北京现代跑车图片 最低只要9.98万起，北京现代第七代伊兰特哪款更值得购买？

索纳塔是北京现代的功勋车型，曾经在市场上拥有不俗表现，但随着中级车市场竞争日趋激烈，它也逐渐沦为边缘车型;在2019年，索纳塔年销量仅2416辆;2018年虽然略好，但也不过6693辆。尽管过去两年表现不佳，但北京现代并不想放弃中级车市场，全新一代索纳塔将有年内上市，今天小猫就和您简单聊聊这款车。

全新一代索纳塔于2019年4月在上海车展完成中国首发;今年1月，北京现代全新索纳塔申报资料出现在工信部新车目录中，这意味着它离国产上市越来越近。从申报图片来看，国产全新索纳塔在外观设计上延续海外版车型的运动风格，Sensuous Sportiness设计语言的应用让它相比现款车型更激进，这也符合目标客户需求;轿跑车风格的侧面轮廓和上翘扰流板，进一步强化其运动化定位;C型+贯穿式尾灯设计，提升了视觉宽度且与整车风格相呼应。

车身尺寸方面，国产全新索纳塔长宽高分别为4955mm、1860mm、1450mm，轴距2890mm;相比韩国版车型的4900mm、1860mm、1445mm和2840mm，轴距增加50mm;相比德系车型100mm以上的轴距加长，全新索纳塔的加长幅度不算大;对于它为何选择轴距加长，小猫认为这或是因为轿跑车式设计会对后来头部空间有影响，希望通过加长轴距来提升后排舒适度。

动力系统方面，目前进入申报目录的国产全新索纳塔为1.5T、2.0T车型，型号为G4FS的1.5T发动机最大功率125kw，匹配7速双离合变速箱;相比现款1.6T发动机的132.4kw有所下降。在韩国市场，全新索纳塔有1.6T发动机+8速自动变速箱的组合，可惜它未能引入中国市场;相比韩国版1.6T车型，国产全新索纳塔的1.5T发动机+7速双离合变速箱组合要逊色不少。高端2.0T车型搭载G4NN发动机，最大功率 176.5kw，匹配8速自动变速箱，相比现款2.0T车型在变速箱上有升级，达到同级别车平均水平。

配置方面，全新索纳塔会向胜达看齐，头部安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘加热、分区自动空调等都会在它身上出现，以求在配置比拼中不输给雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5等同级别车。

价格方面，现款索纳塔1.6T车型起步价格为16.98万元，雪佛兰迈锐宝XL为15.49万元，考虑到国产全新索纳塔低端车型将发动机缩水为1.5T且用低成本的双离合变速箱取代8速自动变速箱，小猫预计其官方售价会有所下探，以15.98万元起售，略高于迈锐宝XL。对比迈锐宝XL 1.5T和全新索纳塔1.5T，前者的短板在于采用三缸发动机，后者的短板是变速箱缩水为7速双离合，都有让人不满意的地方。

小猫心蓝观点：

“屌丝三宝”，这是很多网友对雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔和起亚K5的戏称，从过去两年的市场表现来看，迈锐宝显然要更成功，其2019年销量达到74741辆;除了美系品牌的光环之外，终端售价更低也是迈锐宝获得消费者青睐的原因。

展望全新索纳塔未来市场走势，小猫认为其中低端车型动力系统缩水让人感到遗憾，若采用1.5T+8AT或1.6T+8AT的组合，会比迈锐宝的1.5T三缸+CVT更有竞争力，但可惜北京现代自废武功，未来只能依靠低价格取胜。从消费者实际需求来看，大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域等一线合资紧凑车是全新索纳塔的主要竞争对手，若入门级车型终端售价可以低至13万元左右，有望在销量上和迈锐宝一争高下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

额，什么叫单门，一个门?双门的吧，一个门的车还真么看过

第一，ROHENS是进口车型，不是北京现代的，是韩国现代的。

第二，你说的ROHENS跑车是酷派劳恩斯

09款 2.0T 酷动手动版 19.90万

09款 2.0T 靓雅自动版 22.70万

09款 2.0T 豪华自动版 25.00万

09款 3.8L 豪华手动版 30.90万

09款 3.8L 旗舰自动版 32.50万

另外劳恩斯酷派都是双门的，只有劳恩斯才有四门的。

额，我想重声一点，北京现代的标志和进口的标志都是一样的，唯一区别的是尾巴后面会有北京现代的字样。

前脸确实是劳恩斯的，也有可能是一个家族的吧，单边一个门那不就是两边两个门啊。应该是劳恩斯酷派，要不然现代的量产车就那么多了。至于北京现代的那位员工就算了吧，你们公司都不生产劳恩斯，北京现代就那几款破车

谈论到现代品牌，相信多数人脑海中首先弹出的一定是北京满大街跑的 伊兰特出租车了，尽管后来北京现代推出的伊兰特改为了朗动、领动等名称，但说实话，伊兰特的知名度仍要远高于后者。如今第七代伊兰特又回归了伊兰特的本名，看似简单的名称改变，实际可以看出现代对伊兰特抱有重现辉煌的希望，并靠其肩负起品牌复兴的重任。在此背景下，第七代伊兰特自然备受期待。

当然，关于伊兰特未来的销量，除了要做好营销之外，更重要的仍在于其自身的产品力，并且这也是众多消费者所关心的。所以本次我们就一起来看看这款第七代伊兰特的产品力到底如何，同时它又是如何吸引年轻用户的呢?

注：第七代伊兰特，以下均简称为伊兰特。

外观

说到伊兰特的外观，用两个词汇来形容足以，那就是大气和运动。

伊兰特大尺寸的格栅配合两侧与之相融的大灯，更进一步凸显了其大气的视觉效果。内部高亮黑色饰板则呈现出了镜面效果，加之不规则排列的造型，十分夺人眼球。此外，伊兰特的整个车头非常“低趴”，因此运动气息十分浓郁。

需要表扬的是，伊兰特全系均配备了LED远近光灯，并且像LED日行灯、自动大灯以及大灯延时关闭等配置及功能，也都是全系标配。

至于车侧，则更能让人感受到它运动化的定位。上扬明显的腰线以及溜背式的设计，一台运动轿车该有的元素，在这款伊兰特身上都没有缺席。

车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，即便现在此类设计随处可见，但得益于两侧“T”字型的尾灯设计，仍为伊兰特带来了极高的辨识度。找车网

车身配色方面，现代为伊兰特提供了6种不同的可选配色，分别是冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈艳红、极地白、以及幻影黑，以便消费者选购到自己喜欢的配色。而在这些配色中，笔者更青睐太空灰，相比其它配色，它的质感更为凸显。

内饰

伊兰特的车内造型相信大家都不陌生了，它基本延续了全新索纳塔的设计语言，双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏为新车赋予了极强的科技感，并且简洁、清爽的内饰，也符合当下用户的审美标准。而在体验层面，以驾驶员为中心的沉浸式驾驶舱设计，则带来了如同跑车般的驾驶感受。

至于当下年轻用户在意的科技配置，现代也没有让我们失望，除了各家都有的导航、语音等功能外，伊兰特还支持智能车家互控，在车内就可以控制家中的空气净化器等家用电器。

下方的空调控制区域采用了触控式按键，这一点同样契合了车内科技感的主题。不过视觉观感虽好，可行车时盲操必然会不便利，这也是消费者需要考虑的。

空间方面，得益于第三代i-GMP平台的使用，2720mm的轴距，也为伊兰特带来了极为宽敞的后排空间表现。不过要说空间方面唯一的遗憾，恐怕就是后排中间地台凸起有点明显。此外，像后排USB接口和出风口均没有缺席，不过可惜的是后者只有两款顶配才有。

驾驶

动力层面，现代伊兰特共推出了1.5L和1.4T两种发动机供消费者选择，前者最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT五级变速箱;后者最大马力140匹，峰值扭矩211牛·米，匹配7挡双离合变速箱。消费者可以根据自己的预算以及动力需求，选购适合自己的车型。

与此同时，i-GMP平台除了能带来宽敞的空间表现外，驾驶层面同样优势明显。通过重量的合理分配与重心的降低，保证了车辆在各种路况下稳定行驶。同时现代还对伊兰特的悬挂和方向盘做了调教和优化，以此带来了更为精准、敏捷的操控响应。优化的底盘布局，则能有效降低风阻的影响，并提升滑行性能。

六款车型，哪款更值得购买?

本次现代伊兰特共推出了六款车型，分别是四款1.5L版本以及两款1.4T版本，所以我们分开进行推荐。

1.5L版本车型推荐

首先我们来看看1.5L版本的入门版车型，也就是指导价为9.98万元的GLS领先版，它的主要配置包括前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、LED远近光灯、车窗防夹手功能以及车内PM2.5过滤装置等配置及功能。以上大多都是一些实用性配置，因此如果预算有限，伊兰特的入门版也值得购买。不过像无钥匙进入/启动、天窗、倒车雷达等配置的缺失，还是离完美差了一步。

推荐指数：三星

其次是1.5L版本指导价为11.28万元的GLX精英版，在与领先版相差1.3万元的基础上，它的轮胎尺寸不仅升级到了225/45 R17，同时驻车制动类型升级到了电子驻车，此外还多出了前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮材质座椅、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置及功能。不难发现，这些多出的配置及功能都是实用性较高且能提升舒适性的配置，因此这1.3万元的差价付出十分划算。

推荐指数：四星

再次是1.5L版本指导价为12.38万元的LUX尊贵版，与精英版之间的差价为1.1万元，在此基础上，它多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动功能、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主驾电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控液晶屏(包含语音识别、GPS导航等功能)、前排2个USB接口、自动空调以及车载空气净化器等配置及功能。说实话，如果你是个性价比主义者，那么这款尊贵版可能不是你的菜，但考虑到双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏所带来的震撼效果，作为伊兰特的亮点，怎么样也得有啊。所以不用说，这款尊贵版肯定是最值得买的。

推荐指数：五星

最后就是1.5L版本的顶配车型，也就是指导价为13.38万元的TOP旗舰版，它与尊贵版的差价为1万元，配置上的差异主要体现在多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯、外后视镜电动加热以及后座出风口等配置及功能。可以看到除了后座出风口和360度全景影像外，其它都是一些实用性不高的配置，因此性价比相对低一些。

推荐指数：三星

1.4T版本车型推荐

首先来看下1.4T版本的入门版车型，也就是指导价为13.28万元的LUX尊贵版，它的配置基本和1.5L版本的尊贵版一致，仅仅多出了一个更显运动的方向盘换挡功能，因此具体配置可以参考之前的1.5L尊贵版车型。

推荐指数：五星

接着再来看下指导价为14.18万元的TOP旗舰版车型，与尊贵版车型相比，二者的差价为9000元，在此基础上多出了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯以及后座出风口等配置，这些配置基本和1.5L旗舰版的差异一致。

推荐指数：三星

写在最后

第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉，尤其是外观及内饰，相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态，配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统，至于选择哪款，我们认为两款尊贵型最值得推荐。综合以上几点来看，在当前年轻用户逐渐成为汽车市场消费主力军的背景下，现代的这款伊兰特无疑在各方面都很好的迎合了年轻用户的用车需求，至于销量，相信它能为我们带来足够的惊喜。

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