如何评价奔驰设计、吉利制造的smart精灵#1量产车？

smart精灵#1在2022年9月交付，2023年年初已在欧洲交付，从目前的市场口碑和交付量来看，反馈不错。

从用户角度来说，smart精灵#1量产车是一款非常轻巧的车子，很适合女生(后来推出的巴博斯版更硬朗，同时也受到很多男生喜欢)，奔驰的设计语言，开出去非常有面子。这个车很重要的亮点，就是包括车机在内的智能化体验。

根据官方介绍，smart的智能座舱由戴姆勒、smart、亿咖通科技三方共创，亿咖通科技负责完成，smart OS 全场景数字生态车机系统不管在美学设计方面，还是在功能等方面的表现都非常好。

这款车子的车机尺寸为12.8英寸的横置布局，采用了LCD材质，屏幕分辨率为1920×1080，达到了172 ppi。

惊艳的是，叫做灵感星球的smart OS车机系统，屏幕中间有个地球图标，当你旋转地球的时候，背景会发生变化，地球背面预埋了很多功能，比如游戏、语音、互联等功能，以及今后可以OTA更新的功能项目。

整体的过渡动画相当的细腻、柔顺，体验在市面中独树一帜。车机芯片用的是高通骁龙8155，在高能效比的加持下，操作和响应都十分流畅迅速。此外，车机还有语音交互、分屏等功能。总体来说，车机丝滑流畅，语音交互很棒。

与众不同的亮点，是车机内置的“小狐狸”，实在太可爱了，这是其他品牌没能凸显的一个点——情感。那种自由和灵性的感觉，让人感觉驾驶的不是一台冷冰冰的机器，而是一个森林里的小动物，让人不由地沉浸到童话世界里。

以上这些是smart 精灵#1车机的特别之处。

smart是奔驰旗下品牌。

smart是为城市用车而设计的，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。由于smart车的创新与技术含量较高，所以价格也不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二、甚至第三辆车。

在全球汽车电动化大潮下，梅赛德斯奔驰汽车计划到2022年实现全部产品线的电动化，其中子品牌smart是电动化的先锋。

Smart精灵1

Smart精灵1由吉利与奔驰合资的智马达出品，奔驰设计，吉利研发，基于吉利SEA浩瀚纯电平台，并将配备电池温度控制系统的电动汽车。动力方面，smart精灵1特别版将使用前后双电机，其中前电机最大功率为115kW(156马力)，后电机最大功率200kW(272马力)，并提供四驱系统。

Smart精灵1侧面造型与普通版车型保持一致，并且目测车身高度也没有进行降低，除了红色车灯与侧裙之外，车辆还配有红色反光镜与红色刹车卡钳。新车或将会使用奔驰御用改装品牌“巴博斯”命名。

smart

精灵#1是smart品牌转型高端电动智能汽车后的首款车型，不仅有着一脉相承的全球化品牌底蕴，外观更是由梅赛德斯-

奔驰

主导设计，也因此俘获了大批女性消费者。前不久，smart品牌下的第二款纯电动车型smart精灵#3问世，相较于smart精灵#1，更大的车身尺寸无疑是亮点，满足国人对“大”的需求。那么新车能否成为年轻人的购车新宠?本期《质选车》为您解答。

一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2023年6月30日的价格，如有变动请以官网为准

smart精灵#3共推出4款车型，其中包含一款限量1999台的BRABUS性能版，售价区间为20.99-28.99万元。与此同时，官方还发布了超级BUFF、充电BUFF、拉风BUFF、老友BUFF、置换BUFF、现金BUFF、新奢多彩BUFF以及新奢激能BUFF等多重购车礼遇(详情请咨询当地经销商)。

虽然smart品牌已经完成电动化转型，但它的外观设计仍是品牌特色。smart精灵#3是由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，整车延续感性·灵锐设计语言。车身侧面来看，车顶和后车窗均采用极具下滑设计，造型十分动感。车尾部分圆润饱满，贯穿式的尾灯不仅拉宽横向视觉宽度，也与头灯相呼应。整车造型可谓一眼就足以触动心潮，拿捏住女性消费者内心。

不仅如此，smart精灵#3采用运动型底盘调校，拥有着出色的极限稳定性。同时，新车搭载了高性能双永磁同步电驱系统，除限量的BRABUS性能版外，最快0-100km/h加速时间能够达到4.3s，满足年轻人追求的速度感。

二、产品竞争力分析找车网

上述厂家指导价仅代表2023年6月30日的价格，如有变动请以官网为准

从细分市场来讲，与smart精灵#3同为纯电紧凑型轿跑SUV，且价格相差不多的车型可以说是寥寥无几，但纯电紧凑型SUV市面上已有诸多选择。此次我们挑选了价格较为接近，且热度较高的车型进行对比，它们分别是2022款

一汽

-

大众

ID.4 CROZZ

和2024款广汽

埃安

AION V

。

从外观来看，smart精灵#3无疑与其它两款车型有着较大差异，定位轿跑SUV的它势必更受年轻消费者的青睐;一汽-大众ID.4 CROZZ和广汽埃安AION V两款车型的外观则无疑更受家庭用户的青睐，整体造型稳重大气。

售价方面，smart精灵#3的入门门槛较高，不过顶配车型则是一汽-大众ID.4 CROZZ较高。车型数量上，除去限量的BRABUS性能版，smart精灵#3仅提供3款车型，少于一汽-大众ID.4 CROZZ的6款和广汽埃安AION V的7款，选择性较少。

具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过对比来看，smart精灵#3在电动机总功率上占有一定优势，从参数上来看，smart精灵#3车型的百公里加速或为三款车型中最快的。此外，smart精灵#3可谓集成了ID.4 CROZZ和AION V大多数的亮点配置，整体表现出色。值得一提的是，smart精灵#3车机还搭载了

高通

骁龙8155芯片，操作流畅度有所保障。

三、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，smart精灵#3是否会有发生质量问题的隐患?对此，我们将从过去一年smart精灵#1车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于smart精灵#1和smart精灵#3均出自SEA浩瀚平台，因此二者有着深度关联，可作为参考。

通过筛选smart精灵#1车型近一年的投诉数据可以

发现

，故障问题比较分散，其中包括“车内异响”、“车载互联故障”、“续航里程不准”，但投诉量均为1宗，短期质量口碑保持稳定。由于smart精灵#3为全新车型，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于smart精灵#3为全新车型，因此我们将通过对smart品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据发现，“不按约交车”和“定(订)金纠纷”的投诉量相对较高。通过进一步分析可知，投诉主要集中在smart精灵#1车型上。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年smart汽车品牌投诉的回复率为97.78%，可见厂家对于车主的诉求比较重视。

四、售后服务政策及网点分布

售后政策方面，smart精灵#3整车质保为四年或15万公里。根据官网显示，官方提供无忧一键道路救援、超长整车质保以及超长三电核心零部件质保等权益(详情请咨询当地经销商)。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，smart汽车品牌目前在国内的经销商门店共152家，数量相对较少。

总结：

随着各家车企不断丰富自家电动产品序列，市面上的电动车选择越来越丰富，尤其是纯电紧凑型SUV这个细分市场。为了突出重围，smart精灵#3通过精致且运动的外观设计、出色的动力总成以及文化传承等特点，与众多竞品形成鲜明差异。而通过smart精灵#1不错的市场表现来看，尺寸更大的smart精灵#3销量上有望再上一个台阶。

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