深度体验蓝山DHT-PHEV，深圳龙华最高补贴1.8万元 魏牌蓝山和理想L8两车横评 谁是中大型豪华SUV内卷王？

最近经常有小伙伴私信询问深度体验蓝山DHT-PHEV，深圳龙华最高补贴1.8万元 魏牌蓝山和理想L8两车横评 谁是中大型豪华SUV内卷王？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、深度体验蓝山DHT-PHEV，深圳龙华最高补贴1.8万元
• 2、实拍蓝山DHT-PHEV，6座布局，比理想L8大
• 3、魏牌蓝山和理想L8两车横评 谁是中大型豪华SUV内卷王？

深度体验蓝山DHT-PHEV，深圳龙华最高补贴1.8万元

4月13日， 魏牌 蓝山在 北京 发布魏牌蓝山DHT-PHEV两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元，这是一个非常内卷的价格。在4月16号参加该品牌在深圳上市活动，深度体验试驾了新车，分享下亲身体验感受。

根据近日龙华区工业和信息化局（商务局）发布了开展2023年龙华区汽车促销活动的公告，购买含税价20万元（含）至30万元（不含）的，新能源汽车每辆补贴1.3万元、燃油汽车每辆补贴1.2万元数字人民币；购买含税价30万元（含）至50万元（不含）的，新能源汽车每辆补贴1.8万元、燃油汽车每辆补贴1.7万元数字人民币；也就是说魏牌蓝山DHT-PHEV在龙华区购车可以两驱长续航版享受 1.3 万元、四驱超长续航版 1.8 万元的政府补贴。

第一眼看到魏牌蓝山DHT-PHEV，视觉上给人的感觉就是非常大气，在试驾路上，我特意注意到了不管是路上行人还是车内的司机/乘客都会偷瞄几眼我们这个车队，气场上足够吸引到人群的注意；从实际尺寸上对比理想来看，魏牌蓝山的长宽高分别5156/1980/1805mm，轴距为3050mm；相比 理想L8 来讲整体是更大，后者的尺寸为5080/1995/1800mm，轴距3005mm。

作为一个定位家用的大六座SUV，特意观察魏牌蓝山DHT-PHEV的空间布局、智能化和舒适度；分享下个人体验，作为一个六座SUV，空间的布局很大程度上决定了整车的内部乘坐感受。进入到车内，第一感觉是非常宽敞，细节的设计是很贴心，打开门有一个电动电动侧踏板，当车门开启时，该踏板会自动展开，方便乘客上下车，同时当车门关闭时，电动踏板也会自动收起，这考虑到了家庭出行老人、孩子的上车体验，另外还有一个细节设计在主驾驶位的后排，做了一个小桌板，这个小桌板上面可以放置包括书包、玩具、笔记本等多种日常使用的物品，在进出第二排和第三排进出，采用了动线设计，二三排中央通道宽度276mm，同时二排过道地板到顶棚高度1234mm，在第二排和第三排的空间体验感是非常棒，蓝山前排专属设计“女神副驾”， “悦己主驾”，每个座位不管是开车还是乘坐都有一种都是C位。

智能化方面，目前智能电动车上该有的功能都有，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载的是Coffee OS 2是咖啡智能最新一代的智能座舱系统，绝大部分功能都可以通过呼叫“小魏同学”来实现，是非常智能。窥一斑而知全貌，魏牌蓝山DHT-PHEV拥有超100项的豪华配置，更多的细节设计可以到4S店内试乘试驾体验，可能还会 发现 更多感人的小细节。

这次试驾的路段主要是在城市路段，魏牌蓝山DHT-PHEV整体感觉是动力感是很平顺，动力踏板和刹车踏板的标定都不错，力度来的十分线性，再加上悬架在收束性上优秀表现；搭载由1.5T发动机和电动机组成的DHT混动系统，前电机最大功率130千瓦，后桥电机最大功率220千瓦，四驱版的系统综合功率可达380千瓦，综合扭矩933牛·米，传动系统匹配DHT混动专用变速箱，零百公里加速时间仅为4.9秒；它配备一块44.5千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为180公里。

另外该车配备了智能驾驶辅助功能，采用26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能。其中，高速NOH提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口，在城市路段可以开启智能驾驶辅助功能。

总而言之，试乘试驾完蓝山DHT-PHEV后的体验是，如果你在考虑30万左右的大六座SUV，这辆车都是值得到店深度体验。

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实拍蓝山DHT-PHEV，6座布局，比理想L8大

现阶段很多朋友买车都喜欢选择插电混动车型，一是看重它可油可电的补能形式，长途出行也不会有续航焦虑，二是看重它比燃油车更经济的能耗，用车成本能省下好大一笔。

我一朋友就看中了 魏牌 旗下的蓝山DHT-PHEV，于是我陪他去店里看了实车，今天就来给大家说说我对这款蓝山DHT-PHEV的看法，希望能够帮你更详细的了解它。

蓝山DHT-PHEV是一款插电混动中大型 SUV ，目前在售共有2款车型，分别是售价27.38万的两驱长续航版和售价30.88万的四驱长续航版本。本次实拍实拍车型为四驱长续航版本。

作为一辆新能源车型，蓝山DHT-PHEV在外观设计上还是比较时尚、简洁的，并没有采用太过夸张的元素，符合大多数人的审美。

分体式大灯组造型比较细长，内部灯组采用横向排列，并使用LED光源，夜间能带来较好的照明效果。功能上支持自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

从侧面来看，蓝山DHT-PHEV“块头感”十足，车辆的长度超过5米（长宽高为5156×1980×1805mm），比 理想L8 的还要更长一些（理想L8的车身尺寸分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm），轴距达到了3050mm，比理想L8的轴距长45mm。当然，较长的车身和轴距也为车内较为宽敞的乘坐空间奠定了基础。

车顶采用比较平直的线条勾勒，也一定程度上保证了车内的头部空间。车身细节处使用亮色的镀铬饰条点缀，搭配隐藏式门把手和花瓣式轮毂，时尚感是不错的。

尾部设计也比较简洁，配备有小型尾翼以及高位刹车灯，贯穿式尾灯两边做了双层设计，并向外弯折，点亮以后比较有辨识度。

不得不承认的是现在的国产车在内饰用料做工这块是真的很不错，车内触手可及的地方基本都采用软性材质包裹覆盖，摸上去很舒服。细节处还使用了木纹饰板点缀，提升座舱质感。

中控台上配备有12.3英寸的全液晶仪表屏和27英寸的中控屏，科技感很不错。现在很多新能源车的功能操控都集中在中控屏上，蓝山DHT-PHEV不同，在中控屏下方还保留了部分实体按键，可以调节空调风量等。

当然了，在智能车机时代，也完全可以通过语音控制对打开空调、播放音乐、打开车窗等进行操作，按照销售人员的说法是“能动口就不动手”。

除了支持在线导航外，27英寸的中控屏延伸到副驾驶位的前方，这样一来坐在副驾驶位的“领导”看综艺刷视频就更加方便。

智能驾驶方面，蓝山DHT-PHEV全系支持L2级智能辅助驾驶功能，诸如 360度全景影像 、透明影像、全速域自适应巡航、车道保持、车道居中等功能都有配备，顶配车型则多了匝道自动驶出（入）、自动泊车入位和循迹倒车。

空间是这款车的一大看点。

我朋友是一个二胎家庭，普通的5座车型已经不够用。而蓝山DHT-PHEV采用的是2+2+2的6座布局，正好符合多孩家庭的需求。

前排座椅配备加热、通风、按摩以及记忆（主驾驶）功能，舒适性功能配备比较齐全。

第二排采用独立座椅设计，中间的过道比较宽敞，进出第三排是比较方便的。另外第二排座椅同样支持加热、通风、按摩功能，还备有腿托功能，在第三排没有乘客的情况下，可以把座椅最大程度的向后放倒，再把腿托抬起来，几乎就可以“躺平”了。

朋友说第二排的小桌板功能也比较实用，平时带娃出门放一个平板看看动画片，就不会那么吵闹了。

对于很多6座车型来说，第三排会显得比较“鸡肋”，坐姿矮像蹲小板凳。但是有一说一，蓝山DHT-PHEV的第三排座椅我亲身感受了，坐姿是比较高的，并没有蹲小板凳的感觉，虽不如第二排来的舒适，但整体来讲可以拿70分左右，另外顶配车型还带了加热功能。

动力方面，蓝山DHT-PHEV采用1.5T发动机+电机组成的插混系统，传动方面均匹配2挡DHT变速器。并提供两驱和四驱版本可选，其中两驱版本采用前置单电机布局，电机总功率为130kW，总扭矩为300N·m；四驱版车型则采用前后双电机布局，电机总功率为350kW，总扭矩为710N·m，再加上电动四驱加持，动力更加强劲，适合对动力有一定要求的朋友。

续航方面，两款车型的综合续航都超1200公里，只是纯电续航有点区别，单电机两驱版本纯电续航是153公里， 双电机四驱 版纯电续航为180公里。从纯电续航来看两款车都能满足日常上下班“零油耗”出行，从而减少用车成本。长途出行的话使用智能混动模式，官方亏电油耗在6.2-6.7L/100km。

另外这款车还支持3.3KW的外放电功能，周末带家人出门露营，吃个“野餐”也是可以实现的。

最后说说大家比较关心的价格。

根据销售人员讲解，目前新车优惠力度并不是很高，在5000元左右。不过医生、护士、教师这些职业的购车者还能额外享受3000元的补贴，这样一来就更有吸引力了。 不过啊，这个优惠政策还是要以当地经销商为准。

写在最后：

综合来看，蓝山DHT-PHEV作为一款中大型 SUV ，2+2+2的6座布局比较适合多孩家庭。车子的外观和内饰都是水准在线的，智能配置也不错，是一款比较注重舒适性的家用 SUV 。最后就是看价格了，个人觉得售价27.38万的两驱版车型完全够用，如果实在对四驱比较执着，预算又比较充足，那直接上30.88万的顶配也没毛病。你觉得呢？

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魏牌蓝山和理想L8两车横评 谁是中大型豪华SUV内卷王？

新能源汽车市场越来越卷，中大型SUV更是成为各大车企比拼的焦点，在这个快速增长的蓝海细分市场，造车派、新势力各领一时风 骚，通过深度洞察消费者的用车需求，将产品的配置和实用性不断的升级革新，推动着中国汽车行业进入了一个更“卷”的时代。

从最新市场数据看，造车派的 魏牌 蓝山、新势力的 理想L8 是这细分市场唯二的寡头产品，尤其是蓝山，上市后第一个完整销售月便实现了5136辆的成绩，成为新能源大六座SUV的新首选。

那么，究竟是造车派的蓝山更强还是新势力的L8更炫呢?

不妨通过实车对比一较高下，我们找了两个车的畅销版本，分别是30.88万元的蓝山四驱超长续航版、35.98万元的L8 Pro。

中国高端新能源PK传统豪华一寸长方能一寸强

随着中国二胎政策的放开，越来越多的家庭购车需求从五座向六座改变，而极致的舒适和高端的配置也成为了选择大六座SUV产品的核心诉求。

魏牌蓝山的外观造型非常吸引人的眼球，极简主义手法再次诠释什么才是年轻和时尚。车身侧面线条舒展且富有张力，双腰线设计让车侧充满立体感的同时让新车看起来非常饱满。隐藏式门把手设计在降低风阻系数的同时增加了整车的档次感，大尺寸轮圈充满了设计感。车尾，顺着平直的线条延伸出动感的扰流板设计不仅造型好看也为后排乘客实现了不错的头部空间。

理想L8的外观设计具有很强的家族特色。前脸采用贯穿式LED日间行车灯和分体式大灯设计，中网采用了封闭式格栅。车尾同样采用了与魏牌蓝山相似的贯穿式尾灯设计，突出科技感与时尚感。

对于外观的评价永远是仁者见仁，两款车的外观设计各具特色，但作为面向家庭的大六座SUV来说，优秀的外形设计之外，尺寸才是更需要关注的。

基于表格中两款产品的空间参数不难看出，魏牌蓝山除车宽外全面领先于理想L8.超大的车身尺寸也为蓝山带来了近5平米的车内使用空间，不仅为全车的六个座位带来了更好的乘坐体验，更是将储物空间进一步提高。在人性化设计方面，蓝山的二排中央通道宽度更宽，方便老人和小孩进出;二排地板到顶棚的高度达到1234mm，让一米二的小朋友可以在车内直立行走;三排地台高度更低，让车内更加平整。另外蓝山后背厢在三排正常使用的情况下可以装下1个28寸行李箱和2个20寸行李箱，这些均是理想L8无法做到的。

既要动力强，又要油耗低，谁更强? 找车网

动力对于车来说，可以不用但是不能没有，但是作为面向家庭的大六座SUV，油耗同样也是用户关注的重点，那在动力和油耗上，蓝山和理想L8的对比又是什么样的呢?

参数上，理想的增程动力虽然已经做的相对出色，但面对蓝山搭载的全球领先的混联DHT面前就黯然失色了许多。

蓝山搭载了由高热效率发动机、高性能双电机、高集成变速器组成的混联DHT动力系统，发动机热效率最高41.5%，匹配中国十佳变速器，实现全速域效率更优，高效省油，舒适平稳。魏牌蓝山搭载了44.5度大电池，WLTC纯电续航为180公里，多数情况下纯电续航已经足够每周的通勤所需。即便在亏电的情况下，魏牌蓝山百公里油耗也才6.7升。这就是为什么魏牌蓝山为何动力强、超省油续航又很长的原因。

反观理想L8.受限于增程式串联的工作原理，能源转换的损失，造成增程电动车跑高速时就不可能获得更好的油耗;而亏电状态下性能下降也同样不可避免，虽然李想本人表示通过OTA升级解决增程低电量和高电量下的性能差异，但串联的工作模式无法改变，所以不能从根本上解决这个问题。

对于面向家庭的大六座产品，空间和舒适固然十分重要，但如果能考虑到司机的驾驶质感，和整车的动力性能，必然会进一步提高产品的价值。所以，无论是驾驶的乐趣还是乘坐的感受，拥有着传统造车底蕴的蓝山都能为用户带来了更极致的享受。

智能科技是个香饽饽

魏牌蓝山带来了由两块大屏组成的贯穿式通屏，顶牛的视觉效果直接将科技感直接拉满。而且这个配置还是标配，除此之外，魏牌蓝山把25英寸导航增强型抬头显示器HUD也列入了标配。

再来看理想L8.理想L8取消了传统仪表盖，代之以13.35英寸高清投影式抬头显示，这个尺寸比魏牌蓝山将近小了一半。虽然15.7英寸中控屏和同尺寸的副驾娱乐屏却也加分不少，但看起来比魏牌蓝山要凌乱了一点点。

人性化设计是亮点

对于中大型豪华SUV来说，足够的细节考虑也是用户入手的理由。在这方面，蓝山设计师的巧思明显更胜一筹。

主驾和副驾的设计，蓝山可谓是下足了功夫。为了全方位缓解和避免驾驶中的疲劳，蓝山贴心的为驾驶者打造了悦己主驾，配备NAPPA真皮座椅+8点按摩+12向电调+电子怀挡+25英寸增强HUD;副驾位置则是为女性用户贴心打造了女神副驾，零重力座椅+带LED灯的大尺寸化妆镜+开放式大储物空间的配置，让奢华的乘车环境触手可及。

而在第二排的位置，蓝山配备了更多L8缺少的实用性配置，例如小桌板以及电动腿托等，同时，坐垫宽度也更宽，搭配了10向电动调节、按摩通风等功能，真真的将二排打造成为了舒享会客厅。另外，贴心的电动侧踏和B柱把手进一步提高了家中老人和孩子上下车的便利性。如果你觉得还不够的话，通过一二排座椅联动直接切换为大床模式，魏牌蓝山不仅能坐，能躺，还能变身大床房。MYUATO似乎发现了中国高端新能源品牌之所以这么受市场欢迎的秘密。

舒适细节层面，让我们感受到了实力派和资本派造车实力的根本区别，蓝山不仅用更大的空间满足了用户基本的用车需求，同时在细节配置的研究思考上又丰富了整车的实用性，为用户带来了更高级的用车体验。

安全无小事，这局蓝山完胜

安全才是一款优秀汽车的基础，但往往又是最容易被人们所忽视的。车身安全方面，蓝山车身骨架高强钢和热成型钢应用占比高达81%，热成型钢最高强度达2000Mpa，大大提高车身刚性，用更高品质的标准，保护家人安全。

车厢内的安全，蓝山充分考虑到了家中孩子的需求，全车使用了抗菌抗病毒内饰面料、VOC婴儿级空气质量控制、常接触区域全防磕碰设计，让孩子在车内拥有更让加上放心的环境，而这些配置都是理想L8没有想到的。

除此之外，蓝山第三排座椅头枕距离后挡风的距离为3拳，有效提高了三排乘客的乘车安全，反观理想L8仅为1拳，这样的距离能否保证三排乘客的安全?

智能驾驶方面，蓝山全车搭载了26个硬件传感器，实现L2+级高阶辅助驾驶，高速NOH五大智慧解决方案，更是拥有智能进出闸道，智能避让汇入口，智能变道保护，分心疲劳监测，智能识别易混淆分岔路口功能。

蓝山无论主动安全还是被动安全，均比理想L8做得更出色。显而易见，传统造车实力派无论是对用户需求的洞察还是技术研发的先进性上都更为透彻，魏牌也是不惜提高造车成本也要为用户建立起更加强大的安全堡垒。

由此来看，在这个内卷的时代，中国高端新能源品牌的造车底蕴让造车新势力倍感压力。这回，魏牌蓝山不仅带来了更加硬核的产品力，成为了大六座SUV市场上的标杆产品。

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