落地4万有哪些车推荐？

相信到了今天，还有不少朋友在买车的时候依旧会考虑一些传统合资品牌，不管是买纯电还是油车，大品牌肯定是不会错的，尽管相比起同价位的国产车来说，这个价位的合资车在配置、颜值和动力方面都有些差距，但胜在省心，其实也是能考虑的。

就在近期，根据我们探店了解，目前的

一汽

-

大众

探岳

已经有了4万元的优惠力度，就拿最低配的23款280TSI两驱豪华Plus进阶版为例，优惠后的裸车价仅为16.49万元，尽管在满足店内上保险、贷款等一系列前提条件才能享受这4万元优惠，但即便不贷款，也能有3.6万元现金优惠，这样一来裸车最低只需要16.89万元。

而

ID.4 CROZZ

最低配22款纯享限量版目前无需前提条件即可优惠2.4万元，在优惠后的裸车价为16.99万元。相比之下，探岳的入门版全款落地需要18万多一些，而ID.4 CROZZ的最低配不到18万即可落地，二者价格相差不会很多，那么我们今天就拿同品牌旗下的两款车(以下简称探岳和ID.4 CROZZ)看看到底是油车香还是电车香。

首先从配置来看，两款车同为最低配，ID.4 CROZZ较探岳多了19英寸铝合金轮毂、实心盘式后制动器、安全轮胎、主动闭合式进气格栅、

远程

启动、道路救援服务、OTA升级、贯穿式头灯、主动式环绕氛围灯、后排隐私玻璃等配置。

探岳较ID.4 CROZZ多了非全尺寸备胎、主驾膝部气囊、个性化驾驶模式、皮质方向盘、方向盘加热、电动后尾门、感应式后尾门、仿皮座椅、主驾腰部调节、第二排座椅前后移动/靠背角度调节、后排扶手、后排杯架、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠/自动防眩目、后排独立空调以及三温区空调等配置。

相比之下，显然在配置层面探岳还更有优势，不过探岳即便是最低配，因为有着购置税的原因，其实际的落地价格也要比ID.4 CROZZ多上一些，所以在这方面也没办法说什么，只能算是平手了。

关于两款车的外观、内饰，其实这一点每个人的喜好不同，也没办法说什么，但两款车的车内外设计都不差，内饰设计也有些相似之处。我们主要来看看两款车的动力，在这方面探岳搭载了1.4T四缸发动机，其最大功率为150马力;ID.4 CROZZ搭载最大功率为170马力的单电机，从账面参数来看是ID.4 CROZZ的动力会更强，在0-100km/h的速度区间里，也确实是ID.4 CROZZ的动力更强一些，这一方面是因为ID.4 CROZZ的账面参数更亮眼，加上纯电车的原因，没有所谓双离合变速箱的换挡动作，想加速超车只要踩电门就能一气呵成。

不过上了100km/h以后，ID.4 CROZZ的动力是不如探岳的，哪怕探岳配的只是1.4T发动机，在高速上加速或超车都更有优势，且200km/h的加速要比ID.4 CROZZ的160km/h多上高不少。而ID.4 CROZZ作为纯电SUV，自然也有该车的优势，尽管因为是最低配，只有425km的纯电续航里程，但这款车也标配了快充，除了跑长途比较麻烦需要经常找充电桩，其经济性是毋庸置疑的，其电能当量燃油消耗量仅为1.8L/100km，即便实际用起来会比这个多一些，但换算成燃油消耗量也超不了3L/100km，这样的经济性确实是比探岳强上太多。

另一方面，两款车虽然定位不同，ID.4 CROZZ定位紧凑型SUV，探岳定位中型SUV，但说实话，论尺寸探岳还真没什么优势。具体来看，ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米;探岳的长宽高分别为4593/1860/1665毫米，轴距为2731毫米，这样一看，探岳也只是在长宽高略有优势，但是轴距就差了不少。不过也不能完全只看尺寸，在车内的空间层面，探岳就要全面优于ID.4 CROZZ，除了后排有较高的地台以外，这款车的空间没什么毛病，后排座椅也支持前后移动和靠背角度调节，可以很好的找到一个相对舒适且宽敞的位置。

湛蓝点评：

综合两款车的特点，可以说两款车各有优势，如果对绿牌和用车成本看的没那么重要，显然目前的话还是探岳更香。而如果是很少跑长途，就想城里代步用车，需要一块绿牌且看重经济性的话，那么ID.4 CROZZ确实会更香，具体如何选择就看个人的需求了。

【本文来自易车号作者湛蓝公路Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

我感觉你的手头上现在就只能拿出4万块钱吧，看到你这个问题就想到了我最近发生的一件事情，我的弟弟现在手头上有3万块钱，正常工作，没有什么贷款压力，想买一台车，因为也没有多少钱就想先付个首付买车。这个十月一我和他去看车。

首先，我们看的第一辆车是他以前自己在网上看的。是吉利帝豪。进去之后先看错了，看成了吉利远景。感觉吉利远景和帝豪差不多，但是内饰要比帝豪漂亮。这就很尴尬了，远景还要比帝豪便宜，于是我们又开始看远景，手动挡中低配大约裸车在六到七万。首付三四万，完全够。我认为这款车还是不错的，睡觉了一下感觉还好，而且配置要赶上10万级别的合资车了，油耗也不算太高，1.5升自然吸气大约在五六个油左右。非常适合作为人生的第一辆小轿车。

之后我们又去看了神车宝骏510。感觉510太适合年轻人开了。造型动感 时尚 ，空间不小，底盘很高，中控十分高大上，一直感觉像宝马三系。自动挡还是和捷豹一样的旋钮换挡，感觉十分的高大上。难怪销量这么好，手动低配只要49000多，这个价格还有什么好说的呢，人生第一步，大多数人都选择他了。也是对您强烈推荐。

最后，我们万万没想到又看了一辆合资车，别克英朗。听到这里，你是不是感觉很不可思议?一直感觉别克英朗是10万级别的家轿。我们去4s店之前也是这样想的，本来想看看凯越，结果发现英朗全系优惠3万多。最低配的英朗竟然不到7万。

都这个价格了，我们就试驾了一下。试驾车是1.3t三缸车，并没有感觉抖动有多么厉害， 反而感觉比很多国产四缸车抖动还要小。而且全系标配发动机自动启停，陡坡辅助和电子车身稳定系统。配置高，优惠大，马上就心动了。首付4万左右，也是可以拿到的。

其实真的只有4万块钱预算不如买一个二手车，车龄五年左右polo就是不错的选择，还是自动挡的，省油，省心。

以上就是我的个人观点，欢迎大家在下方评论区留言讨论。

根据题主的意思，4万元买自动挡是不可能了，因为根据预算价格只能买到手动低配车型，对此我总结了这几款车，一起来看看吧!

宝骏310官方指导价3.68-6.08万元，这款车型作为宝骏旗下的两厢车，在现在的销量还是不错的，相比510来说作为家用他更强，这款车外观设计延用了宝骏的家族式设计，内饰方面用料比较一般，比较价格在这里，内饰空间家用还是够用的，不过稍微紧凑点。

我们今天说的就是他的最低配置，1.2L手动 时尚 型，官方指导价4.68万元，优惠1.5万元左右，动力搭载1.2L发动机，最大马力82ps，最大功率60，匹配5速手动变速箱，起步沉闷，油耗低，百公里油耗5-6个油，家用代步的首选车。

这款车售价是远远超出预算的，该车官方售价4.99-9.97万元，我之所以推荐这款车主要因为他的口碑不错，实用性和操控性用作代步是很不错的，今天我们说的就是他的低配车型，1.5L手动青春版，这款车外观为紧凑型家轿，内饰配置一般，空间方面比宝骏310好点，动力也强，内饰实用功能特别强。

动力方面搭载1.5L发动机，最大马力116ps，最大功率85kw，匹配手动变速箱，百公里油耗6-7个油，代步家用还是不错的。

我推荐的这两款车在预算价格中还是不错的，特别是代步和家用都比较经济实惠，根据题主的自动挡4万元是远远不够的，手动挡都已经超出预算，我认为想买自动挡还得多加点钱。

哈喽，我是大吉，回答如下：

前几天才回答了一个4万能买什么车的问题，我推荐宝骏310;夏利N5;奇瑞QQ;奔奔;北斗星;奥拓;江铃E200L;比亚迪F3;吉利金刚;悦翔V3;远景X1;众泰T300等车型，价格3.5万-4.5万区间。

关于这个问题需要4万落地，这个确实不可能，也没有这样的车型，如果预算确实比较紧张，建议可以做的按揭，这种微型车按揭和全款的整车价相差不大。

但要选自动挡的事，这个预算是肯定没有的，而且我也不推荐这个价位选自动挡，后期问题会很多，之前有法系6万多价位的自动档，后期提速慢，还带抖动，更何况4万这个价位了。

小结：如果说必须要求4万落地，自动档，也就只能电动车做个分期，能够满足了。

快来看快来看，题主疯了!落地4万还要自动挡，你咋不去4s店抢呢?

出于专业我还是仔细的查看了一下 汽车 软件，自动挡车型这个价位根本没有可以落地的新车，即便是国产的宝骏，欧尚这种面包车都没有合适的车型!如果题主不是强盗的话，我是不是可以理解为二手车?

这款福克斯当年的售价高达13.49万，并且主打空间优势，虽然他只有4.48米长，但是车宽却达到了普通B级车的1.84米，而且车高也达到了1米五，在忽略后备箱的情况下车内使用空间的确有着不少的优势，只可惜这款车失败也就失败车身短!09款到如今还不到十年，福特一向以操作精致著名，买来后全车喷漆，外观上还跟得上潮流!

既然是二手车就不要谈配置了，因为上一任车主已经把需要用到的全部配齐!

修车排队的奇瑞早已经推胎换骨，自主研发三大件已经成为国产车中的佼佼者，而艾瑞泽系列更是成为了其旗下的主打轿车。艾瑞泽3一上市就受到了广大车友的喜爱，销量一路飙升，也因此有了后来的艾瑞泽5和艾瑞泽7。艾瑞泽3的三围为4458+1755+1493mm，轴距为2572mm，空间表现够用级别，但他的优势在于二年半车型外观依旧 时尚 ，并且超级省油!

如果大家觉得这两款车还不错的话，别忘了关注哦!

落地4万有哪些自动挡车型可以选择，可以这么说，新车就不要考虑了，这个价格太尴尬，4万落地，裸车也就3.3万预算，别说自动挡了，手动挡也没戏，比亚迪f0最低配落地还要4万多，所以干脆直奔二手车市场吧。

4万块钱的二手车选择就非常多了，上到奔驰s下到长安奔奔都可以够的上。但在这个价位还是建议选择一些经济，耐用，保值的车型，大揽胜，大卡宴还是算了。下面就来推荐几款经济实惠的。

铃木雨燕找车网

13年上牌的雨燕1.5自动标准精品车况最多也就4万块，铃木被称为小车之王，质量可靠稳定，小毛病少，维修保养便宜，而且油耗也不高，非常适合家庭使用，买回家不用担心老往修理厂跑。1.5的动力驱动这么一台小车还是绰绰有余的，加速超车也算轻松，日常代步足够了。空间方面，后排腿部有一拳多，头部四指，装载能力也可圈可点。雨燕的保值率很硬，开两年再买也亏不了多少钱很划算。

本田飞度

2010上牌的飞度1.5自动精品车况也就4万左右，花几万块钱就能搞定一台平民超跑还是不错的。这款车改装潜力很大，后期可玩性高，动力没的说，即使在原厂状态下，零百加速也能干掉绝大多数紧凑级家用轿车。油耗方面，平均百公里不到7升，经济性较高。空间方面，飞度后排还是很夸张的，外形不大但内里别有洞天，后排腿部两拳多，头部一拳，地板平整，坐三个人丝毫没有压力，家用妥妥的。飞度在稳定性上也非常出众，买回家正常保养再开个几年一点问题没有。

大众桑塔纳

11年上牌的桑塔纳1.6自动精品车况也在预算之内，桑塔纳绝对是一款经典神车，皮实稳定抗造，看满大街的桑塔纳出租车就知道了。1.6的自吸发动机配6速自动，虽谈不上有多强劲，但日常代步还是够用的，舍得给油超个车也很有信心。空间方面，后排腿部两拳，头部一拳，后备箱也能装不少物品，实用性很高。底盘悬挂调教硬朗扎实，跑高速稳稳的，操控性较高，开起来很有信心。桑塔纳保养便宜，配件多，油耗较低，是一款出色的家用好选择。

以上几款都是预算内的二手车好选择，经济实惠开的住，可以参考。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

实话实说，夲人一二年购夏利N3，三万五千元，上户挂牌共计四万另弍佰元，到现在六年检车已过，行程七万八千公里，中间换胎一次，喷漆一次，其它毛病没有，油耗公里三毛左右，现在正常运行，不知此说明是否满意!

果断f3.没有之一，也不接受反驳

题主莫非天真，幼稚?你可以随便搜，看看现在还有所谓裸车4万左右的新车吗?事实上除了宝骏310勉强算是有，基本上自主品牌都已经集体上全面放弃5万以下的 汽车 市场了，更不用说落地了。或许可以考虑二手车。本人第一辆车是一辆三手08年老旗云，14万多公里，到手6000，直接去找的前任车主，没讲价，自己修车花了约2000。供参考

自动挡的就没有了，除非是二手车，还能找到年代远一些的。

其实有辆北斗星，很不错，小巧，省油。

江南tt不错，便宜!值得购买

品牌就是一切，这样的观念如今已深入到各行各业，无论工作还是生活，人民都越来看重品牌知名度而不是产品本身。因为一个品牌被大部分人接受，才称得上是大品牌，当一件商品有了大品牌作为背书，说明背后自然有着相应的高标准作为底线，所以很多人宁愿买最便宜的合资车也不愿意买国产车。

但是过去的合资车有一个特点，一台同级别的车型，合资车往往要比自主品牌贵上两三万。不过时代在进步，如今的自主品牌车型已经突破了20万元，甚至与BBA展开竞争。而合资车却反其道而行至，向着5-10万元的价位段进攻，4.99万就能买到轿车，而SUV也仅需6.98万，其中都有哪些车型值得关注呢?推荐购买吗?

北京现代一直以来都致力于打造高性价比家用车，这台入门门槛极低的 瑞纳肯定是最值得介绍的车型。这款车的起售价仅为4.99万元，要知道目前可是2020年，就连国产车界的活化石——帝豪的起售价也要6.98万元，一款合资品牌的三厢轿车才4.99万元，现代是不是有点不按常理出牌?

而且瑞纳是2017年才换代的新车型，这点从外观设计就能看出来。当下的现代车型都采用了名为“感性运动”的设计理念，瑞纳也不例外，不规则造型的中网占据了前脸大部分的面积，搭配两侧的卤素大灯，看起来十分年轻。

并且除最低配外的车型均配备了雾灯，显得很良心。作为标准的三厢车型，瑞纳的车身尺寸达到了4300*1705*1460(mm)，搭配14英寸的轮毂显得很协调。

虽然作为一款起售价不到5万元的轿车，但是内饰依然保持了合资车一贯的优秀做工，中控台采用黑色塑料为主要材质，不过整体的拼接严丝合缝，旋钮和按键的质感都对得起它的价格。配置方面，倒车影像、倒车雷达、电动天窗、前排侧气囊、8英寸大屏、USB充电口等配置舒适均有配备，但大部分都是高配车型的专属。

而中国家庭最看重的空间方面，2570mm的轴距带来的后排空间有着不错的体验，即便是身高175cm的乘客都能保持比较舒适的坐姿。而且后备箱的容积达到了475L，这是它在面对同价位的两厢车型时的最大优势。

动力方面，瑞纳全系均搭载一台1.4L四缸发动机，最大功率95马力，而变速箱方面则根据不同的配置分别搭载5MT和4AT两款变速箱。

最惊喜的是，即便是起售价如此便宜的一款车，目前市场却依然有着两千元左右的优惠，其中最推荐购买的就是最低配的手动焕新版，优惠后裸车价仅4.79万元，6万多就能落地一台合资三厢轿车，还是很香的，而最低配和高配主要区别在于中控大屏和变速箱，5MT变速箱无疑会比老旧的4AT更实用，省下来的钱足以安装更多的配置。

说到性价比，怎能忘记起亚呢?它与现代一样，都是在靠性价比打市场，与瑞纳这种直击轿车底价的策略不同，起亚采用的是挑战SUV底价的策略，这款奕跑就是最突出的例子，6.98万元起的定价使得奕跑成为合资品牌中最性价比的小型SUV。

这款车主打的客户对象是年轻人，所以外观设计采用了极具动感的起亚家族式前脸，虎啸状的中网格栅采用了封闭式的设计，看起来很像新能源汽车。两侧的大灯虽然是卤素光源，但配备了日间行车灯，为这台车带来一丝时尚感。

而且作为一款SUV，并不是嘴上说说而已，起亚给这台车外观安装了一套黑色塑料和银色套件组成的下包围，搭配车顶的行李架，显得很野性。虽然车身尺寸只有4100*1735*1533(mm)，但搭配这套16英寸的轮毂，给人一种人小鬼大的感觉。

与采用了年轻时尚风格的外观设计不同，内饰的设计方向更多是老少咸宜，中控台采用了大量的规则图形作为主要元素，各种对称式的设计层出不穷，最抢眼的莫过于是空调出风口和中控屏的组合。

而且配置方面可谓是丝毫不手软，前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘、皮质座椅、支持Apple Carplay的8英寸大屏、后视镜加热、自动空调等舒适实用配置，基本这个价位能给到的配置全都有，甚至比同价位的国产车还要丰富。

动力方面，奕跑全系均搭载一台1.4L四缸发动机，传动系统方面可选6AT和6MT两种变速箱，最大功率100马力。这套系统主打节能省油，综合工况油耗仅需6.1L/100km。

让人拍手叫绝的地方还是价格，目前2021款的奕跑市场上已经有8000元左右的购车优惠了，其中最低配车型裸车价仅需6.18万元。不过最推荐购买的还是自动趣享版，与高配车型相比，该车型仅缺少了自动空调和侧气囊，其余地方差距不大，而且目前落地不到9万元，性价比极高。

如今的汽车行业与以往不同，由于可以免摇号上新能源牌照，新能源汽车的关注度丝毫不输传统汽油车，但过去制造10万元以下新能源汽车的主要是自主品牌，合资品牌较少，不过时代在进步，雷诺的这款小型纯电SUV有着比自主品牌更低的售价，而且配置较高。

与其他新能源车型一样，这款SUV外观也采用了低风阻设计，雷诺家族式回纹前脸变成了封闭式，这样可以降低行驶时所需的电量，降低能耗。该车延续了汽油版车型Kwid的尺寸：3735*1579*1515(mm)，给人一种K-Car的感觉。

内饰方面依然保持了雷诺的设计风格，整体布局中规中矩，造型与老款轩逸有几分相似。虽然顶配的价格都不到8万元，但是依然配备了8英寸的大屏，并带有倒车影像和倒车雷达!座椅材质方面也采用了织物和皮革的混搭，而且在2423mm的轴距加持之下，车内乘坐五个成年人也不成问题。

不过这款车最大的卖点还是可以直上新能源绿牌，该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率45马力，小小的车身内却塞下了26.8kWh的电池，所以最长续航里程达到了271km，而且0-80%快充时间仅需0.5小时!如果你的预算不多，又想在限牌城市买一款合资纯电SUV，那么这款车无疑是你的最佳选择。

可能有人觉得合资车都这么便宜了，那国产车不得停产了?事实上已经有不少合资品牌进入低价市场了，但对于一线自主品牌们说并没有太大的影响，其中吉利帝豪就成功深扎在轿车销量榜前十的位置上。真正受影响的更多是不好好造车，想浑水摸鱼的自主品牌。

俗话说得好，打铁还需自身硬，国产车要想不被淘汰，就得好好做产品，做出让消费者放心、安心的产品，这样自然就会有不错的销量作为回报，如果每个自主品牌都学会这样想，那么相信在不久的将来中国人都会爱上国产车的。

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