三款重磅SUV即将上市，国产宝马X1领衔，还有一汽，各有什么优势？

今天找车网小编整理了三款重磅SUV即将上市，国产宝马X1领衔，还有一汽，各有什么优势？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、9月上新的3款高热度国产紧凑SUV盘点，谁更值得选？
• 2、三款重磅SUV即将上市，国产宝马X1领衔，还有一汽，各有什么优势？
• 3、新一代汉兰达领衔，上半年上市的重量级SUV回顾

9月上新的3款高热度国产紧凑SUV盘点，谁更值得选？

国内紧凑级SUV市场竞争向来激烈，各大车企在这个细分市场也是投入了大量精力，推出了不少力作。今年9月份，就有多款新车型上市，其中，全新 长安CS55PLUS 、 领克05 +以及 奇瑞 瑞虎7 PLUS 三款车型有着不低的热度。接下来，我们便一起来看看，这3款自主品牌新款紧凑级SUV，到底有着怎样的实力呢？

全新长安CS55PLUS

厂商指导价：10.98-16.98万元

一句话点评：外观颇具长安UNI系列神韵，将与老款车型同堂销售

全新 长安CS55PLUS 上市之后，将与老款车型同堂销售，形成组合拳的形式冲击紧凑型SUV市场。

外观上，全新 长安CS55PLUS 采用了全新的家族式设计，颇具长安UNI系列神韵，无边界的前进气格栅具备较高的辨识度。

来到车内，大尺寸的全液晶仪表盘与中控屏足够吸晴，另外其还支持手势控制、智能语音控制以及面部ID识别等功能；新车还配备了电子换挡机构以及旋钮式的多媒体控制按键，科技感较强。

空间方面，即便是180cm的乘坐者在前后排都可以拥有比较宽敞的空间；另外新车储物空间也比较丰富，后备厢的空间也很大。

动力部分，新车将继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，传动系统则匹配7速双离合变速箱，动力输出较为强劲。

领克05+

厂商指导价：23.58-26.18万元

一句话点评：沿用领克05设计，搭载2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机

9月30号， 领克05 +正式上市，新车共推出2款车型，价格区间为23.58-26.18万元。

外观上，新车整体沿用了 领克05 的车型设计，并在细节之处进行了升级：前格栅内部采用全新造型、车头前方加入了贯穿式镀铬装饰条，再搭配下方前唇银色下护板，更具运动气息。

尺寸方面， 领克05 +比 领克05 略长一些，长度为4614mm，其他车身尺寸不变，整车乘坐空间表现因此也无变化。

配置上， 领克05 +配备了方向盘回正环、换挡拨片、一体式运动座椅等运动化配置，强化了整车的运动气息。

动力部分， 领克05 ＋搭载了Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率为265马力，峰值扭矩为380N·m，官方表示0-100km/h仅需6.5秒，加速性能可圈可点。

奇瑞瑞虎7 PLUS

厂商指导价：8.69-12.39万元

一句话点评：起售价不足9万元，堪称性价比之选

9月27日， 奇瑞 瑞虎7 PLUS 正式上市，值得一提的是，新车起售价还不足9万元。

外观上，采用最新家族式设计的 瑞虎7 PLUS ，整体造型凸显出大气且浓厚的运动气息，对于年轻人来说，具有较强吸引力。

空间方面，轴距长为2670mm的 瑞虎7 PLUS ，空间规划合理，乘员可以享有充裕的头部空间和腿部空间，再配上包裹性和支撑性都不错的座椅，新车的乘坐舒适性可圈可点。

再看配置。新车的12.3英寸中控屏内置了 奇瑞 最新的 雄狮 Lion 4.0系统，可支持CarPlay和CarLife互联功能；另外，新车还提供全速自适应巡航、AEB自动刹车、碰撞预警、车道保持系统等辅助驾驶功能，可减轻驾驶者的驾驶压力。

动力部分，新车有1.5T和来自鲲鹏动力的1.6T两种动力选择；同时 瑞虎7 PLUS 还首发了1.5TCI+48V轻混增压动力，油耗低至5.9L/100km，较好地兼顾了性能与燃油经济性。

结束语：

上述3款自主品牌新款紧凑级SUV，各具特点，各有优势，其中，全新 长安CS55PLUS 造型前卫时尚，还有蓝鲸动力总成加持； 领克05 +运动气息浓厚，加速性能卓越； 奇瑞 瑞虎7 PLUS 起售价便宜，性价比高。可以说，这3款自主品牌新款紧凑级SUV，无论哪款，都有着非常明显的倾向性，具体如何选，还得看你的实际需求到底几何。

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三款重磅SUV即将上市，国产宝马X1领衔，还有一汽，各有什么优势？

三款重磅SUV即将上市，国产 宝马X1 领衔，还有一汽，各有的优势如下。 找车网

一、全新华晨宝马X1

全新款式的宝马X1车型即将上市，它的外形和内饰都有了很大的变化，宝马X1还将会发布一款全新的全电动版本，值得一提的是，宝马X1的价格将会和以前的车型保持一致，所以它的竞争力要比 奥迪Q3 高得多。

全新的宝马X1，车身的颜色更加的丰富，给人一种时尚的感觉，同时，进气 格栅 的设计也是全新的，与 宝马X7 车型保持一致。同时，新车还配备了运动化的车身线条，以及全新的车灯，以及车身的造型。

目前，国产车型动力上主要配有1.5T和2.0T两个版本，并且将会继续匹配7速 双离合变速箱 和8AT 自动变速箱 以及四驱系统。

二、一汽-大众揽巡

一汽大众 揽巡是一款大型五座 SUV。这款新车的尺寸可以说是“豪华”级别，它的长宽高是4936 mm/2015/1767 mm，轴距2980 mm，揽巡比冠道的轴距长170毫米，是一款中型 SUV，配置了五座版本。

动力依旧是一台2.0T的“神机”，所有的车型都是7速双离合变速箱，这是一套非常成熟的动力组合。

三、全新一代GLC L

奔驰 GLC L是一款中型 SUV，它的轴距为2973毫米，是中档豪华SUV的有力竞争者。

奔驰 GLC L长宽高是4826 mm/1890 mm/1714 mm，轴距2977 mm，与现款 GLC L相比，车长加长62 mm、车高增加72 mm，轴距加长4 mm，同时还新增了七座布局，更适合多人口家庭用车的需求。

新一代汉兰达领衔，上半年上市的重量级SUV回顾

面对着仅有的存量蛋糕，中国的SUV市场是目前竞争最为激烈的细分市场。2021年上半年，有多款可以影响市场格局的重磅级SUV全新上市，以下，我们将对其中的三款进行回顾点评。

长安UNI-K

毫无疑问，作为 长安汽车 高端序列——UNI引力系列下的第二款车型，长安UNI-K不仅是今年上半年最受市场期待，也同时最受争议的自主品牌SUV之一。

因为设计、空间、配置等各项指标都展现出了较高水准，长安UNI-K在上市前的预热阶段，就受到了众多消费者的追捧。毕竟，随着中国汽车工业的做大做强，国内的消费者们也开始更愿意支持国货。然而，在长安UNI-K上市前夕，有多家媒体对其进行了测试。长安UNI-K由于在麋鹿测试环节出现了右侧车轮两轮离地，以及全力刹车后方两轮离地的情况，从而引发网络热议。

虽然长安UNI-K在媒体的相关测试中出现了动态行驶表现不完善的状况，但其依旧按原定计划如期完成了上市。距离长安UNI-K上市至今已经有三个多月时间，从它的销量表现上看，4月UNI-K月销达6608辆，5月为5093辆，6月数据暂未出炉。作为一款自主品牌的中型SUV，UNI-K的月销成绩算得上是合格的。毕竟，中型SUV市场是被合资品牌所垄断的。但如果没有发生关于其动态行驶表现争议，长安UNI-K的销量表现是否会更高呢？

综合来看，长安UNI-K在设计、空间、配置以及定价层面都还是比较有吸引力的。如果单纯只是想购入一款大空间、高颜值、配置丰富且价格实惠的中型SUV，长安UNI-K确实能满足多数消费者的需求。这也大概是其能维持月销5000辆左右销量的缘故。

然而，如果 长安汽车 想将UNI引力系列打造成真正的高端精品，还需要在产品的各方面更下功夫才行。

北京现代第五代途胜L

作为北京 现代 今年投放的重点车型，第五代 途胜 L承载着引领北京 现代 重回赛道的重任。

在设计层面，第五代 途胜 L采用了 现代 品牌最新的Sensuous Sportiness家族语言打造，整体给人的感觉非常的前卫和时尚。尤其是那对采用“飞翼”概念设计的LED头灯，不仅个性也十分吸引眼球。由于在设计上相对激进，第五代 途胜 L或许会更受到年轻消费者的青睐。

配置方面，第五代 途胜 L配备了10.25英寸全液晶仪表盘（低配7英寸）和10.4英寸中控触屏。车机系统所具备的功能也比较主流，支持：语音识别、百度地图、QQ音乐、百度Carlife等功能。

作为一款针对中国市场进行了特别加长的产品， 途胜 L的车身长宽高分别为：4670/1865/1690mm，轴距2755mm。虽然定位紧凑级SUV，但 途胜 L车内空间表现的非常宽裕。

动力部分， 途胜 L全系标配1.5T发动机，最大功率输出200马力，匹配7速干式双离合变速器。动力输出还是比较强劲的。

总的来说，第五代 途胜 L从设计、空间、配置到动力这几个维度都是有不错的竞争力的。加之其售价仅为：16.18-20.18万元，购入门槛也相对竞品较低，所以这款车型的性价比非常突出。但同时， 途胜 L作为韩系车，品牌短板也十分明显。一款热销产品，除了要有产品力做支撑，品牌力一定也很强。但反之，空有产品力，但缺乏品牌号召却很难成为爆款。

第四代丰田汉兰达

相比第五代 途胜 L， 丰田 汉兰达 在中国市场上就属于品牌与产品力兼具的车型，这也难怪它会成为中国市场首款销量突破100万辆的中型SUV，并且常年呈现加价热销的局面。

在第四代广汽 丰田 汉兰达 上市之前，市场对于它关注主要在定价以及否会出现加价提车的问题上。指导价：26.88-34.88万元，全系配备2.5L混合动力，新一代国产 汉兰达 的售价比预期要低上一些。至于说是否会加价提车的问题，首先要考虑新一代 汉兰达 的受欢迎程度；另外就是得考虑它的产能。

广汽 丰田 新一代 汉兰达 的整体年产能规划是9万辆/年， 一汽 丰田 皇冠陆放 的整体年产能规划是5万辆/年。如果市场对这两款车型的总体需求不突破产能限制，那么新一代 汉兰达 大概会持续平价销售的势态。但如果这两款车型出现供不应求的状况，终端市场加价提车则是早晚的问题。

总的来说，不论是广汽 丰田 新一代 汉兰达 还是 一汽 丰田 皇冠陆放 ，都是目前中型SUV最具统治力的车型之一。但随着更多竞品，如： 一汽 - 大众 揽境 、 别克 昂科威Plus 等新车的加入， 汉兰达 还会继续在市场上独领风骚吗？我们且继续再看。

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