2023-12-07 01:06:32 | 找车网
实际上,长安凯程F70区别以往皮卡“工具车”的定位,而是集成了SUV/房车和牵引车等优势的多功能车型。新车由长安汽车和欧洲PSA集团研发团队共同打造,采用全球化一车三标策略,”CAICENE“字母标负责国内市场;标致标负责澳洲/欧洲等地;长安V标则负责南美洲和中东等地。
多边形进气格栅与大灯相连,尽显硬朗霸气的特质,外围黑色烤漆饰板又增添了些许细腻的一面。车身尺寸方面,长宽高分别为5330*1930*1875毫米,29°的接近角和27°的离去角,让长安凯程F70具备了一定的越野能力,货箱内宽1595毫米,可以同时容纳7个标准的油桶,80升的油箱续航能力超过1000公里。
相比手动挡车型,自动挡车型在配置上也进行了优化和升级,尤其是智能安全方面,新增智能车载系统,包括异常报警/远程遥控/位置查询以及车辆追踪等功能。同时,新车还采用了360度3D高清影像/四气帘/上坡辅助/胎压监测以及刹车辅助等配置,彰显了其SUV的一面。
动力方面,长安凯程F70自动挡车型搭载的是型号为三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机,最大功率155千瓦(211马力);最大扭矩320牛·米,与之匹配的是源自法国PUNCH Powerglide提供的6AT变速箱。
那么四款新车该如何选择呢?通过配置分析和售价情况,郝哥推荐大家如果想要皮卡车身运输和只追求性价比,不妨首选豪华版,虽然没有行政版配置丰富,但像多功能方向盘/电动后视镜/电动天窗/自动空调/定速巡航等常用配置一应俱全。而如果更趋向SUV车型,想要家用和远途旅行更多的话,建议考虑行政版,毕竟配置甚至不输某些SUV车型。当然如果您经常有越野需求,那一定要购买四驱版本,新车四驱系统采用博格华纳分时四驱系统,低速四驱(4L)模式下可瞬间放大2.5倍扭矩。值得一提的是,像胎压监测系统、上坡辅助系统、车身稳定系统、陡坡缓降控制、刹车辅助、牵引力控制系统等主被动智能安全系统都是标配,这点厂家还是相当厚道的。
《郝车来袭》总结:相信随着长安凯程F70自动挡车型的上市,凭借不错的性价比优势和纯正品质,定能吸引更多的消费者为其买单。新车也为皮卡车型的未来开拓了新篇章,多功能皮卡或许将成为未来的发展新趋势,就让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
作为一款工具车,2018款长安神七T20L简单实用足以称得上是最重要的。T20L的内饰设计也体现了为使用考虑而设置的各种接口的初衷,材料简单耐脏,车辆维护方便。
内饰使用的硬塑料材质填充了整个车厢,但没有难闻的气味,小凸起也不会对它们产生任何影响。唯一的缺点就是主驾驶座没有把手,上下车不方便。
方向盘是塑料泡沫做的,感觉有点薄。双桶仪表外形不错,显示内容非常清晰。中间的液晶屏显示里程记录。
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随着国内皮卡文化的兴起,皮卡这种原本定位工具车的车型开始进入家庭用户领域,如今皮卡车型的配置也开始向普通的家用车看齐。比如在十年前还很少见的自动挡皮卡,如今已经开始普及,越来越多的皮卡车型都开始提供自动挡。
近日,长安旗下的 凯程F70皮卡终于也推出了自动挡版本,搭载2.4T汽油发动机+6AT变速箱的组合,价格区间为9.98-13.48万。
在外观上,最新上市的自动挡凯程F70和此前已经上市的手动挡车型相比并没有变化,前脸采用了大嘴式的中网设计,较大的中网外围使用了黑色的格栅边框,显得很粗犷,内部是加大号的字母车标和两条细镀铬格栅。整个前脸造型很大气硬朗。
车身侧面造型很简洁,有着较高的离地间隙,配置了上下车踏板。轮毂的造型很炫酷,有着浓浓的标致车型的风格,而这辆车据悉也正是长安和PSA合作开发的,此前挂着标致狮标的版本已经在海外发布。
车尾部分,这辆长安凯程F70的车尾造型要比大多数皮卡都更有设计感,尤其是尾灯造型,其尾灯明显也是带有标致车型的设计风格,外轮廓和内部的光源结构都很漂亮。包括货箱后挡板的造型也使用了很丰富的立体线条装饰,后杠两侧带有大面积的镀铬装饰,整个车尾看上去有着不错的档次感。
内饰部分是最明显能够看出和标致品牌的关系了,中控台造型、包括方向盘的造型很明显带有标致车型的风格,在同级别的皮卡车型中,这套内饰算是很漂亮的了。
凯程F70自动挡车型档杆并没有使用当前很流行的电子式档杆,还是普通的自动挡档杆造型。另外自动挡车型用电子手刹取代了手动挡车型的机械式手刹,便利性更好了。
新车的后排座椅提供了三个头枕,而且还带有中央扶手,这相比目前的同级别车型有着更好的优势。另外后排的空调出风口也是标配,自动挡车型标配自动空调。倒车影像、定速巡航、车身稳定系统在自动挡版本上也是标配。两款高配车型还带有6气囊、360全景影像、无钥匙进入等。
目前上市的自动挡车型都是标准货厢版本,其长宽高为5330/1930/1835mm,轴距为3180mm。这也符合自动挡家用为主的定位。
不过自动挡车型的后悬架也还是使用了钢板弹簧结构,并没有更换为更舒适的螺旋弹簧。动力部分,搭载三菱技术的2.4T汽油发动机,最大功率211马力,最大扭矩320牛·米。与之匹配的是来自法国邦志的6速自动变速箱,其中四驱版本匹配的是来自博格华纳的分时四驱系统,并带有后桥差速锁。
总结:这辆长安凯程F70自动挡车型不到10万的起步价相比同级别的江铃域虎7、锐骐6、长城炮等车型更具优势,也是目前位数不多的进入10万以内区间的自动挡大皮卡车型。 找车网
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