哪些自主SUV比合资车还保值？

在很多消费者的观念中，买国产车就是保值率低，卖的时候就会不值钱了!可在如今的SUV车市中，自主SUV车型在销量上已经呈现出明显的优势。在二手车市场中，自主SUV车型的保值率自然被重新定义。近日，在2018北京车展高峰论坛上，中国汽车保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率报告》，里面就提及了自主品牌的SUV保值率的排名。

让人感到有些意外的是，很多国产SUV保值率都超过了合资对手，在这份自主品牌SUV保值率排名中，排在第一位的并不是哈弗H6，而是吉利博越。不过，长城哈弗系列在自主品牌SUV车型保值率排名中依然表现很棒。哈弗H9居于亚军，排名第三的H6是哈弗的主力车型，市场占有率高，保值率表现稳定。来，跟鬼哥看看具体的分析吧。

第一名、吉利博越

市场指导价：9.88-15.98万

3年保值率：60.46%

鬼哥点评：在国产SUV阵营中，博越跟哈弗H6、传祺GS4以及荣威RX5并成为“四大天王”。而在销量排行榜中，吉利博越一直名列前茅，上市后始终处于热卖状态，25个月创造50万辆成绩就是最好的证明。很显然，这款紧凑SUV车型走的是精品化路线，在3月份上市的中期改款车型，与老款相比，新车在外观、内饰以及配置上进行了一定的升级调整，让这款车型在10-15万区间的SUV市场中如鱼得水。这次保值率排名位列第一，再次证明了吉利博越的实力。

第二名、哈弗H9

市场指导价：19.98-27.28万

3年保值率：60.07%

鬼哥点评：在中大型SUV市场中，哈弗H9算是老将一枚，是最早进入这一细分市场的高端自主品牌车型。单拿出来看，有些消费者或许觉得H9的价格不低啊，起步价接近20万，但再看看这款车与合资对手相比，还是比普拉多便宜一半左右。不过，这款车可不是“花瓶”产品，它的硬件配置很高，实际表现来看，四驱系统在滑轮组和实地越野中确实有着不错的表现，车内的各种配置也不低。就从这几项来看，不到30万元拿下这么一款纯越野车还很划算的。也正是因此，这款车的保值率也很高，排名第二。

第三名、哈弗H6

市场指导价：10.30-14.68万

3年保值率：59.23%

鬼哥点评：尽管哈弗H6没有排在此次排行榜的第一位，但不可否认的是，哈弗H6在中国SUV车市中确实称得上是“神车”，这款车型曾58个月夺得销量冠军，累计销量超过200万台，在售车型接近70款左右，超过了所有的竞争对手。与此同时，哈弗H6并没有因为以往的辉煌成绩而停步不前，近两年，这款销冠车型从外观、内饰、到动力组合以及安全系统都进行了一系列的升级换代，现在的水平完全可以叫板合资对手。

第四名、哈弗H2

市场指导价：9.00-11.30万

3年保值率：58.85%

鬼哥点评：在宝骏510没有上市之前，哈弗H2在小型SUV市场的表现也很惊艳。这款车型在小SUV市场中算是“大咖级”车型。尽管，现在的小SUV市场实力派选手相继进入，但从车型的操控性、稳定性以及用车成本来讲，哈弗H2还是有很多优势，时尚又实惠。尤其在重新升级之后，这款车型的内饰配置完全可以狂甩竞争对手，所以，这款车型的保值率高是意料以内的结果。

第五名、启辰T70

市场指导价：8.98-12.78万

3年保值率：58.17%

鬼哥点评：跟很多中国品牌都有自己的家族式设计语言一样，启辰也开始在设计上发力。到T70这个个体上进一步深化。这款车型加入更多野性的外包围，加之启辰的家族式设计，全新T70的设计还是很有辨识度的。启辰T70有着日产的基础，内饰有很好用的人机交互系统，加上大量的皮质包裹，内饰的整体质感十分不错。相对低廉的入门价格，这几点同时综合起来让启辰T70获得了很不错的市场表现。保值率也自然水涨船高。

鬼扯：从这份排行榜单看，长城汽车在SUV市场中还是很有魅力，它的哈弗系列SUV车型得到了市场的认可。这次，排名前五位的车型中，长城入围三款。此外，吉利博越夺得第一名，这也说明了，吉利的向上之路走得越来越稳健了。

随着中国成为汽车大国，购买汽车的门槛越来越低。很多人都有自己的交通工具，有些人每隔三到五年换一次车来改变心情。那么什么是最有价值的汽车呢?我这就带大家去看看。

1.领克01

官方指导价：15.08-20.18万

级别：紧凑型SUV

领克01定位为紧凑型SUV，就实力而言，它不是受欢迎的合资紧凑型SUV。导游价格很有吸引力，功能齐全，材料做工好，驾驶体验也很好。也许形状是极端的，有些人会认为它是丑陋的，但它实际上是一套具有自己设计风格的形状。不可否认，它也有缺点，即整体噪声在高速时是明显的。然而，它的保值率在国产汽车中仍然可以接受。

2.红旗H5

官方指导价：14.50-19.08万

级别：中型轿车

作为一款B级车，红旗H5的购买纯粹是为了红旗，它并不昂贵。话虽如此，红旗H5对我来说最重要的意义是打破用户的偏见：我不属于天安门前的五星红旗，我不会落后太远。事实上，和大多数普通自有品牌车型一样，它配置丰富，价格低廉，非常划算。然而，与许多国产汽车不同，红旗H5是中国汽车工业加上中国人的形象。驾驶红旗H5比驾驶BBA和其他车型更让你感到自豪。

3.领克03

官方指导价：11.38-25.68万

级别：小型车

简单的领克03，其实操控、悬挂和训练，以及发动机作为一个整体都不错，而且它的外形一目了然，它就是目前关注90后消费者的车。而且，这款车没有忘记家用车所需的舒适性和座位空间，工作用的材料很好，价格也不贵，配置也很丰富，所以“综合”一词是最好的形容方式。它独特的形状也是保存率高的一个重要原因。

随着国产自主品牌的不断进步，国内市场和国外市场都可以看到国产产品的影子，这说明国产产品已经崛起，不仅在汽车质量控制方面有了一定的进步，而且在保值率方面也取得了一定的成绩，更不用说，国内自主品牌近年来发展非常迅速。

一般来讲， 汽车 保值率是跟市场保有量成正比的，也就是说，市场保有量越大，那么保值率就相对越高。既然题主问的是自主品牌中谁的保值率最高，那么就得看谁的市场保有量最大了~~

根据

精真估大数据

的统计来看，五菱当仁不让地成为了自主品牌里保值率最高的车型，这也必须要归功于五菱宏光的持续热销。当然，如果把五菱宝骏归为合资品牌的话，那么就数长安和哈弗的保值率最高了~~

这个是

精真估大数据

统计的各国别SUV和MPV保值率排名(自主品牌的轿车因为市场保有量与合资品牌差距较大，所以就不列出来了)，看的出来在SUV市场上，自主品牌的保值率还是不错的，要略强于美系和法系，当然这就是跟市场保有量有很大关系了，法系车因为市场保有量太小，所以保值率排名上垫底也是可以理解的~~

那要说五菱 汽车 保值率高，其实就是在说五菱宏光，毕竟“坐的住人，拉的动货，上的了陡坡，过的了急弯(秋名山神车)”，1.5L+5MT的完美组合，兼顾动力和油耗，关键价格还亲民，所以还要啥自行车~~

希望对你有帮助~~

参考由58 汽车 、J.D. Power(君迪)和优信联合制作的《中国 汽车 保值率研究报告》。其中，中国品牌上汽通用五菱、长城 汽车 、上汽大通、长安 汽车 、江淮 汽车 排名相对靠前。中国品牌TOP10中，保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联。另外，MPV车型的保值率相对较高。

从具体车型来看，哈弗H2、瑞风S3、长安CS35、瑞虎3、哈弗H6、哈弗H9、宏光、荣光等车型保值率较高。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多国产二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

国产车因为新车价格相对比较便宜，保值率也都不高，买卖二手车的利润比较低，所以车主去二手车市场卖车经常会遇冷。在整体保值率都不高的大前提下，如果硬要选几款车的话也选的出来，不过也是矮子里面拔将军!

1.五菱宏光

从各种官方数据来看，五菱宏光的保值率在国产车中绝对是稳居前三位的，而且它的保值率是一直线性保持的，每年递减没有太大的波动。毕竟是神车嘛，但是车子还是存在比较多的问题的，比如车身各种异响，行驶质感差等等，从做工、舒适性、噪音这些方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的工具车属性特别，能装、能挣钱，所以需求量比较大，成为了热销车型。

2.哈弗H9

这台车从一上市就是打着国产普拉多的名号，作为哈弗首款高端越野车，非承载式纯正越野车身，皮实肉糙，并且延用了哈弗硬派的外观整体造型。不管是从外观上还是使用上都是值得肯定的。

3.吉利博越

吉利博越号称是“好看、好开、好智能”的三好SUV，个人认为其卖点在于其外观的吸引力，融合了中国文化元素以及国际 时尚 潮流的弄潮儿。2016年上市的时候，确实有被惊艳到。其次就是车辆所配置的各种高 科技 ，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联等等。到现在这台车的保值率依旧还是不错的。

4.江铃驭胜

这是一台国产的中型SUV，看了下数据，这款车5年下来保值率还有51.3%。估计很多人对这台车有一些陌生，因为它来自乘用车领域的差等生——江铃。实际上这款车的研发时间长达4年，装载了福特PUMA2.4L柴油发动机，稳定性有保障。后期改款也是换上路采埃孚变速箱，内饰做工也有极大的提升。但是也许是江铃对乘用车领域太陌生，各方面因素影响下，始终没有火起来。不过现在大家慢慢明白它在机械上的好品质。

吉利，长安，奇瑞，长城…，国产最不保值的众泰，野马，力帆，北汽幻速…

关于国产车，其实自主品牌与合资品牌，在国内生产销售的都可以论为国产车。按文丰理解就把国内自主品牌的车型展开列举吧。

轿车方面：

SUV车型：找车网

论品牌，国内自主品牌的

通用五菱、长城哈弗、吉利、长安、启辰、传褀

等在各方面都有着不错的表现。

五菱宝骏最为保值

保值率比较好的国产车

1、东南菱悦

3年保值率：53.27%

晓得菱悦的冤家置信也是有肯定看车年份。这款脱胎自Lancer六代的车型，是从前不少年轻人改装的发蒙教师之一。如今的菱悦曾经成为相称亲民的入门三厢轿车，同时仍然是改装的好平台。价钱早已进入便宜车的范围，因而3年后的保值率还超越53%，终究新车价钱摆在那边，二手价钱也低不到那边去。加上东南 汽车 不断靠这款车，支持着自家在入门级紧凑型车的占据率，因而固然平台不新，但维修保养照旧很方便并且便宜。

2、比亚迪F3

3年保值率：53.73%

之前的菱悦是好多人改装的启蒙者，那么比亚迪F3便是不少人家庭车的启蒙者。花冠头、三厢飞度尾，是F3给人最初的印象，只是价钱是前面两款合股车的一半。颠末这么多年的演化，市集早已风云幻化，不变的是F3的低价和入门级的定位，才4万多的车，还能要求什么呢。

3、启辰D50

3年保值率：54.01%

启辰D50是启辰品牌的首款车型，因而把日产骐达上的动力总成给移植过来，确保首款车型在波动性方面得到包管。现实证明这步走对了，也走胜利了。当年还出现了1年跑十万公里，而且车况精良无大修的报道。证明白D50的质量波动性，同时奠基了它在市集的表示和保值率的波动。

4、长安奔奔

3年保值率：54.35%

微型车市集空间早已被小型车和入门级紧凑型车所打压，但不行否定的是这当中另有产物实力不错的车型，比如说奔奔。在奥拓另有些影响力的时候，奔奔是被以为能够应战前者的地位。只惋惜订价的战略让它不断不温不火，而如今也只只是是媳妇熬成婆的节拍。只是二手车市集表示反倒还不错，2-3万买辆小车代步也还说得以前，价钱再高点，消耗者都去买新车了。

奔腾b50啥的

国产车一般销量多的保值率就高，盘点销量高的车比如：

1.长城 汽车 哈弗H6，连续40个月SUV销量榜首，名副其实的销量王

2.广汽传祺GS4，一年销售20万辆，保值率没得说

3.吉利 汽车 博越，一年销售20万辆，近几年吉利的口碑越来越好

4.长安 汽车 CS75，这辆车的销量也在月均1万左右，保值率也可以

第五名：比亚迪F3。F3作为比亚迪家族经典车型，也算是元老级型号，特别是比亚迪刚刚打开市场时，比亚迪F3有着功不可没的功劳。比亚迪F3市场保有量大，3年保值率为47%，在比亚迪家族中算是很高的了。

第四名：奇瑞艾瑞泽5。奇瑞是国内最早的车企之一，在没换车标前，销量一直很差。换了车标后，推出艾瑞泽系列后，艾瑞泽5成为当红炸子鸡，一车难求。艾瑞泽5随处可见，3年保值率为49%，很厉害了。

第三名：长安逸动。逸动在没换进气格栅之前，已经火遍全国，换了进气格栅后，长相更接近雷克萨斯了，档次一下就上去了，销量更是一路高歌。逸动3年保值率为50%，很不错的成绩。

第二名：哈弗H6。H6的大名，可谓家喻户晓，国产最牛SUV，长城尝到了哈弗H6的甜头，直接把轿车的业务都停了，一心做好SUV。H6在市场这么多年的更新换代，始终保持国产SUV老大的位置，太牛了，保值率更是高达3年52%，这就是国产SUV老大的实力。

第一名：吉利帝豪。帝豪作为吉利销量最高的车型，几百万的销量，成为中国国产轿车销量排行榜第一名。帝豪大气美观，空间足够大，油耗也很经济。销量口碑双丰收的帝豪，3年保值率53%，保值率堪比合资车，是不折不扣的国产老大。