全新大众Tiguan最新谍照 有望于2023年底亮相 大众高尔夫将改款，内饰换大尺寸中控屏，能扫现款销量低迷？ 车机有救了！网传大众或采用华为系统 中国用户乐开花

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本文目录一览：

• 1、全新大众Tiguan最新谍照 有望于2023年底亮相
• 2、大众高尔夫将改款，内饰换大尺寸中控屏，能扫现款销量低迷？
• 3、车机有救了！网传大众或采用华为系统 中国用户乐开花

全新大众Tiguan最新谍照 有望于2023年底亮相

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新 大众 Tiguan 最新谍照，新车有望于2023年底亮相，随后可能会在2024年开始销售，将会拥有全新的外观和内饰设计，并且将继续推出燃油版以及混动版车型，上汽 大众 国产版预计还会加长轴距。

外观设计方面，全新 大众 Tiguan 将会采用 大众 最新的家族式设计，看起来将会拥有更加锐利扁平的头灯和尾灯设计，进气格栅的尺寸看起来也会缩小，让前杠看起来更加宽大厚重，预计量产版的尾灯造型会更加酷炫。

内饰设计方面，通过此前的谍照能看到换装了与 大众 ID.4 X 造型相似的触控式方向盘，大尺寸悬浮式中控屏，换挡杆也被放置在方向盘右后方，同样与 大众 ID.4 X 相似。

动力系统方面，目前还没有准确的消息，预计2.0T发动机将会继续作为主力出现，或许还会加入1.5T发动机，将会提升48伏轻混系统的使用比例，并且会继续提供插混版车型，预计纯电续航里程在100公里左右，在欧洲市场还会推出柴油动力，还有可能推出纯电版车型。

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大众高尔夫将改款，内饰换大尺寸中控屏，能扫现款销量低迷？

这一代版本的 大众 高尔夫 （第八代）在2020年11月7日正式上市，作为一款全新的数字化高尔夫车型，大众给它采用了最新的家族化设计语言，整体造型也变得更加的时尚。

不过，有意强调在数字化、智能化方面升级的第八代高尔夫车型，却并没有取得大众集团所预期的那般好的销量数据表现，而是遭遇到了有史以来最大的“销量滑铁卢”。

就拿今年1-4月份来说，一汽大众高尔夫便仅分别取得了5142辆、4271辆、3504辆、3883辆新车的销量成绩单，而这对比以往第七代高尔夫车型那月销过万辆的销量表现，显然也是不及格的。

如今，这代数字化的一汽大众高尔夫车型在华销售时间已经超过了2年半，所以也是时候该进行中期改款了。这不，近日有海外媒体就曝光了一组中期改款大众高尔夫车型的路试谍照，预计新车不久便将会由一汽大众所正式投产，所以下面就让我们赶紧来看看新款车型有哪些变化的地方吧。

首先在外形方面，新的中期改款高尔夫车型变化主要是在细节上，这就包括了新车的前保险杠、头灯等部分的样式都进行了微调，以此来进一步提升该车的精致感。

对了，此次曝光的谍照车型在其左侧前翼子板处还设有充电接口，而这也就预示着该谍照车辆是插电混动车型。

来到车尾，预计尾灯组的内部结构将有所调整，而现款车型上面的假排气布局则仍然将会有所保留。对此，我个人觉得是有一些画蛇添足的感觉了，真搞不懂大众何不在改款车型上索性去掉呢？

现款大众高尔夫内饰

中期改款高尔夫内饰

如果说外观的改动并不大，那内饰的变化就可以说是此次中期改款车型的重点了。具体来看，为了更好地实现智能化与科技感，大众为新的中期改款高尔夫车型配备了大尺寸的悬浮式触控屏，同时空调出风口的功能控制区布局也将进行小幅调整。

现款大众高尔夫内饰

另外，有消息指出，这块新的大尺寸悬浮式液晶屏将会匹配性的车机系统，而如此一来，或许也会一改现款高尔夫那“难用”的车机系统，喜欢高尔夫的朋友可以多加关注一下。

现款大众高尔夫内饰

往下看，新款高尔夫依旧将采用拨杆式的电子换挡机构和三辐式多功能方向盘，相较于现款的触控式按键，有利于降低误操作的概率，这点也是大众在积极改进的一个地方。

最后在动力部分，新款高尔夫预计继续搭载1.2T、1.4T和2.0T发动机，不过厂家可能也会对部分车型引入48V轻混系统，这就有助于进一步降低油耗，并提升操控和行驶品质。

总言之，随着中期改款大众高尔夫车型的即将到来，我觉得国内的消费者们也可以小小地期待一下。首先，新车在内饰方面的改变确实不小，屏幕更大的同时还会用上新的车机系统，所以这或许会让新车的智能化程度相比现款高尔夫车型有一个明显的提升。

其次，如果新款高尔夫的价格还能下调一点，那么在加量不加价的情况下，我认为中期改款后的高尔夫车型性价比就还是蛮高的。最后，看完新款高尔夫车型的一些基本信息，你们觉得这车能一改现款那低迷的销量数据表现吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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车机有救了！网传大众或采用华为系统 中国用户乐开花

前段时间， 大众 汽车解雇软件公司Cariad几乎所有高管层的消息沸沸扬扬，不过大众汽车也对外表态，汽车软件开发是大众集团战略的重要部分。

最近，据英国《金融时报》的消息，大众汽车与华为就在其中国汽车中使用华为软件举行了会谈，希望中国市场的大众汽车搭载华为的系统或者软件；对此大众汽车的相关负责人表示，没有官方消息。

业内人士认为，华为当前仅与中国本土品牌合作，其中许多品牌的销量较小，但如果他们能够与一家大型外国汽车制造商建立合作伙伴关系，这将使技术和品牌更加合法化。不过华为尚未就与大众潜在的汽车软件合作发表评论。

众所周知，大众汽车在软件这条路走的并不顺利。大众车机系统是出了名的难用， 高尔夫 8，新款 奥迪 以及大众ID系列的车机，都存在逻辑不清楚，智能化功能缺失，死机频发等问题。此外，因为车机系统问题，大众的ID.3延迟上市，耽误了进入市场最佳时机。

为了大众的车机系统，大众CEO等高层也多次公开表示，要尽快进行修复和完善，但显然软件团队仍然拿不出很好的解决方案，这极大的影响了大众ID系列车型在全球的销量，特别是在竞争相当激烈的中国市场。

或许前些年消费者对车机系统的重视程度还不高，但随着智能化时代的到来，车机系统智能化程度已经成为衡量一个车企是否成功转型电气化赛道的标准。

业内人士也提出，新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化。事实也正是如此，中国品牌车企在车企系统方面花样繁多，这也是吸引消费者购买的原因之一。

然而对比大众的车机系统，几乎可以用复古来形容，体验远不如价格更低的中国品牌新能源车型，这也影响了大众汽车的产品竞争力，让大众方面十分苦恼。

所以对于大众汽车来说，想要在中国市场继续保持头部的位置，提升智能化能力迫在眉睫。或许，大众也意识到自己的问题，所以才会在这两年传出和华为合作软件的消息。

目前，车机系统做的最好的当属 特斯拉 和问界，前者属于自主研发操作系统，软件需要厂商适配，而厂商在这方面也比较积极，所以整体使用体验很不错；后者适配了华为的车载操作系统，该系统基于HarmonyOS研发，并且与华为的手机、平板、电脑进行互联，体验在一众国产新能源汽车中属于极高的水平。

因此，大众自身也意识到，要想在软件方面有所突破，或许与中国软件企业合作可能会更吸引中国用户，所以华为就是一个很好的合作伙伴。

如果大众汽车在中国市场推出的车型搭载华为操作系统，更符合国人的使用习惯，用户体验也会上升到一个全新层次，助力大众提升车机系统的竞争力。有不少网友调侃，大众+华为的组合方式，直接将大众比较短板的车机系统升级成一个强大的卖点。

不过话又说回来，华为在自动驾驶领域投入多年心血，必然不会将技术卖给大众，而大众汽车会把“灵魂”交给华为吗？值得商榷。所以业内人士猜测，华为与大众的合作，很可能是成立合资公司，共同研发出一套解决方案。

另外值得注意的是，大众旗下的软件公司CARIAD已经与智能驾驶计算平台地平线成立合资企业。如果再与华为合作，那么地平线在其中又扮演什么样的角色？

当然，华为一直也想做供应链厂商，如果华为能从大众这里打开局面，未来的发展空间更加广阔，二者合作也许会是个双赢的局面。 找车网

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