奔驰有哪些产地

奔驰车的级别：

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。找车网

CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车

CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

CLS级-2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。

E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。

S级热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

SL级大型纯双座敞篷跑车系列。

SLC级-双门跑车

SLK级小型纯双座敞篷跑车系列。

SLR-与一级方程式赛车车队McLaren(迈凯轮)合作开发的高性能限量生产跑车。

G级-越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。

GL级-大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。

GLK级-梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMWX3的计划

M级-休闲越野用车系。

R级-大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本

AMG车系-是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。

扩展资料：

戴姆勒-奔驰汽车公司是世界上老资格的汽车生产厂家之一，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。其前身是戴姆勒汽车公司和奔驰汽车公司，创始人分别是哥特里布·戴姆勒和卡尔·本茨。

1926年，两个公司合并后改称为戴姆勒-奔驰汽车公司，总部设在德国斯图加特，年产汽车约100万辆，产量居德国第二，销售额为德国第一。

1901年，戴姆勒汽车公司梅塞德斯轿车的出现，对奔驰轿车来说是很大的挑战。1924年，奔驰和戴姆勒这两家创建最早、名声很大的汽车公司开始接触，协调设计和生产，并且把产品广告登在一起。

两年以后，即1926年两家公司正式合并，组成戴姆勒-奔驰汽车公司，生产出梅塞德斯·奔驰轿车。

1925年7月2l日，在德国慕尼黑举行的第一次老爷车拉力赛上，81岁高龄的卡尔·本茨驾驶着他发明的三轮奔驰汽车参加了比赛，这一赛事被载入《世界最初事典·体育篇》。

参考资料来源：

百度百科--奔驰(汽车)

奔驰产地有：

1、德国布莱梅：奔驰C-Class(Sedan,Wagon,Coupé,Cabriolet)，奔驰E-Class(Coupé，Cabriolet)

奔驰GLC

,GLC Coupé，奔驰SL。

2、德国- 拉施塔：奔驰A-Class，奔驰B-Class，奔驰GLA。

3、德国辛德尔芬根：奔驰CLS，奔驰E-Class(Sedanand Wagon)，奔驰S-Class，

奔驰AMG GT

(allvariants)，奔驰AMG GT Coupe

4、

匈牙利

凯奇凯梅特：奔驰B-Class，奔驰CLA。

5、美国塔斯卡卢萨：

奔驰GLE

,GLECoupé，奔驰GLS，奔驰C-Class Sedan(for USA)。

6、

奥地利

格拉茨：奔驰G-Class。

扩展资料：

不同产地的奔驰区别：国产奔驰和进口奔驰，虽然在生产标准、质量检测标准以及核心部件上没有太大的差异，但其他零部件质量上的差异是一定程度导致了国产奔驰口碑比较一般般。

奔驰在全球有30个生产基地，其中欧洲就有9个，亚洲有10个，非洲有4个，澳大利亚有1个，

南美洲

和北美洲就各有3个。

因为国产奔驰和进口奔驰它的生产标准是相同的，国产奔驰甚至在某些方面超过了全球其他的生产厂家，比如国产的奔驰它就更长更大。

梅赛德斯-奔驰2020全新一代Mercedes-Benz C-Class，欧洲媒体披露将会在2020年举办的巴黎国际车展上正式发布。因为其直接竞争对手宝马3 Series G20今年会在全球市场陆续上市，全新一代奔驰C级在车身设计和内饰配置方面均会有较大改动。

车身设计相比现款车型，前脸的进气格栅形状和相应辅助的大灯形状均会发生较大变化，从外扩的舒展形走势，改为内收的汇聚形走势。在车身整体腰线来看，也打破了现款奔驰C级车的平直体系，而改为小抛物形状的流线设计，让车身整体感觉更紧凑，重心更低。

全新一代Mercedes-Benz C-Class前脸部分突出棱角分明的锋利质感，外观神似梅赛德斯AMG最新国产A35L的前脸?，这也体现了奔驰将在这一级别与宝马死磕运动性的野心。

在内饰设计方面，据谍报推测，全新一代Mercedes-Benz C-Class将会主动打破两块相连大屏的家族惯性，转而选择突出主控屏幕，感觉就像把一块Ipadpro直接替换了原来的主控屏幕。这样的运动特性和科技属性，无疑将会大大俘获海量年轻受众。

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