凌派是国产车吗

凌派其实就是一辆借用本田牌子的，纯国产车。

自己画的图纸，自己的技术，自己的材料，最后上面贴一个本田的标志。

它连合资车都算不上，它是纯国产的。

日本本田从不承认凌派有日本的技术和血统。

买这辆车的人就等于是死撑面子，自欺欺自己。

在我眼里，它跟路上跑的那些奇瑞、BYD、帝豪没什么两样，只是标志不一样罢了。

1、发动机技术落后，动力差找车网

2、后悬挂极差，减震没词语形容。

3、变速箱上个世纪90年代的技术，5速变速箱专门用来欺骗无知的中国消费者。

4、飞度的底盘，懂车的人都知道这是什么质量、什么水平的底盘，汗

5、内饰全不都是硬塑料，硬塑料是汽车内饰材料中最低档的一种。

6、车漆、车壳薄。

7、除了前面，左右、后面都没有防撞梁，而他们日本自己本土的车、进口的车型都有防撞梁。貌似中国人的命不值钱。

10万左右的合资车还是很多人选择的，在国内卖得不错的几款车10万左右的都是月销上万的，有些都成为经典车型，全球车型，得到很多消费者的认可，也体现了车的实力不是吹的，消费者也不是傻子，好不好也清楚，加上价格很多人都能接受没啥压力，很多车也是定位很清楚的，下面这合资车售价不足10万，高速百公里不足5升油，空间堪比中型车，一起来看看。

它就是在去年卖得非常好的合资紧凑型轿车——本田凌派。在2019年1-11月份，本田凌派一共卖出了144033辆，平均月销13093台，虽然这个成绩和轩逸、卡罗拉、思域等大佬比起来还差点意思，但对于凌派自己来说已经是一个非常大的进步了，因为在换代之前它每个月的销量只有四千台左右。然而最让人不能理解的是，它还是一款三缸机，为何反而销量一路飙升，这是啥原因呢?

凌派外号“小雅阁”。从外观上，这辆车借到了雅阁的势。同时，凌派相比起雅阁也有不同。比如，车身上的许多细节设计更具有立体感，包括前脸处的品牌标志、中网下方的亮黑色饰条更突出等等。相比起雅阁，凌派车身上也有更多棱角分明的线条。凌派在外观上和雅阁近似的同时，比起雅阁会显得更加年轻化，也更具有运动感。

作为一辆紧凑型轿车，它车身尺寸达到4756*1804*1509mm，轴距达到了惊人的2730mm，更加符合经济实用型消费者对大尺寸、大空间的诉求。与同级车型相比较，在长、宽、轴距三部分都有着明显优势，为年轻消费者带来了实实在在的越级乘坐空间以及乘坐的舒适性，同时更能满足青年消费者多场景用车需求。

内饰部分整体风格偏向于日系的居家简约，中控台采用了双色搭配，层次感较为丰富，方向盘为三辐式多功能方向盘，握感饱满，操控起来较为不错，搭载的多媒体显示屏，界面显示清晰，操作流畅，继承了车内多数的实用性功能，驾驶位置储物格设计较为人性化，随处可见放置物品的地方。

配置部分，凌派标配有ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统、PM2.5过滤，谈不上很出彩，但是也中规中矩。中高配上带有中控屏，高配上面带有座椅加热，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动刹车、车侧盲区影像等安全功能。

这台全新的本田凌派采用的是一台1.0t的涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米。基本上跟之前的一些主流的1.6升自然吸气发动机的水平相当，相比于其他的发动机来说，这样的这台发动机其实动力还是挺强劲的，关键是省油啊，百公里油耗仅4.3L，这样的油耗谁不爱呢?

点评 ： 好开，舒适，大空间。10万级别的合资轿车，无论有什么变数，这几个关键词在汽车消费市场都是最打动人心的。实际上，我们能看到确实有不少10万级轿车做到了这点，并取得了成功，新凌派也是其中一员。过年开回家，你就是村子最靓的仔!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凌派是广汽本田旗下的紧凑型轿车。全系采用1.0升涡轮增压三缸发动机。凌既有手动挡车，也有自动挡车。手动挡汽车用的是6速手动变速箱，自动挡汽车用的是CVT变速箱。日系车对CVT变速器还是比较有好感的。CVT是一种结构非常简单的自动变速器，其内部结构非常简单。这个变速器有两个锥形轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使得变速器可以变速和扭转。凌的1.0升涡轮增压三缸发动机，功率达到了122马力，最大扭矩有173牛·米。这台发动机最大扭力输出可达到2000转/分钟，并且可以持续运转到4500转/分钟。最大功率转速是5500转/分。此款发动机还配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。凌派的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式独立悬架。这款价位的紧凑型车后悬挂使用扭力梁非常正常，它可以降低成本，降低销售价格，提高市场竞争力。此外，扭力梁还可以放大后排座椅和后备箱的空间。