恒大汽车市值蒸发6000亿，造成此现象的原因是什么？

小编今天整理了一些恒大汽车市值蒸发6000亿，造成此现象的原因是什么？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、港股恒大系公司持续走低 恒大汽车跌幅扩大至19.1%
• 2、恒大汽车市值蒸发6000亿，造成此现象的原因是什么？
• 3、恒大汽车复活？港股复牌寻求融资，股价一泻千里，还有希望吗

港股恒大系公司持续走低 恒大汽车跌幅扩大至19.1%

7月19日，恒大概念股持续下挫，截至今日收盘，恒大汽车跌19.1%，中国恒大跌16.22%，恒腾网络跌11.76%，恒大物业跌13.38%。

日前，无锡市中级人民法院裁定书显示，广发银行近日请求冻结被申请人宜兴市恒誉置业有限公司、恒大地产集团有限公司银行存款1.32亿元人民币，或查封、扣押其他等值财产。

对于申请原因，广发银行宜兴支行给出的理由是：情况紧急，不立即申请保全将会使其合法权益受到难以弥补的损害。

对此，恒 大发 声明回应称，公司江苏省公司旗下项目公司宜兴市恒誉置业有限公司与广发银行宜兴支行项目贷款1.32亿到期日为2022年3月27日。对于宜兴支行滥用诉讼前保全的行为，我司将依法起诉。

目前，恒大汽车报收16.1港元/股，总市值为1572.80亿港元。这已经是恒大汽车连续六个交易日下跌，一周时间恒大汽车股价跌幅超过27%，较年内72.45港元/股的高点，跌幅超过70%。

恒大汽车市值蒸发6000亿，造成此现象的原因是什么？

因为目前的整个恒大集团都在遭受债务危机，这就导致恒大汽车和恒大地产都受到了严重的影响。

这个逻辑其实非常简单，恒大汽车本身属于恒大集团的一个业务线。当恒大集团出现债务危机之后，恒大汽车的发展也受到了影响，恒大汽车本身是业内非常看好的互联网造车业务。但因为恒大汽车本身容易受到恒大集团的限制，恒大汽车的发展现在也成了一个未知数。

一、恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元。

早在恒大集团还没有爆发债务危机之前。恒大汽车的市值就一直在下跌。截止到9月份的时候，恒大汽车的市值已经跌破344亿港元。如果拿这个市值和恒大汽车的历史最高点做比较的话，恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元，这个程度非常夸张。

二、恒大汽车的总市值已经低于总投入。

在恒大汽车发展支出，恒大集团一共向恒大汽车支出了474亿的造车费用。目前恒大汽车的总市值也不过344亿港元，总市值已经严重低于自己的总投入。 业内之前特别看好恒大汽车的发展，但随着其他互联网公司的造车业务相继落地，我们发现恒大汽车在同领域之间并没有足够强的竞争力。

三、恒大汽车也受到了恒大集团的影响。

恒大集团的问题归根结底是债务问题，我们知道恒大的很多业务都需要资本来运作，在恒大集团出现债务压力之后，恒大汽车的资金链出现了问题。与此同时，因为业内普遍不看好恒大集团应对债务问题的解决方法，恒大汽车也受到了一定的波及。正所谓墙倒众人推，我觉得恒大集团现在已经深刻体会到了这一点，恒大集团的各个业务都受到了非常大的影响。

恒大汽车复活？港股复牌寻求融资，股价一泻千里，还有希望吗

7月26日晚，沉寂已久的恒大汽车发布公告，披露公司财务状况。根据公告显示，恒大汽车在2021和2022年间共亏损840亿元，总负债超过1800亿元，剔除所有公司资产后的负债规模也超过了1200亿元，属于严重的资不抵债状态。

其后，恒大汽车宣布将于7月28日在港股复牌。对此，恒大足球俱乐部前董事长、恒大集团常务副总裁、 恒驰 新能源汽车集团总裁刘永灼在社交平台上表示：“恒大旗下最具潜力的产业板块迎来曙光。”

停牌近16个月后重新入市，恒大汽车的港股走势的确展示了惊人的“下潜能力”，复牌第一天收跌61.25%，股价从复牌前的3.2港元跳水至1.01港元，总市值从复牌前的347亿港元缩水至110港元。

恒驰汽车在今年5月底时曾宣布复产，截至当时已经交付超过1000辆新车，交付车型均为紧凑级纯电SUV 恒驰5 。

有车以后的编辑曾经试驾过这台车，并对其进行过一次光电测试，结论是车辆的驾驶性能表现中规中矩，但在软件方面基本处于半成品状态，续航达成率也不太理想，高速+城区的综合续航达成率仅为66%。

2018年，恒大高调宣布入局新能源汽车产业，分别在广州、天津、 上海 建设制造基地和研究所，同步研发14款新车。当年声势浩大的供应商、设计师签约会现场相信不少人都还有印象。

恒大汽车在今年5月与恒大地产集团剥离，成为纯粹的新能源汽车企业。在宣布复牌的同时，恒大汽车还表示下一步的目标是在近期完成纯电轿跑SUV 恒驰6 和中型纯电轿车 恒驰7 的量产落地，恒大汽车方面表示，这两款车型的相关试验和标定均已完成。

恒大汽车在公告中宣称：“本集团在可预见的未来将需要获得大量资金，以根据各种合约和其他安排为该等财务责任和资本开支提供资金。本集团已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况。”言下之意，恒大汽车此次复牌也是为了吸引战略投资，谋求更多的生存机会。 找车网

根据资料显示，恒大汽车已获得超过2632件研究专利授权，覆盖整车制造、底盘研发、智能网联、三电技术以及自动驾驶辅助等多个方面。恒大汽车曾经号称在全球引进3000名顶尖科研人才，和全世界范围内的一线供应商合作，甚至还将打造L4级全自动驾驶技术等。作为一个初创汽车公司，发展战略极为激进，步子迈得相当大。

编辑点评

恒大造车这件事到底靠不靠谱？至少从当初的浩大声势来看，恒大似乎是真的想要投入真金白银大干一场。然而，恒大集团近年来暴露的债务问题无疑会严重影响旗下相关产业的商业信誉，恒驰的各款新车本身或许值得期待，但恒大这个曾经叱咤风云的名字，如今似乎已经成为甩不掉的负资产。你认为恒大汽车翻身还有戏吗？欢迎在评论区留下观点。

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