款凯美瑞汽车多少万一辆？

在日系汽车品牌中，丰田凯美瑞在中国市场可谓是深得人心，是众多购车者在选择汽车时的首选之一，并且其在全球累计销量也已经达到了第4名，所以说经过时间的检验，这款车无论是从任何角度来讲，它都是一款非常合格的产品。现在2020款丰田凯美瑞上市，售价17.98万元起，配置有所调整，让我们一起来看一下吧。

外观方面，新款凯美瑞外观依旧是狭长的进气格栅，两侧鹰眼式LED光源大灯搭配LED日间行车灯，极具辨识度。新车侧面使用较为复杂的线条，倾斜度较大的A柱整体营造出轿跑风格。该车尾部设计感十足，小鸭尾造型搭配两侧横置式LED光源尾灯，营造出了很好的科技感。

内饰方面，布局为不规则的设计，打破了人们的设计观念，因此让整个内饰视觉冲击感十足。同时，用料良心，一些常常能触碰到的地方都采用了皮质包裹。

动力方面，依然是2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力组合。其中2.0L发动机178马力，峰值扭矩210牛·米，与之配备的是CVCT变速箱;2.5L发动机209马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。

作为一款经典的B级车，凯美瑞在稳定性和舒适性方面早已经过了市场和消费者的检验，此次换代之后的凯美瑞在颜值方面也有了巨大的提升，更显年轻化和运动化。相信此次升级之后，凯美瑞毫无疑问是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官方指导价17.98万起。

外观方面，凯美瑞的换代车型给人带来冲击力十足的第一印象，主要是它的设计风格完全不同了。年轻人可能会更加偏爱运动版，“X”型中网感觉更有力量感，和自家豪华品牌雷克萨斯的设计语言也有几分相像。

搭载1.4T/1.8T/2.0T发动机，最大输出功率分别为150/180/220马力，匹配7速干/湿式双离合变速箱。

扩展资料

全新凯美瑞内饰也和以前有很大的区别，采用了全黑的风格，中控区域的设计也是科技感十足。不过在空间上还是保持了一贯风格，甚至在宽度和轴距上比以前还要加长了，要知道凯美瑞可是以空间著称的，八代的空间感还是非常好。找车网

即使是一米八几的汉子在后排也不会有拥挤感。最重要的是，新款凯美瑞的配置有很大的提升!首先是全系标配十个气囊、防夹门窗、独立空调、电子手刹等功能，除了低配的都有全景天窗。

参考资料来源：

凤凰网-丰田凯美瑞2.0多少钱 2020款凯美瑞价格

人们买车往往会先考虑价格，但汽车的性能也是选车的关键问题。以下是本田凯美瑞的报价明细和本田汽车性能的相关信息。

本田凯美瑞2021新款报价及图片2.0L131KW指导价本地参考价2019款改款2.0E精英版前置前驱CVT无极变速17.98万17.68万起省0.30万2019款改款2.0E领先版前置前驱CVT无极变速18.98万18.68万起省0.30万2019款改款2.0G豪华版前置前驱CVT无极变速19.98万19.68万起省0.30万2019款改款2.0S锋尚版前置前驱CVT无极变速20.98万20.68万起省0.30万2.5L154KW指导价本地参考价2019款改款2.5G豪华版前置前驱8挡自动21.98万21.68万起省0.30万2019款改款2.5S锋尚版前置前驱8挡自动22.28万21.98万起省0.30万2019款改款2.5Q旗舰版前置前驱8挡自动25.98万25.68万起省0.30万本田车的性能怎么样

本田还是不错的。空功能强大，本田的设计理念是每一款车型空都是优秀的。飞度有空的紧凑型车，凌派有中型车的后排，雅阁空的性能达到了中大型车的水平。至于冠道和Ur，50万以内的车型我们找不到竞争对手。空是所有本田汽车的优势和实力。

曾经本田各级车的质量在行业内处于领先地位，现在却大幅度下滑。除了小型车飞度和飞度、凌派、戈锐的衍生车型之外，除了小众车型杰德、铂瑞、格式图，它们依旧保留了之前的储备，本田领先车型思域和雅阁的国产版本简直搭配到令人心疼。

历史积累的好口碑、闷热的造型设计、盲目的国内消费观念，为十代思域和雅阁销量的不断增长加持了力量，但这两款产品的品质却远不如它们的前辈。

对于雅阁来说，不用多说，与思域共享的通用1.5T发动机是否会消除因训练不同而导致的“机油增多”问题;不用说，1.5T发动机的中型车很难拉，但是稳定性差。光是国外2.0T和国内1.5T的差别待遇就足以证明它最大的简单匹配。

对于思域来说，在最新一期与美国IIHS标准一致的C-IASI碰撞测试中，成绩与途观L和Koleos并列，仅高于宝骏510的思域，但刚刚通过考试。要知道这款产品在美国的成绩是g，也就是说思域车身的安全结构设计和高刚性材料的应用在国外和国内的版本有很大的不同。

侧面碰撞测试中，思域的B柱直接断裂，说明思域的车身安全骨架没有热轧成型钢，比排名垫底的宝骏510还要差。

多用途车辆

原来的本田爱力申和奥德赛是两款MPV车型，但这两款车型实际上是一辆车，车身尺寸、传动系统、底盘结构都一样，但却交给了两家合资企业，分别以不同的名称生产。

根据目前的生产情况，艾利森可能会退出市场，将市场留给奥德赛去打。2.4L匹配CVT变速箱，动力性和燃油经济性极佳。

除了后扭力梁的非独立悬挂，奥德赛的整体质量没有问题。这辆车也得到了平门总督的高度评价。中型房车底盘和宽敞舒适的内饰空带来出色的驾驶体验。

运动型多功能车

本田的SUV都是成双成对的，东风本田和广汽本田都不想吃亏。

XRV和宾至也是建立在飞度的平台上，但价格却飙升了两倍多。汽车问题不大，但消费者花钱是不对的。广本有一辆中型SUV冠道，东本立马上了URV，用同样的发动机、变速箱和车身结构，甚至价格。可以说，除了2.0T车型之外，这两款车的1.5T车型就是一个大笑话——动力不足是必然的，“增油”也是如此。

买车不是暂时的。买车前一定要慎重选择。希望以上内容能给大家提供一些帮助。

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