江苏发生重大交通事故已致11人死亡，事故具体怎么发生的？

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本文目录一览：

• 1、江苏发生重大交通事故已致11人死亡，事故具体怎么发生的？
• 2、沈海高速4车相撞系货车轮胎脱落引发的，这种问题该如何避免？
• 3、江苏沈海高速发生重大交通事故，已致 11 人死亡，目前情况如何？

江苏发生重大交通事故已致11人死亡，事故具体怎么发生的？

这是一起由轮胎脱落引起的多车相撞事故。根据官方信息通报，穿越中央护栏与大客车相撞的货车，是因躲避前车脱落轮胎导致的，结果造成11人死亡的重大交通事故。

一、车祸发生在沈海高速盐城段

公安部交通管理局7日下午发布消息，公布此次事故初步调查结果。该调查称，4月4日0时30分许，李某某驾驶冀J7J828（冀J201B挂）大货车在G15沈海高速上行驶中，右后侧一轮胎脱落在行车道上。0时48分许，董某某驾驶辽BHH576(辽B3Y69挂)大货车行至该处，紧急避让时，失控冲过中央隔离护栏，与对向沪DL4452大客车相撞，大客车后方行驶的冀JW8295（冀J12K3挂）大货车追尾碰撞大客车、鲁FBZ268(鲁FGZ78挂)大货车追尾碰撞冀JW8295大货车。

事故造成大客车上7人死亡，19人受伤，大货车上2名驾乘人员死亡。随后，大客车后方行驶的两辆货车为避让前方事故相继发生追尾致侧翻，造成货车2名驾乘人员死亡。经调查，上述车辆驾驶人均无毒驾、酒驾，涉事车辆均无超员、超载、超速，董某某排除疲劳驾驶嫌疑。目前，李某某和其同车另一名驾驶人寇某某已被当地公安机关控制，相关调查工作正在进行。

二、谁承担事故的责任？

目前官方还没有公布各车之间的责任划分。这起交通事故涉及的车辆较多，在赔偿问题也比较难协商，希望能在当地政府的指导下，进行协商解决。不能协商解决的，大客车上的伤亡成员，可以将大客车所在运营公司、各关联事故车以及他们的保险公司起诉到法院，索要赔偿。其中脱落轮胎的大货车司机，若在此次事故中负全部或者主要责任的，无能力赔偿的，构成交通肇事罪。

《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》

造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

三、车辆要注意日常维护

从事故调查结果来看，此起事故发生涉及到五台大型车辆，除轮胎脱落外，都不存在毒驾、酒驾、超员、超载、超速等违法情节，说明目前的交通运输次序还是比较好的。安全驾驶无小事没有想到一个小小的轮胎竟然酿成如此大的事故。此起事故，也给大家提了一个醒，驾驶人要做好日常维护保养，确保车况良好，出车前应对车辆进行例行检查，不开带病车辆上路行驶。行驶途中要注意观察车辆状况，一旦发生故障或出现货物、轮胎等车辆机件脱落应立即靠边停车，摆放警示标志，清理路面遗落物品，如不能自行清理，应立即向公路养护管理部门报告或向公安机关报警，并做好过往车辆的警告提示。

沈海高速4车相撞系货车轮胎脱落引发的，这种问题该如何避免？

沈海高速4车相撞系货车轮胎脱落引发的，避免这种问题应定期进行车辆的保养检修。 找车网

一：沈海高速严重车祸

4月4日凌晨时分，在沈海高速江苏盐城路段发生一起四车相撞的严重交通事故，事故共造成11人死亡和19人受伤。事故原因已初步查明，是李某某驾驶冀J牌大货车行驶至事发路段时，发生车辆右侧后轮胎脱落在车道上，随后董某某驾驶辽B牌大货车行驶至事发路段时，由于当时是凌晨时分道路光线较差，没能提前发现车道上的轮胎，等到发现轮胎时采取紧急避让措施，导致大货车失控撞向中央护栏并穿越至对向车道，将沪D牌的大客车撞翻，造成辽B牌大货车2人死亡，沪D牌大客车7死19伤，随后大客车后方的冀J牌和鲁F牌两辆大货车发生追尾侧翻事故，造成货车上的2人死亡。经调查，上述车辆驾驶人均无毒驾、酒驾、超员、超载、超速等问题。

二：事故警示

这起事故原因是李某某驾驶的冀J牌大货车脱落车轮在车道上，随后引发一系列的相撞事故。大货车和大客车属于运营车辆，常年在道路上行驶，车辆的轮胎属于关键部位，应该定期进行车辆的保养检修，确保车辆的车轮紧固螺丝已拧紧，车辆的各种油液性能正常，在车辆出发之前应检测轮胎的胎压，这些大型运营车辆在高速公路上一旦发生意外情况，由于车辆自身重量大，极限性能较差，就很容易发生车辆失控或侧翻事故，并对车道的其他车辆造成严重影响。而沪D牌大客车上出现7死19伤，在国内很多客车上的乘客都不愿意佩戴安全带，一旦出现车辆高速碰撞或侧翻，车上乘客没有系好安全带的话就很容易被甩出车外或互相挤压，往往都会造成多人伤亡事故，所以为了自身和他人的生命安全，在车辆行驶的过程中应系好安全带。

三：高速公路安全注意事项

车辆在进入高速公路行驶之前，应提前检测车辆的安全状况，包括车辆的胎压、各种油液状况等，避免车辆带病上路；在高速公路上行驶超过4个小时，就要休息至少20分钟，避免长时间驾驶车辆导致精神疲劳，容易出现集中力不集中和反应迟钝；在高速公路上要与前车保持足够的安全距离，一旦前方发生紧急情况才有足够的距离进行车辆制动，避免发生严重的追尾事故；为了车上每个人员的生命安全，驾乘人员均需要系好安全带，车上儿童则需乘坐安全座椅。

江苏沈海高速发生重大交通事故，已致 11 人死亡，目前情况如何？

2021年4月4日凌晨0时30分，江苏G15沈海高速盐城段发生了一起重大交通事故，这场交通事故已致11人死亡。

该交通事故原因已初步查明：系司机李某某驾驶冀J7J828大货车在G15沈海高速公行驶，因其右后侧一轮胎脱落行车道上，0时48分许，董某某驾驶辽BHH576大货车行驶到该处，在紧急避险后，失控冲过中央隔离栏，与对向驶来的泸DL4452大客车相撞，大客车后方行驶的冀JW8295 (冀J12K3挂) 大货车追尾碰撞大客车、鲁FBZ268 (鲁FGZ78挂)大货车追尾碰撞冀JW8295大货车。

经调查，上述车辆驾驶人员均无酒驾、毒驾，涉事车辆无超员驾驶、超载、超速现象，董某某无疲劳驾驶嫌疑。

在这场交通事故中，李某某是主要责任，相关事后进展要等到其对应的公司出面说明原因了解详细情况，客车司机没有责任，根据该客车公司反映，该客车出发时间为前一天17点50分，到达时间约为凌晨1点左右，按照行程来算，该客车已经接近行程终点，按理来说来行程中途已经休息过了，因此疲劳驾驶的可能性不大，后续的工作中客车只需排除有无其他违规情况即可。

关于后续大货车追尾需要根据当时的具体情况来分析，考虑到前车与后车的安全距离因素，大货车在跟车行驶时因为没有把握好与前车额距离导致车辆的相撞，那么他们将承担一定的责任，如果只是因为前车发生了碰撞导致大货车刮碰到他们可以不承担责任可以获得相应的赔偿。

在我国大货车造成的交通事故不在少数，因为大货车存在视觉盲区：一、大货车驾驶室较高，驾驶室前方1到2米的地方就是盲区，且距离车辆越近往往就越看不到； 二、左右侧车门约1.2米的区域； 三、因挡风玻璃左右两侧的A柱挡住视线行车的盲区； 四此外，还有称之为死亡三角的内轮差，指的是前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，在这个区域内，是司机的完全盲区，特别是司机右转弯时，如果恰巧有车或者行人经过这个区域，就会发生危险。据统计，大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，绝大多数发生在车辆右转弯时，交通死亡率高达90%以上。

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