中国车身造型演变的典型特点（6.汽车车身造型具有 __ __ __ __ 四大特性？）

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本文目录一览：

• 1、中国车身造型演变的典型特点
• 2、6.汽车车身造型具有 __ __ __ __ 四大特性？
• 3、车身详细资料大全

中国车身造型演变的典型特点

蛮荒年代：汽车的发展过程某种程度上讲也是人类不断满足自身对速度的渴求，这个变迁的过程中，碰到的波折坎坷不计其数，这也直接或间接促进了众多学科的发展。其中很多部件都发生了明显的改变，今天咱们要聊的就是其中最显眼的车身造型。汽车诞生很长一段时间内，工业设计亦处于蛮荒阶段，其造型更多是处于功能性需求考量。在那个畜力车占比颇高的年代，汽车与那些上个世代的产物间仍有着明显的羁绊。不过，可不要认为当时的那些经典没有任何遗留，相反今天汽车仍有不少当时的“影子”。与纯粹追求极致的美学设计相比，工业设计还需考量一定的产品实用性、易用度，诞生不久的汽车彼时还处于蛮荒阶段。机械结构、性能处在突飞猛进的正常阶段，满足更高需求层次的美学设计远未得到人们的重视。
速度时代到来与封闭式车厢
处于萌芽期的事物发展速度往往是惊人的，尤其对于交通工具这类，需要满足人类对速度需求的产物更是如此。发动机性能的快速提升让开放式车厢的弊端日益被放大，封闭式车厢很快成为市场主流。满足功能性需求的同时，开始出现了美学设计萌芽。
不管不顾的理想时代
进入20世纪30年代，世界爆发了两次严重的经济危机，但危机结束后都会建设大量基础设施，其中包含了道路，这直接促进了人们扩大出行半径。随之而来的还有车辆时速的继续攀升，另外随着航空技术的发展，空气动力学成为独立学科，研究成果开始应用到汽车造型设计中。
现代车身的诞生
早期汽车的挡泥板、轮拱与车身分离，另外部分车型配有便于上下车的踏板。经过了半个多世纪发展，汽车车身开始呈现新的发展趋势，它就是船型车身，这也是目前大多数汽车车身的雏形。轮拱与车身合为一体，布置独立的发动机舱、后备厢，进一步扩大乘员舱空间的思路都是这一时期的产物，这种造型也被称作是船型或桶型车身。与此同时，美学设计的重要性第一次放在主要位置。
特立独行的楔形车身
追求空气动力学表现的时代里，流线型设计自然会成为舞台上的焦点，但经典戏码重复上演只会令观众感到乏味。在经历了漫长的圆弧线条时代后，人们开始对其产生了审美疲劳。恰在此时，意大利人拿出了楔形车身。给人印象最深，也是影响后世最大的就是兰博基尼。
回到原点的新时代
车身造型设计经历了百年发展，就像是时装潮流一样出现了轮回发展的趋势。从方到圆，再从圆到方，往复循环。不过这其中并非简单的复制、黏贴，而是结合当下技术研发，对细节进行修正。

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6.汽车车身造型具有 __ __ __ __ 四大特性？

构造特性。汽车的构造主要由五个部分组成：动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统和车身。
动力系统主要指发动机部分。汽车的力学性能及燃油经济性均取决于发动机的外特性。传动系统包括离合器、变速器、传动轴、万向节、差速器。发动机通过离合器与传动机构相连接，将动力传到车轮。操纵系统主要包括转向装置。制动设备及调节发动机转速的系统，保证车辆在行驶中按驾驶员的意图转向、减速、制动、停车与加速。
行驶系统由车架、悬挂装置、前后轴、车轮和轮胎组成，汽车各部件连接成一个整体，并支承全车和保证车辆行驶的功能。汽车的动力系统、传动系统、操纵系统、行驶系统组成一个独立的构造体系，称为底盘。
车身主要指车辆外形尺寸。车身的长度和宽度决定了车辆的装载容量。我国大城市的公共交通车辆大部分是大型铰接车辆和中型客车，并日渐向大容量客车发展，以提高公共交通的运载能力。此外还辅有出租小汽车和团体小客车。
城市货运车辆的容量则根据其需求不同而异，例如分散于小型企业，商店、行政机关等单位的车辆，大多需方便、灵活的中、小型车辆，而交通运输部门、大型厂矿，则需要装载容量大的车型。公路长途货运车辆，目前以中型载重卡车为最多，今后还要发展大型集装箱车辆。

车身详细资料大全

车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。如板车、机车、汽车等，都有自己不同的车身。

基本介绍

• 中文名 ：车身
• 外文名 ：Car body
• 分类 ：非承载式车身、承载式车身
• 组成 ：车身壳体、车门、车窗等
• 作用 ：用来载人装货

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车身要求

汽车车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证完好无损地运载货物且装卸方便。汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。 车身 车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。此外，车身还应有助于提高汽车 行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。 汽车车身是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。

车身结构

汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附属档案、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。 车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连线的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。 车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

分类

一、非承载式车身 非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。 二、承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。

车身装饰

车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附属档案亦有明显的装饰性。 车身内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多 层复合材料、连皮泡沫塑胶等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑胶板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

车身附属档案

车身附属档案有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点菸器、菸灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰柜等附属设备。 车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之 一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾 斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设定适应夜间长途行车需要的卧铺。

其他设施

为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。 按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物 等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的货柜。

加工工艺

冲压工艺

车身大致可以分为发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板和前围板五部分。曲面形状复杂，并要求有较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，冲压生产线一般有两种类型，一种是单机连线，另一种是采用多工位压床的生产线。单机连线将压床按工序贯穿排列，采用机械手、传动装置或者机器人完成上下料和零件的传送工作，具有独立同步式和全自动同步式。 独立同步式生产线的压床各自独立运转，由输送带控制生产节拍，利用柔性中间存储装置使各压床组形成独立同步机组，其性能比较灵活。 全自动同步式生产线的送料、运转等作业同步连续进行，工作效率高。 多工位压床生产线：多工位压床有5工位、6工位、8工位等规格。

装焊工艺

车身焊接常称为装焊，是将冲压零件组装、焊接成符合要求的白车身。 过程：把整个车身分成总成进行装焊。地板总成、发动机舱总成、左侧和右侧总成、后围总成、顶盖总成、左车门和右车门总成、发动机罩总成、左翼子板和右翼子板总成。 装焊多采用电阻焊，主要是点焊和凸焊，生产率高、成本低、约占总焊接量的90﹪.所用设备：悬挂式点焊机、固定式点焊机、多点焊机、螺柱式焊机、焊接机器人和雷射焊接。

涂装工艺

汽车涂装可以起到保护、装饰和标志等作用。并能起到车内隔热、消声、抗振密封特殊作用。装饰性要求高，而且还要求有良好的力学性能和较高的耐腐蚀性。 装饰性要求：涂层光亮、平滑、丰满美感好。具有一定的硬度、良好的韧性、耐磨性。 耐腐蚀性要求：外观锈蚀、穿孔锈蚀、结构损坏腐蚀等出现的使用时间。 汽车级别不同：货车和轻型车进行底漆、面漆两次涂装。而轿车则常需要经头道漆、二道漆，面漆三次涂装；高级轿车有时需要四次涂装

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