驭胜是合资车还是国产车 又一国产硬派越野上市，汽柴油俱全！配采埃孚8AT变速箱

又一国产硬派越野上市，汽柴油俱全!配采埃孚8AT变速箱

进入2020年之后，众多国产车厂商已经开始放大招，近日又有一款国产硬派越野SUV车型正式上市，这款车就是全新的2020款江铃驭胜s350，该车型一直都是国产硬派越野车当中的实力选手，而这次进行更新换代之后又带来了不错的看点。首先看新车的价位，这次的汽油舒适版车型起步价为达到15.98万，而最高配的柴油豪华版车型达到20.18万，价格区间相当大。

从外观设计方面看，2020款江铃驭胜s350显然变好看了很多，车头正面采用更大尺寸的进气中网，中间搭配了横纹镀铬装饰，两侧可以看到更加狭长的LED大灯光源，车头正中间依然是JMC字母车标。车身侧面尺寸并不算特别大，新车长度达到4710mm，轴距则达到2750mm，因此接近角和离去角都很大，而且尺寸定位在中型SUV领域。

车辆尾部并没有跟风采用贯穿式尾灯，不过两个尾灯中间贯穿了一道镀铬装饰亮条，而且上面可以看到驭胜品牌的拼音字母标志，比较可惜的是车尾排气管出口进行了隐藏设计，看上去可能会感觉少了点什么。打开车门之后能够看到新车的内饰也有不错的提升，中控台面上不仅增加了木纹装饰，而且还有大尺寸液晶屏幕，驾驶员前方甚至还配备了全液晶仪表，新设计的电子档杆也给整车带来不错的科技感。

作为一款非承载式车身硬派越野车，新款的江铃驭胜s350车型区分为两种不同版本，汽柴油发动机俱全，其中2.0t柴油发动机极限输出能够达到141马力，不过柴油发动机的优势在于大扭矩，峰值扭矩可以达到340牛米。而同样排量的汽油发动机可以输出220马力，纸面数据和长城汽车的2.0t发动机表现几乎一致，这两套新的动力总成绝对会成为全新驭胜s350的卖点。

更加让人惊喜的是，这次除了手动版本车型之外，江铃驭胜s350车型将会搭载来自国际大厂采埃孚的8at变速箱，该变速箱型号和哈弗h9上面所搭载的变速箱属于同款产品。当然江铃驭胜s350车型还会提供更丰富的越野配置，比如后桥差速锁以及4种不同越野模式，都可以带来更加让人放心的越野体验。

从价位方面看，2020款江铃驭胜s350车型和哈弗h9相比的话显然具备性价比优势，不过江铃汽车的品牌影响力可能稍微弱一些，因此这款车型很可能会成为比较小众的热门车型，越野圈子里的消费者应该会比较期待，但是不关心越野的消费者很可能压根儿就不知道这款车。

问题来了，你觉得这款车能超越哈弗H9吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相信在国庆假期有车的朋友都过了把自驾瘾，对于SUV的车主来说，翻山越岭便是一大乐趣。当然，选一辆适合自己的好车是快乐的源泉，随着普拉多、帕杰罗这些越野大佬相继退市，国产SUV开始冒头， 驭胜S350以强悍的配置，更为亲民的价格，在假期车队中成为关注度很高的车型。

驭胜S350有着2750mm的轴距，长宽高4710/1895/1845mm的宽大尺寸，全员满座也能保证足够充裕的活动空间。座椅采用仿皮材质包裹，主驾驶可以电动调节座椅，材质跟包裹都不错。标配PM 2.5过滤装置，能够调节空气对粉尘进行过滤。配置上搭载的飞鱼智能交互系统，通过语音控制可以开关空调、音乐、车窗等。而且驭胜S350还搭载ACC自适应巡航、车道偏离预警，主动防碰撞预警等10多项高阶智能驾驶辅助系统，在国产车里这样的配置算是很给力了。

其次说到越野性能，驭胜S350和那些主流的合资越野车差别并不大。采用非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂搭载后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂，有着相当好的稳固性，就算是遇到高低起伏的复杂路面依然能保持车身整体平衡。

且在通过性上，驭胜S350拥有29°的离去角、27°的接近角，23.1°的通过角，并且最小离地间隙230mm，最大涉水深度更是达到了600mm，像玩越野时经常会碰到的炮弹坑、交叉轴、泥泞道等路面，完全能强势驶过，满足车主想要的速度与激情。

同样，从江铃驭胜S350中控档位区旋钮可以看出，它的全地形管理系统可支持AUTO/经济模式、沙地/泥地/雪地/4H模式，以及4L/岩石模式，让车辆拥有较好的适应性，各种路况都能应付过来，也无需驾驶人自己判断，可以自动匹配。在复杂路面，可以通过车内搭载的旋钮可随心切换到对应的地形，使车辆的通过性更佳，脱困能力更强。驭胜S350这样的配置不到15.98万的起售价也更加亲民，轻松满足你的越野梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国六政策的推行，让不少曾经叱咤越野界的车型都开始退场，普拉多、帕杰罗等车型都顶不住国六的排放压力止步于此。不过这两年国产硬派SUV接着SUV大热的东风也开始冒头， 驭胜S350就是国产SUV中比较有代表性的一款。

外观设计方面，驭胜S350给消费者带来了非常出色的视觉效果，整个前脸采用大型进气口格栅，进气口格栅也采用横幅式镀铬条装饰，似乎动力感很强，整个前脸的设计非常饱满，而两侧犀利的大灯以其独特的造型，给人带来强烈的侵略感。车身侧面的线条简洁大气，看上去非常饱满，轮缘采用花瓣形轮辋，整体侧视图非常高大威猛，很有力量感。

其次在车身方面，驭胜S350和那些主流的合资越野车差别并不大。采用非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂搭载后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂，有着相当好的稳固性，就算是遇到高低起伏的复杂路面依然能保持车身整体平衡。值得一提的是，驭胜S350还拥有29°的离去角、27°的接近角，23.1°的通过角，并且最小离地间隙230mm，最大涉水深度更是达到了600mm，通过性非常理想。

在四驱系统上，驭胜S350提供了分时四驱和适时四驱两种四驱形式。在分时四驱形式下，车辆自带的伊顿式后桥差速锁，搭配中央离合差速器，与分动箱进行配合，能在山区等极限路面下保持足够的越野性能。找车网

在适时四驱形式下，车辆可以保持两驱模式驾驶，这就能省下不少油耗。这样智能的切换也不会让车主费心费力。同时，驭胜S350还搭载有类似路虎的全地形管理系统，但如果遇到复杂路面，可以通过车内搭载的旋钮可随心切换到对应的地形，可以使车辆拥有较好的适应性，脱困能力也很强。

驭胜S350在配置上完全满足基本的越野需求，而它15.98万的起售价门槛对爱好越野的车主来说也相对较低，是国产车中性价比较高的一款硬派越野车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。