进气系统的组成有哪些

今天找车网小编为大家带来了进气系统的组成有哪些，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、进气系统组成？
• 2、进气形式
• 3、进气系统的组成有哪些

进气系统组成？

1.空气滤清器。
空气滤清器是发动机进气系统中的前端，它主要是过滤空气中的杂质，让发动机呼吸到干净的空气，在日常养护时要经常更换。
2.进气波纹管道。
发动机进气系统本身是密封的，想要达到这样的效果，就要有进气管道来传递干净的空气。
3.怠速电机。
对于油门接线式的汽车， 节气门 完全关闭时，ECU控制怠速电机适当开启， 旁通 一部分空气以稳定怠速。
4.节气门。
发动机吸入空气的多少是由节气门控制的，节气门开度变大，吸入的空气也就变多，另外节气门上会产生 积碳 ，日常也要经常对其进行清洗。
5.进气歧管。
在进气系统中进气歧管相对比较复杂，它是油、气混合的地方，上面会有很多管路与传感器。
6.进气门。
进气门在缸盖上，通过发动机配气系统把进气歧管内的混合气吸入发动机进行燃烧，发动机做功，产生动力。

进气形式

进气的方式可以分为自然吸气和增压进气。一般的轿车都采用自然吸气这种方式，后来为了增大发动机功率和效率，才有了增压进气，当前的增压进气模式主要有机械增压和涡轮增压两种。

进气形式的名词解释

进气的方式可以分为自然吸气和增压进气。一般的轿车都采用自然吸气这种方式，后来为了增大发动机功率和效率，才有了增压进气，当前的增压进气模式主要有机械增压和涡轮增压两种。

进气形式的分类

●自然吸气

自然吸气是指汽车发动机在不通过任何增压器的情况下，依靠活塞向下运动而产生的真空负压使大气压将空气直接压入发动机燃烧室的一种进气形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。有着可用转速范围大，结构简单，成本低廉，维护简便的优点。 找车网

●涡轮增压

涡轮增压是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的进气方式。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，优点明显缺点也是很明显的，涡轮增压维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的。

●机械增压

机械增压是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气的进气方式。由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。

自然吸气和涡轮增压车型保养的区别

保养方面，自然吸气的车辆最易保养，没什特别需要注意的地方。而涡轮增压车辆的保养则需要注意许多事项。由于涡轮叶片长期在400多度的汽车尾气中运转，条件恶劣，因此在散热和润滑上很容易出现问题，需要勤更换机油、润滑油。此外，杂质对涡轮的磨损也很大，所以三滤也要及时更换。涡轮车主开车时还需要注意，冷车启动时一定要慢行，给涡轮机油、润滑油以足够的时间进入工作状态。停车前也需怠速几分钟后再熄火，让涡轮温度自然降下来。机械增压的车辆保养方式和涡轮的基本一样，只是由于机械增压叶片工作环境较好，所以可以比保养涡轮省许多心思。

进气形式的名词解释 进气形式的分类 自然吸气和涡轮增压车型保养的区别 @2019

进气系统的组成有哪些

【太平洋汽车网】进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。

进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。

中文名进气系统外文名intakesystem组成由空气滤清器、空气流量计分类可变进气系统应用车型北京现代伊兰特目录1简介_进气系统结构_进气系统功用2工作原理3分类4应用车型5可变配气技术6进气系统噪声_影响因素_进气系统的降噪措施进气系统简介编辑语音进气系统进气系统结构图1为一个进气系统示意图。一个完整的进气系统可以分为两部分：发动机进气管多支管系统和空气进入系统。空气进入系统——该系统包括进气控制阀，怠速进气通道，波纹管胶管，干净空气管，1/4波长管，空气滤清器，滤芯，谐振腔，进气管等。

【1】进气系统进气系统功用进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气图1噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质，关系到整车的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声，进而提升整车NVH性能。

【2】进气系统工作原理编辑语音发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中；发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。

进气系统分类编辑语音当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。

进气系统应用车型编辑语音这四种主要的可变进气系统的应用车型分别是：北京现代伊兰特：VVT（可变气门正时）；东风悦达起亚赛拉图：CVVT（连续可变气门正时）；丰田车系，例如卡罗拉、花冠VVT-i（电子可变正时）；本田车系，例如雅阁、CRV、思域i-VTEC（电子可变气门升程）。

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