2023-12-19 13:23:00 | 找车网
文?|?六毛
车东西8月3日消息,刚刚,恒大汽车集团在上海、广州一口气发布了六款新车——从恒驰1到恒驰6。车型覆盖A到D所有级别,囊括轿车、轿跑SUV、MPV等乘用车车型。
但另一方面,本次发布会并未透露这六款车型的具体性能、参数配置以及量产时间。
如果按照恒大此前公布的信息,那么其广东和上海生产基地将会在2020年下半年竣工,并于2021年正式投产。同时,恒驰全系列产品也将从2021年起陆续全面量产。
一、六款恒驰新车同时亮相 但性能参数仍然是谜
今天中午的发布会现场,六款盖着红色幕布的新能源车汽车一字排开,陈列在舞台上。随后许家印宣布:“恒驰首期六款车同时发布!”。
发布会现场
据官方信息,恒驰1为纯电版D级轿车,采用双色车身和贯穿式尾灯的设计。车身轴距3150mm,使用22寸大轮毂。
恒驰1
恒驰2为纯电版B级轿车,同样使用22寸超大轮毂,车身外观采用猫眼绿作为配色。
恒驰2
恒驰3为纯电版C级大型SUV,使用22寸超大轮毂,车身线条更具肌肉感。
恒驰3
恒驰4的定位是纯电大7座豪华MPV,采用了贯穿式尾灯设计。
恒驰4
恒驰5为纯电A级SUV,前脸使用H型贯穿式LED大灯设计,同时搭配21寸运动轮毂,整体车身线条利落。
恒驰5
最后一款新车恒驰6的定位是纯电A级跨界SUV,前脸搭配分体式大灯,尾灯采用贯穿式3D悬浮的设计方式。
恒驰6
同时发布六款新车,对于任何一家车企来说都可以算作是“大动作”。
但是值得注意的是,恒大汽车并未在此次发布会上透露这六款恒驰车型在动力系统、智能化、外观和内饰方面的具体信息,以及具体的量产时间表。而如果按照恒大健康管理层此前透露的信息,量产版恒驰则至少要到2021年才会面世。
2019年财报发布会上,恒大健康管理层曾表示:目前恒大造车进展顺利,首款汽车“恒驰1”将在今年亮相;广东、上海生产基地将于今年下半年竣工,2021年投产,为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产做出强有力保障。
二、恒大造车的“五大路径”:买、合、圈、大、好
2019年11月,恒大汽车曾在广州举行过一场声势号大的新能源汽车战略合作伙伴会议。彼时,恒大操盘手许家印不仅揭秘了恒大造车的“五字箴言”:买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好,更表示,恒大汽车计划同时研发15款车型,首款车型将会在2020年亮相。
在许家印看来,恒大造车路不叫做弯道超车,而是纯属换道超车。
恒大新能源汽车战略合作伙伴会议现场
五大路径中,买买买指的是把能买的核心技术,能买的企业,都给买了。对于那些买不来的技术,则要合作——合合合。好好好包含品质好、造型好、价格好(让买家觉得便宜)三层意思。圈圈圈,则指的是恒大要和工厂、制造、研发等各方面的企业合作,打造恒大造车朋友圈。
换句话说,目前恒大造车的主要思路是“买买买”,借力造车,依靠全球各大供应商来实现造车的目标。此次发布的六款新车也印证了这一点,据官方信息,六款新车型便是由与恒大合作的造型设计大师Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾分别操刀设计完成。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2002年8月3日,恒大汽车恒驰品牌同时发布 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6六款纯电动车型,覆盖从A到D级全级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列的乘用车车型。近日,恒驰1内饰的照片首度曝光,新车采用全球首创的超大三联屏,后排配备了独立式行政座椅,还有多项旗舰级配置加身。
根据此前官方信息,恒驰1定位“超豪华纯电动D级轿车”,对标特斯拉Model S,轴距达到3150mm,并配备22英寸轮毂。这款车由曾担任宝马、MINI首席设计师的Anders Warming操刀,其拥有丰富的豪华汽车造型设计经验。
首先,新车内饰采用环抱式驾驶舱的设计语言,整体内饰以浅色系色调为主,中控台上采用大面积深紫色软性搪塑工艺包覆,门板与前排中央扶手箱等部位则采用桃木、钢琴烤漆以及真皮等材质,符合其"旗舰D级轿车"的超高定位。此外,新车内饰的档把周围还采用类似大理石纹路的装饰,进一步凸显其豪华车氛围。
前排内饰最大的亮点是配备了全球首创并拥有自主专利的超大三联屏,能实现五屏联动,以及依托腾讯和百度的双生态5G互联技术为用户带来更加智能的驾乘体验。除此之外,恒驰1内饰配备了宇航级的智能座舱,将精湛工艺与尖端技术融为一体,打造出超豪华的顶级配置和高科技的智享体验。
恒驰1前排座椅带有18向调节和多功能按摩功能,而后排则采用了独立式行政级座椅,只是从老板许家印的亲测空间体验来看,恒驰1作为一辆D级豪华电动车,空间并不大,而且坐垫也有点短。此外新车还带有超视界全尺寸玻璃穹顶和英国之宝音响,豪华感无处不在。
按照计划,恒驰1将于明年上半年启动试生产,下半年实现量产。目前恒大汽车上海、广州两大基地已全面进入试生产。2020年12月8日,在恒大全球电池研究总院,许家印再度提及新能源汽车目标,“到2025年实现产销100万辆、2035年产销500万辆”。
文/孙博伟
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找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来恒大恒驰发布六款全新车型,有钱可以任性,但造车还需走心的相关内容。
恒大造车早已不是新闻,但最近恒大旗下的恒驰汽车,又成为了汽车圈的新闻热点。因为就在前几天,恒驰汽车召开了一个场面宏大的产品发布会,一口气向公众发布了六款全新车型。
是的,您没听错,确实是一个发布会,六款全新车。就我们对汽车行业的了解,不管是传统燃油车,还是生产电动汽车的造车新势力,一般的车企在做产品发布会时,发布的车型一般不会太多,大多是一两个量产车型,加上一两个概念产品。
量产车型,是让市场看到品牌的实力,而概念车型,是让投资者和消费者看到品牌的发展希望。
但是,像恒驰汽车这样,作为一个全新的汽车企业和品牌,在产品发布会上,竟然同时发布六款车型,而且车型的跨度大,涵盖范围也广,确实是非常少见的。
同时发布六款车型让人觉得少见,而更让人意外的,还是恒驰汽车在发布六款车型之后,竟然同时在各种媒体,几乎是狂轰乱炸的为恒驰汽车的六款新车,投放了密度极高的各种广告。
品牌传播初期需要烧钱,这个好像很能理解,但是像恒驰汽车这样在各个媒体火力全开,在目前的市场环境下,这种操作已经很不多见了。
因为最近几天,不管是传统媒体的央视,还是新兴媒体的网络,包括百度,头条,抖音,只要打开相关内容,似乎都能看到恒驰汽车的传播。
财大气粗,有钱任性,在恒驰汽车的这几天传播推广中,把前面这两个词,演绎的可是淋漓尽致!
作为中国房地产的知名企业,恒大集团肯定是有钱的主,所以,当时深陷资金短缺的法拉第,也曾把希望寄予恒大。但是恒大和法拉第最终没能顺利达成合作,这似乎也促进了恒大自己造车的节奏。
没多久,恒大宣布正式造车,不仅在全国很多区域圈地建厂,恒大的汽车品牌恒驰汽车也正式发布。而八月三日恒驰汽车六款新车的发布会,算是恒大造车的又一个新的节点。
虽然同样是进军新能源汽车,但恒驰汽车相比法拉第,甚至很多PPT造车的造车新势力而言,恒驰汽车不仅各方面优势明显,而且造车步履和节奏,似乎也更加稳健。
首先是资金优势,相比很多完全依靠融资的造车新势力而言,恒大雄厚的资金实力,显然可以为恒驰汽车的发展,提供充沛的资金保障。而从恒大正式宣布进军新能源汽车行业开始,恒大一系列的市场动作,也能看出恒大在新能源造车产品技术方面的用心努力。
但是,恒大跨行进入汽车行业,仅仅靠充沛的资金和想造车的态度,就能造出好车吗?答案显然是否定的。因为从恒驰同时发布六款全新车型,还有最近几天密集的广告,我们就能得出结论,有钱,可以任性,但造车,还需走心。
汽车的制造生产,是一个产业链条相对较长,技术水准要求较高的行业,虽然新能源汽车相比传统燃油车而言,在汽车发动机方面,技术相对精简一些,但是同样作为汽车产品,新能源汽车在生产过程中,冲压,焊装,涂装,总装等生产流程,和传统燃油车没有半点区别。
说的直白一点,新能源汽车和传统燃油车相比,只是驱动模式发生了改变,但是产品本身的很多技术要求,包括基础四大工艺流程标准,产品驾驭安全技术等,其实是有着相差不大的技术要求的。
而新能源汽车驱动模式还属于一个新领域,所以,从某种角度上 来讲,技术要求要比传统燃油车似乎要更高一些。所以,全世界范围内,除了中国,很多知名车企,对新能源产品,依然还是一个研发探索的态度。
有了这样的理解,我们对恒驰同时发布六款车型,是否就会有一种很复杂的感觉。特斯拉是全世界顶级的电动汽车企业,从品牌发布到现在,特斯拉才推出了几款车型?而我们知道,一个新车型的上市,从产品构思到研发生产,这其中没有一个漫长的过程,是不可能实现的,所以,恒驰六款新车型同时发布,场面确实好看,但似乎有假大空的感觉。
另一个不理解,就是这几天恒驰汽车铺天盖地的广告。汽车企业的广告,传播品牌之外一个重要的用途,就是促进产品销售。恒驰汽车虽然发布了六款车型,但是目前来说,不仅没有真正可以上市销售的产品,甚至连销售渠道都是一片空白啊。
这样一个还在品牌发布初期阶段的现状,砸这么多广告,到底是给谁看呢?没有可以销售的产品,这个广告对终端是没有任何意义的。仅仅是为了渠道招商用?那花这么大的成本去招商,显然太浪费了吧?
而在没有实际产品可以销售的过度广告,也会让市场解读出其它的味道。因为很多吹牛的造车新势力,就惯用这种高举高打的做法。比如在北京鸟巢开品牌发布会的那位新势力,现在的状态,已经不用多说了吧。
所以,最近看了恒驰汽车的很多广告传播,一个感慨就是:有钱,确实可以任性。但造车,毕竟是一个产业链很长,技术要求很高的行业,真要把车造好,还需走心!
恒驰和很多造车新势力差不多的做法,似乎很让人担心。大家以为呢?欢迎互动讨论。
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