东风风行m6油耗怎么样?

东风风行m6油耗：

1、东风风行M6长轴版车型，该车子加92号汽油的情况下，该车子综合路况条件下行驶油耗基本一公里耗油量七角钱左右;找车网

2、M6虽然定位略低于M7，但与同级车相比，它的综合性价也相当突出。风行M6的油耗比较低，2.0L短轴版车型百公里油耗才8.6L，这个油耗已经在同级车上已经是相当好了;

3、油耗的高低不仅是车辆本身的动力搭配、车身重量等方面来决定的，还与个人的驾驶习惯有一定的关系!建议在同等条件下进行测试油耗。

百万购车补贴

东风风行m6油耗一公里大概大体在五六角钱左右一公里，主要性能为：

1、外观方面，东风风行与意大利著名设计机构宾尼法利纳合作开发，风行M6采用新一代韵动流线型造型，贯通式前进气格栅采用黑色钢琴烤漆工艺进行处理，凤眼式大灯和丝带式尾灯，搭配晶钻式透镜前大灯LED灯组，五辐式轮毂和集成式电动外后视镜。风行M6后排车门均采用手动侧滑开启方式，两侧均加入一个手动开启的小窗，方便车内通风透气。新车尾部造型简约方正，尾灯和保险杠的位置增加了尾部的精致感;

2、风行M6采用的是16英寸铝合金轮毂，匹配玲珑轮胎。这款轮胎主打低噪音、低油耗、湿地抓地力，总体优点经济适用，内饰方面，新车采用全新软质内饰，左右对称式的中控台上部由大面积黑色硬质塑料制成。方向盘采用真皮包裹，四辐式设计略显朴素，但方向盘集成有多功能按键可对音响系统进行控制。高级隐私玻璃辅以豪华窗中窗，多种座椅组合和超大天窗。东风风行M6第二排座椅可前后移动调节，左右配有扶手，座椅填充物柔软;

3、新车拥有超大车身尺寸，轴距更长达3200mm。采用前置后驱驱动方式，悬架由美国德纳公司设计调校，配备轻量化三菱4A91T发动机，提供1.5T黄金动力，智能配置一键启动\/无钥匙进入的新一代中级商务车，风行M6带来了具备语音互动;

4、控制的中央控制系统以及30余项配置提升，GPS导航系统，手机互联功能，蓝牙控制系统。此外，M6还拥有倒车影像系统、空气净化装置，定速巡航和自动空调等功能，另外，风行M6提供了丰富的储物空间，全车四扇车门各有杯架和储物格。中央扶手箱带有USB接口，而第三排同样设置了杯架;

5、安全性能，在安全性方面，风行M6标配博世ESP车身稳定系统，承载式车身结构采用高强度钢比例超过40%，加上前排双气囊+侧气囊、车门碰撞自动解锁等配置，动力，动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。

百万购车补贴

很多人说是埃尔法带红了国内的MPV市场，其实也并不完全是，随着国内汽车消费市场的成熟，以及二胎放开等因素，MPV这种座椅数量更多，车内空间更大更灵活的车型，凭借实用性也势必会成为更多人的选择。

今天我们不说埃尔法，也不说GL8也不说奥德赛，而是一辆来自自主品牌东风风行的MPV车型，风行M6。不过看到这辆车的前脸，又不得不和埃尔法扯上关系，因为这辆风行M6的前脸造型真的是很像埃尔法，大灯造型像上一代的埃尔法，中网造型则是像现款的埃尔法。大灯使用熏黑效果，内部是双透镜的灯组，大面积的格栅和较大的镀铬装饰件，看上去非常大气，要比奥德赛这些车型视觉上更显霸气。

这辆风行M6采用的是公商务类型MPV车型标准的双侧门，上下车会更加方便。当然受限于价格，其侧滑门全部是手动开关，毕竟也只是十万出头的车型，相比别克GL6、传祺GM6以及嘉际这些车型的，能提供侧滑门就很不错了。

车尾造型是相对平直的风格，也是为了能够车内空间的最大化。尾灯是车尾最大的亮点，灯组内饰丝带状的光源，十分漂亮。倒车灯则是位于主尾灯下侧，分体式的布局很个性。后备箱开口离地距离很低，对于MPV来说这也是很人性化的设计了。不过由于车身尺寸比例的原因，其车身高度达到1915mm，而宽度只有1770mm，因此从车尾看给人很瘦高的感觉。

新车的内饰属于偏稳重的风格，中控台有点奥迪内饰的影子，使用了贯穿式空调出风口和悬浮式中控屏幕，看上去科技感还是不错的。新车使用了看上去很有档次感的黑棕搭配。

对于一辆MPV来说，后面的座椅才是重点，风行M6有短轴和长轴两种，短轴版轴距2900mm，长轴版轴距3200mm，短轴版只提供7座版。长轴版则是采用2+2+3式7座和2+2+2+3式的9座布局。其中7座版的后部空间是最为理想的，第二排为带两侧双扶手的独立座椅，而第三排座椅支持50:50分割放倒和收折。收起第三排座椅之后能够形成非常大的后备箱空间，实用性很不错。

动力方面，风行M6搭载的是一台1.5T发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。可惜的是目前只有国五排放的车型，没有升级到国六。风行M6的价格在10.29-11.89万区间，比合资品牌这种类型的MPV要低不少，也算是和适合家用商用的高性价比MPV车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。