8月豪华SUV销量排行榜 上市前吹爆，一看月销两位数，这些车问题到底出在哪儿?

8月豪华SUV销量排行榜 上市前吹爆，一看月销两位数，这些车问题到底出在哪儿?很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、8月豪华SUV销量排行：BBA稳坐前三，探险者杀入前十
• 2、8月豪华SUV销量排行榜
• 3、上市前吹爆，一看月销两位数，这些车问题到底出在哪儿?

8月豪华SUV销量排行：BBA稳坐前三，探险者杀入前十

在8月的SUV销量排行榜中，奔驰GLC作为一款豪华SUV车型，以单月超1.5万辆的成绩，成功杀入销量排行前十，并且拿下当月的豪华SUV销量冠军，至此奔驰GLC已多月稳坐销冠。8月豪华SUV车型的具体销量排行如下表：

通过上表不难看出，在8月的豪华SUV销量中，BBA品牌算是占有一骑绝尘的优势，其中奔驰GLC目前拥有相当可观的终端优惠，甚至于优惠力度不输奥迪Q5L，在品牌加持和优惠力推之下，奔驰GLC销量同比增长28.8%，反观奥迪Q5L销量倒是略有下滑，面对竞争对手采取同样给力的优惠政策，曾经依靠优惠可以获取销量的奥迪Q5L优势全无，不排除销量继续下滑的可能性。

而宝马X3的价格倒是一直很稳定，也并没有过多的终端优惠，但是销量依然同比增长28.5%，并且与奥迪Q5L的销量差距很小，在出色的操控实力之下，宝马X3确实很适合追求运动感和操控体验的消费者，未来销量反超奥迪Q5L自然也不在话下。

自第四名开始，在销量数据上就无法与前三名相提并论，其中大众途昂本身价格在榜单上的一众车型中并不算贵，并且终端优惠也比较可观，再加上拥有中大型SUV的空间和气势，以及大众品牌的国民认知度，占据一定的性价比优势，因此对于看重大空间的消费者而言，途昂确实属于值得考虑的对象。

第五名沃尔沃XC60和第六名凯迪拉克XT5在销量上均有所增长，伴随着国内豪华市场的发展，沃尔沃与凯迪拉克等豪华品牌的车型布局比以往更为密集，尤其是凯迪拉克旗下布局了相当丰富的轿车与SUV车型，豪华定位和运动风格也符合汽车市场的年轻化浪潮，相信未来的市场前景将更加广阔。

第七名奔驰GLB属于奔驰旗下又一款上榜车型，7座布局也顺应了消费者的购车需求，虽然空间表现相当鸡肋，但是有了奔驰的品牌加持以及容易接受的价位，确实能够令消费者对它刮目相看。

第八名蔚来ES6与第九名理想ONE都属于榜单上为数不多的自主车型，来自于造车新势力品牌，其中蔚来ES6销量同比增长58%，算是前十名中销量增长最明显的一款。不过整体说来，这两大品牌旗下车型布局并不算丰富，所以未来的发展依然令人期待。

第十名福特探险者属于新上榜的车型，毕竟国产版本的上市时间也不久，不过月销超2000辆的成绩对于探险者而言，应该只算是差强人意的水平。而福特目前的整体市场表现都不算强势，在加速车型布局的举措之下，市场表现依然不如预期，而属于探险者的征途才刚刚开始。

写在最后：

通过这份榜单不难看出，BBA品牌依然占有显著的竞争优势，销量表现遥遥领先，相对更受国内消费者的认可，其中奥迪Q5L的地位岌岌可危，而在可观的终端优惠推动下，奔驰GLC依然还会是最受消费者欢迎的豪华SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月豪华SUV销量排行榜

如果你有同样的预算，面对奔驰GLC(图片|配置|询价)和奥迪Q5L，你会选择谁？答案很显而易见，肯定更多人会选择奔驰GLC。但现实总是没那么简单，以前GLC优惠了了，而Q5L诚意十足，入门版裸车最低跌至32万上下，甚至还有跌破30万的时刻，所以更多的人会被价格吸引，选择Q5L。但是当奔驰GLC也开始降价，走“奥迪的路”，你会发现冠军就没奥迪Q5L什么事了。

这还真不是夸大，从8月乘联会发布的最新销量数据来看，奔驰GLC月销15408辆，不仅斩获了豪华SUV领域的冠军，还跻身SUV总排行榜前十，受欢迎程度可见一斑。而Q5L销量也难免会受到波及和影响，即便在8月车市同比环比均为正增长，SUV领域甚至出现两位数增幅的前提下，Q5L只卖了13461辆，同比有2.4%的下滑。

很大原因是因为奔驰GLC便宜了，入门版裸车已经跌至36万上下，和Q5L实际成交价格上的差距再度缩小，自然吸引了预算相近的消费者目光，毕竟不管是品牌影响力还是车型本身实力表现，GLC都要更胜一筹。

相比之下宝马X3(图片|配置|询价)就容易被这两款车型动态掩盖，但其实X3在8月也卖了13126辆，同比有28.5%的增幅，增幅和GLC相近，和Q5L只有百余辆的差距，Q5L照这个趋势来看，亚军宝座都可能保不住。

榜单中也有一些令人眼前一亮的新品车型，比如奔驰GLB(图片|配置|询价)，上市不到一年，销量稳步增长，在8月卖出5507辆，和XT5只有25辆的差距，超越XT5指日可待。

它的畅销不难理解，毕竟在30万级别想买一线豪华品牌的7座SUV，只有这一个选项，这份唯一性就是GLB的销量保证和最大的仰仗。毕竟1.3T的发动机，即便账面数据还算可以，就档次感和豪华性而言也不够出色。

在榜十款车型，有两款国产车上榜，蔚来ES6甚至凭借58%的同比增幅，是榜单中涨势最猛的车型，理想ONE后来居上，月销也有2711辆，对新车来说都是肯定和认可，增程式身份，给了它超800km的综合续航表现，实用性还是比较出色的。

榜单最后一位就是来自福特的新品车型，探险者，福特品牌虽然是家用品牌，但探险者起售价超30万，所以也计入了统计范畴之内，探险者以前是以进口车型身份售卖，现如今国产后这款车开始进入消费者视野。

30.98万起售，定位中大型SUV，轴距3025mm，有6/7座两种座椅布局可选，全系搭载2.3T/276马力发动机，匹配10AT变速箱，有后驱和四驱版本选择，账面数据出色，主被动配置搭载全面，配置丰富，能够保证舒适便捷安全的驾乘体验，能上榜并不意外，也因为新品车型的助力，为福特品牌注入了新的活力，但是就目前的交付量来看，想靠这款高价位的SUV翻身并不容易。

上市前吹爆，一看月销两位数，这些车问题到底出在哪儿?

虽然每款新车上市前都会放下豪言壮语，但真正能达到目标的却少之又少，更多的是默默消失在众人视野，比如下面这三款车，它们要么顶着品牌技术集大成者的光环，要么有着爆款基因，却依旧卖不好，问题到底出在哪儿呢？

凯迪拉克 锐歌

厂商指导价：43.97-47.97万元 找车网

还记得在2021年广州车展上， 凯迪拉克 锐歌的风头一时无两，展台内外都挤满了人，想看一眼都难，当时包括媒体和消费者在内的许多人都大胆预测，新车将成为新能源市场的爆款。但没想到锐歌自上市后，月销量最高也就三位数，过去的4、5月份甚至只卖出了两位数的销量，与当初上市时的盛况反差太大，问题到底出在哪儿呢？

最主要的原因还是价格。锐歌的起售价达到了43.97万，是凯迪拉克目前国产车型中起售价最贵的车型，而且凯迪拉克的其它车型价格纷纷跳水，已经对品牌价值造成了很大的伤害，这无疑让那些等降价的消费者难以下手。此外同样是基于奥特能平台的纯电中大型SUV， 别克E5 的起售价只需20万，轿跑SUV 别克E4 甚至只需18万，它们都带Super Cruise超级辅助驾驶系统以及30英寸一体弧面6K屏，狠狠的背刺了锐歌一波，更重要的是同样基于纯电平台的 奔驰 EQ系列如今都在大降价，选择锐歌的理由似乎更说不通了。

不过值得一提的是，从7月10日开始，锐歌的起售价降至37.97万，定金两千还可抵两万，实际上已经跨入35万以内的区间，这个价格足以让犹豫的消费者下手了，你觉得它的销量会因此有起色吗？

英菲尼迪 QX60

厂商指导价：39.98-61.98万元

2021年年中， 英菲尼迪 发布了全新一代QX60，改头换面的外观内饰以及提升巨大的科技配置、豪华氛围让英菲尼迪可谓信心满满，随后便正式国产引进，但结果却事与愿违，除了最初的两个月销量过百外，此后的月销量均只有两位数，继QX50后又栽了跟头。

QX60的失败虽然并不能完全归咎于价格，但39.98万元的起售价足以劝退大部分人了，同为中大型SUV的 凯迪拉克XT6 起售价也才39.27万元，当然QX60目前优惠后也就32万左右，可XT6同样有着巨额优惠，英菲尼迪的品牌影响力在凯迪拉克面前根本占不到便宜。此外相比国外版本所搭载的3.5L V6发动机，国产QX60搭载了2.0T VC-Turbo发动机，动力上也没有吸引力。

如果放在燃油车时代，QX60的综合实力确实很能打，但随着国产新能源已经杀入到30-40万的区间，这个价格完全可以考虑 理想L8 、 小鹏G9 以及 腾势N7 等国产中高端新能源车，更何况BBA目前也正在大降价，英菲尼迪能保住国内市场，不步 讴歌 的后尘就谢天谢地了。

哈弗 酷狗

厂商指导价：12.38-14.98万元

哈弗 出品的SUV很少有失手的时候，但酷狗是个例外，在上市初期的前四个月，它的销量还能突破千辆，随后便直线下滑，5月份甚至跌到了两位数，而同为“狗”系列的 哈弗大狗 却依然能月销过万，两者仅有一字之差，甚至三大件都基本一致，为何命运如此不同？

以往在国内汽车市场尚未饱和的年代，多生孩子好打架确实是占据市场份额的有效手段，但如今10-15万的SUV多如牛毛，没有绝对实力很难立足，所以酷狗便成了 长城 内耗的牺牲品。和主打复古的城市SUV哈弗大狗相比，酷狗的定位和宣传都有些冷门，比如什么3/4刻度潮酷座驾、4D燃音座舱很容易让消费者一头雾水，堪比小鹏G9的5D音乐座舱，对于用户而言，只有抓住痛点才能让他们买单，可惜酷狗并没有做到。

当然不止酷狗卖得不好，曾经的SUV销量之王 哈弗H6 也在不断下滑，这其实是长城整个集团所面临的情况，现在已然是新能源当道了。

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