享域价格多少，有人买过吗？

东风本田-享域

厂商指导价：9.98-13.68万元

10万元左右买辆东风本田享域作为家用确实不错，开着省油又省心，全系搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率达到了122马力，传动方面匹配6挡手动和CVT变速箱，使用这么小排量的涡轮增压发动机还能勉强让人接受，颜值高，个头大，内饰漂亮，轻松好开。

总的来说，东风本田享域本质上是一辆好车，现在越来越多的汽车厂商加入了三缸机的大军，会慢慢的被消费者认可，只不过需要一个过程。

自大众把“双车战略”在国内发扬光大后，其他的合资品牌也纷纷跟进，而最积极的当属本田：CR-V和皓影、雅阁和INSPIRE、凌派和 享域......，这些都是市面上被消费者熟知的车型，而本田也通过这种做法赚的盆满钵满。但是，“双车战略”并不一定能全部成功，比如凌派和享域这两款紧凑级轿车，相比于凌派月均过万的销量，享域的销量并不在一个量级。而为了打破这种落差，东风本田也推出了享域混动版。

9月20日，东风本田享域锐·混动正式上市，新车共推出4个配置车型，指导价为13.99-16.69万元，新车最大的亮点莫过于搭载了凌派同款的1.5L i-MMD混合动力系统，油耗低至4L/100km。

外观方面，新车与燃油版车型基本保持了一致，依旧是黑色的进气格栅，羽翼式大灯分居两侧，但中间的品牌logo则换成了专属的蓝色。车身侧面也与燃油版无异，只是在翼子板处增加了“HYBIRD”标识，尾部也同样如此。尺寸方面，享域混动版长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，可以看出，新车在外观设计层面并没有亮点，只是在细节处换装了混动的专属标识。

内饰方面，新车在整体布局上相比较于燃油版车型也没有太多的变化。配备了7英寸液晶仪表、8英寸中控屏幕和三幅式方向盘，此外，新车还换装了SBW按键式电子换挡。其他配置方面，则提供了一键启动、后排空调出风口、前后LED阅读灯、胎压监测等功能，顶配车型搭载了Honda SENSING安全超感系统，，包含了ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等，但这些均与燃油版车型相仿。

动力方面，享域混动版车型搭载了第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率为80kW，最大扭矩为134N·m;而电机最大功率为96kW，最大扭矩为267N·m，综合最大功率则为113kW，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。从数据来看，这套动力系统要强于卡罗拉，并且，1.5L动力系统的引入也解决了被人诟病的三缸发动机抖动问题。

从总体而言，混动版的享域相比燃油版在外观和内饰以及配置方面没有太多亮点，只是换装了一套混动系统，而在价格方面，13.99万元的起售价也比其姊妹车型凌派要高。在原本产品力和口碑均不占优势的情况下，或许可以预见新款的享域混动版将继续成为凌派的背景，只是为消费者多了一个备选罢了。

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本田的凌派和享域是属于姊妹车型，动力和尺寸完全是一样的，只不过一个是东风本田生产销售，一个是广汽本田生产销售。目前2019款 180Turbo CVT乐享版 国VI官方指导价12.28万，全国平均成交价9.9万，平均优惠率在8.06折左右。

外观方面享域前脸熏黑的进气格栅运动年轻气息强烈。侧面的车身线条还是看着非常的优雅而有活力。尾部设计C字型的尾灯设计加上了黑色饰条的点缀视觉效果还是蛮协调好看的。大灯方面采用了LED远近光灯，大灯高度调节，配备有大灯延迟关闭功能，雾灯采用的卤素光源。大灯延迟关闭个人还是比较喜欢的，在没有路灯的情况下很实用。

2019款 180Turbo CVT乐享版 国VI车内的设计就比较简单了，内饰以黑色的为主，中控台和方向盘上都采用了银色的镀铬装饰质感提升了不少。不过中控台被软质材料包裹视觉感和触摸手感真的提升了不少。塑料材质的方向盘看着就很廉价，不过支持上下前后四项调节，不管身高多少都能找到适合自己的位置。现代化多媒体方面的一些配置就一点都没有了，像液晶屏啊，蓝牙电话啊等一些实用性配置一个都没有，现代化的产物都没有就显得有点老气了。座椅方面采用的仿皮包裹，舒适性还可以。

虽然配置上面不给力， 空间方面还是比较给力的。后排座椅的长度支撑很不错，坐时间长了不会觉得累。后排的地板也是几乎全平的状态，满员的情况下不会拥挤，中级乘坐也不会觉得累。扶手箱的位置也不像其他车子一样靠那么后，导致把中间乘客的腿部空间都给挤压没了，这个表现特别的好。后备箱正常家庭出门游玩装载三个行李箱都是没有问题的。唯一的缺地就是后排座椅居然不能放倒。

安全配置方面有，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，刹车辅助等安全配置，舒适性配置方面有，后驻车雷达，发动机启停技术，上坡辅助，自动驻车，电动天窗，发动机启停，无钥匙进入等舒适性配置。安全配置方面还是有些低，舒适性配置一些实用性的基本也都给到了。

动力方面2019款 180Turbo CVT乐享版 国VI搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT无级变速箱。动力起步需要舍得给用才不会被后面的车催，起步动力肉了一些，轮胎的噪音有那么点大。对动力没有太大要求的话家用是非常经济实惠的。综合油耗在7个油左右。吐槽：后座不能放倒，不能够更好的扩展后备箱的空间，动力有点肉，红绿灯起步的时候不舍得给油的小伙伴们估计这车会被后车按着喇叭催的。

总的来说作为一台合资紧凑型车，从真实成交价来看优惠力度不是很大。

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