奔驰SLK 奔驰CLK 宝马Z4 宝马6价格分别多少？哪个最贵？

找车网小编给大家带来了奔驰SLK 奔驰CLK 宝马Z4 宝马6价格分别多少？哪个最贵？相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、奔驰SLK 奔驰CLK 宝马Z4 宝马6价格分别多少？哪个最贵？
• 2、野马2.3T 宝马Z4 奔驰CLK200哪辆好些？
• 3、宝马Z4与奔驰CLK与奥迪TT和保时捷BOXSTER谁好一些?

奔驰SLK 奔驰CLK 宝马Z4 宝马6价格分别多少？哪个最贵？

SLK：200K、280、350、55AMG，70万到120万左右
CLK：200K、280、350、55AMG、63AMG，65万到150万左右
Z4：23i、28i、35i、Z4 M，70万到130万左右
6系：630、650、M6，100万到200万左右

野马2.3T 宝马Z4 奔驰CLK200哪辆好些？

得看是什么样的需求.如果要自己要足够拉风，那么Z4绝对在合适不过了,Z4M发动机也不错，是全球十佳6缸发动机，因为是后驱车，操控不俗。
如果自己注重品味，那么SLK奢华感绝对是最好的选择，但比起Z4，动力稍显不足。
TT就低调多了，内饰可以给人一种纯粹的GT跑车感觉（建议低配不要买，配置不如上两款，但TT高配车型很棒。3车普通版最高配置分别为：Z4 82.3万，SLK 86.4万，TT 68万多）。
从价格上看，最低配置SLK性价比高，最高配置TT性价比高，Z4最高配置的动力性、操控性是同级别中最强的，但低配就不尽人意了，动力不行操控也没刺激感。
标志308CC是适合女性开的车，小巧又可爱，便宜又拉风（35万就有敞篷，动力和操控都不错，又是进口，内饰也很好）。
我个人觉得你还太小，才刚要考大学，应该低调点，上大学是为了学习，学习好了有好公司要你，给你房子和车，到时候在添少一部分钱就可以买自己心爱的车，这绝对划算。况且，在大学里大部分时间还是学习，没时间开车，时间长了，车没开多少就得洗车、保养，你认为这样划算么？（保养Z4、SLK、TT费时、费力、费钱，对于上大学的你还要考虑生活费和一些同学的想法，你没压力吗?)建议上完大学再买，而且现在的汽车和科技更新换代快，4年后以同样的价钱再买车配置要高出不少。
如果偏要买，那么就祝你购车顺利；希望我的发言可以给你帮助。

宝马Z4与奔驰CLK与奥迪TT和保时捷BOXSTER谁好一些?

新一代BMW Z4 Coupé双门跑车给人的第一感觉就是灵敏与活泼。经典的双门轿跑车轮廓和侧后窗的“Hofmeister弯”设计都是BMW的典型品牌特征，使它从一开始就凸显了真正的BMW跑车的本色。车顶中部的凹曲部分进一步强化了这种视觉印象，而轿车所有外形设计元素的互动作用在视觉上造就了一种强劲的前冲推力：使得新一代BMW Z4 Coupé双门跑车显得贴地，而且更加动感和迅捷。
创新的动力单元

新一代BMW Z4 3.0si上装备的3.0升六缸发动机曾多次荣获年度最佳发动机奖。这款发动机在转速为6000转/分钟时输出195千瓦（265马力）最大功率，在2500至4000转/分钟的范围内均可提供315牛顿米的峰值扭矩。

这款富于创新的发动机在设计理念、升功率、单位质量功率以及油耗方面都树立了新的世界标准。得益于这款卓越的发动机，新一代BMW Z4 3.0si 0-100公里/小时加速时间只需5.7秒。最高车速由电子限速装置限制在250公里/小时。除了优异的动力性能，燃油经济性也同样出色，这款车在欧盟标准综合测试中百公里仅消耗8.6升超高级燃油。

超强刚性，稳定、轻巧的车身

新一代BMW Z4 Coupé双门跑车的车身在抗扭和抗弯方面的刚度和稳定性都达到了极高的水准，车身扭转刚度达到了32,000牛顿米，使它能够在道路上随时安全而顺畅地发挥出类拔萃的性能。车身和安全性系统通过完美的互动作用能够在几乎任何种类的事故中为驾驶者和乘客提供极佳的保护。

精心设计的底盘和悬架 – 保证出色动力、灵活性和运动性专为出色动态性能而设计及调校的底盘和悬架为新一代BMW Z4 3.0si达到卓越的水准创造了一切必备条件。后轮驱动方式、近于50:50的前后轴重量分配和更低的重心确保了协调的行驶特性以及出色的牵引力和行驶性能，并且使BMW Z4 3.0si能够在各种情况下以极高的车速转弯。而电动机械助力转向（EPS）系统则进一步突出了BMW Z4 3.0si动感而敏捷的配置调校风格。

最新一代的动态稳定控制系统

新一代BMW Z4 3.0si配备了最新一代的动态稳定控制（DSC），众多的子功能将主动安全性提升到了一个更高的水准。功能进一步增强的动态稳定控制系统包含了ABS制动控制、自动稳定控制（ASC）、动态制动控制（DBC）、弯道制动控制（CBC）、动态牵引力控制系统（DTC）、起步辅助功能、制动预备功能、制动衰减补偿功能、制动系统自动干燥功能等。这不仅有助于提高行车稳定性和牵引力，还改善了制动系统的效果。

新一代BMW Z4 Coupé双门跑车的内饰采用了清新明快的样式和设计，充分体现出运动化和纯粹化的格调，同时又拥有丰富的装备、高品质的材料及精心搭配的色彩。

此外，新一代BMW Z4 Coupé双门跑车标准装备了失压续行防爆轮胎，能够防止轮胎漏气后压瘪或从轮圈上脱离。这款车还拥有一个容量高达340升的行李厢，能够容纳两个高尔夫球袋，显示了充裕的空间。

BMW Z4是全球高档跑车同类别中最成功的车型。BMW Z4高贵的血统、独特的风格、先进的技术和完美的细节，为它赢得了全世界的好评。2005年，BMW Z4 Coupé双门跑车概念车在法兰克福车展亮相，就已经唤起人们的无限期待。今天，新一代BMW Z4 Coupé双门跑车的量产使人们的期待变成了现实。
新一代BMW Z4 3.0si的市场价格为人民币70万元。

奥迪TT
空洞的时尚，我这样说它。旧款的TT，这个曾经戴着四个环、是最漂亮时尚汽车之一的车型有点一元化。我对为什么是这种情况不是很有把握，因为以前的奥迪运动型两门轿跑车Quattro的内容很充实。而TT是时尚界真正的里程碑，它给人的感觉仿佛机械部分与目标明确的外形相比只站到了第二位。

对于一款打算与世界上最优秀的跑车相竞争的车来说，他们把它从售价高昂的种类里驱散，但在掩盖它与高尔夫的基因关系方面做得很不充分（如此说来还有它与捷达和新甲壳虫‘New Beetle’的关系）。正是这个原因，TT受到了冷落，变成了以穿着漂亮鸡尾服的低档掀背车身份而被世界认识的汽车。

奥迪尝试用尖端优势科技来为它构筑强大工事，例如双离合DSG变速箱，当然有所帮助，但相对于它存在先天缺陷的基础结构来说，这个绷带又太小了。提起来可能我的话有点刺耳，不过这恰恰是由于我刚刚驾驶过新款TT，除了外观是一方面外，动力更是一方面。

从它上市之日起，它就立即呈现出经典的特性，同时令人吃惊的是，将近十年之后，它一点都不过时。前移一代，它没有与奥迪家族类似的失误。如果新款TT不如早期车型的设计那么动人心魄，至少它也是一款漂亮的车。现在它是单向性的：它有着尖削的前脸，加上它像是一只角的前灯就和蛇头差不多，宽宽的梯形格栅简洁的位于喇叭形缓冲装置之间。

虽然车身长度增加了，但看上去并不比它将取代的那款车大。它也同样表现出了豪华的一面。在轿跑车与跑车之间，由于它保留了透明车顶和拉丝金属转环，因此它是与最早的车型最接近的敞篷车。

保时捷BOXSTER
与2005保时捷Boxster车型相比，新车型将会配置经过升级改进的前装饰板和LED前车灯，还有经过重新设计的、更加圆润的空气进气口，除此之外还采用了新的保险杠和全新的LED尾灯。 下一代Cayman coupe车型在外观上也将会有这些变化。

2007 保时捷卡宴曾首次使用燃油直喷技术，这一技术可以降低燃油消耗，同样的这一燃油直喷技术也将会应用在入门级roadster和coupe车型上。保时捷表示，燃油直喷技术将会让新Boxster车型的动力输出提高13%， 因此2008保时捷Boxster车型将会搭载输出功率约为270马力的水平对置6缸发动机，从静止加速到97公里/小时所需要的时间为5.9秒，最高时速可达到266公里/小时。

2008 Boxster还将采用新的较大的轮毂，配置18英寸的轮胎，车身上的各种配件重量都有所减轻，扭矩力和弯曲刚度有所增强，这些都让新车型拥有更加运动的驾驶性能和较高的安全系数，而其驾驶舒适度丝毫没有改变。

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