都说买韩系车还不如买国产车，为什么会有这个说法？

今天找车网小编整理了都说买韩系车还不如买国产车，为什么会有这个说法？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、都说买韩系车还不如买国产车，为什么会有这个说法？
• 2、国产车真的可以跟韩系车相媲美吗？有何依据？
• 3、自主品牌汽车和韩系车有多大差距？

都说买韩系车还不如买国产车，为什么会有这个说法？

韩系车不如国产车，从行业角度上来说是一个不折不扣的伪命题。

两个论证点，其一：从国内市场角度分析，韩系车销量的确不算优秀，但比韩系车优秀的国产车，有多少，能否代表行业整体，其二：从全球市场角度分析，比韩系车强大的自主品牌有谁？

去年，现代起亚国内销量达到100万台，其中现代销量71万台，起亚销量29万台，从现代起亚集团国内销量表现来说，百万级国内销量并不算非常出色，但至少不能算差，在合资车体系中仍然是一流标准。

自主品牌国内销量数据达到百万的企业并不多，长城、吉利、长安三家企业完成百万销量，的确算得上出色，单单比销量，现代、起亚任何一个品牌都无法直接与其相抗衡，这是客观存在的事实。

的确，这三家自主品牌销量要比韩系车更好，但这不能代表整个国产车，不能因为长城销量超越了现代起亚，就得出其它自主品牌好过韩系车的结论，典型的偷换概念。

而从全球角度出发，去年全球销量超700万量级的韩系车，更是让一线自主品牌累计之后也无法抗衡。

想要更好的助力自主品牌，如果不是一线从业人员，就不要盲目的吹捧自主品牌，吹捧之外的溺爱对于自主品牌是一种暗自的膨胀式鼓励，这种鼓励并不会给自主品牌带来除了盲目自信之外的任何帮助。

一方面外购韩系车摩比斯、派沃泰变速箱，一边说将韩系车踩在脚下，这本身是一种怪诞式的思维，从技术角度上来说，自主品牌的确在某些角度已经打通了要领，但从行业整体角度上来说，自主品牌要做的是缩小与韩系车的真正差距，而不是以低价优势换来的销量，就自喜将对手踩在脚下。

什么是强什么是弱，在我看来与销量无关，技术储备深度才是关键。

目前韩系车技术虽然无法与欧美日本相比，但仍然领先于自主品牌，一方面韩系车整体环境向好，零部件配件企业资源整备研发能力强，另一方面发展起步还是要比自主品牌早，四驱系统、变速箱、发动机以及混动、氢能源技术的全部整合，的确走在了行业前列，这是一个无法否认的事实。

看待韩系车，应该更理性一些，不应该因为它是韩系车就贬低，从技术的角度分析，这过于主观。

国产车真的可以跟韩系车相媲美吗？有何依据？

随着社会经济不断的发展，国内的自主品牌汽车也发展的越来越好，而国产车的发展也威胁了合资车型的地位。对于国产车而言，是完全可以跟韩系车相媲美的，因为国产车无论是在发动机性能方面还是在汽车的外观设计方面都不比韩系车差，而且还要比韩系车好。医技就在于国内的经济不断发展，国内自主品牌汽车正在迅速崛起，所以国产车的三大件做工都赶超了很多合资车型。
一、国产车的发动机性能要比韩系车好
韩系车虽然作为一款合资车型，早期进入中国市场以来就备受中国消费者的热力追捧，所以早期韩系车的销量还是很好的，但随着时代的改变我国自主品牌汽车迅速崛起，所以很多人都乐意购买国产车型，而韩系车型不再是人们的追求。造成这样的现象最主要的原因是因为国产车制造技术越来越好，特别是在发动机制造技术方面要比韩系车先进，因为国产车的发动机热效率比韩系车的发动机高，同时发动机的各种配件都能自主研发。 二、国产车的外观设计要比韩系车好
要知道早期的国产车外观设计确实不符合国内消费者的消费理念，这也就造成了很多合资车型进入中国市场以来就霸占了中国汽车市场，而随着时代的改变国产车的外观设计发生了翻天覆地的变化，而韩系车的外观设计依旧没有太大的改观，所以说国产车不但能与韩系车相媲美，更重要的是已经超越了韩系车。 三、总结
总的来说，国内的自主品牌汽车已经迅速崛起，无论是国产车的三大件性能还是汽车的性价比来讲都是无可挑剔的，再加上国产车的配置也比较丰富，所以消费者购买国产车才是最明智的选择。

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自主品牌汽车和韩系车有多大差距？

自主品牌汽车的发展有目共睹。过去十年的发展让全世界刮目相看。同时国人提供了足够的低价汽车产品，同时合资车价格暴跌，这是国产车的巨大社会贡献。那么国产车和韩系车的差距到底有多大呢？差距还是有的，但是差不远了。其实韩国的汽车品牌不多，小韩国的汽车品牌也不多。主要是现代汽车，起亚汽车也是现代汽车的产品。所以国产车和现代汽车差距并不大。现代汽车也是全功能汽车品牌，大部件可以自给自足。国内的汽车品牌中，能自给自足的大的确实不多，但是现在有几个产品是有自己的技术的，比如长城，长安，奇瑞。都是有自己技术的汽车公司，发动机、变速箱、底盘都能有自己的技术支撑，这在三五年前是不敢说的。就发动机而言，奇瑞的发动机可以说是敢于和现代发动机对抗的，技术真的很强。长安的发动机和现代发动机差不多，蓝鲸发动机一炮而红。长城的1.5T发动机在技术上敢于创新。变速箱方面，现代还是比较先进的。这些国内主流车企只有DCT双离合发动机，而且上市时间不长。底盘技术也比较落后，但主要方式不同。奇瑞运动不落后，长安舒适不落后，长城越野不落后。只能说如果属于一家的话，没有全面的技术。以上是简单的分析。不是技术大佬，我也不敢说太多。目前不落后的核心引擎已经相当不错了。你怎么想呢？欢迎关注白乐鱼，互相分享。

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