大众公司生产的第一辆车叫什么

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本文目录一览：

• 1、大众公司生产的第一辆车叫什么
• 2、大众旗下11个汽车品牌
• 3、vw大众品牌历史

大众公司生产的第一辆车叫什么

大众公司 生产的第一辆车叫大众VW-1型轿车，即 甲壳虫 轿车。

1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车交付， 波尔舍 与德国汽车协会开始对样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行16万公里的试车。

甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，26马力，车速高、油耗少。最后，样车顺利通过了鉴定。

“ 大众汽车公司 ”于1938年5月26日诞生。第二年， 大众车 在柏林汽车博览会上参展。美国《时代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”，大众因此而得名“甲壳虫”。

扩展资料

大众汽车的发展历程：

1938年在 沃尔夫斯堡 ，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。 第二次世界大战 期间，大众被用于军备生产。当时约有20000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。

二战 结束以后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在IvanHirst少将的管理下，甲壳虫（VolkswagenBeetle）投入大量生产。

1950年3月8日，Type2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了大众商用车品牌的种子。

1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越 福特汽车公司 ModelT车型在1908－1927年所创下的传奇记录。

参考资料来源： 百度百科-大众甲壳虫

参考资料来源： 百度百科-大众汽车

大众旗下11个汽车品牌

品牌包括:1。大众汽车。2.斯柯达品牌。3.奥迪品牌。4.宾利品牌。5.兰博基尼汽车。6.保时捷品牌。7.布加迪车。8. 座椅 品牌。9.斯塔尼亚品牌。10.杜卡迪品牌。11.Man重型卡车。都属于奥迪公司。大众
大众旗下11个汽车品牌
品牌包括:1。大众汽车。2.斯柯达品牌。3.奥迪品牌。4.宾利品牌。5.兰博基尼汽车。6.保时捷品牌。7.布加迪车。8.座椅品牌。9.斯塔尼亚品牌。10.杜卡迪品牌。11.Man重型卡车。都属于奥迪公司。

宾利品牌来自于哪个国家

它是一个来自英国的豪华汽车品牌，总部位于英国卢克。该品牌成立于1919年8月。在英国一直是豪车，有些车型是手工制作的。宾利品牌于1997年被大众集团收购，至今仍在继续。

斯柯达品牌是哪个国家

来自捷克的斯柯达品牌Mlada boleslav是世界上最古老的设备制造商之一。它成立于1895年。在一百多年的发展过程中，还开发了多款车型，最终被奥迪股份公司收购，并于2002年在上海投产。投产的厂家是上海大众。

大众旗下的品牌有哪些

共有十个汽车品牌和一个摩托车品牌，包括大众、布加迪、斯柯达、宾利、保时捷、斯塔尼亚、西亚特、曼和奥迪。奥迪品牌还包括兰博基尼和杜卡迪。

大众品牌

大众品牌，成立于1938年，是德国汽车品牌，总部位于德国沃尔夫斯堡。它现在是欧洲最大的汽车公司，也是一家跨国公司。据相关数据显示，2004年，整个奥迪股份公司在全球销售了500万辆汽车。奥迪股份公司拥有68家参股公司和全资公司，种类繁多。

大众品牌在中国有几个事业部

有三家，分别是上汽大众、一汽大众、江淮大众。江淮大众汽车有限公司于2017年12月22日正式成立。其主要研发车型为 纯电动 汽车，总部位于安徽省合肥经济开发区。目前该品牌没有在售车型。

大众旗下11个汽车品牌 @2019

vw大众品牌历史

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一、大众汽车的历史

德国大众（Volks Wagenwerk）始于1937年

虽然在第二次世界大战的时候大众公司为德国生产军备，但是这个不是希特勒建立的！

德国现在知名的汽车生产有：

1.大众集团（VW） 旗下知名品牌有：大众（VW），奥迪（Audi），保时捷（Porsche，姑且算是算是大众的因为已经合并了）斯柯达（Skoda），兰博基尼（Lanbhini），布加迪（Bugatti），宾利（Bentley）.

2.宝马集团（Bavarain Motor Works） 旗下知名品牌有： 宝马（BMW），劳斯·莱斯（Rolls·Royce） 迷你（Mini）.

3.梅赛德斯·奔驰集团（Mercedes-Benz）旗下知名品牌有：梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz），迈巴赫（Maybach），精灵（Smart）.

二、大众标志VW是什么意思

“VW”大众汽车公司的德文“Volks Wagenwerk”的简称，意为大众使用的汽车.然而，无论是当年的桑塔那、捷达到今天的波罗、高尔夫，都不能体现大众品牌的精神，真正为世界所公认大众汽车的形象，是一种样子“丑陋”又不乏可爱的微型轿车：甲壳虫。

1933年1月，一奥地利的流浪汉，一次大战中的德军下士当上了德国总理。他改变了整个世界历史，也将改变了汽车的历史，他叫阿道夫？希特勒。 希特勒上台刚刚11天，就亲自主持了柏林汽车展的开幕仪仗式，不久，希特勒招集内阁和顾问们开会，专门讨论轿车普及问题。在谈到制“国民轿车”的时候，顾问们一致推荐*费迪南德.保时捷博士（FerdinandPorsche）承担这项任务。

1933年秋，希特勒将保时捷招至柏林。两人在柏皇家饭店会面，尽情讨论“国民轿车”问题，双方真是一拍即合。希特勒亲笔画了11张“国民轿车”的草图，其中一张与日后的“甲壳虫”已非常相近。。.

1934年6月，希特勒要求保时捷在28个月内拿出样车（这在当时是惊人的速度）。1935年柏林汽车展上，希特勒宣布了“国民轿车”即将到来的消息。在这里，他第一次使用了“大众汽车”（Volkswagen）一词（这个词后来演变成一个不朽的商标）。"大众"就此诞生.

希特勒也非常清楚汽车工业在国家政治、经济和军事上的重要价值，发展汽车工业，并生产一种大众化的汽车是一种很好的办法，这样不仅可以提供数量可观的就业机会还可以提高人们的生活水平，这对人民大众有着的巨大诱惑力。

从某种意义上讲，大众汽车创造了人类自进入工业化社会之后最富有传奇色彩的品牌神话。

三、大众的发展历史

1937-1945

大众—Tiguan概念车（2007）

希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”。他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责，1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，在当时是世界最大的，计划年产150万辆，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。产量超过美国最大的福特汽车公司。 二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底，已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。 1945-1949 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军 *** 接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1949-1960

1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。 1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线 1960-1980

大众汽车-甲壳虫

1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908-1927年所创下的传奇记录。 1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110 bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应。 1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。 1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础。 1980-1990 1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54），机器人首次应用于汽车制造中。 1990-2000 1999年7月，Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。 2000-2003

大众汽车—第五代高尔夫

2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。 2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。 2003年，第五代高尔夫开始生产，在其设计中体现一种新的活力观。

四、介绍大众汽车公司的历史,现状,生产车型等情况

世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。

大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。

1934年1月17日，波尔舍向德国 *** 提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德 *** ，汽车生产又逐步恢复。

由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。

继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。 大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。

在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。

整个汽车集团产销能力在300万辆在右。 在德国，人们最早提到大众车（人民大众的车）要追溯到1904年。

在那个时候，汽车工程师们普遍认为汽车工业的未来在于经济性小型车的有效批量生产。美国的飞速发展似乎说明了这个趋势，因为那里对汽车大量需求的市场已逐渐成形。

但是围绕一辆普通大众使用的车的争论（由美国车型引发）搀杂着一定的怀疑在里头，原因是在德国，轿车完全被看成一个奢侈品。同时昂贵复杂的维护技术更是轿车大众化的一个障碍。

第一辆大众化车于1908年在大西洋彼岸出现，在那里大量的购买需求和新的生产技术为美国社会的机动化铺平了道路。福特汽车公司生产了T型车，由亨利·福特设计，采用流水线生产，这很快就变成了欧洲汽车制造商合理化的批量生产标准。

在“tin lizzy”于1927年在底特律结束生产时，其总产量为15,007,033辆。 在亨利·福特的影响下，大众化轿车的思想成为魏玛共和国汽车广告宣传的主旨，加快了设计者实现想法的步伐。

有趣的是，最后是一名十八岁匈牙利学技术的学生Bela Bareny（后来与霍克、布加蒂、保时捷以及诺德霍夫录入“汽车名人大厅”）在1925年呈交了他的“大众化轿车的底盘设计”。尽管摩托车为德国的机动化奠定了基础，但是汽车制造商对大众化轿车设计的功绩也是不可抹杀的。

考虑到汽车的高税收和汽油价格，他们努力开发了小发动机的经济型车。 当时的大众还不是一个品牌，只是一个类别，在30年代出现在柏林国际汽车展上时吸引了绝大多数人的关注。

1934年，宝马、梅塞德斯、欧宝、福特、艾德勒（Adler）哈诺玛格（Hanomag）等公司都展出了他们适于系列生产的低消费车型，这些车也是作为大众型车展示给那些感兴趣的人们的。在德国国家社会主义建立他们的政权时，大众车的技术概念已经比较成熟了，而“大众”这个词常常出现在人们的话语中。

1934年6月22日，德国汽车工业协会（RDA）委托费迪南.保时捷设计一辆大众车。但是，RDA的公司对把价格限制在990马克之内不太相信，这个限定就是希特勒下令设定的。

当时外币和原材料的紧缺更加加重他们的疑问，他们甚至对德国生产大众化汽车的工厂的生存能力都表示怀疑。整个计划究竟如何得到资金仍然是个问题。

1937年德国劳动联盟出现了，他们为了提高其自由组织“通过幸福获得力量”的形象便为国家社会主义承接了这项著名的工程。1937年5月28日，联盟建立了一家有限公司，为德国大众车的生产做准备工作，这家公司在1938年9月16日被重新命名为大众公司，同年10月13日进行商业注册。 找车网

保时捷设计的车被希特勒称作KdF-Wagen或“通过幸福车型获得力量”。 在大量的广告宣传活动支持下，1938年8月12日，德国劳工联盟为KdF-Wagen车型推出了个人储蓄系统。

具体做法就是个人通过每周支付最少限度的金额将很快拥有一辆大众车。但是人们的购买需求太低，不可能满足计划的生产数量。

对一般工人来说，一辆大众车远远超过他们的购买能力。 1938年初，大众工厂开始投入生产，这个工厂是一个统管生产和销售全部过程且设备齐全的车型工厂。

其规模、基本技术装备以及内部生产都在底特律的“长鲁河”工厂有模型展出，这在当时被认为是世界上最先进的汽车工厂。劳工及原材料的紧缺延迟了车辆的生产，这样不伦瑞克地区的Vorwerk工厂（卫星工厂）的生产就飞速提升了上去。

根据德国劳工联盟计划，这个卫星工厂就是大众工厂骨干工人要接受培训的地方。1938年10月，实习培训在培训车间展开，1938年末，尚未建成的工厂便开始了一些模具和其它工具的生产。

二战爆发后，大众工厂。

五、VW旗下车型

大众汽车公司旗下汽车品牌：

奥迪汽车公司： 大众汽车公司的子公司，奥迪四环徽标中其中一环，奥迪四巨头之一

德国小奇迹汽车公司：奥迪四环徽标中其中一环，奥迪四巨头之一

德国霍希汽车公司：奥迪四环徽标中其中一环，奥迪四巨头之一

德国漫游者汽车公司：奥迪四环徽标中其中一环，奥迪四巨头之一

宾利汽车公司：大众汽车公司旗下品牌公司。

意大利兰博基尼汽车公司：大众汽车公司旗下品牌公司

布加迪汽车公司：大众汽车公司下属汽车公司，主要生产布加迪跑车

德国NSU汽车公司；大众汽车公司下属汽车公司

西亚特汽车公司：大众汽车公司子公司，西班牙最大的汽车公司

斯柯达汽车公司：大众汽车公司子公司，世界五个最早的轿车生产厂之一

甲壳虫汽车：大众汽车公司旗下品牌

奥迪汽车品牌群包括奥迪、西亚特和兰博基尼3个品牌。

大众汽车品牌群包括大众、斯柯达、宾利和布加迪4个品牌

六、大众旗下所有品牌

截止到2019年大众旗下所有品牌：包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lambhini）、杜卡迪（DUCATI）、众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共12个品牌。

扩展资料

发展历史

1936-1939希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。

美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车，希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车，他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。

私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责，1937年3月28日，“GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagen *** bH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“VolkswagenwerkGmbH”。

1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂，计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司，1939-1945第二次世界大战期间，大众被用于军备生产。

当时约有20000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动，1945-1949二战结束以后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军 *** 接管，在IvanHirst少将的管理下，甲壳虫（VolkswagenBeetle）投入大量生产。

1949-19601950年3月8日，Type2投入生产，进一步扩充了公司的产品线，凭借丰富的多功能特性，VolkswagenBus（即今天仍为许多人所熟悉的“VWBully”）很快掀起了订购热潮。

1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子，1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。

1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录，甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司ModelT车型（即公众所熟悉的TinLizzy）在1908-1927年所创下的传奇记录。

1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110bhp，帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应。

旗下品牌布加迪

发展历史

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

布加迪的产品，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。

1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。

1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下，布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士（普鲁士和德国的关系应该清楚吧）。

然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领，所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。

虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内，1991年重新建厂后在意大利境内），但由于其发展的重要阶段都位于法国，所以我们仍将它看作是法国品牌，布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。

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