长安cs35车主:感觉车内噪音大，做隔音处理效果好吗？要多少钱？

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本文目录一览：

• 1、良好的密封性使的长安CS35 PLUS整体噪音将低了很多
• 2、长安cs35车主:感觉车内噪音大，做隔音处理效果好吗？要多少钱？
• 3、天气越来越热，长安CS35 PLUS上路开窗小技巧一起了解下

良好的密封性使的长安CS35 PLUS整体噪音将低了很多

随着人们生活水平的提高大家对车辆的要求也在不断的提高，所以汽车行业进步也是在情理之中，35plus作为长安的新款社交SUV,还是继承了老款CS35的优良传统，上市以来销量非常的不错。但是这也离不开它各方面精益求精的创作和设计理念。车辆就是用来服务我们的生活，提高我们的生活品质。所以车辆本身的质量也要达到广大消费者的要求。35plus的各方面综合性能还是表现优秀。但是作为越野SUV风阻有点大，噪音方面成了我们不可缺少的讨论话题。噪音这个东西永远避免不了，只是说可能大小不一样。因为车辆跑起来和空气会产生摩擦力，加上轮胎和地面的摩擦所产生噪音，如果车辆的密封性不太好的情况下，那车内的静音效果自然也就会差。不过35plus这方面的表现还是可以接受的。80码以下的噪音我们就忽略不计，因为跑得不快，噪音也对我们产生不了什么影响。但是100码以上噪音就会对我们形成一定的困扰。还好35plus跑高速没有耳鸣感，听音乐和说话也不会有太大的影响，所以在噪音方面处理的还算不错。

现在这个天气不冷不热，一般60码左右大家都会开窗户，因为车里面会热，开空调又没到时候，只有开窗户降温，但是开窗户后风声会明显加大，所以我一般都是开一会儿关一会儿。

车身的流线型也会对空气阻力产生一定的影响因素，线条越流畅风阻越小。

作为SUV风阻肯定要比轿车大一些，这一点是无法改变的事实。

轮胎和地面的摩擦力也会产生一定的噪音，所以我们就会讲究车辆的密封性，只有密封性好才能阻挡噪音的进入。

尾翼的扰流板作用也是蛮大，具体作用还没有研究过，欢迎大家指导讨论。

天门的密封性非常重要，35plus周身布满了密封胶条，起到了非常重要的密封作用。

车位的噪音来自各个部位，只有把车内的密封性做好才能够尽量的减小噪音。

每一个车门的周围都用橡胶条完全封闭。

车辆的密封性好了，舒适性自然也就提升了。

车子跑起来之后就算关掉风量，出风口还是会有风吹进来，要想完全密封还是有点难。

35plus的方向盘操控性还是比较轻松，容易上手。

各种功能也是丰富实用，操作起来也是简单易懂。

各种检测功能对我们行车非常重要。

更加智能化的体现，车钥匙和车机系统相关联，遥控距离也比较远。

清晰的倒车屏幕让我们玩转高科技。

发动机前面的引擎盖密封性也不错，自己动手能力强的可以加装车辆密封条，皿门和尾门以及引擎盖都可以加装，经营效果会更好，噪声也更小。

长安cs35车主:感觉车内噪音大，做隔音处理效果好吗？要多少钱？

汽车噪音主要来源车内的一些机械部件的响声，汽车行驶速度快了，异响主要来着空气流过车身发出的声响，如果声音大到一点程度，那么我们就会觉得这车的舒适性很差。

车内风噪声不仅会影响车内的舒适性，而且会影响乘客在车内交流语言的清晰程度，而车内的密封性就是影响整车噪音的关键因素。

一位长安cs35车主反映他的车上高速噪音特别大，车速超过90km/h左右就感觉发动机特别吵，高速上风燥也大，如果做消音处理大约要多少钱。该车开了1年半，行驶里程8500公里。 找车网

这个长安cs35行驶起来肯定是有噪音的，因为该车是小型的SUV，主打的就是空间大，但是内饰用料不足，这个和车型设计和定位有关，并不是说你做了隔音以后，车内就可以很安静的，这个只能起到一点作用，但是达不到全部的效果。

噪音大的来源主要就是发动机和轮胎发出的声音，除此之外风噪以及驾驶室内的内饰板等安装件松动以后造成震动的异响。我想十几万以下的车，开久了基本上都会听到车门、中控台内都有一些震动的异响。

给汽车做隔音处理，主要就是车的各个面板，包括四个车门、发动机舱内防火墙和后备箱等这些地方安装上隔音材料。这个价格根据用料不同，有1000左右的，还有四五千的，但是有做过的这个效果不明显。

而且做这个东西要全部拆好多东西，有可能在拆装的过程中会造成其它的零件受损，所以建议对车辆行驶质感不是要求特别大的话，建议不要做车内的隔音。

汽车装潢店包括汽车改装的地方都可以做隔音处理，车主朋友如果动手能力强，从网上买上隔音材料，自己也可以做。

如果加装消音棉和添加车身胶条，小改动一下，会有一点效果，但是改装的效果作用不大，加装消音棉的价格是2百多元左右，这个改动费用少，可以考虑这个。

如果车辆使用情况正常，那需要检查下车辆的轮胎使用情况，比如看看轮胎有没有出现损伤、发生车辆轮胎刮蹭。

轮胎发出的噪音主要有三种，第1种是空气流过轮胎花纹发出的声音；第2种是花纹与地面接触发出的声音，特别是那么太偏硬的话，那么发出的声音会更大；第三种就是路面问题造成的摩擦声。

如果感觉低速的时候车有点儿发颤，必须做轮胎的动平衡，这个情况并不是车辆本身的问题。如果检查轮胎没有问题，那么更换一个安静的轮胎，这个对降低汽车噪音也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天气越来越热，长安CS35 PLUS上路开窗小技巧一起了解下

这两天的温度有点高了都二十七八度了，车里面坐起来实在不好受啊[撇嘴]，简直热的不要不要的。特别是中午2点左右车上简直不敢上去。这才3月底就热的受不了了。出门的时候看见大家都把车窗开起的，但是开车窗也有一定的小窍门和小技巧，不知道大家有没有了解过？今天我们就一起来说道说道。平时40码到60码，4个车窗都可以开一半，风阻方面也可以忽略不计，因为速度比较低倒也无所谓。但是超过60码以上要让空气对流就得有方式方法了。60码以上车窗就要对角开。前面的左边开一条缝，后面的右边开一条缝，这样不仅空气对流起来比较畅通，而且风阻也比较小。如果光开前排或者光开后排也不行，因为形不成对流，而且还会产生声音共振，出现耳朵非常不舒服的感觉。跑高速现在这个天气不冷不热也不好受，除了风量调大一点，还有一个办法就是天窗翘起来，后边两个窗户留一条小缝儿，这样通风效果也很好 ，不然关起窗户里面非常闷热，所以3月份和4月份也是最难熬的时候，5月份的时候都要开空调了就不存在了。所以这一两个月要想里面不热还得学习通风小窍门。

平时不出太阳还好一点，但是中午温度还是会升起来，整体温度上来了想不热都难。

35plus的反光镜镜面弧度比较大，后面的一切情况都看得非常清楚。

电子手刹不仅美观，而且实用性也很好，稳定性更高。

现在一般出门车窗都是打开的，早晨的时候还好一点，特别是中午不开窗户简直没法开车了。话说35plus的车窗升降还是比较顺畅，没有任何卡顿。

中央空调出风口风量可以调到3~4级，注意要放到冷风状态，不然也会有点热，触摸面板非常灵活，一次可以调两三个风量。

玻璃升降键在主架车门这里，控制非常的方便，这里的小空间还可以放车钥匙很方便。

其他空间利用起来也是蛮不错的。

吹风模式也有好几种可以自行切换，我一般都调成吹脚或者是正前方模式，开空调的情况下调整为正吹和吹脚模式，降温非常快。现在触摸面板操控更加的方便清晰。

后置出风口对后排乘客非常有用，有吹风，后面通风效果才好，坐起来舒适感更好。

35PLUS的操控性不错，配置功能也是比较丰富，现在不能开空调只有吹风，因为开空调又有点太冷，时间还没到。

出风口的分布还是蛮多的，这里是窗角除雾吹风口。

皮座椅做工很精致，针孔式的座椅透气性更好，加上吹风舒适感会有很大的提升。

平时天窗很少开，三四月份的时候就是用它最多的时候，所以买车带天窗的还是比较好用。

这款车给人的感觉还是有点上档次的，虽然是国产车，但是各方面的配置和做工还是比较好。而且1.6升的自然吸气动力表现也不错。

车子跑起来空气阻力是少不了的，但是怎样能够做到良好的通风效果还得学习很多小常识。

35plus的车身线条感还是非常不错的。

不过下雨天没有晴雨挡也不好弄，因为下雨天里面又热又不能开窗户，随着雨季的到来，看来还得增加一副晴雨档。

路边停车一定要记得开应急灯，年轻的35plus将带我们穿越多地之旅，以后的岁月它将陪伴我更久。

后备箱空间还不错，加满油可以跑600公里左右的续航里程还是可以。

智能化的应用对我们来说更加的贴心和方便，而且门把手还可以直接升降车窗，感觉非常好用。

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