燃油/插混/纯电任选！明年国产，全新一代宝马5系全球首秀（国产新一代宝马5系谍照首曝 2024年初投产）

5月24日，全新一代

宝马5系

和

宝马i5

首次亮相。其中，全新

宝马

5系将于今年10月开始陆续在全球上市。据悉，国产全新5系长轴距版和i5将在明年1月投产。同时，宝马未来还将推出纯电动i5旅行车、全新M5轿车和M5 Touring旅行版车型。

外观方面，新车沿用了宝马家族最新的设计语言，整体观感更加硬朗有气势。新车前机盖设计了四条明显凸起的筋线，前脸配备经典的双肾格栅，环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯搭配，动感十足。

宝马5系的首款纯电动版车型i5的造型与燃油版在细节上有所区别，并且根据车型不同也进行了明显区分，其中eDrive 40版的造型与燃油车相似，而M60 xDrive则采用了黑化的封闭式双肾格栅，并在全新的前大灯组内部加入蓝色元素以彰显身份。

新车的长宽高分别为5060mm、1900mm、1515mm，轴距为2995mm，相比老款车型，车身尺寸有了明显增加，车长甚至增加了97mm，轴距也增加了20mm，不过新车整体轮廓仍然十分协调

优雅

。

侧面来看，新车采用了半隐藏式车门把手和扁平化设计的车顶天线，后车门的霍氏拐角与C柱在视觉上融为一体，并嵌入“5”字的浮雕设计。贯穿前后的腰线与车门下方上扬的曲线相呼应，搭配双五幅式轮圈，进一步提升了新车的质感和运动氛围。

车尾造型简约，后尾厢顶部设计了小鸭尾，两侧后尾灯组造型修长精致。同时，新车还提供M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包。

内饰方面，新车同样采用全新的家族式设计风格，配备全新样式的三辐式多功能平底方向盘、由12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控触摸屏组成的悬浮式双联屏，搭载iDrive 8.5系统，优化改进菜单结构和功能逻辑，并首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。

而且，新车还配备了环抱式氛围灯灯带和旗舰级宝华韦健音响，而BMW Digital Key Plus数字钥匙则可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。此外，新车还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，集成了高速公路辅助功能，新增人眼激活控制的自动变道功能。

动力方面，新车提供燃油版和插电混动版车型。其中，燃油版车型将搭载2.0T和3.0T发动机，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型，插混版车型将在2024年春季推出。预计国产版车型拥有525Li和530Li两款动力规格，搭载不同功率的2.0T四缸涡轮增压发动机。

而宝马i5则搭载升级后的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，匹配容量为81.2kWh的高压电池组。入门级车型搭载的后电机最大功率340马力，峰值扭矩430牛米，零百加速6.0秒，WLTP工况续航里程约在497-582公里。而M60版则配备前后双电机，最大功率601马力，峰值扭矩820牛米，零百加速仅3.8秒，WLTP工况续航里程约455-516公里。

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近日，我们从网络中获得一组国产新一代

宝马5系

的测试谍照，相信我们很快就能迎来该车的首发亮相。国产全新一代5系长轴距版(G68)及i5将于明年1月投产。

另外，

宝马

还将在明年春季推出纯电动的

宝马i5

旅行车(G61 BEV)，随后在2025年左右推出全新M5轿车(G90)，同时令人期待的M5 Touring(G99)也将会出现在新5系家族中。找车网

尽管伪装较厚，但我们结合海外版车型依旧看出些端倪，新一代5系在造型方面给我们第一印象就是硬朗了不少，也可以说比现款车型更加“锋利”，延续了宝马最新的造型理念。新车配备全新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，同时标志性的双肾格栅更加立体。

尾部造型则将运动感推向更高层次，全新的尾灯组将精致与科技感很好的呈现。新车将提供多种轮圈样式可选，同时车身尺寸或有所增加。

新车内饰不出意外的同步了最新的家族式风格，其中12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏组合是一大特点，并内置iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。

iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。类似7系的环抱式交互氛围灯带在全新5系上有了全新演示，仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示，再加上宝华韦健音响，营造了出色的豪华氛围。

另外，新一代5系将搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能(Highway Assistant)，并新增人眼激活控制的自动变道功能，在交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作。

动力方面，全新宝马5系在海外市场继续提供燃油版和插电混动版可选，引入国内的版本依旧以2.0T车型为主，并提供高低功率版本。另外，新车预计还会引入纯电版本和插电混动版本。

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假如你需要买宝马五系5系，那_就会有国产的华晨宝马和进口宝马五系二种挑选，并且价钱这方面也区别并不大。依照一般顾客的逻辑思维，那肯定是进口宝马五系5系要比国产的宝马五系5系好，但真相是不是确实这样呢?了解了宝马五系5系进口和国产差别以后也许你能改变。

规格的大小不一样室内空间也不一样

宝马五系5系进口版全是规范轴距，轴距仅有2975mm车身仅有4954mm;而华晨宝马5系统统是长轴距版，轴距是3108mm长短是5087mm，并不像3系那般短轴标轴一起卖。

轴距尺寸的差距危害到的是后排座前后左右室内空间，由于不管进口或是国产5系全是在CLAR服务平台上修建的，在服务平台一致的情形下延长轴距事实上也是将侧门变长，因此国产5系的后座室内空间是要比进口5系大的。

进口5系有高些驱动力挑选

进口版的5系给予了525、530及其540(直六)三种驱动力挑选，在其中540的直列六缸汽车发动机能够_出250kW340N·m。而国产版则仅有525和530二种驱动力，但是进口版的全是后轮驱动，国产版有四驱。对于其它配制层面，进口版和国产版全是一致的。

质量品质差距并不大

早在2017年华晨宝马就早已获得了我国的进出口许可证，并且华晨宝马的首席总裁魏岚德在接收访谈时也表明沈阳市的宝马五系加工厂会变成宝马集团出入口全世界的制造产业基地。这说明在拼装制造的程度上，华晨宝马并_有很大难题。

而有关先前宝马五系被调侃许多的渗油，无论是进口的汽车或是国产的汽车都存有，因此也不会说国产的品质就一定很差。

所以说，假如你一直在担心宝马五系5系买进口或是国产这一难题，那_担心的也不应该是产品质量问题，而应该是轴距驱动力这些方面的难题。要尤其表明一下，轴距的差异会安全驾驶体验感也会各有不同，标轴的进口5系开起_会更为紧密，可是国产的5系也不会由于轴距长了而操纵不太好，开的时候仍然很灵便。

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