JD Power发布最新汽车可靠性排行，它挤掉了八年的冠军雷克萨斯（JDPower汽车质量报告：广汽本田登榜首，雷车竟不如奥迪）

日前，JD Power发布了最新一期汽车质量可靠性研究报告。该榜单由J.D. Power针对美国市场36555名2017款车辆的车主进行调研。

该项报告统计车主在过去使用车辆遇到的故障问题，最终以每100辆车出现的问题数量(PP100)作为可靠性排名的衡量标准。

按照这种测试方式，分数越低排名则越高，意味着调查中车辆的故障数越低。

车辆可靠性是车主非常关注的一个指标，车主在拥车期内的可靠性体验会进而影响他们的口碑推荐和品牌忠诚度。

在所有参与的品牌当中，现代汽车豪华汽车品牌Genesis作为首次被纳入调查的品牌，总体车辆可靠性方面排名最高，以89分成绩位居第一，紧随其后的分别是雷克萨斯、别克、保时捷、丰田。

Genesis作为现代汽车旗下的豪华品牌，在去年正式公布了中文名“捷尼赛思”，并且按照规划，该品牌旗下的旗舰车型捷尼赛思G90有望于年内在国内上市。

捷尼赛思品牌一直在海外有着较为不错的销量，其产品也一直与宝马、奔驰和奥迪等豪华品牌对标，预计这款车在国产后依旧会采用这样的营销策略。

不过，捷尼赛思这个品牌在国内知名度不高，而且没有足够的历史背景和底蕴。

雷克萨斯连续八年的最可靠汽车品牌冠军被终结，这一次在调研中可靠性排名第二位置，得分为100。

雷克萨斯的品牌宣传语一直是“匠人匠心”，一度被评为最靠谱的品牌，可是近几年来质量问题和召回事件频繁发生，雷克萨斯逐渐失去“最靠谱”的称号。

这一次通用旗下别克品牌以103分的成绩排名第三，相比去年提升了两名，也是普通品牌中可靠性排名最高的。

另外，进入可靠性前十的品牌还有大众、林肯、宝马、雪佛兰和福特。

其余在行业平均线以上的品牌还有马自达、凯迪拉克、现代和起亚。

正所谓有喜也有忧，有赢家就会有输家。这次排在倒数前五名分别是GMC，沃尔沃，捷豹，克莱斯勒和路虎。

排名最靠后的是路虎，其220的得分远低于平均水平。克莱斯勒则以214的分数排在倒数第二。

吉利控股旗下的沃尔沃品牌，可靠性排名一直比较差，这次排在倒数第四。

在可靠性平均线以下的，还有Mini、奔驰、斯巴鲁、英菲尼迪、日产和本田等品牌。

再说几句

如果常在车圈混，对于JD Power一定并不陌生。作为一个国际的权威机构，它搞过发动机评选、内饰评选以及质量报告等一大堆“评比”，而这些也是消费者在买车前要做的功课。尤其是汽车可靠性，是消费者选择购车的重要指标之一。

车辆的可靠性会严重影响用户多年来对汽车的满意度，并且在准备更换车辆时会严重影响保值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一款车的可靠性是很多人买车最为关注的，近日J.D.Power就发布了2020年度中国新车质量报告排行榜，分别对各大品牌以及细分市场的车型进行了排行，快看有没有你喜欢的品牌或者你的爱车……这份报告和此前发布的APEAL(汽车魅力指数研究)报告一样，重点针对买到新车2至6个月的时间里，新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达，得分越低，表明故障率越低，问题数越少。首先来看看豪华车品牌排行，本榜单仅公布了平均值以上的品牌，不过比往年少了一个位置。和新车魅力指数研究报告同样，排头位又是保时捷，继2018年夺得头位之后，时隔一年重回巅峰，而奥迪则由去年的首位跌落第二，第三名的雷克萨斯和往年一样依然徘徊在二三位。紧随其后的是捷豹，不要惊讶，去年路虎也能进入前五的。而去年排在第四的奔驰却不见踪影。在主流品牌方面，广汽本田由去年的第四登上了榜首，而广汽菲克jeep以微弱的优势赢了北京现代和长安福特夺得第二名，而在第十位咱们看到广汽传祺，可见其品控也做得很出色了，同时也是第8次蝉联主流国产品牌头位了。纵观主流品牌处于平均值以上的品牌，出名耐C的日系品牌，表现依然稳如老狗，共占了5席。其次美系占了4系，也是相当不错，但国产品牌也没差占了3系，还有“全员到位”的韩系，而德系仅1系。在轿车细分市场方面，绝大部分位置均被合资品牌车型所“霸占”。值得注意的是，紧凑型高端轿车这个排名中就没有看到咱们茶余饭后吹捧的GK5，反而被广汽丰田致炫/致享夺得头位，随后的大众POLO也在平均值之上。而在中型基础轿车排行榜中，终于看到咱们自主品牌的身影了，那就是奇瑞家的艾瑞泽5/EX，希望其他自主品牌也加把劲了。至于SUV、MPV细分市场的车型分化比较明显，除了三个豪华SUV、大型SUV/MPV细分市场之外，其余细分市场绝大部分被国产品牌车型霸占，其中长安CS35/广汽传祺，吉利星越、宝骏360以及五菱宏光S3，分别占据了微型SUV、中型SUV、紧凑型MPV以及中型MPV的头位。纵观细分市场车型奖项，共有14个品牌的20款车型摘得18个细分市场奖项，北京现代可谓是大赢家，瑞纳、悦动和ix35三款车型获奖，其次奥迪品牌获奖车型是A3、Q2L。别克品牌获奖的是威朗以及新GL8，广汽本田品牌有雅阁、冠道获奖，广汽丰田品牌获奖的是致炫/致享和丰田雷凌等等。不知道大家的爱车有没在获奖名单里呢?本文图片|来源网络编辑|车上还有谁

?随着新车型向智能化方向发展，对于智能配置这一项目也被当下越来越多消费者所看重。J.D.Power日前发布2020中国汽车科技配置体验研究，报告显示，汽车自主品牌创新能力略高于国际主流品牌。其中，路虎获下科技配置体验第一。找车网

由于智能网联是当前全球以及中国汽车行业转型的重要战略方向，汽车的智能化程度将在很大程度上决定汽车品牌能否赢得未来的产品实力竞争。J.D. Power对中国市场发布汽车科技配置体验进行研究,此次统计方法是基于超3万名燃油车型及位新能源车主的反馈。研究覆盖57个品牌的241款传统能源车型和20个品牌的40款新能源车型。

为了衡量汽车用户对26项前沿科技配置的质量反馈和使用体验，根据实际装配率、使用率、质量表现和满意度对汽车品牌的整体创新能力进行评价，同时发布品牌创新指数(研究采用1,000分制)。

研究显示，近五成中国车主(45%)因为没有使用场景而从不使用某些配置，其中被车主认为“完全用不着”的三项配置，分别为移动办公服务(71%)、安全下车辅助(53%)和动态辅助驾驶(47%)。

因此，缺乏使用场景和不知道如何使用，是导致科技配置不被使用的主要原因，未来，汽车厂商在进行技术创新时需充分将用户需求、学习成本和使用体验等因素考虑在内。

不过，从 中国车主的研究报告还看出，车主更倾向再次装配驾驶辅助/自动驾驶类先进科技配置，其中倾向于再次装配的十项配置中有七项是驾驶辅助/自动驾驶类配置。而倒车辅助系统的使用率和满意度则为最高。

从具体品牌得分情况来看，自主品牌创新能力略高于国际主流品牌：豪华品牌的创新指数得分遥遥领先(586分)，自主品牌的品牌创新指数(538分)领先主流国际品牌(535分)3分，主要是由于自主品牌的装配率更高。

具体品牌排名来看，前三名分别为路虎品牌、蔚来品牌及凯迪拉克品牌。不难看出排名中位居前列的主要是高端车型品牌，其中自主品牌上榜的均是来自各大自主车企旗下的高端品牌，如吉利的领克、长城汽车的WEY，以及一汽集团的红旗。

反观主流的合资品牌像一汽马自达，广汽本田及别克都处于“垫底”的位置。这也是由于目前国内竞争市场相对剧烈的环境下，合资车型为了实现降成本而减少了更多高配置的加装，新能源化战略更激进，比较之下，合资品牌相对落后，其中本田品牌就是配置相对较低于同级品牌的。

据了解，路虎获下此次排名第一，也是因为今年率先给其旗下车辆，装配了全地形自适应反馈系统，饱受越野玩家好评。例如最新推出的路虎卫士。而作为新势力的蔚来，在科技配置上也能代表国产车企第一梯队的实力。只是让人意外的是，在智能汽车领域实力不俗的特斯拉则排名为十二。

创新的科技配置对于一款新车来说，确实实现对消费者的吸引，不过创新科技配置对于车企来说更多是“锦上添花”，像路虎这样出了名“故障率”较高的品牌，在不少网友看来更应该在新车品质上着重。

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