全国一天车祸死多少人

问题一：中国平均每天车祸死多少人 据统计，我国每年交通事故死亡人数已经超过了10万人，我国汽车保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人数则占全球的比例达到20%(据统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国为10.4万人)。

多年来，虽然我国万车死亡人数不断下降，但是由于汽车保有量增长更快，所以每年交通事故死亡总人数仍是不断创出新高(见附图1)。据公安部的统计数字，2002年，我国万车死亡人数为13.7人，据日产汽车技术人员介绍，这个数字是日本的10倍以上。

中国交通事故死亡人数居高不下，原因众多。“2005汽车安全论坛”的与会人员讨论认为，主要原因：一是国内的混合交通现状，国外经常是车撞车，死人的概率小，而国内经常是车撞人(或两轮车)，死人的概率大得多;二是国内行人、驾驶员的交通安全意识普遍比较淡薄，自觉遵守交通规则的不多;三是不少国产车在安全性方面与国外存在差距;四是国内很多驾驶员没有养成正确的驾驶习惯，没掌握事故发生前后正确的操作方法;第五，国内的道路等基础设施在设计规划上也与发达国家有一定差距。

据报道，中国的致死交通事故中，有八成是由于行人或非机动车违章造成的;而在日本，事故的主要原因在于机动车驾驶员。据2004年的数据，日本所有交通事故中，由驾驶员错误判断、操作失误等造成的占了88%，而由行人、摩托车等造成的仅占12%，与中国的情况正好相反。这也从另一个侧面折射出中国混合交通的危险，行人、摩托车以及非机动车的违章行为，是中国交通事故率、特别是致死率高的一个重要原因。

问题二：全国平均每天因车祸死亡的人有多少? 平均每天约200人死于车祸。

2001年全国道路交通事故死亡10.6万人。

2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。(来源：中国新闻社)

2002年全国道路交通事故死亡10.9万人

2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。(来源：中国新闻网)

2003年全国道路交通事故死亡10.4万人

2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。(来源：京华时报)

2004年全国道路交通事故死亡9.4万人

2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8%，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4%和90.6%。(来源:新华网)

问题三：中国每天因为车祸死亡的有多少人 北京市公安局公安交通管理局高级工程师翟忠民透露,多年来中国每年因交通事故死亡人数均超过10万人,居世界第一。 据新华网报道,翟忠民是在首届全国道路交通安全宣传教育论坛上透露上述信息的。 中国的道路交通安全形势非常严峻,统计数据表明,每5分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。 翟忠民认为,交通事故居高不下与交通安全宣传教育不够有关。小学交通安全教育仅占很小部分,且多不做考试要求。中学和大学则基本上不设交通安全课。青少年在最重要的成长阶段未能打好交通安全意识的基础。 专家倡议,将每年11月的第一个星期日设立为中国的“道路交通安全日”,以动员全社会的力量来共同关注道路交通安全,加入道路交通安全宣传教育的行列。 来源：中国新闻网

问题四：中国每天有多少人死于交通事故 多年来中国每年因交通事故死亡人数均超过10万人，居世界第一。

中国的道路交通安全形势非常严峻，统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。

问题五：中国各种事故每天死多少人 中国每年非正常死亡人数超过320万：

单项统计：

1. 每年因自杀死亡者高达28.7万

2. 中国每年约有二十万人死于药物不良反应

3. 每年医疗事故死亡20万人(估算)

4. 中国每年死于尘肺病约5000人(估算)

5. 每年约有13万人死于结核病

6. 2005年全国共报告甲、乙类传染病3508114例，死亡13185人

7. 中国每年道路交通事故死亡约10万。

8. 全国每年因装修污染引起的死亡人数已达11.1万人

9. 中国目前每年工伤事故死亡约13万多人

10. 每年触电死亡约8000人

11. 我国火灾年平均损失近200亿元，并有2300多民众伤亡

12. 全国每年1.6万中小学生、3000大学生非正常死亡

13. 中国每年死刑执行近万宗

14. 各类刑事案件死亡年均近7万人

15. 广州每年产生约1200具无主尸体

16. 中国每年因使用不当导致农药中毒的死亡人数达上万人

17. 每年食物中毒死亡数万

18. 1986年因酒精中毒死亡9830人

19. 我国每年过劳死人数达60万

20.承每年因大气污染死亡38.5万!

以上合计约230.5万!!!

问题六：中国每天有多少人死亡 6315人

每年因自杀死亡者高达28.7万

中国每年约有二十万人死于药物不良反应

每年医疗事故死亡20万人(估算)

4. 中国每年死于尘肺病约5000人(估算)

5. 每年约有13万人死于结核病

6. 2005年全国共报告甲、乙类传染病3508114例，死亡13185人

7. 中国每年道路交通事故死亡约10万。

8. 全国每年因装修污染引起的死亡人数已达11.1万人

9. 中国目前每年工伤事故死亡约13万多人

10. 每年触电死亡约8000人

11. 我国火灾年平均损失近200亿元，并有2300多民众伤亡

12. 全国每年1.6万中小学生、3000大学生非正常死亡

13. 中国每年死刑执行近万宗

14. 各类刑事案件死亡年均近7万人

15. 广州每年产生约1200具无主尸体

16. 中国每年因使用不当导致农药中毒的死亡人数达上万人

17. 每年食物中毒死亡数万

18. 1986年因酒精中毒死亡9830人

19. 我国每年过劳死人数达60万

20.承每年因大气污染死亡38.5万

以上合计约230.5万

问题七：中国大概每天有多少人,死于车祸? 从公安部交管局获悉，今年以来，全国公安交通管理部门以保安全、保畅通为目标，不断加大道路交通事故预防工作力度，上半年，全国共发生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受伤，直接财产损失4.1亿元。同比分别下降9.3%、12%、10.6%和5.3%。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。上半年全国道路交通事故主要有以下特点：

一是各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过10%。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降12.8%，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降37.5%。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降13.9%。

二是营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起为营运客车肇事导致，同比增加4起。其中7起因超速行驶导致，5起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。如辽宁阜新“5.23”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事卧铺客车自出站就超员22.9%;宁夏中卫“6.26”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客车停运期间擅自出车且超员121%。暴露出客运企业安全主体责任不落实，挂靠车辆失管失控，客运班线不合理，卧铺客车安全隐患突出等问题。

三是高速公路交通事故呈现上升。主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。

四是农村地区小型汽车事故比例上升。因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。

五是恶劣气候条件下事故增多。31.2%的道路交通事故发生在阴雨雪雾天气条件下，同比上升11.7%。

目前已进入夏季高温时期，易因疲劳驾驶、超速行驶、违法超车、车辆爆胎导致事故发生。广大交通参与者要严格遵守道路交通法规，出车前注意检查车辆安全状况，驾车出行时注意保持安全行车速度，做到不违法超车、不违法会车，不挤占高速公路紧急车道行驶;乘车出行时，做到不携带易燃易爆物品上车，不乘座超员客车、不搭乘低速货车、三轮汽车、拖拉机。此外，不要将一次性打火机、车载香水、碳酸饮料等物品放在车内，防止车辆自燃。

问题八：全中国一天到底会死多少人? 平均每天中国死亡人口约2万人

目前，我国平均不到2秒钟出生1个人，每分钟大约出生38人、每小时出生约2273人，每天出生约5万多人，每年出生约1990万人，除去死亡人数(包括自然死亡和事故死亡)约807万人，净增人口约1184万人找车网

问题九：中国一天车祸死亡是多少人? 你这是做社会调查呢

问题十：全国每天要发生几起交通事故? 近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。仅今全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20.2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成为当今世界的第一杀手。北京的交通状况，更是 不容乐观。尤其是近期以来，校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升，给了我们许多惨痛的教训。

避免事故能力尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的：一个是紧急制动，一个是紧急躲避。车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。紧急躲避能力越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。

其他预防事故的因素加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微校因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉

防撞性如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间，设计用来吸收和化解碰撞能量，使乘客舱的变形与撞击力达到最校车辆越是能够化解这种能量，司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事

如何能有效的判断出汽车的安全性还要看以下几点

第一，看制造厂商。同一个制造商的产品，从设计上讲其基本的安全性应该是相差不大的，低端品牌和高端品牌的差别通常在于是否有更好的配置上。应该说，其技术中心的设计水平决定了其产品安全性的基准。第二，看生产厂。不可否认，不同的生产厂其管理和工艺水平是有差别的。国产化后的车一直为人诟病就是这个原因，虽然设计相同，但质量控制标准不同，也会造成安全性的差别。也就是人们常说的质量是设计出来的，但是要靠生产来保证。第三，看车辆本身的配置。在好的基础上配备高级的安全装备，才能具有更高的安全保护。这是因为所有的高级安全装备都是需要根据车辆的基本设计进行匹配的。比如气囊、安全带等，并不一定越“高级”越好，如果没有前两条的保证，误爆或不爆都有可能发生。第四，根据一些专业知识来判断。比如看轮胎，宽胎的操控性好，因此躲避危险的几率就会提高，但是如果用的是质量较差的轮胎，就可能发生爆胎事故。还有，车身结构偏软，在低速碰撞时对人员的保护效果会好，但是高速碰撞则足以致命，结构偏硬则相反

我希望以上可以帮助大家有对汽车安全的认识

特斯拉公司回应是事故车辆并不是试驾车，目前警方已经介入了调查，具体事故原因还在进一步调查当中还没有公布出来，所以只能够等待警方公布事故的具体原因。

特斯拉汽车发生这种类似的事故已经不是第一次了，根据以前网上爆料出来的消息，特斯拉汽车发生过刹车失灵的事故已经有很多起了，可以看出此次事件并不是偶然性。

一、这个事情怎么回事?

这件事情发生在溧阳市的一座桥上，根据监控画面可以看到当时这辆特斯拉汽车突然加速冲向了河边。警方接到民众报警之后立即组织群众进行救援，并且将车上人员救上送往医院进行治疗，不过很可惜的是其中一人因为伤势过重抢救无效死亡，另一人还在紧急抢救当中还没有脱离生命危险。具体的事故原因警方还在进一步调查当中，落水的车辆已经被警方打捞起。

二、该事件又是由于汽车刹车失灵引起

我认为这件事情又是由于特斯拉汽车刹车失灵引起的，根据画面上可以看出当时这辆汽车停在路边突然无缘无故加速冲向了桥边的护栏。按照正常的情况下驾驶员肯定会猛踩刹车，但从监控画面上看出汽车并没有任何减速反而以加速的状态冲向桥边最终导致事故的发生，所以大概率是刹车失灵引起。

三、选择汽车品牌要慎重

我们在购买汽车的时候一定要最好选择合适的品牌，一些口碑较差的汽车尽量不要购买。特斯拉汽车发生类似的事故已经不止一起了，每次事故发生都是由于刹车失灵引起，在刹车失灵问题没有解决之前，建议目前需要购车的人不要购买特斯拉，这也是为了我们自己的人身安全着想。