国产车适合做高端品牌吗？

还说国产造车水平不行?红旗H9灯光点亮，哪一点输给奥迪?

因为国产汽车品牌普遍发展时间比较晚一些，所以早期的国产车确实存在粗制滥造的情况，当时国产车品牌的技术积累还不到位，因此也给消费者留下了一些不好的印象。所以如今在多数中国消费者心目当中，国产车往往是不如合资品牌车的，而且现在很多车迷觉得国产造车水平还是不行，其实这样的看法已经需要改变了。从近几年的发展趋势就可以看出，国产汽车的品质以及配置都在不断飞速提升。

近日全新的红旗h9车型已经在人民大会堂正式发布，这款车将会成为红旗品牌民用车领域的旗舰车型，新车的外观设计确实相当到位。因为有了国际大牌设计师泰勒加盟，所以这款全新轿车有了一些劳斯莱斯的韵味，毕竟泰勒先生本来就是宝马旗下劳斯莱斯品牌的设计总监。只看车辆正面的话，已经具备了劳斯莱斯轿车的气场，而且这次红旗设计师开始玩灯，车辆灯光完全点亮之后，一点也不输给灯厂奥迪。

车辆侧面能够看到尺寸明显比红旗h7车型有所加长，而且这次采用的是当前很流行的大溜背轿跑样式，车尾相对比较圆滑一些。本次展示车型采用的是双色车身设计，上半部分都是香槟金颜色，而下半部分搭配了黑色棕色以及蓝色，这种风格确实很难拿捏，因为搞不好就会弄成出租车的气场，但是红旗汽车的设计师团队功力很深，把双色车身搞出了迈巴赫一般的宏大气场。

车辆尾灯依然足够炫酷，甚至比车头大灯更复杂一些，因为尾灯不仅采用了当前很流行的贯穿样式，而且还向下延伸形成了半包围结构，灯光点亮之后甚至能够形成流水灯的效果，打转向灯的时候，灯光可以从中间红旗车标二字下方慢慢向两侧延伸，看来国产汽车厂商玩灯也是很有一套的。毕竟如今造车行业已经全球化，只要不惜成本，那么超豪华配置就完全可以融为一体，这台车的灯光就完全不输给奥迪。

打开车门之后更是足够让人惊艳，这台车的中控台面甚至比奔驰s级还要奢华，不仅有大量的真实木纹装饰，而且还有两块超级大屏幕带来丰富的科技感。除了屏幕之外，设计师还在内部空间安装了大量的氛围灯，在夜间进入车内的话，红旗h9的车内氛围环境确实可以和奔驰s级一决高下。而这次红旗h9的后排空间只搭载了两个座椅，超大的独立座椅可以带来更加舒适的乘坐空间，再加上所谓的零重力航空级别座椅，红旗h9显然并不是针对普通工薪阶层消费者。

除了这些比较复杂的豪华配置之外，一汽红旗还自主研发了大排量发动机，红旗h9将会搭载3.0t排量的机械增压发动机，这在国产车领域也是首屈一指的。看完这款车，谁还敢说国产造车水平不行?只要愿意掏高价，那么国产车照样可以造出非常豪华的车型。

问题来了，你觉得红旗H9的竞争对象是奔驰E级还是S级?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些年在汽车行业，国产自主品牌的成长有目共睹，诞生了诸如哈弗H6，吉利帝豪等多款热销车型，但是在人们心中这几款车型都是中低端性价比的代表，距离高端车型还有很大的距离。

虽然这两年也有国产品牌打出了高端的旗号，售价也来到了合资车竞争的区间，但总体表现还是没能达到人们的预期。

有人会疑问：国产品牌转型高端这条路，到底对不对，能不能走得通?今天我们就来一起聊一下。

先说结论!

在我看来国产自主车企走高端品牌这条路，是完全正确的，也是一定要走的。

无论是现在很火的吉利领克还是长城的WEY系列，包括焕发新生的红旗都在往这个方向努力，只是目前还没有达到人们的预期而已。

何为高端品牌?

我们细数一下所谓的高端品牌：劳斯莱斯，宾利还有常见的BBA，他们都有一个共同的特点就是品牌化程度特别高，品牌有足够的溢价。

简单说就是同样的配置外观，换上BBA的标就能卖个高价格，用户也放心。这就是品牌的实力。

为何这些品牌能够溢价，原因是多方面的，除了本身汽车实力明摆着，再就是品牌有一定故事可讲。奔驰的历史，宝马的动力，奥迪的灯厂，还有很重要的一点就是终端的服务，售后维修的细致程度。这些都是豪华品牌的优势。

而提到国产车，目前在竞争力方面还存在明显差距，像吉利，哈弗的大多数车型价位普遍在10万元上下，偶尔高端车型也不会超过20万元。在定价方面就没有敢往上要价的信心。

可能有很多人会说，国产车的品质比起合资车都有一定差距，比BBA这种豪华品牌更是没法比。那是不是国产车在技术设计上就要逊色于这些车型呢?

也不完全是，拿红旗举个例子，作为国内成立最悠久的自主品牌之一，红旗在一开始就被看作是共和国之子，致力于高端汽车的研发制造。为了更好地和全球设计理念接轨，红旗还专门找来了劳斯莱斯的设计总监团队。找车网

这种向西方学习先进经验的方式在当今的自主品牌已经非常常见，比亚迪找来了前奥迪设计团队，长城聘请了前路虎设计师，都在努力做国货之光，所以这些年自主品牌的设计方面已经有了长足的进步，甚至在某些内饰功能配置上完胜合资品牌。我们应该看到自主品牌的努力。

有人会问，为什么执著做高端品牌，现在哈弗H6，吉利帝豪不是卖得已经很不错了。为何要造大部分老百姓都买不起的高端车呢?

其实这和国内其他行业走的路线道理是一样的，比如在运动服饰领域，一开始我们都是在做代工，挣得是最辛苦的钱，虽然数量不少，但技术不能革新，也没有自己的品牌优势。

正是后来从中国制造到中国“智造”的转型，诞生了多个名扬海内外的品牌，逐渐登录欧美的体育市场，如今在国外也站稳脚跟。

汽车行业，同样的例子也发生在日本，丰田汽车如今是全球汽车品牌的代表，旗下雷克萨斯更是成功地打造了高端形象，但丰田走出日本国门之时，也是依靠高利润的雷克萨斯打开了海外市场。

所以国内汽车制造业要想实现弯道超车，迅速拉近和国外车企的差距，最重要的就是培育我们自己的高端品牌。

当然这条路并不平坦，汽车行业不同于其他行业，单是一个发动机变速箱的生产制造就需要多年的功底，调教更是衡量一个车企能力的标志。

打造豪华品牌不但需要造车水平达到一定标准，还要会讲故事，会说历史，需要大环境的支持。而这些方面，我们的红旗汽车完全有能力讲好这些故事。

很高兴现在的国产品牌已经开始向高端发力，试想如果我们中国人都不支持自己的民族企业，自主品牌如何才能更好地发展。

品牌也是吸引消费者购买的要素之一，赢得消费者的信任，同时给予消费者高端品牌所应有的社交需求，这是一个长期建设的过程。

所以这不是一个要不要发展高端品牌的问题，而是一定要做，并且一定要做好!希望未来我们都能开上属于自己民族的高端品牌汽车!

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奥迪配灯厂是指奥迪汽车公司的生产工厂之一，主要负责汽车灯具的生产和组装。该灯具厂位于德国慕尼黑附近的英戈尔斯塔特，是奥迪生产基地之一。奥迪配灯厂以其技术卓越，品质优良，被奥迪汽车公司视为非常重要的一部分供应链，其生产的汽车灯具也深受用户的喜爱和好评。

奥迪配灯厂生产的汽车灯具独特的设计风格，以其现代感和科技感而闻名。其产品包括各种类型的灯具，例如大灯、尾灯、日间行车灯等。这些灯具不仅功能齐全，而且达到了最高的安全标准。通过细致的调试和检测，每一个生产出来的汽车灯具都是经过验证的高品质产品，能够为驾驶员和乘客提供更加舒适和安全的旅行体验。

奥迪配灯厂作为汽车灯具市场的领军者之一，一直以创新和技术突破为公司的核心价值。随着电动汽车的兴起，奥迪配灯厂也开始生产新的类型的灯具，例如基于激光技术的远光灯。未来奥迪配灯厂也将继续研发生产更加优秀的汽车灯具，为驾驶者和乘客提供更加先进和安全的出行体验。