国产车越来越好，你还打算买合资车吗？这几款国产小钢炮了解下？

最近经常有小伙伴私信询问国产车越来越好，你还打算买合资车吗？这几款国产小钢炮了解下？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产车越来越好，你还打算买合资车吗？这几款国产小钢炮了解下？
• 2、国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车？
• 3、国产车普遍配置高一点，为什么很多人还是选择合资车？

国产车越来越好，你还打算买合资车吗？这几款国产小钢炮了解下？

如今随着生活水平提高，买车已经成为了一件很平常的事情，不过在选择哪款车方面，却让人感到纠结，到底是买国产车还是合资车。小编个人觉得购车预算在20万以下，其实是可以优先考虑国产车的，毕竟目前国产车在中低端汽车市场还是占据着较大的市场份额，而且国产车向来以高性价比著称，花同样的价钱可以买到高配国产，但是却买不到高配合资车型。如今国产车越来越好，那么你还打算买合资车吗？接下来这几款国产小钢炮了解下。

国产小钢炮——吉利缤越

先这是吉利自主研发BMA平台首款SUV车型，车身尺寸得到提升，安全配置丰富，动力总成非常棒。缤越外观方面，第一眼看见缤越就被它极具美感的外观吸引，前脸采用家族式的星空回想进气格栅，红色的中网搭配上设计感十足的大灯，并且采用镀络条进行装饰，增强了前脸部分的立体感，非常符合当下年轻消费者的审美。在新平台下这款缤越动力得到弥补，采用了全新的1.4T发动机，该发动机运用了集成化设计理念，可以满足欧6/国6排放标准。吉利缤越配备吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD 7DCT的动力组合，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为130kw，峰值扭矩为255N·m，动力输出强劲，尤其是百公里加速时间为7.9S，这款车型也被称为“中国小钢炮”。

国产小钢炮——名爵6

这款名爵6出现的时候，可是受到了不少人的喜爱，特别是在10级别的车型当中，1.5T涡轮增压发动机，百公里加速6.5S左右，百公里耗油不到7个，36米制动系统。这样的性能足以匹敌思域，尤其是外观时尚炫酷，2715mm的长轴距，再加上性价比高，受到了很多年轻人的喜爱。2019款的名爵6 50T动力性能更是强大，搭载上汽蓝芯1.5T高性能发动机，全新10速ECU二代智能电驱变速箱，最大马力305匹，最大扭矩480N·m，百公里加速5S左右，这性能足以秒杀思域。

国产小钢炮——领克03

领克这个品牌是沃尔沃与吉利共同合作打造的一款汽车品牌，旗下的车型也是得到两家车企的技术传承，算是一款被沃尔沃技术附体的国产车。领克03的设计相当惊艳，在豪华感与运动感中营造的氛围非常棒，独特的运动套件，让它与同级车相比丝毫不落下风。而且领克03在动力方面搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350Nm，百公里加速5.9s，这样的动力无疑是非常吸引人的，对那些追求驾驶体验的人来说，这简直是福音。

如今国产车越来越好，你还打算买合资车吗？虽然咱们的汽车行业起步比国外晚，但是随着时间的流逝，咱们的技术也在不断提升，相信在不久之后，国产车是能够追赶上合资车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产品牌汽车已经发展起来了，为何大多数人还买合资车？

国产车哪里进步了，是发动机进步了，还是变速箱进步了，底盘讲究点的找外国技术团队调校，不讲究的自己调校，进步就是整一些电子元件上去，谁都知道电子产品更新淘汰快。把车搞的花里胡哨的，年轻人买车，反正花的是他老子的钱，开几年不喜欢，就换，真正务实的中年人，绝大部分都买合资车，这些人曾经也都是国产车第一代车主，也是被国产车坑的最很的一代车主。

坚决支持国产。国人不支持国产，国货何时能自强。国人当自强，国货更要强。

一，政府不带头采购自主品牌。

二，还局限在b以下的车，总体品质不高，品牌美誉度有差距。

三，有钱人太多，低档车看不上。

四，百多年来落后，民族自信心不够。

五，伤失民族气节的人不少。

六，洋品牌有组织的托很多。

七，无知无脑的很多，不了解车，听风就是雨，盲目跟风的多。

我们单位身边年轻人，绝大多数购买国产车，国产车外形超酷，内饰漂亮，电子设备远超合资车，油耗与合资车相差无几，便宜几万元。我问了好几个开了5年以上买广汽传祺年轻人，他们说，国产车特别是广汽传祺开了5年没有一点问题，卖价少几万元，够好几年的油钱，关键是保养维修费用比合资更便宜得多。国产车加油吧！

这只是个国度问题，就像当年的国民喜欢买三星，诺基亚和摩托罗拉手机一样，如今这些手机别说买了，送给他们他们都不会要了，何况国内还有一大群日吹，洋吹和公知们胡乱的鼓吹洋垃机，随着时间的推移，越来越多的消费者们会放弃偷工减料的合资棺材，转而选择用料扎实安全更具有 科技 质量的国产自主车，今年所有合资车都大幅下滑，特别是韩国车，法系车和美国车，日系车下滑的也非常严重，德国车也好不到哪去去就是最好的例子，而国产长城，吉利，长安，奇瑞和比亚迪销量都在大涨，这种情况会越来越明显和习以为常，丧心病狂的偷工减料的合资棺材的好日子已经开始结束了。

国产车确实越来越好了，但那是相比于过去的国产车，而横向对比，差距还是很大的。当然，如果你从外观和配置上来看，那我无话可说。不过这也证明了，既然外观漂亮、配置又丰富、价格还便宜，所以才吸引了大量的消费者。但我就不禁要怀疑了，利润从哪来？国家补贴？越是补贴就越没有好产品，商人都是逐利的，只是思路不同而已。所以，既然国产车能做到这样，那一定是其他的地方不够好。 汽车 作为代表工业技术的商品，没有可能实现弯道超车的，这也是为什么二手国产车不保值的原因，因为不耐用。技术也相对落后。而且，听车圈内的朋友说，国产所谓自主研发的其实都是收购国外的专利技术而来，但并不先进。我不知道这是真是假，但我相信大概率是真的，因为中国所有的实体工业都是这样，难道不是吗？最最重要的是我亲身体验过，投诉量和维修比重最大的都是国产车。所以，国产车进步是不争的事实，但是说达到放心购买的地步，我认为还没有。当然，如果您觉得开个两三年就换，或者就追求配置，那无可厚非。但我做为三菱的车主，我追求的就不是配置，不是设计，就是纯粹的机械品质和可靠性。所以，每个人的需求不同，能卖的动的东西就证明都有它的市场。是卖性价比还得卖爱国情怀，那都无所谓，但记住一点，己所不欲 勿施于人，买东西没有对错，只看需求。

这个要问车企 站在消费者的角度来说 国产车是有优点的 配置高 外观漂亮 价格便宜 同样缺点也有 用料做工差 可靠性差小毛病成堆 零整比过高 油耗不稳定 售后服务差 销售服务态度差 易损件寿命过低 出新车快 停产也快 销量不好就拉皮出新车 螺母换个材料都可以算新技术 为了赚钱忽视研发 国产车真正的自主研发技术真的就没有几个 即便有也是逆向研发的 有几个国产车用的是国产三大件的？车企老板都不开自己生产的车 你让消费者怎么相信你的品质

简单来说：第一是笃信合资品质优于自主的潜意识，二是面子心理在作祟。

首先，我们用客观数据来看看合资和自主在消费者心目中的投诉大数据。中国消费者协会网站发布的《2017年全国消协组织受力 汽车 产品投诉情况分析》，被投诉 汽车 品牌前十名单显示，长安福特被投诉850次，排名第一；一汽大众被投诉806次，上汽大众被投诉712次，位列第2、第3名。再来看 汽车 核心部件之发动机， 汽车 投诉网数据显示2017年发动机投诉量前十的车型，分别为福克斯、轩逸、英朗、科鲁兹、传祺GS4、哈弗H2、雪铁龙C4L、帝豪、众泰T600、哈佛H6。从投诉量来看，自主品牌和合资品牌各占据半壁江山。是不是有些意外？

也许有人要说了，客观数据反应不了真实情况。也许吧。就答主10年+的 汽车 从业经验来看，得益于平台化优势，合资车在三大件上的可靠性、系统性确实是优于自主品牌的，举个例子，据说吉利内部总结提到吉利的车现在什么都好，就是车重、油耗高，长城的油耗也是一直被人诟病，朋友买的卡罗拉一箱油可以从广州惠州跑回江西丰城；另外一点是调教，举个例子，比亚迪从奔驰挖了一个汉斯哥，就能当比亚迪车型调教的扛把子，实际上汉斯哥在奔驰调校大牛里地位只是一般，其中的差距可想而知。三大件和底盘系统，合资确实优于自主，这一点确实是的，不服不行。

第二、再来说面子心理。除去品牌这个溢价，这个也是我一直想不通的，怎么会有人去买连门把手都是黑色素材件、配着收音机的雅力士致炫，也不去买个吉利，不说帝豪，最起码买个远景高配还是可以的吧。在电器配置方面，自主品牌说秒杀合资一点都不过分；在材质做工方面，紧凑型合资还在用着上个世纪的塑料仪表板，自主品牌早就普及了软质仪表板。领克03起价11.68万，比丰田卡罗拉（10.78万）、本田思域（11.59万）、马自达3昂克赛拉（11.29万）还高，凭的一是内饰质感、二是高配置、三是高出一档的动力水平。另举比亚迪的例子，全新一代唐车主在后背门玻璃上贴出了这么一句“什么奔驰宝马奥迪，一脚油门下去让你知道什么是比亚迪”。这些例子说明什么，自主品牌在消费者心目中的地位和档次，在日渐往上走。

最后一点要说的是 汽车 行业，整车端是终极体现，其实在上游的零部件源头、甚至在更上上游的钢材，存在难以逾越的差距才是更致命的。举个小例子，因为爱信变速箱的事，传祺GS8在风光无限的时候，被迫减产。爱信、采埃孚、博世、麦格纳、大陆集团、法雷奥、李尔、电装等等零部件超巨，而我国能拿的出手的估计就是福耀玻璃、万向等这些吧，在关键的零部件几乎没有。好在新能源领域，开始出现宁德时代、比亚迪这样的电池寡头，也许国家提出借道新能源超车，有更长远的战略眼光，说不定也有诸多的无奈在里面。

什么时候国产车不用海军了，那就是真的可以了

选择国产车还是合资车，要根据自己的需求，以及自身购买能力。每个人对于 汽车 理解不同，对于国产 汽车 的了解就更少一些，买 汽车 毕竟是大件物品，保守选择合资车型无可厚非。了解车市，对国产车认知多的人，会选择国产车，选择国产新能源车型。不管买啥，自己喜欢就好。

国产车普遍配置高一点，为什么很多人还是选择合资车？

首先，对于那些有着许多年开车经验的司机来说，汽车的配置高低对汽车本身的使用影响并不大，许多人追求车辆的配置只是为了纸面上好看，或者说是为了一些面子。其实许多配置并不是对所有人都适用。 找车网

拿这些年高配车型上的换挡拨片来说，正常家用轿车，上下班通勤，它的作用在哪，可能许多人从来都没用过。还有大屏导航，现在大家都用手机导航，路况能够实时更新，而车载导航想要联网不还是要占用手机的热点和连接手机的蓝牙，否则根本无法对道路实时路况进行更新。索性还不如直接用手机导航，还方便。

盲区监测啊，胎压监测啊，对于老司机来说这些都是给新手藏拙用的，老手完全用不上这些，时间久了坏掉还是个麻烦事。

类似的还有什么模拟档位、电子档、电动的后备箱、大灯清洗。很多人认为这些配置都没什么用，他们不愿意为这些配置买单。与其把钱花在那些华而不实的高端配置上面，还不如把这钱花在那些扎扎实实的汽车三大件上面。

同等价位的车，你的车全贵在配置上，而我的车却贵在了底盘、发动机、变速箱上面。这些大件才是决定这辆车未来几年的使用品质的。

虽然自主品牌这些年也取得了很大的进步，但合资品牌技术成熟，稳定性强，享誉全球，许多人还是更认可那些老牌子，毕竟人们已经先入为主了。

并且还有一个重要的问题，自主品牌的汽车普遍保值率不如合资品牌，将来换车的时候也是车主需要考量的问题，合资车价格高，还好卖。毕竟汽车本来就是消耗品，总得有个更新换代，鸟枪换炮。所以对于一位有经验的车主来说，这些也是不得不去考虑的问题。

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