后桥半轴套管拆卸方法是什么

半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。

多数半轴套管采用整体式结构，即将中空变直径变截面的管状体与法兰连接盘设计成一个整体件，其成型形工艺多采用整体式模锻工艺。利用传统工艺制造具有这样形状特征的半轴套管，其缺点是材料利用率低（不足35%）、生产效率低、制造成本高。

分体式半轴套管，将半轴套管根据结构要素划分为半轴套管体和法兰盘两个元件，均采用回转加工成形，经机械加工后再将两者压装，焊接成整体结构。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

半轴油封是汽车的重要组成零件，关系着机车两个部位的关联。

半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。

半轴油封漏油的主要原因有以下几点：

（1）驱动桥减速器内加油过多，油面超过正常的高度。

（2）驱动桥减速器通气孔堵塞，行驶时，油温升高，压力上升，油被挤出，造成油封损坏。

（3）油封变质老化，失去密封作用。

（4）油封安装不正。

（5）油封和半轴套管安装过松；半轴油封质量不好，尺寸不符。

（6）半轴轴颈磨损，尺寸变化。

（7）轮毂轴承松动，减速器轴承松旷，半轴上下抖动。

为了有效地防止半轴油封漏油，应做到以下几点：（1）每次换油，油应和要求油平面一样齐；（2）每次一级保养，均拆卸减速器通气孔清洗；（3）换用合格的半轴油封，建议使用配套厂生产的油封；（4）应正确安装油封，避免碰、刮；（5）二级保养检查轮毂轴承的紧度，使之不松动；（6）对老化油封及时更换。

半轴油封漏油的危害：

1、后桥壳主减速器内加油过多，油面超过正常高度，应放出多余的油使油平面保持在标准高度。

2、桥壳的通气孔被堵塞，行驶中温度升高，压力增大，油被挤出造成漏油。

3、油封老化变质，失去密封作用，此种情况下应进行更换。

4、油封与座孔配合过松或与油封接触的半轴轴颈磨损起槽，有麻点等，应修复或更换有关零件。

5、轮毂轴承松动或差速器轴承松旷，使半轴上下抖动，影响油封的密封性，应进行检查调整。 找车网