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单体壳的简介(单体壳的单体壳的构造)

2023-11-10 18:30:08 | 找车网

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单体壳的简介(单体壳的单体壳的构造)

单体壳的简介

通过加拿大站宝马车队库比卡的事故实例可以发现,虽然库比卡的赛车在高速冲撞后,车体彻底支解,但是驾驶舱却完好无损,正是这一道坚固的安全防线保护了库比卡。F1赛车的驾驶舱总成有一个专业的名称,叫单体壳(monocoque)。下面,我们将之前做过的技术介绍附在文章末尾,希望对于车迷了解相关方面的知识有所帮助。
作为F1赛车的另一个“心脏”,单体壳(monocoque)是F1赛车上最重要的车手安全保护仓。这个在高温下烘烤制成的碳纤维壳体能在极端状况下保证车手的生命安全。下面我们将从历史谈起,一同剖析这个超高强度的高科技设备是怎样让F1车手在死神手中拣回老命的。

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单体壳的单体壳的构造

单体壳由昂贵的碳纤维制成,这种材料的强度是钢的两倍,但是质量只有其5分之一。在F1战车上,每一克都是有价值的,因此这是单体壳为什么要选用碳纤维打造的重要原因。目前F1战车的单体壳总共由12层碳纤维组成,需要附带说明的是,每一根碳纤维只有人头发丝的五分之一粗。在制造单体壳时会将一层蜂窝状的铝铺设在两层碳纤维之间,然后将其放入高温高压的烤箱烘烤,等单体壳成型变硬大概需要两个半小时。
但是现在,通常会将烘烤的程序重复两次以上,这主要是为了达到更高的强度要求。虽然现在F1战车使用的单体壳已经能够应付最恶劣的事故了;但是为了保证车手的安全,赛车车体本身还必须达到一定的韧性,这就是我们通常看到车队进行的车鼻、侧箱、车尾撞击测试,此时车身的作用相当于装配在单体壳上的吸能包,以吸收车身在撞击条件下的冲击能量。

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f1中单体横造座舱单体壳采用了怎样的结构和工艺

碳纤维增强复合材料结构和工艺。根据查询相关信息显示,碳纤维增强复合材料是一种高强度、高模量、耐腐蚀、轻质化的材料,具有优异的机械性能和抗疲劳性能,被广泛应用于航空航天、汽车、运动器材等领域。在F1赛车中,单体横造座舱是整个车身结构的核心部件,其作用是保护车手安全。为了提高单体横造座舱的强度和刚度,同时降低车身重量,采用了碳纤维增强复合材料制作。

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