12年丰田卡罗拉手动挡1.6怎么样

好。

1、丰田卡罗拉车型是丰田公司推出的一款经济型家用轿车，在国内市场上的销量是比较好的，口碑非常不错，这款车型的燃油经济性很好，所以好。

2、丰田卡罗拉1.6升排量手动挡车型，综合路况下的燃油消耗量在7升左右，属于非常省油的车型，所以好。

不一样。丰田卡罗拉1.6自动档的档位分为P、R、N、D、2、L。下面分别详细介绍这六个自动档汽车档位。P就是停车档，是最最容易用错的一个档位。P档的工作原理是利用机械装置锁住汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要停留较长时间时，可使用P档并配合制动实现。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器会受到损坏。R就是倒档，R档是经常用到的一个档位。平时要注意的是：车辆尚未停定，绝对不可以使用“R”档，否则变速器会受到损坏。N档是指空档，平时很容易被大家忽略，但是非常重要。可在起动或暂停车时，用此档位。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时用N位滑行，这很容易烧坏变速器。D档就是前进档，是档位中最常用的一个。该档位主要用在一般道路行驶，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了，但是对于特殊地形千万不可使用D档。2档为低速前进档，是平时用的相对少一些的档位。主要用于用于湿滑路面起步或者慢速前进，尤其在上很大的斜坡启动时，可以用此档起步前进。L档为低速档，同样也是平时用的相对少一些的档位。主要用于在下山时，使用L档可以配合使用发动机动力进行制动，这样使用刹车。

1、内饰用料差

卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。

2、车漆薄

日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低找车网

卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

4、悬挂偏软

卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。

5、车身重量较轻

车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。

6、底盘噪音大

卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。