国产车普遍配置高一点，为什么很多人还是选择合资车？

首先，对于那些有着许多年开车经验的司机来说，汽车的配置高低对汽车本身的使用影响并不大，许多人追求车辆的配置只是为了纸面上好看，或者说是为了一些面子。其实许多配置并不是对所有人都适用。

拿这些年高配车型上的换挡拨片来说，正常家用轿车，上下班通勤，它的作用在哪，可能许多人从来都没用过。还有大屏导航，现在大家都用手机导航，路况能够实时更新，而车载导航想要联网不还是要占用手机的热点和连接手机的蓝牙，否则根本无法对道路实时路况进行更新。索性还不如直接用手机导航，还方便。

盲区监测啊，胎压监测啊，对于老司机来说这些都是给新手藏拙用的，老手完全用不上这些，时间久了坏掉还是个麻烦事。

类似的还有什么模拟档位、电子档、电动的后备箱、大灯清洗。很多人认为这些配置都没什么用，他们不愿意为这些配置买单。与其把钱花在那些华而不实的高端配置上面，还不如把这钱花在那些扎扎实实的汽车三大件上面。

同等价位的车，你的车全贵在配置上，而我的车却贵在了底盘、发动机、变速箱上面。这些大件才是决定这辆车未来几年的使用品质的。

虽然自主品牌这些年也取得了很大的进步，但合资品牌技术成熟，稳定性强，享誉全球，许多人还是更认可那些老牌子，毕竟人们已经先入为主了。

并且还有一个重要的问题，自主品牌的汽车普遍保值率不如合资品牌，将来换车的时候也是车主需要考量的问题，合资车价格高，还好卖。毕竟汽车本来就是消耗品，总得有个更新换代，鸟枪换炮。所以对于一位有经验的车主来说，这些也是不得不去考虑的问题。

现在a级家用车车主流国产品牌和合资品牌的差别普通人感觉不出差异，质量也非常可靠，完全不是前些年国产车的品质了。高配的车有许多功能很实用，

比如：手机映射或车联网，出门导航非常方便;电动座椅，换人驾驶时方便调节;行车记录仪，免得再另外安装;还有一键启动等都很方便。所以建议国产高配，性价比最高应是次顶配

第一，车企投入大量资金研发。

世界汽车工业发展了100多年，国内汽车工业只发展了几十年。国内车企为了改善与世界知名车企的差距，一直在加大研发成本。2021年比亚迪投入84亿用于研发，广汽集团投入50亿进行研发。

国产车企在研发方面下了血本，肯定有所收获。因此现在的国产车配置越来越丰富，车内的档次比合资车高的多。

第二，生产成本较低。

进口汽车价格贵除了因为生产成本高，还与关税有关。合资车虽然省了关税，但是车上许多零部件来自国外，生产成本可能会更高一些。国产车的零部件来自本土，生产线也全在本土，减少了不必要的开支。

国产车的生产成本更低一些，因此才能在车上加入大尺寸中控屏，全景天窗，真皮座椅这些多功能配置。同级别的国产车与合资车，国产车的生产成本更低，因此配置各丰富。

第三，提高品牌知名度。

奔驰宝马大众这些知名车企遍布全球各地，已经有了很高的市场知名度。国产品牌起步时间较晚，国产品牌想打出名气，提高市场知名度，就必须降低售价，用更高的性价比打动消费者。

第四，与合资车竞争。

大众丰田进入国内的时间特别早，在国人心目中留下了皮实耐造的可靠印象。以前国产车质量比较差，很多零部件只能借鉴国外，国内消费者对国产车的印象并不好。

国产品牌想与合资车竞争，只能提高配置，拉低售价，通过性价比打败合资车。国产车更新换代的速度也比合资车更快，大多数合资品牌两年一换代，国产车几乎能做到一年一换代。找车网

总而言之，国产车配置丰富，价格还便宜，主要是为了与合资车竞争。合资车在国内汽车市场上稳扎稳打这么多年，已经收获了不少好口碑，如果国产品牌不降低售价，提高配置，就很难得到出头之日。