预算有限只能选国产车？这些合资车不到9万就可以落地！（15万合资车和国产车有很大区别，发动机驱动技术有很大差异）

想买一台9万可以落地的合资自动挡轿车，这个价位其实还是建议选择国产车，你可以买到吉利帝豪、名爵5这种，无论是动力、空间、配置、舒适性都要远优于同价位合资车的车型，但是如果你一定要买合资车，这个价位还是有一些选择的，那些推荐朗逸、英朗、凌派等车型的，人家要的是自动挡，9万能落地吗?多的钱你出吗?接下来我们就推荐几款，9万元真正可以落地的车型。

新宝骏RC5

让你推荐合资车，怎么会有宝骏?是的，宝骏就是合资品牌，宝骏是上汽通用五菱旗下的子品牌，从这个名字你也可以看出，上汽通用五菱是合资品牌，其中上汽占股50.1%，通用占股44%，五菱占股5.9%，所以宝骏严格意义上来说，是合资品牌。

但是作为合资品牌，宝骏车型的性价比一贯都是非常高的，因此我们给大家推荐这款新 宝骏RC5。新宝骏RC5厂商指导价5.98-11.28万元，部分地区目前还有2万元左右的优惠，新宝骏RC5搭载两款发动机，分别是1.5L版本和1.5T发动机，最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩则为143牛·米和250牛·米，如何选择就要看你更偏向动力还是配置了。

推荐RC5的理由很简单，这可能是你在这个价位能够买到的，外观内饰设计最好看、配置最高、空间最大、后备箱空间最实用的合资车型了。4650mm的车长和2700mm的轴距，保证了一定的乘坐空间和装载空间。1.5L自吸发动机或者1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的动力总成，动力平顺。掀背式尾门，让后备箱的空间实用性更高。配置方面，电动天窗、倒车影像、定速巡航、无匙进入、液晶中控屏一应俱全。

一句话总结就是，这个价位性价比最高的车型之一。

雪佛兰科沃兹

定位于紧凑级的雪佛兰科沃兹，厂商指导价7.99-9.99万元，市场优惠2万元左右。9万元预算可以买到2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版，也就是科沃兹的顶配版本。推荐科沃兹的理由是，这是你在这个价位能够买到的为数不多的搭载AT变速箱的车型。

动力方面，虽然科沃兹搭载的是一款1.0T的三缸发动机，但是以这个价位而言，这款三缸机的表现并不是那么的令人难以接受，很多同价位车型的四缸机的表现可能还不如这款三缸机，除了起步和怠速的时候有些抖动以外，其他情况下你很难察觉到这是一款三缸机。此外，125匹的马力和180牛米的峰值扭矩，让这款车可以在10秒出头完成零百加速，在这个价位来说表现可圈可点。

空间方面，科沃兹车长超过4.4米，轴距2.6米，空间表现中规中矩。值得一提的是科沃兹的设计，非常的年轻运动，可能会更受年轻人的喜欢。

配置方面，顶配版本拥有前后侧气帘、胎压显示、倒车影像、8英寸液晶屏、LED日行灯、LED远近光灯等配置，在同价位的车型中这个配置表现可圈可点。

总的来说，这款车虽然是一款三缸车，但是其各方面的表现在这个价位而言还算不错。

现代悦纳

现代悦纳，厂商指导价7.28-9.68万元，市场优惠1万元左右，9万元的预算可以买到2020款 1.4L CVT炫酷版。如果你想买一台称职可靠耐用的家用车，现代悦纳是你在这个价位最好的选择。

动力方面，2020款的悦纳，全系只有一款1.4L发动机的车型，最大马力100匹，最大扭矩132牛米，这个动力当然算不上够用，但是搭配CVT变速箱，平顺好开省油，80km的时速以内动力还是比较轻快的，市区代代步也够了。但是中高速度的再加速，明显就会感觉到动力力不从心了。

空间方面，悦纳虽然定位小型车，但是有着超过4.4米的车长和2.6米的轴距，放在以前是标准紧凑级车的尺寸，乘坐空间表现一般，但是相比很多两厢小车还是要强得多。

配置方面，悦纳显然没有宝骏RC5那么丰富，但是安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、多功能方向盘、电动天窗等基础配置还是比较齐全的。相比某个连车内音响都减配的车型，还是要厚道一点。

总的来说，这是一款在这个价位好开省油故障率低的家用代步车。如果你的需求就是市区代步、偶尔跑跑长途，想买一台便宜、耐用的合资车，悦纳是最好的选择。

以上三款车都是在9万元以内可以落地的合资自动挡车型，怎么样，有你喜欢的车型吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要点概述：

发动机的进化

为何需要变速箱

对应品牌与车辆

辇车、马车和汽车同时出现在一个场景中，感觉一定会非常的怪异吧。

现在就有这样的场景。

汽车的发动机经过多次升级与进化，最初使用的是体积硕大的外燃机，同步出现的还有电动机，之后使用的是体积小巧的内燃机，现在二次应用电动机;内燃机是现在燃油车的唯一选项，但是也要区分为自然吸气和涡轮增压。自然吸气发动机依靠活塞往复运转产生的负压力吸入空气，吸入到气缸内的空气是常压标准，空气中的氧含量和呼吸的标准相同。内燃式转化机械能的方式是通过燃油燃烧，燃油在内燃机里是无法充分燃烧的，即便是在热车状态之下。

所以内燃机的正常运转实际浪费了很多能量，于是就有了涡轮增压技术的应用。

涡轮增压发动机的基础是自然吸气发动机，说白了就是在其基础之上增加一套由排气驱动的“压气机”;发动机运行的每分钟都要排出几百升的尾气，在狭小的排气歧管里则会产生高压气流。压气机的涡轮一端连接排气歧管，通过高压气流让涡轮叶片转速达到每分钟几万转到十几万转;另一端连接进气道，涡轮叶片转速和排气端的转速相同。

在进气道多出一个超高转速的涡轮，这样就能增加吸气，让被动的负压进气变成主动的“抽气”。

抽入空气之后还能通过高转涡轮将空气压缩变小，假设发动机排量是2.0L(升);自然吸气发动机单缸吸入的空气最多是0.5升，其对应的氧含量就是0.5升空气里20.94%的氧气;涡轮增压2.0T单缸吸入的空气量也是0.5升，但却是经过压缩的空气，压缩是把空气中分子间隙压小，在固定空间里就会把0.5升之外的、空气中的氧气、氮气等分子压到这0.5升的空间里，空气的密度变大了。

空气被压缩之后会出现“氧含量”的增加，燃油的燃烧做功就是燃油与氧气的还原反应;等量的汽油与更多的氧气反应，得到的热能就会更多，也就是说涡轮增压技术是在耗油量不变的前提下，榨出燃油里更多的能量，提高的是发动机的扭矩，扭矩增大则功率和马力会同步提升。

反之，在需要的功率不变的前提下，大扭矩只需要低转速就能实现相同的功率。

因为功率=转速×扭矩÷常数。

所以涡轮增压技术其实是一种节油技术，只是同时实现了性能的提升而已，所有柴油动力的客车和卡车都用涡轮增压柴油机，这就足以说明问题了。

发动机为何需要变速箱呢?

因为内燃式发动机依靠燃烧做功，过程中会产生高温、高压和磨损，以及巨大的噪音;所以内燃机不适合长时间高转速运行;于是就需要用变速箱来实现对转速的控制，低速挡放大扭矩、高速挡放大车速，转速能维持在一个偏低的范围内。

不过变速箱也分为多种类型，其中最为基础的是手动挡(MT)，自动挡分为AT/DCT/AMT，这四种变速箱都用齿轮换挡，使用寿命足够长;CVT用锥形轮推动钢带实现换挡，使用寿命最短，但是制造成本也比较低。

电动机与内燃机相比，没有磨损、高温和噪音的顾虑，因其结构与原理都很简单，依靠磁场推动转子运转的过程没有磨损，定子和转子是不接触的;而且这种转化机械能的方式损耗很低，效率可以是内燃机的两到三倍。所以电动机高转速运转也能有效控制能耗，于是电动机就不需要变速箱了。

所以电驱动系统最简单也最可靠，同时有安静、使用寿命长、爆发力强和转速高的优点。

综上所述，涡轮增压发动机普及之后，自然吸气发动机就没有什么价值可言了;电驱动技术普及之后，涡轮增压发动机的燃油车也是望尘莫及;但现在的充电基础设施的密度还不够大，所以燃油车依旧有存在的必要性，现状是普通代步车以燃油车为主，具备充电条件、选购中高端车的司机更多偏向电动汽车。

那么以15万预算内选择到什么车呢?

合资汽车比较另类，日系汽车里还有些使用自然吸气发动机配合无级变速器的选项，比如

丰田

和

日产

两个品牌就有不少这样的选项，

马自达

汽车虽然不用CVT但也是用自吸发动机，这就比较遗憾了。

德系和美系和合资汽车基本都用涡轮增压发动机，不过变速箱又比较特殊。大众汽车善于使用干式双离合变速器，其特点是换挡顿挫与异响问题突出，但是制造成本低;美系汽车以AT为主，不过也有使用CVT的车，比如

别克

的

威朗

和新

君越

1.5T版本。

自主品牌国产汽车往往更有诚意，现在15万级的车主要以电驱动车为主;长续航纯电动车有前驱的

埃安

AION Y PLUS，价格不足15万就有续航超600公里的选项;起步超过500公里续航、中大型尺寸、后驱的轿车可以参考

零跑C01

，性价比已经超过同级燃油车;插电混动汽车有增程混动的

深蓝SL03

，纯电模式也有200公里续航，也是后驱轿跑车;SUV车型有四驱的中型SUV枭龙MAX，也是插电混动汽车，起步续航100公里，其次还有后驱中型轿跑SUV零跑C11增程版，起步续航185公里。

这三类车放在一起就像是辇车、马车和汽车的区别，当然现在仍旧需要马车，不过在预算达到该标准线之后，选择电动或混动汽车才算追得上潮流。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1.引言

中国汽车市场的竞争越来越激烈，不管是国产车还是合资车都有其自身的优势和劣势。在选择购车时，许多消费者往往会陷入纠结和犹豫之中，那么到底国产车和合资车哪个更好呢?本篇文章将从多个方面进行分析。

2.价格比较找车网

国产车与合资车在价格方面的区别非常明显。国产车价格相对较低，购买门槛也比较低，因此更受到许多消费者的青睐。而合资车的价格相对较高，但是质量和品牌的保障也更有力。如果消费者想要追求车辆的品牌效应和相对更高的性价比，那么选择国产车可能更为明智。

3.质量和品质

质量和品质是消费者最关心的问题之一，因此在选择买车时，也是选择国产车还是合资车的一个关键因素。国产车在过去的质量问题上曾经让人们担忧，但现在已经有了较大的改善。而合资车在质量和品质方面则有着更高的保障。它们通常采用更稳定、更可靠的技术，而且材料和工艺也更为精细。当然，购买车辆的价格和品质有着很大的关系，因此消费者在选择购车时应该充分考虑自己的经济能力和需求。

4.品牌效应

品牌效应在购买车辆时同样非常重要。合资车通常具有更好的品牌效应，因为它们通常具有较高的品牌知名度和声誉。当然，国产车也在建立自己的品牌效应方面做出了很多努力，并且也取得了不小的成功。在品牌效应方面，消费者应该选择适合自己的车型和品牌，并且充分考虑自己的实际需求。同时，也要了解到品牌效应存在一定程度上的主观性，因此不应盲目地追求品牌效应，而应理性看待。

5.售后服务

售后服务是一项非常重要的服务，无论是国产车还是合资车都应该提供优质的售后服务。在售后服务方面，合资车的服务通常更具备针对性和专业性。因为它们采用的技术和设备更先进，经验和服务质量也更为成熟。同时，合资车的售后服务通常更为完善和高效，能够满足消费者不同的需求。而国产车的售后服务虽然有所提升，但在某些方面仍有提高的空间。

6.市场占有率

市场占有率是衡量国产车和合资车市场表现的一个重要指标。事实上，合资车一度在国内市场表现突出，绝对市场份额较高。而近年来，随着国产车技术的不断提升和品牌的不断加强，国产车在市场中的表现越来越好。并且根据国内市场调查机构的数据统计，国产车在市场占有率方面已经赶超合资车。当然，这并不是说国产车就一定比合资车更好，而是说消费者在选择时要根据自身实际情况和需求进行评估。

7.结论

综上所述，无论是国产车还是合资车都有其优势和劣势。在购车时，消费者应该充分考虑自己的需求和经济实力，评估自己所能承担的价格和品质。同时，也要注意到品牌效应和售后服务等方面，综合比较之后再做出选择，才能买到最为适合自己的车型和品牌，从而使自己的出行更加安全、便捷和舒适。