mg领航是合资车吗

不是国产，也不是合资车。MG(名爵)，创立于1924年是一个来自于英国的汽车品牌，公司以生产有名的MG系列敞篷跑车而出名，MG之父是威廉·莫里斯，靠4英磅发家的英国伍斯特的单车修理工，在1910年创建了莫里斯车库，通称MG。十年后，他从汽车经销改成制作和研制。1920年首辆莫里斯汽车在小镇考利被制作出来。到此MG走上了汽车研制之路，威廉·莫里斯执念于自身的汽车工业家的理想，一辈子致力于汽车和慈善事业。最先国产车，国产车简单的说便是在我国组装生产的汽车。例如，长城，比亚迪等等都是我们国家自主研发的，换句话说我们有着自主知识产权，在我国组装下线生产销售的汽车便是国产车。那么合资车呢?便是中国和国外汽车公司合伙所生产的汽车。印像深刻的应该便是一汽大众，广汽丰田，这一些由国外出技术总包，甚至是营销渠道来中国做一些生产和组装销售，这样的车就叫做合资车品牌。

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试点是名爵旗下的紧凑型suv，这款车是国产车，不是合资车。试点长度、宽度和高度分别为4610mm、1876mm、1685mm和2720mm。试点是五门五座suv该车型共使用两种发动机，一种是1.5升涡轮增压发动机，另一种是2.0升涡轮增压发动机。

1.1275升涡轮增压发动机kw该发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以减轻发动机的重量。

6速手动变速箱或7速双离合器变速箱与发动机相匹配。

2.0升涡轮增压发动机具有231马力和370牛米的最大扭矩。该发动机采用缸内直喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

6速双离合器变速箱与发动机相匹配。

使用双离合器变速箱可以提高汽车的换档速度和传动效率，从而提高汽车的燃油经济性。

前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

领航有前驱版和四轮驱动版。四轮驱动车型配备了及时的四轮驱动系统，并使用了多个离合器中央差速器。

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年轻人喜欢什么样的车型?答案一定是外观运动，性能强劲的车型，这也是为何大众在国内热销的原因，尽管1.4T+双离合的组合一直被吐槽，但实际的加速感受的确要好于日系车。而近几年国产车的发展之快也是有目共睹的，此前国产车一直以廉价为卖点，在性能上无法与合资车竞争，然而随着近几年的发展，市面上涌现出了较多的性能不错的“钢炮”，今天老师傅就为大家带来一款国产“钢炮”!坐拥231马力配四驱，零百加速实测7.6S，它便是上汽名爵旗下的MG领航!

虽然这款车采用了全新的命名，但熟悉它的消费者应该知道它就是上一代名爵HS的换代车型，如果说上一代还兼顾了一定的家用属性，那这次 MG领航则增强了其运动属性，不仅外观升级，而且动力以及悬挂的调校也有了很大的变化，再加上更多高精度零部件的加持，新车的驾驶感受足以媲美市面上的主流合资产品。而且新车在用料方面十分厚道，不管是车身高强度钢材的应用，还是隔音降噪材料的使用，都几乎做到了同级最高水平，因此作为一款紧凑型SUV，MG领航的自重甚至超过了1.7吨，足见用料的厚实程度，下面我们具体了解一下这款车!找车网

既然是以运动为卖点的车型，那就从这款车的动力说起，因为对于一款钢炮来讲，动力绝对是其产品的核心。该车搭载了一台1.5T涡轮机和一台2.0T涡轮机，前者的数据为173PS/275NM，匹配一台7DCT变速箱，这套动力是该车的入门级动力，性能一般，更适合兼顾动力与油耗的消费者选择。而MG领航的动力重点是其2.0T版本，最大马力为231PS，峰值扭矩为370NM，匹配一台6速湿式双离合变速箱，不仅换挡平顺而且逻辑清晰，同时性能也不俗，实测百公里加速为7.6S左右，作为一款10万级定位的紧凑型SUV来讲，显然它已经进入了“钢炮”行列。而且其高配车型还搭载了一套适时四驱系统，这能提高该车的操控乐趣。

性能强了，是不是家用属性就完全没有了呢?这一点并没有，因为MG领航车身尺寸达到了4610*1876*1685mm，虽然车身尺寸并不是很大，但轴距却达到了2720mm，在同级别中处于第一梯队的水平，与奇骏和第三代H6的表现相差无几。可以说该车的内部空间还是相当充裕的，并且为了提升乘坐舒适性，其座椅采用了包裹性更强的运动座椅，前排填充偏硬，后排填充柔软，这样细节的设计明显既讨好了驾驶员又讨好了乘客。

进入车内，MG领航的内饰设计质感提升明显，车内运用大量的真皮缝线软包来提升档次感，不管是触感还是观感都不像是10万级SUV的内饰水准，而且内饰采用了米白和深蓝色的格调搭配，很有北欧车型的内饰设计风格，简约但又不失豪华感。同时，该内饰通过细节设计又使得看上去不乏运动感，比如方向盘上的红色一键启动，这样的设计多见于超跑，中控两侧的出风口采用了风机涡轮式设计，小巧精致的电子鸡腿档让人一看就很想把玩。整体而言，内饰氛围既高档又极具运动感。作为国产车配置上也是尽可能地丰富，全系标配了电子驻车、胎压显示、全景天窗、无钥匙进入/启动、10.1寸中控屏、车联网、语音控制、后排出风口、LED大灯以及6扬声器，即便是低配也完全满足家用。

当然作为一款“钢炮”，其实MG领航的外观设计可能并不适合所有人，这算是这款车的一个缺点吧!鲶鱼嘴式的中网，内部采用熏黑工艺，虽然使得车头看起来很低趴，但客观地说造型有些怪异，而且侧面的造型也不算协调，大量不规则设计让侧面看上更具运动感，但看上去不规整。这样的设计可能年轻人更容易接受，而年龄稍长可能不会喜欢MG领航的外观设计，但是这充分说明了这款车是以年轻市场定位的一款“钢炮”，可能注定就是小众的。

结语：国产车最近两年的进步很快，不管是吉利、长城还是今天说的名爵，很多新车的性能甚至都超过了同级合资，产品实力越来越强，但品牌口碑仍不及合资，所以现阶段的国产车卖点依旧是性价比，而MG领航这款车的市场指导价为9.98-15.98万，顶配版本的售价与紧凑型合资的入门级车型售价相当，价格来说很有诚意!那么问题来了，15万多你会选择合资入门还是MG领航顶配呢?欢迎评论区说出你的想法!

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