为什么说迟到呢，因为两年前就该提的车推后了，63万付了二套房的首付，我的心啊……天天在逛汽车之家!8月15终于把爱车提回来了[尴尬]! 对比：之前一直喜欢宝马，两年前也是差点提的X3 28i，后来试驾了奔驰E300，才知道奔驰才是高端大气上档次，尤其是立标的气场和怀档的高端，就这两点，买他!之后就再也没有去过宝马4S店了……虽然抖音喷奔驰太多了，但奔驰在抖音上就没有赢过，在销量上就没有输过!和碧桂园一样，往往高端的东西要细细的品味!自己喜欢的东西就不要问别人好不好!奔驰人生，不会后悔!

当年就是为了买他，让我的梦想迟到了……

车价优惠5万，包购置税保险两万礼包上牌等，首付25.6万，月供8100，55万落地，说到这里真羡慕大城市优惠7 8万的……

第一次见到我的小E，验车，7月份出厂的，殊享黑外内棕，符合一个男人的稳重，哈哈……找车网

8月8号定的车，开去上牌

其实是买给老婆的，上她的名，但还是我开的多，毕竟更安全[偷笑]

内饰是老婆的真爱

上牌那天，蓝天白云，无论坐在主驾还是副驾，前面的立标都可以看到，爱了爱了……

815提车啦，纪念一下，我们一起打拼的结果!

交车仪式，简简单单

驾驶感受还可以，可能不大习惯，毕竟比我的朗动长太多[冷汗]动力也是足够了，我不飙车，哈哈……

气场应该甩宝马5系一条街了，哈哈，奥迪真的无感!看都没有去看过，毕竟BBA，A在最后，哈哈……

在车库，新欢和旧爱!

殊享自带的迎宾灯真的美美的!

都说奔驰是配劳力士，哈哈，我是先买的劳力士迪通拿，再买的奔驰E，绝配!

展厅的车刚好也是一台殊享，学买之前都可以体验到

感觉我的朗动，陪伴了我四年，才跑了4万公里，开始说置换抵5万，想想太亏了，毕竟当年也是花了13 4万买的，留下吧……

钥匙认证，这是老婆那把，我的钥匙扣还没到，哈哈，来根华子?

加的第一箱油，不知道油耗多少?

美美哒

打了这么久的字，一气呵成，文笔不好凑合着看，不说了，再来一根华子!哈哈……

望版主射个精华哇，毕竟后期我会改装的，大灯，前杠后杠前网轮毂我会改，双拼待考虑，标就不改了，哈哈……到时候气场会更强的，哈哈!27岁的我创业第六年了，奔驰人生离不开一辆奔驰，勇敢向前吧!少年?