马自达3昂克赛拉三厢落地价最低多少钱？马自达3昂克赛拉官方价

整体来看，十几万的车型往往是消费者优先考虑的，且这个价位已经可以买到一辆品质的不错的代步车了。今天咱们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——马自达3昂克赛拉

2021款2.0L自动质睿版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

再看下配置，马自达3昂克赛拉配备了主/副驾安全气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。另外，这款车还配备了自动驻车、自适应巡航、雨量感应式雨刷等十二项舒适性配置。

来看看落地价，我们以马自达3昂克赛拉

2021款2.0L自动质睿版为例，据了解，目前在合肥的最低报价为143900元，比官方指导价优惠了4000元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6311元，以及其他必要花费14585元，最后的首付款就是43170元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好164796元，这个价格你觉得如何呢?

总的来说，马自达3昂克赛拉的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

近日， 新款

马自达3 昂克赛拉

上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上，

1.5L版本起售价8.99万元，2.0L版本起售价9.99万元起!

都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷，

马自达

3昂克赛拉已经卖到了和

飞度

一个价格。一贯高傲的马自达如今也是十分接地气了，

毕竟曾经1.5L版本起售价为10.59万元，2.0L版本起售价12.99万元，

而且只有少量的市场优惠，如今借着新款上市大张旗鼓地官降，也是要在合资轿车市场掀起一番波澜。

对此，网友的反应也是五花八门，最近

买了马自达3昂克赛拉的车主哭晕在厕所，老车主又将面临二手车贬值且卖不出去的尴尬

，

准备买马自达3昂克赛拉的消费者则是省了不少钱。

马自达3昂克赛拉降价3万，对于熟悉合资轿车市场的大咖来说并不意外，毕竟现如今主流合资轿车价格今非昔比，市场大优惠早已成既定事实。

主流合资轿车价格早已崩盘

十万级合资轿车一直都是很多消费的购车选择，作为家用而言，在价格、空间、配置、燃油经济性、品质方面都有着非常强的保障，轻轻松松开个十年甚至更长的时间，这也铸成了国内汽车市场最大的一个体量，以往轿车销量前十的车型几乎被十万级合资轿车占据了十之八九。

也正是因为销量好，不愁卖，很多十万级合资轿车只愿意给出少量优惠，诸如

思域

等热门车型甚至一度需要加价购买。时过境迁，

仅仅数年的时间，曾经面对消费者进店看车都爱答不理的合资品牌，如今不得不放下高姿态，出现了前所未有的市场优惠，价格早已经跌破了十万元。

以几款热门车型为例，目前

轩逸

的官方指导价为10.86-17.49万元，但是

十四代轩逸有着2-3万元的市场优惠

，

经典轩逸的落地价格则是在9万元以内

;

一汽

丰田

卡罗拉

也是一款十分热门的车型，目前

1.2T和1.5L车型的市场优惠为3万元左右，低配车型的落地价格能够控制在10万元内。

如果说日系轿车价格这两年才崩盘，德系轿车的价格反而更加实诚，一直都有着非常大的优惠。以上汽

大众

朗逸

为例，抛开近期上市的朗逸新锐，朗逸的起售价为13.09万元，是同级合资里起售价最高的之一，但是

朗逸一直能够给到消费者3万元左右的优惠

，低配车型的落地价格在十万元出头，是摆明了的定高价再给优惠，让消费者觉得买到就是赚到的感觉。

其中衰落最为明显的，应该是

本田

思域了。曾经十代思域在国内的高光时刻依然历历在目，帅气的造型、充沛的动力加不错的操控吸引了一大堆精神小伙，上市初的加价局面有目共睹。年销量能够一度达到20万台的十代思域，为

东风

本田的发展立下了汗马功劳。

到十一代思域上市前，十代思域也就只有三五千的市场优惠。如今，

十一代思域的市场优惠已经达到了3万元，以目前热销的2023款 240TURBO CVT劲势版为例，官方指导价14.19万元，现如今的落地报价在13万元内，

这是以前难以想象的价格了。

纵观十万级合资轿车市场，3万元的市场优惠屡见不鲜，所以马自达3昂克赛拉降价3万元只是官方直接摆上了台面，其它同级竞品没有在指导价上妥协而已。

这个曾经红极一时的细分市场，如今只能在用大优惠去维系曾经的辉煌，背后的原因自然值得深究。

新能源汽车的冲击在所难免

合资燃油车价格的崩盘，自然是新能源汽车的冲击。

当比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在年初的时候，把起售价定到了9.98万元的时候，其实很多合资车就已经完全坐不住了。

销量永远是最直观的体现，2022年

比亚迪

秦系列销量达到了恐怖的34万台，2023年销量上半年销量就达到了21.5万台，成为了当下最为火热的十万级轿车。

此消彼长，比亚迪秦销量的增长，自然是抢占了其它合资轿车的市场份额。究其原因主要是三点：1.价格实惠，9.98万元起售价格结合贷款购车政策，正常上班打工族都能买得起。2.能上绿牌，在国内众多限牌大城市中畅通无阻。3.产品全面，动力强劲平顺、省油长续航、配置丰富等优势契合家用需求。

所以，合资车型除了打价格战之外，似乎也没有太多的办法。

曾经引以为傲的省油、可靠、大品牌优势，在新能源汽车市场的转型中似乎变得不堪一击，为了生存只能放下高姿态，却又拿不出与之匹敌的同级产品来。这种冲击，会随着新能源进程的推进而愈演愈烈，而价格一旦崩盘就再也回不去了，这才是合资轿车的困局。

合资轿车销量受到冲击，而厂家为了不让销量数据过于难看，又会向经销商压库存，导致汽车库存指数持续上涨。6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，

2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

车卖不出去，包括原材料、供应商、车企、物流、经销商、汽车后市场等一大堆相关产业，都会受到前所未有的冲击，随之而来的是新车价格下探严重，裸车毛利较低。如此反复，或许到下半年汽车销售进入到旺季才会有所缓解。

10万级轿车市场分析与购车建议

这种局面对于消费者来说，或许能够省下不少的购车费用，毕竟以前十三四万落地的车型，现在十万元的价格便可享有，省下的购车费用是实实在在的。虽然上面说了很多10万级轿车的不足，但是

对于非限牌地区的消费者来说，十万级合资轿车依然值得选择。

无牌照限制的话，十万级合资轿车除了日常使用成本比新能源车贵一些，它

在续航、品质、空间、维修保养方面依然优势明显，踏踏实实开个十年基本不出问题，这也是汽车作为交通工具的本质与核心

。新能源车有充电的烦恼，电池自燃，换电池费用高昂依然是个难题，而十万级合资轿车换个发动机也没多少钱，二者依然有着各种明显的优劣势。

当然，从目前的市场行情来看，

7月份依然是汽车市场的传统淡季，十万级合资轿车的价格大部分会与6月份保持一致，而目前市面上的优惠基本到顶，很难再有更大的突破，想买的消费者可以此时下手。

到了9月份销量旺季，会有很多消费者需要购车作为中秋国庆假期使用，市场需求的回暖或将促使汽车价格略微上涨，届时可能会付出更多的购车支出。

当然，也不排除合资车企在销量旺季继续大打价格战，毕竟消费者现如今有了更多的选择，你合资燃油车价格上涨，或许转头我就去买自主品牌的新能源车去了，谁稀罕呢?这种市场的博弈存在着很大的不确定性，但是在大咖看来，未来几个月，十万级合资轿车大概率延续目前的优惠，毕竟市场形势没有给合资品牌太多涨价的自信。

写在最后

当然，很多消费者面临的尴尬是，一方面是合资燃油轿车仿佛是穷途末路，另一方面是新能源轿车又没完全信任与接受，在这转型过渡期选择哪个都十分纠结。如果你手握十万元，你又会如何选择?评论区一起交流吧!

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马自达3昂克赛拉

2020款是一款

马自达旗下的

紧凑型车，其官方指导价为

115900元-

189900元。

马自达3昂克赛拉

2020款三厢1.5L自动质型版的官方指导价为

135900元，目前

上海市的最低报价为

125900元，比官方指导价优惠了

10000元，购置税和车船税等必要花费

12742元

，

再加上商业保险

5831元

，最终的全款落地价为

144473元

。

马自达3昂克赛拉2020款三厢1.5L自动质型版配合网状中网采用了镀铬饰条进行装饰，看上去非常个性，配合线条圆润的前脸，视觉效果很抢眼。

来到马自达3昂克赛拉2020款三厢1.5L自动质型版车内，内饰采用了简约的线条，视觉效果非常的不错，加上银色饰物，视觉效果不错。同时，该车标配了主动闭合式进气格栅、自动驻车、后驻车雷达等十八项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，马自达3昂克赛拉配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为117马力，峰值扭矩为148牛·米，匹配了手自一体变速箱(AT)，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。找车网

总的来说，马自达3昂克赛拉的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)