越来越贵的中国汽车走向全球，新能源领域表现最优，新能源是未来趋势吗？

越来越贵的中国汽车走向全球，新能源领域表现最优，新能源是未来趋势吗？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系，勇夺出口第一名
• 2、越来越贵的中国汽车走向全球，新能源领域表现最优，新能源是未来趋势吗？
• 3、越来越贵的中国汽车走向全球，中国的纯电动汽车为何能在国外受到欢迎？

为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系，勇夺出口第一名

汽车出口最多的国家是哪个？

也许有人认为是德国制造，因为 宝马 、 奔驰 和 奥迪 等知名品牌都来自德国；然而真正汽车出口第一名是日系汽车，以 丰田 、 本田 和 日产 为主，究其原因并非日本汽车制造商的水平有多先进，主要因素日系汽车的定位普遍偏低，其在其他海外市场的车辆售价普遍低于在中国市场的售价。

可是今天全球汽车出口最多的国家不再是日本，日本制造已经被中国制造反超。

中国是现在汽车出口量最大的国家，究竟是什么原因让中国汽车品牌傲视群雄，这个冠军宝座又能否坐得稳？咱们就来详细分析一下这两个问题。

有一点不能否认，国产汽车打开海外市场的第一步与日系汽车相似。

说穿了就是主要打造物美价廉的主流车，面向澳洲、南美、非洲、欧盟、东盟等市场；这与国家战略有一定的关联，选择第三世界国家是中国的历史宿命！虽然中国汽车工业基础已经非常扎实，也拥有全球最为完善的工业体系；可是我们毕竟还是人口大国，发展要一步一个脚印，并且要与同样的发展中国家和第三世界的兄弟国家共同发展。那么在这个过程中则必然会带动中国制造的出口，其中不论是横向还是纵向进行对比都能凸显出质优价美特点的中国制造的汽车是最具有吸引力的商品，共情和理性的结论均指向一个方向，那就决定了国产汽车势必能逐步打开全球市场。

很多汽车爱好者都认为中国汽车工业起步很晚，基础也非常薄弱，其实这样的结论是不够全面的；相较于欧美的中国汽车工业确实起步较晚，可是在工业化时代里，科技发展的时间轴不能以农业时代的视角来分析。接触工业、学习工业、掌握工业，这三个步骤拼的不仅是科技研发能力还有综合国力，以及配套产业链模式；国产汽车起步略晚但起点不低，实际在六十年代就有了国产的六缸发动机。

只不过初期的汽车产业链模式不够完善，一般是一家车企要承担从零部件到整车的生产制造，这会难以控制车辆制造成本，打造出的车辆也很难有竞争力；所以造好汽车的关键点在于构建产业链，然而这不是一朝一夕就能完成的。

时间轴拨到八十到九十年代，这一阶段通过借鉴成熟工业国家的经验开始为产业链建设打基础，2000年后则具备了一条可以依托的、接近完善的产业链；此时中国汽车企业也能够打造出物美价廉的汽车，而正是从2000年前后开始，国产汽车开始大量出海。

剩下的就是通过时间来让海外市场用户从看到、用到，到逐渐认可中国制造。

如何才能战胜老牌汽车工业强国林立的欧洲和美国呢？

这会很难。

因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。

每块汽车市场的主流用户人群都是偏爱本国品牌的，情怀这种东西在每个文化体系里都有；所以即便国产汽车也达到了顶级的标准，可是人家也达到且更早达到了相同标准，那么人家偏爱自己的品牌自然无可厚非。 找车网

这块骨头很难啃！想要嚼碎它就必须在技术上实现反超。

于是就有了“弯道超车”的概念，中国人真的是很富有创造力。

既然内燃机技术已经达到瓶颈，那就换个方向嘛；也许大家都知道两弹一星的元勋钱学森先生，钱先生是国内最早提出汽车电动化的学者，也受到了重视。所以自2000年前后就有中国车企开始研究电动汽车，不研究不要紧，这一研究就打开了自主品牌深入国际汽车市场蓝海的大门！电动机相比内燃机有绝对领先优势，首先电动机没有磨损、噪音和高温等特点，在运行中又能极速输出最大扭矩，超高能效又能以超高转速运行。

于是乎燃油车上百年来无法克服的缺点均被电动机克服。

比如内燃机通过涡轮增压加机械增压所实现的低扭爆发力仍旧弱于电动机。

由于电动机可以在高转速运行的基础上保持能耗和NVH的理想标准，所以电驱动的汽车不用变速箱；而欧美车企数十年来的研发方向是如何让变速箱换挡更平顺，结果中国制造的汽车直接淘汰了这块鸡肋。

同时，电能是可以无限获取的可再生资源，通过水力、风能、光伏、地热、潮汐能、海洋能和生物质能等自然资源均可发电！所以电的成本总不会很高，用电的汽车使用成本也会更低，同时有效减少了汽车尾气排放污染和石油开采对自然生态的破坏。所以汽车电动化是有 百利 而无一害的，既然方向是正确的，那就是开始干吧。

如上所述，2000年前后的汽车行业开始布局电动化，实际还有之前数十年来造电力机车的基础；而此时的欧美车企还沉浸于“利润奶牛式”的燃油车产业帝国的大梦之中，“反差”就从这时候开始拉开差距。近二十年里的中国汽车产业链里忽然出现了一批新兴企业，比如 比亚迪 ，宁德时代，国轩高科，亿纬锂能，孚能电池等，这些企业都是化学电源制造商，与海外同类型企业所不同的是其主要面向汽车市场的用户。其次还有大洋、汇川、巨一、华欲、精进等知名电机制造商。以及最为核心的汽车电控单元制造商，突破电控技术封锁和芯片技术封锁的中国车企也是越来越多，比如弗迪、中车、汇川、 上海 电驱动、巨一动力、 蔚来 驱动科技、 零跑汽车 等。

对于中国汽车工业的发展而言，这就是最大的财富！

一系列优秀的企业构建出了完善的三电产业链。

想要打造出优秀的电动汽车或插混类汽车并不难，但是想要打造出物美价廉的新能源汽车会很难；因为想要控制车辆的价格就要有控本能力，而没有完善的产业链何谈成本控制？在具备了成本控制能力的前提下，电驱动技术的整体品质远远超过内燃机车。这又带来了产品力的绝对领先优势，而具备普及这种高品质车辆的国家，现在就是中国。

至此中国汽车品牌不再是主要面向第三世界国家的热门品牌，在产品力处于领先地位的基础之上，中国汽车品牌可以在老牌汽车工业强国林立的欧美成为扬眉吐气的国际大牌了。

参考品牌：

蔚来汽车， 理想汽车 ， 岚图汽车 ，高合汽车， 腾势 汽车， 智己汽车 ，昊铂汽车，问界汽车， 深蓝汽车 ， 极氪 汽车，零跑汽车， 哪吒汽车 ，王朝汽车，海洋汽车， 红旗 新能源汽车； 哈弗 汽车， 坦克 汽车， 长城 皮卡， 长安 汽车， 吉利汽车 ， 奇瑞 汽车， 名爵 汽车， 荣威 汽车等。

想要感受到中国汽车品牌的魅力，这些品牌的车都值得一看。#世界车中国造# #为什么国产车在国外越来越受欢迎#

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如果新能源的使用能比燃料汽车更方便，使用时间也比燃料汽车长，那么新能源汽车将成为未来的主流。

新能源汽车仍有许多缺点，不可再生能源总有一天会被消耗掉。也就是说，总有一天汽车将无法使用柴油和汽油来驱动汽车。毫无疑问，新能源汽车是未来的主要发展趋势。只有汽车本身或其他支持功能需要改进。新型电动汽车已经与5G、互联网技术和智能产品相结合。无论是自动驾驶还是整车OTA，新型电动汽车更像是一部巨型手机。未来，自动驾驶等级达到4级/5级后，驾驶员基本上可以被淘汰。

车内娱乐、导航栏和智能服务可以连接。以中国为例，在研发方面，政府大力支持汽车企业研发新能源汽车，并对新能源汽车研发项目给予了大量资金和财政政策支持；在购买方面，国家对购买新能源汽车制定了免征购买税和补贴政策；在使用方面，新能源汽车不包括在登记和牌照限制范围内。为了改善新能源汽车的基础设施，国家提供大规模充电电池安装服务，确保新能源汽车正常使用。

越来越多的消费类汽车电子产品使整个汽车越来越智能化和现代化，新的汽车能源技术为科技革命提供了一个特别好的前提。从最初的三大项目到高科技产业链的三大电器、电机、充电电池、电机控制和自动驾驶。一条新的轨道和一个新的起点将促进国家公司的参与。例如，现阶段向世界各地的制造商供应可充电电池、赣峰锂能源锂电池和比亚迪。如果它们是电动汽车，电磁能从哪里来？

目前，我国的发电主要是火力发电厂，燃煤消耗石油，这是不环保的，也不是所谓的新能源！几年后，我们可以找到真正的新能源，然后燃料汽车就可以被淘汰。

越来越贵的中国汽车走向全球，中国的纯电动汽车为何能在国外受到欢迎？

我国的汽车行业已经比较发达

虽然我国曾经受限于历史原因，导致很多的汽车制造技术和工艺都达不到世界先进水平，并且我国的汽车行业也一直在学习德国等 发达国家 ，甚至很多国产的汽车公司都是进行仿制，所以很多人心目中都认为我国的汽车一直以来都是中低端产品；但是近期我国汽车行业出口数据却让很多人感到惊讶，因为我国出口的汽车其中大部分都是中档次汽车，其中还不乏一些价格比较昂贵的高档汽车，并且在欧洲以及美国等海外市场有着不错的销量；所以说明我国的汽车制造行业已经脱胎换骨。

我国的 新能源汽车技术 十分先进

随着人类人口数量加剧，人们也更加重视对地球环境的保护，所以传统的燃油汽车也正在逐步被新能源汽车取代；而我国的新能源汽车技术在全世界都一直保持着优秀的水平，这也得益于我国投入了大量的资金对新能源汽车行业进行补贴；而我国国产的汽车品牌也投入了大量的资金研发科技，所以我国的新能源汽车对比美国 特斯拉 有着价格上的优势，并且电池续航能力和各种系统也十分稳定，自然受到了很多海外消费者的青睐。

未来我国的汽车出口数量将会更大

由于俄罗斯与 乌克兰 的矛盾 导致欧洲很多国家的汽车制造企业已经出现了问题，这也可以为我国汽车制造行业提供一个机遇；同时很多欧洲汽车制造企业都开始将工厂搬到我国，这也会让我国的汽车制造行业迎来更先进的技术，未来我国的汽车制造行业将会更加优秀；并且我国的新能源汽车和燃油汽车都正在抢占欧洲消费者市场，未来我国的汽车出口数量也将会变得更大。

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