特斯拉终于发文向车主致歉，他的这种致歉是迫于舆论压力吗？

最近经常有小伙伴私信询问特斯拉终于发文向车主致歉，他的这种致歉是迫于舆论压力吗？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、特斯拉终于发文向车主致歉，他的这种致歉是迫于舆论压力吗？
• 2、对于特斯拉消费者维权事件，中消协有何说法？
• 3、温州特斯拉失控车主发“道歉信”，此事迎来了怎样的大反转？

特斯拉终于发文向车主致歉，他的这种致歉是迫于舆论压力吗？

最近有关一女车主上海车展维权的事件造成不小的轰动，也再次引起人们对于特斯拉的众多热议。该女车主似乎是因为多次维权未果，也因为没有得到特斯拉的道歉，而且特斯拉官方之前的态度比较强硬，表示不会轻易妥协，所以该车主才会穿着”刹车失灵 “的衣服在车展表达自己的维权。不过这样的维权方式不甚正确，但也应当是无奈之举，也是特斯拉对于消费者诉求难以令人满意的一种结果。 深陷舆论漩涡的特斯拉近日也是受到不少质疑，或许是因为深感压力，特斯拉最终做出了致歉声明。特斯拉表态要服从有关部门管理规定和成立专门处理小组，这也可以看出特斯拉意识到事情终究需要站出来解决，算是一种小小的妥协方式，态度出现了一定的转变。不管任何企业，尊重消费者诉求和提升消费者体验都是很重要的，这样才能走得更远更久。 虽然特斯拉的道歉是一种妥协，但是也需要真正付之于行动，才能挽回一定的口碑声誉影响。特斯拉近些年来，自从进驻国内之后，作为新能源汽车领域的先行者和领军者，其一开始就备受瞩目。在巨大的光环下，特斯拉的车辆销量也是出现不断提升，其车型设计和智能驾驶体验都受到不少消费者青睐，开着特斯拉似乎成为一种新的时髦。可是在特斯拉的车辆交付销量增长的同时，随之而来的是出现了不少车辆故障问题的倾诉问题，这让特斯拉开始受到一些质疑。 一些特斯拉车主反应的问题让特斯拉有些措手不及之势，而特斯拉对于车主诉求却不够上心，这让他们步步陷入较大的舆论质疑漩涡之中，其本身的口碑和影响力似乎也受到不小干扰，直到最近的女车主上海车展维权事件发生，特斯拉才得以做出一定的道歉声明。特斯拉近些年掀起了一波新能源汽车浪潮，他们也从这波浪潮当中受益匪浅，但是也因为车辆故障、不够尊重消费者诉求等问题而产生一定负面影响，对于特斯拉而言，显然需要去处理和平衡这些问题，而不是躲避和不顾消费者诉求。

从特斯拉的处境可以看出，新能源汽车领域的发展尚处于初期阶段，想要进一步得到更多消费者信任仍需努力提升技术，不能因为初期红利的巨大诱惑而放松对于车辆质量问题的监管和把控，只要切实将技术与安全融合一致，才能让新能源智能汽车行业健康持续发展。

对于特斯拉消费者维权事件，中消协有何说法？

有关特斯拉消费者维权事件引发热议，中消协对此高度关注。 中消协认为 ：企业经营的首要前提是尊重消费者。面对消费者的投诉， 企业要认真倾听，真诚协商，给消费者合理的解释和有效解决方案 。

作为汽车生产者，企业掌握相关数据，应当利用专业知识严格自查，技术优势不应成为解决问题的阻碍。

扩展资料

特斯拉深夜道歉后维权车主方称未联系车主道歉无诚意：

4月19日上海车展特斯拉女车主车顶维权事件持续发酵，4月20日、21日，特斯拉连续两天发布道歉内容称已组成调查小组，在向车主表示道歉的同时，将无条件提供行车数据。

4月22日，特斯拉郑州相关负责人接受媒体采访时表示，将在下午6点前提供行车数据。对于特斯拉的回应，维权女车主张女士丈夫及西安女车主向记者表示，截至目前特斯拉从未与其取得联系，且道歉态度无诚意。

温州特斯拉失控车主发“道歉信”，此事迎来了怎样的大反转？

温州特斯拉失控车主发“道歉信”，此事迎来了怎样的大反转？特斯拉车主致歉：承认错把油门当刹车

该被告方在道歉信中写到，安全事故是由于他惊慌下错把油门踏板当做刹车踏板而致，安全事故当日他“想踩一下刹车踏板，结论踩不对，把油门当刹车了”，过后他感觉“不甘心”，“珍爱生命远离特斯拉汽车”等具体内容，来污辱和污蔑特斯拉公司和特斯拉电动车。该被告方还表明，特斯拉公司工作员曾一度与其说联系，希望他可以向社会公众表明安全事故具体情况，但他未作理睬。案子通过一审、二审，裁定评定该被告方组成对特斯拉公司声誉的侵害，需向特斯拉公司道歉并赔付财产损失。

此车主在致歉信中表露，在他开展以上个人行为时，有上海市“封姓司机”联系他，为他详细介绍某服务平台，服务平台为他分配有专业刑事辩护律师，而且承揽全部花费。并且河南车认为女性和天津市司机陆先生，也都有和他联络；期内陈女士邀约他一起写联名集体诉讼，可是被其拒绝。最终该被告方表明早已了解到自己的错误，向特斯拉公司和网民致歉，称“不必被自已的自私心和他人的迷惑而蒙蔽了双眼”。

但是，鉴定报告发布后，先生在社交网络平台发布视频，称自己仅仅在小伙伴的劝导下为了更好地保险理赔，迫不得已认可是自己踩错脚踏板。与此同时怀疑乐清市汽车制造学好的检验是依靠特斯拉汽车给予的专用型测试工具开展的，因而存有缺陷。人民法院案件审理觉得，被上诉人先生在《鉴定意见书》出示后，认可那时候的确并没有踩刹车，反而是把油门当刹车踩了，故对《鉴定意见书》的鉴定结论给予采取，本次安全事故系被上诉人遇情况时操作不当引起的。与此同时，被上诉人在以上鉴定意见书和事故认定书做出后，在社交网络平台上公布相关与事实不符的有关危害上诉人信誉的信息内容，导致网络用户、新闻媒体观众们等对上诉人及原告生产的“特斯拉汽车”牌车辆的错误认知，及其对上诉人社会评价的减少，早已组成对原告人侵犯名誉权的损害。

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