哪里的别克4s店最便宜

实话实说，上海的

别克

4S店近30家，如果说我都去过那倒也不现实。郊区的4S店我是真没怎么去过。市区里面的4S店我还是有所涉猎的。

不同的4S店，特点和优缺点也不一样，下面，我就按照我以往买车修车和“陪买”“陪修”的经历，做一个简单的分析。

(鉴于现在网络时代玉龙混杂，什么帖子、什么汽车论坛、什么优惠信息到处都是，质量良莠不齐，所以如果有各位车友么如果愿意的话，就去这些公司的官方网站上去看看;这年头，那些连自己公司官方网站都没有的公司，说正规，又能正规到哪里去?不过大家不要问我他们的官网了，在下可没有时间去一一整理，呵呵。如果有兴趣自己去百度一下吧，呵呵)

(实在写得很累，拜托一定要【加精】啊，实在不行【置个顶】也行啊，谁说我没有虚荣心啊，呵呵)

“永达别克”

永达是一个老牌的汽车行业投公司，就别克4S店来说，也就4、5家;就一个老牌的汽车行业品牌来说，永达别克的优点在于他的服务流程很规范，各个流程的效率也算比较高。永达别克对于客户体验方面做的也是不错的，至少我觉得永达别克的餐厅在所有的别克4S店里面的餐厅里面算好的，呵呵(不好意思，民以食为天，我承认我FB了)。永达别克的售后维修做的也不错，就质量和速度来说，确实可圈可点。

永达别克的劣势在于，购车优惠相对比较小。永达别克的卖车的宣传渠道虽然比较多，但是成本也比较高，比如

东方CJ

里面的别克，其实是永达开的，成本增高了，其结果也显而易见，自古“羊毛出在羊身上”，所以，同样的时间段里面，永达别克的新车价格的优惠幅度是比较小的。这点对于购买新车的人来说，就不太合算了。

“东昌别克”

东昌别克，也是一家以汽车行业为主的集团公司，我去过的东昌别克就有2家了(有没有其他的，我就不清楚了)。东昌别克的优点之一，在于东昌别克总是和其他的品牌开在一起，算起来也是比较成气候的，如果对于几个品牌还在比较的买车人来说，别克逛完逛其他牌子，确实方便，走出一家就是另一家了，20分钟可以逛几个不同的牌子。作为另一个老牌汽车品牌，东昌别克的车友活动做得挺不错的(当然，近1年多以来这方面是不是有变化，在下也不是很清楚，不知道变了没有);同样的东昌的

企业文化

做得也很规矩，别的不说，就门口的保安的规范化程度，除了永达以外，也就没有谁能跟东昌比了。

东昌别克的缺点在于，购车价格不太稳定，而且优惠幅度往往不大。其实背后的原因也比较容易理解，东昌汽车的广告到处都是，广告成本高了，自然产品价格就不太会便宜了，这基本是亘古不变的道理。当然，现在的消费者的观念依旧还是比较相信广告的，哪怕是潜移默化的影响，所以即便价格不是很优惠，冲着东昌汽车这块牌子，也会有很多人去购买。

“协通百联别克”

协通百联别克是协通集团和百联集团合资的一家别克4S店，也可以叫百联别克。是百联集团旗下唯一的别克4S店。协通百联的优势其实在于购车的价格很便宜，优惠幅度总是最大的之一，送东西也真的“很敢送”。其原因之一是协通百联单独打的广告很少，一般都是由百联集团统一做的，所以这方面成本不高;其二么，国企嘛……销量就是成绩，而让利多了，亏损是不是多了，这个问题不是很重要，谁让人家“本厚”呢，呵呵(你懂的)。还有一个优点就是协通百联的交通很方便，一号线一坐就到了，下了地铁步行3分钟的样子。

协通百联的缺点其一在于售后做的很一般，那里的车间的技师，都很年轻，不如人家的老法师来的有经验;因为他们不是靠售后起家的，所以如果说把所有的别克4S店的维修能力分成3个等级的话，他们的维修能力大概勉强能挤入第二等吧。所以在下2辆车都是那里买的，但是在那里保养了1次，维修了一次以后，就再没去那里修过。还有一个缺点就是他们的车友会活动之类的比较少，可能公司文化就是这样吧，以卖车销量成绩为主，而且他企业文化就不那么看重，大概就是这样吧。

“冠松别克”

冠松汽车也是一个老牌的汽车品牌了，不过别克倒是只有一家(如果我没记错的话)。冠松别克的强项在于售后。冠松别克的售后确实很不错，自己去过也陪朋友去过很多别克的4S店，我不敢说冠松的售后是别克顶尖的，但是名列前三甲绝对不夸张的。另外，冠松别克的服务确实很不错的，估计和企业文化要求有关系吧。特别是售后方面，不仅流程清晰，而且服务规范。据说冠松别克的维修人员的工资在这个行业也属于挺高的(这是在下跟人聊天的过程里面听说的，准确性应该还算过得去)，大概这个是很关键的原因吧。

冠松别克的缺点和优点正好是一对，就是价格相对来说比较高的，买同样的车，修理同样的车或者保养同样的车，基本上费用都属于整个行业中较高的一家店，不过这也难怪，毕竟说穿了，也是服务性行业，人家卖的是服务，服务好一点，价格贵一点，这个也说得通。另外一个缺点就是交通不太方便，附近没有轨道交通，汽车线路也很少，在下买第二辆车的时候，曾经去过冠松别克，除了优惠幅度不是很满意以外，重要的就是交通不方便了(当时老婆开车去出差，老子只能坐找车网

公共交通

)，冠松的销售打电话第二次叫我再去看看，我就没去，想想第一次去的时候“风尘仆仆”，后来也就没去那里买车。

“锦江别克”

锦江别克是刚开不久的别克4S店，大概是

锦江集团

下面的吧。其实在下也是去朋友家，偶然的机会经过那里，顺便去补了个小漆然后洗洗车，取车的时候顺便去他们展厅里晃了一圈，瞎问瞎打听了一番。那里距离轨道交通不算近不算远，步行估计20分钟吧。

当时问了问价格，觉得优惠幅度不算很大;帮我弄的车子也还算可以。比较明显的感受是锦江别克的销售人员还算比较热情的。还有一点，锦江别克的展厅大概算得上是我去过的别克4S店里面最大的之一了吧。别的方面，在下也不是很了解，所以打听下来，总体来说，锦江别克在各方面来说，貌似还算平平，也没有什么特别的优点或者缺点。去的次数不多，所以也说不出什么来。

“绿地别克”

绿地别克，不算是很资深的别克4S店。优点在于交通还算比较方便，但是属于那种“地段好，市口差”的4S店，要说交通呢，你坐个轨道交通1号线，4号线或者7号线，下来以后貌似都不算太远，不过他们所处的具体位置基本属于那一片里面的北方人说的“犄角旮旯儿”上海人说的“腰眼角落头”的那种位置。我第一次去那里是陪朋友去看车，我勒个去，说说方便，找找困难。

总体来说，绿地别克也没有什么明显的优缺点，诸多方面也算平平，和锦江别克的大致情况差不多。具体情况不是很了解，不过估计绿地把重点都放在了房地产上，汽车行业人家好像只是“小打小闹，随便玩玩”的那种。

“万兴别克”

万兴别克算是比较老牌的4S店了，在下买第一台车的时候，有去看过，所以还算比较了解一点。万兴别克是以售后起家的(在下一个同学曾经在万兴上班)，所以最大优点就在于他们的售后确实不错，如果以售后为标准的话，万兴别克和冠松别克在别克4S店里面大概是齐头并进的领头羊了。我以前的一个同事喜欢把自己的车搞得“花擦擦”的，她硬要把一辆英朗GT的喷成粉红色的，去过两家店，第一家搞的一塌糊涂(是哪家我就不说了，呵呵)后来她去了万兴了，确实喷得好，她还兴高采烈地在我面前“得瑟”。

万兴别克的缺点在于，他们新车的价格让利永远很“

中庸

”，就是你说它让利很少，算不上;你说它让利很多吧，也远不是那么回事。除此之外，其他倒还好。

“翟业别克”

翟业别克不算很新，我就去过一次(陪朋友看车)，其实也算很偏了，要不是搭朋友车，我才不去呢，因为说那里是郊区，确实也不过分了，呵呵。其实翟业别克也属于国企性质，所以新车让利上面，也算是“很敢”的那种，估计在新车让利和赠品赠送上面能和协通百联别克抗衡的大概也只有翟业别克了。

至于其他方面，从朋友那里听说也算是没什么特别的。对于在下这种主要在市区里面“出没”的“宅男”来说，翟业别克的最大特别之处就是“特别远”，呵呵。

嘘~~(擦擦汗，太辛苦了)以上这些就是在下那么些年下来在一些比较有特点的别克4S店方面的一些总结。别嫌少哦，全上海别克的4S店现在应该有快30家了吧，能说出8家主要的4S店的所以然，已然很了不起了好吧!在下也就是一个“实践主义者”，也就是买过两台别克，陪朋友去过几家4S店，所以才有这么点机会了解一些，如果是别的牌子，千万别问我，别当我是什么都懂得“资深汽车人”，其他牌子确实知之无多。

别克车整体来说非常的男人一些。我们家就买了一辆别克的君威。

是我父亲一直在开着。我觉得这辆车非常好用，而且很好看，很皮试。很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些，其实我总觉得，别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。

但是别克车属于通用车的一种，它也是有一些通用车小毛病，

比如说我就特别不喜欢它的大灯。不是特别亮，如果你买别克车回来，他部分都需要改一下灯，因为它的灯确实真的是不是很亮。别克车主要还是家庭的一些成熟男人会买的的车。

别克车也是美系车的一个代表，他外表也是很阳刚的，

虽然不是那种美式肌肉车的感觉，但是外表非常大气。这类的汽车有一个致命的缺点，就是不是很保值，像一些德系的大众，比如说我们总会在马路上看到的大众汽车大众车就比较保值一些。像别克或者其他通用的。雪佛兰啊等等这些都是不是很保值的汽车?

别克在2013年~18年之间的销售额是很高的，

后来慢慢其实买别克车的人会越来越少。大部分都是买一些相对来说大一点的汽车。我觉得还是分为城市吧能能会多一些。一个省和一个省购买的力度也是不一样的，所以说，不能一概而论看到自己城市里的别克车多，就感觉满大街是不是其他城市的，满大街都是别克汽车?

而且近些年来说别克的在中国销售量其实有下跌的趋势。

很多人都说通用汽车的变速箱问题太多。通用的变速箱问题多，故障率高，很多人都不建议买。而且像我们这些北方小城市，别克汽车的店，三四店都已经关了不少。通用汽车在全球也关闭了不少工厂，比如说越南，韩国。南非等等一些他们都关闭了这些工厂，所以说通用车的使用都在下降，尤其是别克车，而且和雪佛兰一样。都在下滑。就算是我比较喜欢的凯迪拉克，也因为通用车的这次关闭制造厂而销量受到了影响。

别克excelle是别克凯越。

excelle是别克凯越(BuickExcelle)汽车，他是通用汽车品牌旗下的车型。2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级家用轿车，被称为“中别克”的凯越上市。

上汽通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越BuickExcelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。

凯越由上海通用汽车出品，为别克品牌旗下主力车型之一，别克凯越(Excelle)的子类型有两厢车型为英朗XT(ExcelleXT)，三厢车型为英朗GT(ExcelleGT)。

别克的诞生：

1908年，别克纳入由通用汽车之父——威廉·度朗特(WilliamDurant)创办的通用汽车旗下。天生富有眼光与冒险精神的威廉·度朗特，对别克进行的前所、功的汽车品牌。

别克品牌的成功，使得通用汽车在后继的开创与扩张中更具主动，不断打造她的汽车帝国梦。从上个世纪20年代起，别克就已开始进口中国。1924年，一辆别克四门豪华轿车，第一次驶进了帝王宫廷紫禁城。

到了30年代，别克已成为中国政界要人、商贾名流的首选座驾之一。时至今日，举目上海、北京等各大城市，别克于马路高架、街头巷尾随时都能遇见。别克为人们生活添加无限乐趣，以他世界级产品，带来世界级体验。